一種車用線路板總成的製作方法

2023-10-21 18:58:17 1

一種車用線路板總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用線路板總成，包括基板，其特徵在於：還包括設置在基板上的導通區域，該導通區域包括主電路板和副電路板；所述主電路板上設置有多檔位的電路分板，相鄰電路分板之間設置分割槽，該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的貼片電阻；所述副電路板上設有導電片。本實用新型同類功能間的轉換採用不同電阻值的貼片電阻通過單條導線引出，經過整車BCM系統識別再輸出給相應的整車用電器，降低了整車線束開發成本，且結構簡單，操作方便。
【專利說明】一種車用線路板總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種線路板總成，尤其涉及一種車用線路板總成，可適用於
0.1mA?200mA的小電流電器中。
【背景技術】
[0002]在現有車用開關上，尤其是組合開關上，開關功能大都採用線束輸出的方式，在同一功能下有多少檔位就對應有多少根線束輸出。這導致整車的線束成本過高,而且開關的可靠性也得不到有效保證。PCB板，以絕緣板為基板，根據已經布線好的線路在基板上焊接電子元器件，然而所焊接的電子元器件幾乎都為傳統的電阻、電容，這使得開關的體積增大，不利於在整車上的布置。
[0003]如中國專利申請號為201110383779.6公開了一種線路板總成，包括PCB基板，所述的基板上布置有電路線路，所述的電路線路通過基板上焊接的貼片式元件相連通；所述的電路線路包括電源電路，所述的電源電路為組合式電源。雖然上述專利採用貼片式的元器件，節省了安裝空間，但是其依然沒有解決整車線束開發成本過高的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種車用線路板總成，解決了現有線路板結構單一，導致整車線束成本過高的問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種車用線路板總成，包括基板，設置在基板上的導通區域，該導通區域包括主電路板和副電路板；所述主電路板上設置有多檔位的電路分板，相鄰電路分板之間設置分割槽，該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的貼片電阻；所述副電路板上設有導電片。
[0006]進一步的，導通區域有三個，且分別通過導線與BCM相連。具體的，所述導通區域由第一導通區域、第二導通區域和第三導通區域組成；所述第一導通區域包括第一主電路板和第一副電路板，該第一主電路板上設有一組第一電路分板；所述第二導通區域包括第二主電路板和第二副電路板，該第二主電路板上設有一組第二電路分板；所述第三導通區域包括第三主電路板和第三副電路板，該第三主電路板上設有一組第三電路分板。優選的，第一副電路板、第二副電路板、第三副電路板是一體的。
[0007]為了防止誤操作，同時有利於線路板空間的布置，第一副電路板和第二副電路板、第二副電路板和第三副電路板互相垂直。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的接地端通過一條總線連接，同類功能間的轉換採用不同電阻值的貼片電阻通過單條導線引出，經過整車BCM系統識別再輸出給相應的整車用電器，降低了整車線束開發成本，且結構簡單，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。[0010]圖1是本實用新型的主視圖。
[0011]圖2是本實用新型的後視圖。
【具體實施方式】
[0012]請一併參閱圖1至2，一種車用線路板總成，包括基板I，設置在基板I上的第一導通區域2、第二導通區域3和第三導通區域4。
[0013]所述第一導通區域2包括第一主電路板和第一副電路板21，該第一主電路板上設有一組多檔位的第一電路分板22 ;相鄰第一電路分板22之間設置分割槽,該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第一貼片電阻51 ;所述第一副電路板21上設有導電片。
[0014]所述第二導通區域3包括第二主電路板和第二副電路板31，該第二主電路板上設有一組多檔位的第二電路分板32 ;相鄰第二電路分板32之間設置分割槽，該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第二貼片電阻52 ;所述第二副電路板31上設有導電片。
[0015]所述第三導通區域4包括第三主電路板和第三副電路板41，該第三主電路板上設有一組多檔位的第三電路分板42。相鄰第三電路分板42之間設置分割槽，該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第三貼片電阻53 ;所述第三副電路板41上設有導電片。
[0016]所述第一副電路板21、第二副電路板31、第三副電路板41是一體的。並且第一副電路板21和第二副電路板31、第二副電路板31和第三副電路板41互相垂直。所述第一導通區域2、第二導通區域3和第三導通區域4分別通過單條導線與BCM相連。
[0017]一個導通區域分別對應一種功能，同類功能間的轉換採用不同電阻值的貼片電阻通過單條導線引出，經BCM採集在該檔位下的貼片電阻阻值並輸出相應的信號。本實用新型降低了整車線束開發成本，且結構簡單，操作方便。
【權利要求】
1.一種車用線路板總成，包括基板(1)，其特徵在於:還包括設置在基板(I)上的第一導通區域(2)、第二導通區域(3)和第三導通區域(4)； 所述第一導通區域(2)包括第一主電路板和第一副電路板(21 )，該第一主電路板上設有一組多檔位的第一電路分板(22);相鄰第一電路分板(22)之間設置分割槽,該第一電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第一貼片電阻(51);所述第一副電路板(21)上設有導電片； 所述第二導通區域(3)包括第二主電路板和第二副電路板(31 )，該第二主電路板上設有一組多檔位的第二電路分板(32);相鄰第二電路分板(32)之間設置分割槽，該第二電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第二貼片電阻(52);所述第二副電路板(31)上設有導電片； 所述第三導通區域(4)包括第三主電路板和第三副電板(41)，該第三主電路板上設有一組沿第三副電板(41)兩側錯位布置多檔位的第三電路分板(42)，該電路分板的正面設置有導通電路，背面設置不同電阻值的第三貼片電阻(53);所述第三副電路板(41)上設有導電片； 所述第一副電路板(21)、第二副電路板(31)、第三副電路板(41)是一體的，並且第一副電路板(21)和第二副電路板(31)、第二副電路板(31)和第三副電路板(41)互相垂直；所述第一導通區域(2)、第二導通區域(3)和第三導通區域(4)分別通過單條導線與BCM相連。
【文檔編號】H05K1/18GK203645922SQ201320856381
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器（黃山）股份公司