一種TFKX‑H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構的製作方法

2023-10-29 15:49:15 2

本實用新型涉及發電機電控線路結構，具體是一種TFKX-H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構。

背景技術：

已有的船用相復勵發電機是採用電抗器移相、變流器反饋，電複合的相復勵勵磁方式的自勵恆壓發電機。其線路結構中空載電壓的調整要通過電抗器上不同匝數檔連接片位置及電抗器氣隙大小進行調整，該調整既麻煩耗時又不精確，且電壓調整率均在±5％以上，不能滿足精確用電設備要求，且線路的尖峰電壓抑制能力不足，應用局限性較大。為此，本領域技術人員提出了一種可提升尖峰電壓抑制能力的TFKX-H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種TFKX-H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種TFKX-H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構，包括發電機勵磁繞組、發電機電樞繞組、碳刷與滑環、電抗器、變流器、三相整流器、壓敏電阻和電壓調節器，所述發電機勵磁繞組上連接有二極體，所述電壓調節器輸入端分別並接變流器W、V、U輸出端，其輸出端Z2並接三相整流器交流輸入端任意一相，電壓調節器另一輸出端F+並接三相整流器直流分流端F+。

作為本實用新型進一步的方案：所述二極體為瞬態電壓抑制二極體。

作為本實用新型進一步的方案：所述電壓調節器為AVR電壓調節器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過調節可控矽分流電流的大小，來精確調節發電機所需的勵磁電流，以達到提高發電機靜態電壓調整率的目的，通過發電機勵磁繞組上連接的瞬態電壓抑制二極體，提升了尖峰電壓抑制能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-發電機電樞繞組，2-發電機勵磁繞組，3-瞬態電壓抑制二極體，4-電抗器，5-變流器，6-三相整流器，7-壓敏電阻，8-電壓調節器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種TFKX-H系列可控船用相復勵發電機電控線路結構，包括發電機勵磁繞組2、發電機電樞繞組1、碳刷與滑環、電抗器4、變流器5、三相整流器6、壓敏電阻7和電壓調節器8，所述發電機勵磁繞組2上連接有瞬態電壓抑制二極體3，提升了尖峰電壓抑制能力，所述AVR電壓調節器8輸入端分別並接變流器5W、V、U輸出端，其輸出端Z2並接三相整流器6交流輸入端任意一相，AVR電壓調節器8另一輸出端F+並接三相整流器6直流分流端F+，為使AVR設計儘可能提高其可靠性和維修性，採用了環氧樹脂覆蓋層全密封屏蔽，使發電機防止和抵抗幹擾能力增強，在以上原勵磁裝置基礎上配置了AVR電壓調節器8，其交流輸入端分別並接於發電機的輸出端W、V、U上，提供收集發電機運行電壓信號，其輸出端Z2、F+分別並接於整流橋組的交流輸入端32與直流分流端F+上，這樣它可通過調節可控矽分流電流的大小，來精確調節發電機所需的勵磁電流，以達到提高發電機靜態電壓調整率的目的。

本實用新型船用相復勵帶自動AVR電壓調節器8的勵磁方式是這樣的：當發電機空載時，通過線性電抗器4提高勵磁電流，建立空載電壓，並通過AVR調整達到預定空載電壓值。負載時，由變流器5供給所需要的復勵電流，進行電流補償，由線性電抗器4移相，進行相位補償，從而抵消負載電流電樞反應的去磁作用，保持發電機端電壓恆定而增設AVR，使發電機的端電壓基本保持不變，其調壓精度達0.5％。經電機試驗證明，增設AVR的勵磁系統的選擇是正確的，效果也是較佳的。

對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。