氣囊式自動阻水的製造方法
2023-10-08 04:02:59 3
氣囊式自動阻水的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了氣囊式自動阻水機，其包括一設在基坑內的基槽，基槽為中空結構；一設置在基槽上方的道路減速帶，道路減速帶將基槽內部與外界空間分隔開來；一設置在道路減速帶兩側的支撐立柱，支撐立柱與基槽內部導通，支撐立柱的內側壁上設有密封條；一安置在基槽上方且與地面水平的減速帶支撐框架；一設置在基槽內的阻水裝置，阻水裝置位於減速帶支撐框架的下方，阻水裝置為可充氣的氣囊及升降機構；兩組安裝在所述基槽內的導向軸，導向軸與減速帶支撐框架連接；一設置在所述基槽底部的動力裝置，動力裝置負責為氣囊充氣和排氣。本實用新型採用可充放氣氣囊作為阻水牆，其可長期重複使用，維護保養簡單，能有效確保阻水和設備無洩漏。
【專利說明】氣囊式自動阻水機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於防水、阻水【技術領域】，具體涉及一種活動隱蔽式阻水牆、他不需要深的基坑，可長期在潮溼的環境中使用的氣囊式自動阻水機。
【背景技術】
[0002]目前，雨水很容易由地下室、地下車庫等的出入口流入，為防止雨水流入地下室、地下車庫等造成人員、財產傷害，目前常見的做法是採用一、二次積水槽或抬高入口高度的方法阻水，在極端氣候到來時，採用預設沙袋或擋水板堆設水堰來阻水。積水槽存在設計容量(收水池、泵、泵出口流程等)的大小和極端氣候條件、突發水災的矛盾抬高出入口高度也受市政街道標高、出入口與街道接口處距離的影響，如果太高(超過市政人行道高度)將影響市政街道的安全和美觀，頂端會擦刮車輛底盤；上坡路線會影響司機視線從而延遲司機對下坡路段的判斷，嚴重時造成事故；同時也會影響車輛在該路段的舒適性；備用沙袋和擋水板存在保管困難，安裝時勞動強度大，需要佔用空間保存，佔用有效的通道寬度，不能全密封等問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種活動隱蔽阻水牆、不需要深的基坑，可長期在潮溼的環境中使用，無需保養的氣囊式自動阻水機。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]氣囊式自動阻水機，所述氣囊阻水機包括:
[0006]一設在基坑內的基槽，所述基槽為中空結構；
[0007]—設置在基槽上方的道路減速帶，所述道路減速帶將基槽內部與外界空間分隔開來；
[0008]一設置在道路減速帶兩側的支撐立柱，所述支撐立柱與基槽內部導通，所述支撐立柱的內側壁上設有密封條；
[0009]一安置在基槽上方且與地面水平的減速帶支撐框架；
[0010]一設置在基槽內的阻水裝置，所述阻水裝置位於減速帶支撐框架的下方，所述阻水裝置為可充氣的氣囊，所述氣囊充滿氣後在兩支撐立柱之間形成用於擋水的阻水牆；
[0011]兩組安裝在所述基槽內的導向軸，所述導向軸與減速帶支撐框架連接；
[0012]一設置在所述基槽底部的動力裝置，所述動力裝置負責為氣囊充氣和排氣。
[0013]在本實用新型的一個實施例中，所述動力裝置為離心風機，所述離心風機通過氣管與氣囊連接。
[0014]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型設備形式隱蔽、不需要深的基坑，設備阻水裝置為可充氣、放氣的氣囊，外形簡潔耐腐，可長期重複使用，不需要複雜的維護保養，由於是氣囊膨脹壓緊密封，所以基本無洩漏，阻水性能更加良好。【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型氣囊充氣膨脹時的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中A-A的剖視圖；
[0019]圖3為本實用新型氣囊收縮在基槽內的結構示意圖；
[0020]圖4為圖3中B-B的剖視圖。
[0021]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0022]10、基槽 20、道路減速帶 30、支撐立柱 40、密封條 50、減速帶支撐框架
60、氣囊70、導向軸80、離心風機。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0024]參見圖1至圖4所示，本實用新型公開了氣囊式自動阻水機，氣囊阻水機包括一設在基坑內的基槽10，基槽為中空結構，用於安放阻水機的其它部件；在基槽的上方設有一道路減速帶20，道路減速帶將基槽內部與外界空間分隔開來；在道路減速帶兩側分別設有支撐立柱30，支撐立柱30與基槽10內部導通，支撐立柱30的內側壁上設有密封條40 ;在基槽10上方還設有一與地面水平的減速帶支撐框架50，減速帶支撐框架50卡合在道路減速帶20與基槽之間，其用於支撐道路減速帶20。
[0025]本實用新型在基槽內還設有阻水裝置，阻水裝置位於減速帶支撐框架的下方，阻水裝置為可充氣的氣囊60，氣囊充滿氣後在兩支撐立柱30之間形成用於擋水的阻水牆；為了對減速帶支撐框架的運行位置進行限定，在基槽內設有兩組導向軸70，兩組導向軸分別與減速帶支撐框架50連接，減速帶支撐框架50可在兩組導向軸70上上下移動；為了使氣囊充氣膨脹，本實用新型在基槽底部設有動力裝置，該動力裝置負責為氣囊充氣和排氣?』動力裝置採用離心風機80，離心風機80通過氣管(圖中未標出)與氣囊連接，從而將壓縮空氣輸送到氣囊中。
[0026]本實用新型的工作原理如下:
[0027]設備在不工作時，也就不需要進行阻水工作時，阻水氣囊60是收縮在設備的基槽10底部的，外面能夠看到的只是一條標準的道路減速帶20，各種車輛可減速通過；當需要設備作阻水工作時，啟動離心風機80，壓縮空氣通過氣管被不斷輸送到氣囊60中，氣囊在大量的壓縮空氣作用下不斷膨脹，膨脹的氣囊60被從基槽10中頂起，減速帶支撐框架50和道路減速帶20也被一併頂起，最終，氣囊被壓縮空氣充實，氣囊外表面與設置在兩側支撐立柱30上的密封條40緊密貼合，形成了阻水牆，阻攔了水的流通，這樣就起到了防水灌入的作用，氣管上設有進氣和排氣控制閥；當工作結束時，離心風機反轉，壓縮空氣從氣囊中被排出，由於氣囊的氣體越來越少，其在減速帶支撐框架和道路減速帶重力下被壓縮，氣囊被不斷排氣壓縮，最後又收縮回到原來的基槽底部，外露的只有道路減速帶。
[0028]根據需要本實用新型可在阻水機上安裝聲光報警器(圖中未畫出)，表面警示標識，智能監控、備用電源等。
[0029]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.氣囊式自動阻水機，其特徵在於:所述氣囊阻水機包括: 一設在基坑內的基槽，所述基槽為中空結構； 一設置在基槽上方的道路減速帶，所述道路減速帶將基槽內部與外界空間分隔開來；一設置在道路減速帶兩側的支撐立柱，所述支撐立柱與基槽內部導通，所述支撐立柱的內側壁上設有密封條； 一安置在基槽上方且與地面水平的減速帶支撐框架； 一設置在基槽內的阻水裝置，所述阻水裝置位於減速帶支撐框架的下方，所述阻水裝置為可充氣的氣囊，所述氣囊充滿氣後在兩支撐立柱之間形成用於擋水的阻水牆； 兩組安裝在所述基槽內的導向軸，所述導向軸與減速帶支撐框架連接； 一設置在所述基槽底部的動力裝置，所述動力裝置負責為氣囊充氣和排氣。
2.根據權利要求1所述的氣囊式自動阻水機，其特徵在於:所述動力裝置為離心風機，所述離心風機通過氣管與氣囊連接。
【文檔編號】E02B7/20GK203729268SQ201420048040
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月24日 優先權日:2014年1月24日
【發明者】高瞻 申請人:高瞻