可變寬度的輸氣管掛車的製作方法

2023-10-29 12:20:02

專利名稱：可變寬度的輸氣管掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型內容屬於運載工具技術領域，涉及一種用於貨物運移需要的改進型廂式掛車，特別是一種可拉運輸氣管線的大運力貨用廂式掛車。
目前在國家西氣東輸工程中所用的輸氣管線均為直徑和長度分別是1020毫米左右和12米的管子，每根管線的重量有4.5噸和8噸兩種規格，現有的大馬力牽引車頭如310馬力斯太爾牽引車頭的牽引能力一般可達到40噸，但其所配掛車的標準寬度卻都在2.5米之內，用這種掛車拉運輸氣管每車一次只能拉運3～4根，運載效率較低，也十分不經濟。由於國家有關部門嚴格限制掛車的製造寬度不能超過2.5米，因此從掛車的製造規範角度來講，不可能製造更寬的掛車。如何做到即能在用時多裝1米直徑輸氣管以提高掛車運力，同時在平常又不違反國家交通法規，已成為有關工程部門期盼解決的問題。
本實用新型的目的在於對公知的貨用廂式掛車加以相應改進，進而提供一種即可多裝輸氣管又不違反國家交通法規的可變寬度的輸氣管掛車。
為實現上述發明目的而採用的技術解決方案是這樣的所提供的可變寬度的輸氣管掛車由牽引車頭、帶行走輪的車體底架以及附裝在車體底架上的車廂板組成，在車架底平板上沿縱向對稱設有至少三副直角U型伸縮機構，所說的伸縮機構由一附設於車架底板上且兩頭帶有套孔的套件和兩根可分別插裝在套件兩頭孔內的L型伸縮臂構成，在套件兩頭各開有一個定位銷孔並裝有定位銷，當伸縮機構縮進後，其兩端伸縮臂立杆的外沿線與車體兩側廂板的內沿面毗齊，當伸縮機構拉出後，其兩端伸縮臂立杆的間距為3.2米。該掛車在平常不拉運輸氣管時，伸縮機構收進，其伸縮架外沿位於兩側車廂板內，掛車寬仍為2.5米；當需要拉運輸氣管時，將兩側車廂板放下後，再將收縮機構兩側的收縮臂杆由套件中拉出並隨之固定，則掛車車寬即變為3.2米(內徑寬度保證在3.1米)，這樣就可在掛車底層擺放三根管線，然後在第二層擺放兩根管線，掛車的輸氣管運力達到5根，如果在道路平坦的區段，還可採用擺放三層共6根管線的方式，大大提高了掛車的運載效率。
以下將結合附圖對本實用新型內容做進一步說明。


圖1為本實用新型所述掛車在伸縮機構張開時的後向結構示意圖。
圖2為該掛車在伸縮機構收進時的後向結構示意圖。
圖3為一種伸縮機構實施例的結構示意圖。
參見附圖，這種輸氣管掛車的車體構成部分與現行車輛基本一致，所不同的是在車架底平板上沿縱向對稱設有3～4副直角U型伸縮機構。具體實施中。這種伸縮機構可以與車架底板一體設置，也可以與車架底板分體設置。對於新製造的掛車可以採用一體設置的伸縮結構，即它由分設於車架兩側底板上的套孔和可分別插裝在各套孔內的L型伸縮臂2構成，在套孔側壁上開有定位銷孔並裝有定位銷。平時將兩側伸縮臂2的橫平向杆部分收進套孔內(圖2)；當需要拉運輸氣管5時，放下車廂兩側的廂板1，將伸縮架兩端的伸縮壁2由套孔內抽出並用銷釘固定(
圖1)，則掛車可一次拉運5～6根直徑為1020毫米的輸氣管。分體設置的伸縮機構如圖3所示，它實際上是一種變幅式伸縮拖架，該伸縮拖架由一根橫平向套管3和兩根可分別插裝在套管3兩頭的L型伸縮臂2構成，在套管3兩頭管體上各開有一個定位銷孔4並裝有定位銷。這種伸縮拖架特別適合於對各種老車型的改造，實際應用中，將各伸縮拖架直接通過螺栓件安裝在車架底板上即能實現掛車變寬作用，可以使用戶不必另行花錢購置新車，充分發揮老掛車的功能，使之仍能達到一次拉運5～6根輸氣管的運載效率。
本實用新型所述技術即提高了掛車的使用效率，也拓寬了掛車的功能，由於該技術方案對一般貨運廂式掛車的改裝工作量不大，改造投資很小，因而具有極高的經濟使用價值。
權利要求1.一種可變寬度的輸氣管掛車，由牽引車頭、帶行走輪的車體底架以及附裝在車體底架上的車廂板(1)組成，其特徵是在車架底平板上沿縱向對稱設有至少三副直角U型伸縮機構，所說的伸縮機構由一附設於車架底板上且兩頭帶有套孔的套件和兩根可分別插裝在套件兩頭孔內的L型伸縮臂(2)構成，在套件兩頭各開有一個定位銷孔並裝有定位銷，當伸縮機構縮進後，其兩端伸縮臂立杆的外沿線與車體兩側廂板(1)的內沿面毗齊，當伸縮機構拉出後，其兩端伸縮臂立杆的間距為3.2米。
2.如權利要求1所述的可變寬度的輸氣管掛車，其特徵在於所說的直角U型伸縮機構由分設於車架兩側底板上的套孔和可分別插裝在各套孔內的L型伸縮臂(2)構成，在套孔側壁上開有定位銷孔並裝有定位銷。
3.如權利要求1所述的可變寬度的輸氣管掛車，其特徵在於所說的直角U型伸縮機構由一根橫平向套管(3)和兩根可分別插裝在套管(3)兩頭的L型伸縮臂(2)構成，在套管(3)兩頭管體上各開有一個定位銷孔(4)並裝有定位銷。
專利摘要本實用新型為一種用於拉運輸氣管線的貨用廂式掛車,在車架底板上設有多副由套件和兩側L型伸縮臂2構成的直角U型伸縮機構。平時伸縮機構縮進其兩端伸縮臂位於車體兩側廂板內;當需要拉運輸氣管時,將兩側車廂板放下後,再將收縮機構兩側的收縮臂杆由套件中拉出並隨之固定,則掛車車寬增加,可一次拉運5～6根直徑為1020毫米的輸氣管。
文檔編號B62D63/00GK2480262SQ0124039
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月11日 優先權日2001年5月11日
發明者王國治, 邢振亞, 陳浩 申請人:王國治