一種車載光伏空調系統的製作方法
2023-10-21 18:10:36
本發明涉及車載空調領域，尤其涉及一種車載光伏空調系統。
背景技術：
傳統的汽油車的車載空調系統（Vehicle Air conditioning System，VAS）通常由內燃機（Internal Combustion Engine，ICE）驅動。其存在兩方面缺陷：第一，內燃機驅動的車載空調系統的能量由汽油提供，而汽油在燃燒的同時會排放溫室氣體，對環境造成影響；第二，由於無法實時控制內燃機提供的功率，因此目前的車載空調系統通常不能進行動態控制，也就無法通過可變速度控制來提高車載空調系統的效率。
技術實現要素：
為了克服上述現有技術中的不足，本發明的目的在於，提供一種車載光伏空調系統，包括：太陽能供電子系統、集成控制器及半導體製冷片；半導體製冷片設有冷量端和熱量端；半導體製冷片的熱量端一側設有散熱片，半導體製冷片的冷量端一側設有製冷水箱，製冷水箱設有製冷液出口和製冷液入口，製冷水箱的製冷液出口通過管路連接有儲水箱，儲水箱的出口通過管路連接有翅片水箱，翅片水箱的出口通過管路與製冷水箱的製冷液入口連接；
翅片水箱上設有用於將翅片水箱的冷量吹出至環境中的冷量排風扇；翅片水箱與製冷水箱之間的管路上設有循環泵；
太陽能供電子系統包括：用於獲取太陽能的太陽能板，與太陽能板連接用於將太陽能轉換為電能，並輸出電能的太陽能控制器，與太陽能控制器連接用於儲存電能的蓄電池；
太陽能控制器與集成控制器連接，集成控制器通過導線連接半導體製冷片、冷量排風扇、循環泵運行，集成控制器用於將太陽能控制器輸出的電能供給半導體製冷片、冷量排風扇、循環泵運行；
半導體製冷片與集成控制器之間的導線上設有電流方向開關。
優選地，散熱片上設有散熱風扇，所述散熱風扇與集成控制器連接，使太陽能控制器輸出的電能供給散熱風扇。
優選地，所述散熱片採用鋁材料散熱片；
冷量排風扇採用渦輪式排風扇。
優選地，儲水箱的出口與翅片水箱之間的管路上設有單向閥。
優選地，製冷水箱、翅片水箱、儲水箱內部流動的製冷液為含有防凍液的水，或酒精。
優選地，所述翅片水箱設有翅片，翅片呈弧形翅片，在弧形翅片中心形成弧形空間，弧形空間設有一出風開口，冷量排風扇設置於弧形空間中。
優選地，儲水箱內設有液位計及液位報警器。
優選地，集成控制器還用於控制空調的開啟或關閉，集成控制器採用接觸方向開關，或遙控方向開關；集成控制器還用於控制半導體製冷片製冷量的大小。
從以上技術方案可以看出，本發明具有以下優點：
車載光伏空調系統利用帕爾貼效應實現車載空調工作，不需要用壓縮機，對機體不增加額外大的震動。不會產生由壓縮機工作類似的噪音。整個製冷系統不含氟利昂等有毒製冷劑，不會對空氣等環境產生汙染，不會對人體產生有毒害作用。這種依靠半導體製冷的空調主要依靠直流電源直接給予半導體半導體製冷片供電工作，半導體半導體製冷片的工作電壓是12V或24V，這是對人體的安全電壓，既節能又不會對人體造成危害。車載空調比現有的依靠壓縮機功能的製冷空調節能，製冷想過要比現有的依靠壓縮機功能的製冷空調製冷速度要快；而且安裝所需空間小，容易安裝，易於廣泛使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為車載光伏空調系統的整體示意圖；
圖2為太陽能供電子系統、集成控制器結構示意圖。
具體實施方式
為使得本發明的發明目的、特徵、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將運用具體的實施例及附圖，對本發明保護的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而非全部的實施例。基於本專利中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本專利保護的範圍。
本實施例提供一種車載光伏空調系統，如圖1和圖2所示，包括：太陽能供電子系統、集成控制器16及半導體製冷片1；半導體製冷片1設有冷量端3和熱量端2；半導體製冷片的熱量端2一側設有散熱片4，半導體製冷片的冷量端3一側設有製冷水箱5，製冷水箱5設有製冷液出口9和製冷液入口8，製冷水箱的製冷液出口9通過管路連接有儲水箱6，儲水箱6的出口通過管路連接有翅片水箱7，翅片水箱7的出口通過管路與製冷水箱的製冷液入口8連接；
翅片水箱7上設有用於將翅片水箱7的冷量吹出至環境中的冷量排風扇10；翅片水箱7與製冷水箱5之間的管路上設有循環泵11；循環泵11為製冷水箱4、翅片水箱6之間的製冷液循環提供動力。太陽能供電子系統包括：用於獲取太陽能的太陽能板13，與太陽能板13連接用於將太陽能轉換為電能，並輸出電能的太陽能控制器14，與太陽能控制器14連接用於儲存電能的蓄電池15；太陽能控制器14與集成控制器16連接，集成控制器16用於將太陽能控制器14輸出的電能供給半導體製冷片1、冷量排風扇10、循環泵運行11。半導體製冷片5與集成控制器16之間的導線上設有電流方向開關。
散熱片4上設有散熱風扇12，所述散熱風扇12與集成控制器16連接，使太陽能控制器14輸出的電能供給散熱風扇12。所述散熱片4採用鋁材料散熱片；冷量排風扇10採用渦輪式排風扇。
本實施例中，儲水箱6的出口與翅片水箱7之間的管路上設有單向閥17。這樣防止由於汽車行駛過程中，慣性或其他外界因素，使製冷液流動從翅片水箱7倒流至儲水箱6內，而影響製冷效果。製冷水箱5、翅片水箱7、儲水箱6內部流動的製冷液為含有防凍液的水，或酒精。
翅片水箱7設有翅片，翅片呈弧形翅片，在弧形翅片中心形成弧形空間，弧形空間設有一出風開口，冷量排風扇10設置於弧形空間中。
本實施例中，利用帕爾貼效應實現車載空調運行，半導體製冷片通過導線連接太陽能控制器，在導線上設置有電流方向開關。電流方向開關連接正向時，半導體製冷片5的熱量端產生出熱量傳到與鋁型材散熱片後再由散熱風扇排除熱氣。該電流方向開關連接反向時，半導體製冷片的冷量端產生冷能，由排風扇吹出翅片處的冷氣，從而形成空調冷風。
這樣，半導體製冷片是利用帕爾帖效應的製冷，即利用當兩種不同的導體A和B組成的電路且通有直流電時，在接頭處除焦耳熱以外還會釋放出某種其它的熱量，而另一個接頭處則形成冷量，且帕爾帖效應所引起的這種現象是可逆的，改變電流方向時，放熱和製冷的接頭也隨之改變。電流開關連接時，半導體製冷片的熱端產生熱量，冷端產生冷量，半導體製冷片的熱端產生熱量傳導到鋁型材散熱片上，排風風扇排出鋁型材散熱片處的熱氣與車外。半導體製冷片的冷端產生冷能傳導到製冷熱水箱其中的水將冷能吸收，由渦輪式排風扇通過翅片水箱吹出冷氣形成空調冷風。
太陽能板經過太陽能控制器給帕爾貼效應車載空調供電，集成控制器控制空調的開啟或關閉，集成控制器可以是接觸方向開關，也可以是遙控方向開關；集成控制器連接控制半導體製冷片，可以控制半導體製冷片製冷量的大小。
本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參考即可。
對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。