一種otr內襯層加工方法及其專用針刺壓輥的製作方法
2023-10-07 18:31:39 2
一種otr內襯層加工方法及其專用針刺壓輥的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種OTR內襯層加工方法，所述步驟為：分別制出1#內襯層，2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層；1#內襯層與2#內襯層複合在一起，3#內襯層及4#內襯層複合在一起；再利用針刺壓輥分別將1#內襯層與2#內襯層的搭接處刺6mm的孔，以及3#內襯層及4#內襯層的搭接處刺6mm的孔；最後將這四號內襯層複合在一起形成一個完整的內襯層；還涉及一種實現上述加工方法的專用針刺壓輥，包括壓輥本體、機架及針刺；在壓輥本體上套裝有一針刺安裝座，針刺安裝座位於壓輥本體的中部位置，在針刺安裝座的圓周表面上分布有數個針刺。本發明的優點在於：通過在1#內襯層與2#內襯層複合時、3#內襯層及4#內襯層複合時，在搭接處打孔，避免內襯層被打穿。
【專利說明】—種OTR內襯層加工方法及其專用針刺壓輥
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種OTR內襯層加工方法，還涉及一種實現上述加工方法的專用針刺壓輥。
【背景技術】
[0002]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩衝性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
[0003]目前，對於26.5R25、29.5R25系列規格的輪胎因內襯層較寬，壓延時單層膠片無法依次壓延成型，必須分為兩塊膠片壓延，然後搭接在一起複合為一層內襯層，四層內襯層都由此方法生產，1#>2#再複合，3#、4#再複合，最後再將1#、2#複合層與3#、4#複合層複合。這兩個系列規格的胎裡泡大部分發生在同一層內襯層上的兩塊膠片搭接位置。剛開始試驗過在兩塊膠片搭接複合時增加內襯層複合處壓輥的壓力，此方法雖能大幅度降低搭接位置產生起泡的可能性，但會導致內襯層被壓輥壓變形，甚至嚴重打襉。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種OTR內襯層加工方法及其實現上述加工方法的專用針刺壓輥。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種OTR內襯層加工方法，其創新點在於:所述步驟為:
a)首先，取一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，再取另外一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，並且將這兩片膠片的相鄰的一邊搭接在一起，編號為1#內襯層，如此反覆再制出三層內襯層，依次編號為2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層；
b)然後，分別將1#內襯層與2#內襯層複合在一起，3#內襯層及4#內襯層複合在一起;
c)再利用針刺壓輥分別將1#內襯層與2#內襯層的搭接處刺6mm的孔，以及3#內襯層及4#內襯層的搭接處刺6mm的孔；
d)再將刺孔後的1#內襯層與2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層複合在一起形成一個完整的內襯層。
[0006]一種實現上述加工方法的專用針刺壓輥，其創新點在於:包括壓輥本體、機架及針刺；
所述壓輥本體的兩端通過壓輥安裝座固定在機架上，在壓輥本體上套裝有一針刺安裝座，針刺安裝座位於壓輥本體的中部位置，所述針刺安裝座呈圓環狀，在針刺安裝座的圓周表面上分布有數個針刺；
所述針刺包括尾端連接部及前端插入部，尾端連接部呈圓柱狀，前端插入部呈圓錐狀。
[0007]進一步的，所述針刺的長度為21mm，其中尾端連接部與前端插入部的比例為1:2，尾端連接部的直徑為4mm，壓輥本體的直徑為50mm，針刺安裝座的外徑為80mm，針刺安裝座的內徑為50mm。
[0008]進一步的，所述針刺一共有12根，均勻分布在針刺安裝座的圓周表面。
[0009]本發明的優點在於:通過在1#內襯層與2#內襯層複合時、3#內襯層及4#內襯層複合時，利用專用的針刺壓輥在搭接位置打孔，此方式避免內襯層被打穿，同時也大幅降低了搭接位置產生起泡的數量，提高了產品的合格率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的專用針刺壓輥的示意圖。
[0011]圖2為本發明的專用針刺壓輥中針刺安裝座及針刺的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的示意圖可知，本發明的輪胎用針刺壓輥包括壓輥本體4、機架及針刺。
[0013]壓輥本體4的兩端通過壓輥安裝座固定在機架上，在壓輥本體4上套裝有一針刺安裝座3，針刺安裝座3位於壓輥本體4的中部位置，針刺安裝座3呈圓環狀，在針刺安裝座3的圓周表面上分布有數個針刺。
[0014]壓輥本體4的直徑為50mm，針刺安裝座3的外徑為80mm，針刺安裝座3的內徑為50mmo
[0015]如圖2所示的示意圖可知，針刺包括尾端連接部I及前端插入部2，尾端連接部I呈圓柱狀，前端插入部2呈圓錐狀。
[0016]針刺的長度為21_，其中尾端連接部I與前端插入部2的比例為1:2，尾端連接部I的直徑為4mm，針刺一共有12根，均勻分布在針刺安裝座3的圓周表面。
[0017]在利用上述針刺壓輥對內襯層進行打孔時，具體步驟如下:
第一步，首先，取一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，再取另外一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，並且將這兩片膠片的相鄰的一邊搭接在一起，編號為1#內襯層，如此反覆再制出三層內襯層，依次編號為2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層。
[0018]第二步，然後，分別將1#內襯層與2#內襯層複合在一起，3#內襯層及4#內襯層複合在一起。
[0019]第三步，再利用針刺壓輥分別將1#內襯層與2#內襯層的搭接處刺6mm的孔，以及3#內襯層及4#內襯層的搭接處刺6mm的孔。
[0020]第四步，再將刺孔後的1#內襯層與2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層複合在一起形成一個完整的內襯層。
[0021]表I為在6個月內，使用常規內襯層產生的胎裡泡數量以及利用本發明的試驗內襯層產生的胎裡泡的數量的對比。通過表I可以很明顯的看出，利用本發明的內襯層產生的胎裡泡的數量明顯的降低了。
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[0022]表 I
以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種OTR內襯層加工方法，其特徵在於:所述步驟為: a)首先，取一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，再取另外一片3mm厚的膠片纏繞在複合輥上，並且將這兩片膠片的相鄰的一邊搭接在一起，編號為1#內襯層，如此反覆再制出三層內襯層，依次編號為2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層； b)然後，分別將1#內襯層與2#內襯層複合在一起，3#內襯層及4#內襯層複合在一起; c)再利用針刺壓輥分別將1#內襯層與2#內襯層的搭接處刺6mm的孔，以及3#內襯層及4#內襯層的搭接處刺6mm的孔； d)再將刺孔後的1#內襯層與2#內襯層、3#內襯層及4#內襯層複合在一起形成一個完整的內襯層。
2.一種實現權利要求1所述加工方法的的專用針刺壓輥，其特徵在於:包括壓輥本體、機架及針刺； 所述壓輥本體的兩端通過壓輥安裝座固定在機架上，在壓輥本體上套裝有一針刺安裝座，針刺安裝座位於壓輥本體的中部位置，所述針刺安裝座呈圓環狀，在針刺安裝座的圓周表面上分布有數個針刺； 所述針刺包括尾端連接部及前端插入部，尾端連接部呈圓柱狀，前端插入部呈圓錐狀。
3.根據權利要求2所述的針刺壓輥，其特徵在於:所述針刺的長度為21mm，其中尾端連接部與前端插入部的比例為1:2，尾端連接部的直徑為4mm，壓輥本體的直徑為50mm，針刺安裝座的外徑為80mm，針刺安裝座的內徑為50mm。
4.根據權利要求2所述的針刺壓輥，其特徵在於:所述針刺一共有12根，均勻分布在針刺安裝座的圓周表面。
【文檔編號】B26F1/24GK104139594SQ201410293806
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】樊學鋒, 周毅, 劉年, 桑小林 申請人:雙錢集團（江蘇）輪胎有限公司