外燃機及其傳動機構的製作方法
2023-09-22 19:38:10
專利名稱：外燃機及其傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機，尤其與一種外燃機及其傳動機構有關。
背景技術：
外燃機是一種外燃的閉式循環往復活塞式熱力發動機，因它是在1816年為蘇格蘭的斯特林所實用新型，故又稱斯特林發動機，也稱為熱氣機。外燃機中傳遞能量的媒介物質(通常是高壓氣體)叫工質，在一個、兩個、四個或多個封閉的氣缸內充有一定容積的工質。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質在低溫冷腔中壓縮，然後流到高溫熱腔中迅速加熱，膨脹做功。燃料在氣缸外的燃燒室內連續燃燒所帶來的熱量或者外部熱源通過加熱器傳給工質，因此工質不直接參與燃燒，也不需要更換。由於外燃機避免了傳統內燃機的震爆做功問題，從而實現了低噪音、低汙染和低運行成本。外燃機可以燃燒各種可燃氣體，如天然氣、沼氣、石油氣、氫氣、煤氣等，也可燃燒柴油、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材，以及利用太陽能等。只要熱腔與冷腔之間達到一定的溫差，外燃機即可做功運行，環境溫度越低，則溫差越容易變大，因此在用於發電時，發電效率越高。外燃機最大的優點是功率和效率不受海拔高度影響，非常適合於高海拔地區使用。公開號為CN 102182582A、名稱為「外燃機及其傳動機構」的中國實用新型專利申請公布通知書(下稱文獻1)，公開了一種外燃機及其傳動機構，這種外燃機包括熱氣組件、傳動機構和曲軸；傳動機構包括連杆組和擺杆組。其擺杆組包括中心擺杆和兩個邊擺杆，中心擺杆的擺動平面與邊擺杆擺動平面平行，且中心擺杆與邊擺杆共一樞軸；連杆組由四個連杆圍成四邊形；四個連杆中的上面兩個自樞軸向下延伸，上面的兩個擺杆分別與中心擺杆和邊擺杆保持互餘的30-60度的夾角；而下面的長度相等的另兩個連杆，下端鉸接於外燃機曲軸的連杆頸。現有技術的這種外燃機的傳動機構,具有容易啟動的優點，且連杆組、擺杆組及活塞杆等所有鉸接件的連接和轉動件的轉動支撐都由軸承實現，對潤滑要求低，免維護周期長，降低了傳動機構的成本。然而，現有技術的這種傳動機構，由於擺杆組擺動角度的限制，使得熱氣組件中的兩氣缸之間的間距較大，因而使得整個外燃機結構不緊湊，浪費了材料；同時，兩氣缸之間的間距大，也不便於密封加壓(充入高壓氣體)，不便於通過太陽能聚光對熱氣組件中的加熱器進行加熱。
實用新型內容針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在於提供一種能夠縮小兩氣缸之間的間距的外燃機傳動機構，以解決現有技術的外燃機的傳動機構使得熱氣組件中的兩氣缸之間間距較大，導致外燃機結構不緊湊、成本高、不便於加熱與加壓的技術問題。本實用新型的另一目的在於提供一種兩氣缸之間的間距相對較小、結構緊湊、成本低的外燃機，以解決現有技術的外燃機結構不緊湊、成本高、不便於加熱與加壓的技術問題。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種傳動機構，用於外燃機的曲軸與氣缸活塞杆之間的傳動；所述傳動機構包括連杆組和擺杆組所述連杆組包括第一連杆和第二連杆，所述第一連杆和所述第二連杆的上端鉸接於所述外燃機曲軸的連杆頸；所述擺杆組包括中心擺杆和所述中心擺杆兩側對稱設置的兩個邊擺杆，所述中心擺杆的擺動平面與兩所述邊擺杆分別所在的擺動平面平行且所述中心擺杆與所述邊擺杆共軸於一樞軸；所述中心擺杆的與所述樞軸等距的第一鉸接點和第二鉸接點用以鉸接置換活塞的活塞杆，所述邊擺杆的與所述樞軸等距的第三鉸接點和第四鉸接點用以鉸接功率活塞的活塞杆；所述第二連杆下端在所述樞軸的第一側鉸接於所述邊擺杆的第五鉸接點，所述第一連杆的下端在所述樞軸的第二側鉸接於所述中心擺杆的第六鉸接點。本實用新型的傳動機構，優選的，兩所述邊擺杆在所述第五鉸接點通過連接橫杆連接，所述第二連杆下端與所述連接橫杆鉸接。本實用新型的傳動機構，優選的，所述曲軸的軸心與所述樞軸之間的距離為O. 8-1. 5倍的所述樞軸與所述第六鉸接點之間的距離。本實用新型的傳動機構，優選的，所述第三鉸接點與所述樞軸的距離小於或等於所述第一鉸接點與所述樞軸的距離。本實用新型的傳動機構，優選的，所述第一連杆的長度等於所述第二連杆的長度，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點共線，且所述第六鉸接點位於所述第一鉸接點與第二鉸接點之外。本實用新型的傳動機構，優選的，所述第一連杆的長度小於第二連杆的長度，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點共線，且所述第六鉸接點位於所述第一鉸接點與第二鉸接點之間。本實用新型的傳動機構，優選的，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點不在一條直線上，所述第六鉸接點與所述第一鉸接點和第二鉸接點之間都連接有連接杆。本實用新型的傳動機構，優選的，所述第五鉸接點與所述第三鉸接點和第四鉸接點之間連接有連接杆，所述第五鉸接點與所述樞軸之間、所述第六鉸接點與所述樞軸之間連接有連接杆。本實用新型的傳動機構，優選的，所述曲軸的軸心與所述樞軸之間的距離等於所述樞軸與所述第六鉸接點之間的距離。本實用新型的外燃機，具有本實用新型的傳動機構。本實用新型的有益效果在於本實用新型的傳動機構及本實用新型的外燃機，仍然採用擺杆單曲軸結構，通過連杆組和擺杆組進行曲軸與氣缸活塞杆之間的傳動，仍是由一套擺杆組同時帶動兩組氣缸的功率活塞與置換活塞，保證兩氣缸之間的同類活塞的運動相位差始終接近180度，因而兩功率活塞的運動方向正好相反，因此在功率活塞運動的過程中曲軸箱內的高壓空氣的體積相對保持不變，因而減少了因曲軸箱內密封的高壓氣體體積壓縮而對功率活塞所產生的阻力，因此對外燃機啟動所形成的阻力很小，因此仍然保持了容易啟動的優點。並且，連杆組、擺杆組及活塞杆等所有鉸接件的連接和轉動件的轉動支撐都仍由軸承實現，對潤滑要求低，免維護周期長，因此不會增加傳動系統的成本。在保持文獻I的外燃機優點的基礎上，由於擺杆組與連杆組之間的連接方式進行了改進，活塞的擺杆之間不需要在留下連杆轉動的空間，因而使得熱氣組件中的兩氣缸之間的間距可以減小，因而使得整個外燃機結構緊湊，減少了材料浪費；同時，兩氣缸之間的間距減小，也便於密封加壓，也便於通過太陽能聚光對熱氣組件中的兩加熱器進行加熱。
圖1為本實用新型第一實施例的傳動機構的示意圖。圖2為本實用新型第一實施例的傳動機構的立體示意圖。圖3為本實用新型第一實施例的傳動機構的俯視示意圖。圖4為本實用新型第一實施例的傳動機構的邊擺杆的立體示意圖。圖5為本實用新型第一實施例的傳動機構的中心擺杆的立體示意圖。圖6為本實用新型第二實施例的傳動機構的示意圖。圖7為本實用新型第三實施例的傳動機構的示意圖。圖8為本實用新型第四實施例的傳動機構的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合具體實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當指出，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。本實用新型實施例的傳動機構，用於本實用新型的外燃機；本實用新型實施例的外燃機，具有本實用新型實施例的傳動機構。但本實用新型的傳動機構，並不局限於用於本實用新型的外燃機，也可以適用於其他的外燃機，以縮小兩氣缸之間的間距。下面依次介紹本實用新型四個實施例的傳動機構及外燃機。一、第一實施例如圖1-圖5所示，本實用新型第一實施例的外燃機，可以劃分為熱氣組件、曲軸7和傳動機構三個組成部分，其中的傳動裝置包括擺杆組和連杆組兩部分。1、熱氣組件首先，熱氣組件可與文獻I中的外燃機的熱氣組件相同。如圖1所示，所述熱氣組件為兩組，每組熱氣組件包括氣缸1、加熱器、回熱器和冷卻器(圖中未不出)，每一氣缸I內具有一上一下的功率活塞21、23和置換活塞22、24 ;功率活塞21、23與置換活塞22、24之間形成有冷腔12，置換活塞22、24與氣缸(底部)之間形成有熱腔11 ;熱腔11與加熱器之間、冷腔12與冷卻器之間分別通過連通管相互氣路連通。熱腔11、加熱器、回熱器、冷卻器和冷腔12之間依次氣路連通而形成氣體通道，通過外部熱源加熱加熱器31以使氣體通道內的氣體在冷腔12和熱腔11之間往復運動膨脹收縮以帶動功率活塞21、23和置換活塞22、24通過傳動機構所連接的曲軸7周期運動做功。[0041]下面以功率活塞21和置換活塞22為例介紹這兩活塞的活塞杆，如圖1和圖3所示，置換活塞22的活塞杆25的下端連接在置換活塞22的圓心位置，活塞杆25由鉸接軸81分為上下兩段，活塞杆25的下半段穿過功率活塞21的圓心位置後與活塞杆25的上半段鉸接於鉸接軸81 ;而功率活塞21具有兩個活塞杆26，對稱的設置於活塞杆25的兩側，活塞杆26的鉸接軸82則直接與功率活塞21鉸接。功率活塞23和置換活塞24的活塞杆25、26及鉸接軸81、82的位置與連接關係與功率活塞21和置換活塞22相同，不再贅述！在熱氣組件中的熱能帶動活塞運動後，即轉化為機械能。2、曲軸曲軸7是外燃機的機械能輸出端，曲軸7具有軸心71和連杆頸72，通過曲軸7向與外燃機相連接的用能設備輸出機械能。而曲軸7與熱氣組件之間，則需由傳動機構將活塞運動的機械能傳遞給曲軸7。軸心71上連接有飛輪9。本實用新型中，傳動機構設置於曲軸7和氣缸I之間。3、傳動機構傳動機構包括連杆組和擺杆組。如圖1至圖5所示，擺杆組包括中心擺杆51和中心擺杆51兩側對稱設置的一對邊擺杆52 ;中心擺杆51的擺動平面(或轉動平面)與邊擺杆52的擺動平面相互平行，且中心擺杆51與一對邊擺杆52的中點均可樞轉的設置於樞軸50，由於在樞軸50的一側具有連接橫杆58相連接，因此一對邊擺杆52的轉動步調始終一致。中心擺杆51的左右兩端分別具有第一鉸接點911和第二鉸接點912鉸接鉸接活塞杆25的上端，而邊擺杆52的兩端分別具有第三鉸接點913和第四鉸接點914鉸接活塞杆26的上端。各鉸接點可以通過鉸接軸、軸承等實現鉸接。其中，第一鉸接點911和第二鉸接點912與樞軸50等距，第三鉸接點913和第四鉸接點914與樞軸50等距，以保證擺杆51、52兩端受力平衡。第一鉸接點911與樞軸50間的距離可以等於第三鉸接點913與樞軸50間的距離，也可以不相等，例如第三鉸接點913與樞軸50間的距離小於第一鉸接點911與樞軸50間的距離。由於同一類型活塞的活塞杆對稱的連接於同一擺杆的兩側，因此可以保證同一類型的活塞的運動相位相差180度。如圖5所示，中心擺杆51還具有一第六鉸接點916，第六鉸接點916、第一鉸接點911和第二鉸接點912不在一條直線上，第六鉸接點916與第一鉸接點911之間連接有連接杆54，第六鉸接點916與第二鉸接點912之間連接有連接杆53，第六鉸接點916與樞軸50之間還可連接有連接杆55，以進一步加強中心擺杆51的強度，增加擺動穩定性。如圖4所示，邊擺杆52還具有一第五鉸接點915，第五鉸接點915、第三鉸接點913和第三鉸接點914不在一條直線上，第三鉸接點913與第五鉸接點915之間連接有連接杆59，第五鉸接點915與第四鉸接點914之間連接有連接杆56，第五鉸接點916與樞軸50之間還可連接有連接杆57，以進一步加強邊擺杆52的強度，增加擺動穩定性。前述的連接橫杆58即設置於兩第五鉸接點915之間。第一鉸接點911與第二鉸接點912之間連線與連接杆55之間所夾銳角小於45度。第三鉸接點913與第四鉸接點914之間連線與連接杆57之間所夾銳角小於45度。連杆組包括兩個連杆61、62 ;在本實施例中，兩個連杆的長度相同。第一連杆61和第二連杆62的上端均鉸接於曲軸7的連杆頸72，第一連杆61的下端鉸接於第六鉸接點916，而第二連杆62的下端則鉸接於連接橫杆58，第六鉸接點916和連接橫杆58分別位於樞軸50的兩側。這裡需要第一鉸接點911到樞軸50的距離小於連接橫杆58到樞軸50的距離，以使中心擺杆51所連接的活塞杆25在擺動過程中不與連接橫杆58運動幹涉。曲軸7的軸心71與樞軸50之間的距離為O. 8-1. 5倍的樞軸50與第六鉸接點916之間的距離，優選的，軸心71與樞軸50之間的距離等於樞軸50與第六鉸接點916之間的距離。以上介紹了本實用新型優選實施例的外燃機的各組成部分，下面再介紹本實用新型外燃機的工作原理。本實用新型的外燃機，在具體使用時，可將除加熱器和冷卻器之外的其他部件全部密封在一個殼體中，充入高壓氣體。在兩氣缸I之間可支撐有橫板(圖中未不出)，橫板上設置與橫板垂直的立柱42,曲軸7的軸心71可轉動地連接於立柱42上部，樞軸50固定連接於立柱42的下部。樞軸51也可以固定於外燃機的機殼上。如圖1所示，以左邊的氣缸I為例，只要按照現有技術外燃機的裝配方式，將置換活塞22與功率活塞21的初始位置調整到運動相位差相差60-120度(優選的是60-90度)的位置即可很容易的啟動外燃機。例如置換活塞22分別位於上止點A、運動趨勢向下的中間位置B、下止點C、運動趨勢向上的中間位置D時，則功率活塞21分別位於D、A、B、C。而對於不同氣缸I的同類型的置換活塞，則相對的將運動相位差調整到相差180度，即當置換活塞22分別位於上述的A、B、C、D位置時，置換活塞24分別位於C、D、A、B位置。當然，置換活塞22與功率活塞21的上下移動幅度可以相同也可以不相同。氣缸I的工作過程與文獻I中的氣缸的工作過程相同。仍以左邊的氣缸I為例，外燃機熱氣組件的工作過程主要分為以下四部1、當置換活塞22到達其上止點A，也即行程冷端時，大量氣體在熱腔11受熱膨脹，通過回熱器進入氣缸I的冷腔12，推動功率活塞21向上移動做功。2、當置換活塞22向下移動到運動趨勢向下的中間位置B時，冷、熱端氣體量相當，收縮膨脹相互抵消，功率活塞21到達上止點而不做功,靠飛輪的慣性而帶動功率活塞21向下運動。3、置換活塞22到達下止點C，也即其行程熱端，大量氣體在冷端收縮，拉動功率活塞21向下運動做功。4、置換活塞22向上移動到運動趨勢向上的中間位置D，冷、熱端氣體量相當，收縮膨脹互相抵消，功率活塞21到達下止點而不做功，靠飛輪的慣性而帶動功率活塞21向上運動，熱氣組件的氣體通道中的熱循環重新開始。由於活塞的運動而帶動與活塞相連接的擺杆的轉動，進而帶動與擺杆樞轉連接的連杆的轉動，最終使得通過連杆頸72與連杆連接的軸心71的轉動。曲軸頸72轉動的行程與文獻I中的轉動的行程類似。本實用新型中，中心擺杆51與邊擺杆52的擺動幅度可視實際情況確定，兩者的擺動幅度可以相同，也可以不相同。二、第二實施例本實施例與第一實施例不同的地方在於傳動機構的不同，因此本實施例只對傳動機構進行介紹，其熱氣組件和曲軸7均可與第一實施例或文獻I中的外燃機相同。本實施例中，傳動機構仍包括連杆組和擺杆組。如圖6所示，擺杆組包括中心擺杆51和中心擺杆51兩側對稱設置的一對邊擺杆52 ;中心擺杆51的擺動平面(或轉動平面)與邊擺杆52的擺動平面相互平行，且中心擺杆51與一對邊擺杆52的中點均可樞轉的設置於樞軸50，由於在樞軸50的一側一對邊擺杆52具有連接橫杆(圖6中未示出)相連接，因此一對邊擺杆52的轉動步調始終一致。中心擺杆51的左右兩端分別具有第一鉸接點931和第二鉸接點932以鉸接活塞杆25的上端，而邊擺杆52的兩端分別具有第三鉸接點933和第四鉸接點934鉸接活塞杆26的上端。各鉸接點可以通過鉸接軸、軸承等實現鉸接。其中，第一鉸接點931和第二鉸接點932與樞軸50等距，第三鉸接點933和第四鉸接點934與樞軸50等距，以保證擺杆51、52兩端受力平衡。本實施例中，第二鉸接點932與樞軸50間的距離等於第四鉸接點934與樞軸50間的距離。由於同一類型活塞的活塞杆對稱的連接於同一擺杆的兩側，因此可以保證同一類型的活塞的運動相位相差180度。如圖6所示，中心擺杆51還具有一第六鉸接點936，第六鉸接點936、第一鉸接點931和第二鉸接點932在一條直線上，第一鉸接點931是在第六鉸接點936與樞軸50之間。如圖6所示，邊擺杆51還具有第五鉸接點935，第五鉸接點935、第三鉸接點933和第三鉸接點934在一條直線上，第四鉸接點934是在第五鉸接點935與樞軸50之間。前述的連接橫杆即設置於兩第五鉸接點935之間。連杆組包括兩個連杆61、62 ;在本實施例中，兩個連杆的長度相同。第一連杆61和第二連杆62的上端均鉸接於曲軸7的連杆頸72，第一連杆61的下端鉸接於第六鉸接點936，而第二連杆62的下端則鉸接於兩第五鉸接點935之間的連接橫杆，第六鉸接點936和連接橫杆分別位於樞軸50的兩側。由於第二鉸接點932與樞軸50間的距離等於第四鉸接點934與樞軸50間的距離，所述第五鉸接點935與樞軸50間的距離大於第二鉸接點932與樞軸50間的距離，因此中心擺杆51所鉸接的活塞杆25在擺動過程中不會與兩第五鉸接點935間的連接橫杆58運動幹涉。同樣，曲軸7的軸心71與樞軸50之間的距離為O. 8-1. 5倍的樞軸50與第六鉸接點936之間的距離，優選的，軸心71與樞軸50之間的距離等於樞軸50與第六鉸接點936之間的距離。本實施例中，對於擺杆來講，擺杆的一端如果同時鉸接有連杆和活塞杆，則是活塞杆鉸接在內側，連杆鉸接在外側。且本實施例中，樞軸50到四個鉸接點931、932、933、934的距離相同。三、第三實施例本實施例與前兩實施例不同的地方仍在於傳動機構的不同，與前兩實施例均相同的地方不再贅述，主要介紹相區別的地方。本實施例中，如圖7所示，擺杆組的中心擺杆51的左右兩端分別具有第一鉸接點941和第二鉸接點942以鉸接活塞杆25的上端，而邊擺杆52的兩端分別具有第三鉸接點943和第四鉸接點944鉸接活塞杆26的上端。其中，第一鉸接點941和第二鉸接點942與樞軸50等距，第三鉸接點943和第四鉸接點944與樞軸50等距，以保證擺杆51、52兩端受力平衡。本實施例中，第二鉸接點942與樞軸50間的距離大於第四鉸接點944與樞軸50間的距離。由於同一類型活塞的活塞杆對稱的連接於同一擺杆的兩側，因此可以保證同一類型的活塞的運動相位相差180度。如圖7所示，中心擺杆51還具有一第六鉸接點946，第六鉸接點946、第一鉸接點941和第二鉸接點942在一條直線上，第一鉸接點941是在第六鉸接點946與樞軸50之間。如圖7所示，邊擺杆51還具有第五鉸接點945，第五鉸接點945、第三鉸接點943和第三鉸接點944在一條直線上，第四鉸接點944是在第五鉸接點945與樞軸50之間。兩第五鉸接點945之間設置有連接橫杆。連杆組包括兩個連杆61、62 ;在本實施例中，兩個連杆的長度可相同，也可以不同。第一連杆61和第二連杆62的上端均鉸接於曲軸7的連杆頸72，第一連杆61的下端鉸接於第六鉸接點946，而第二連杆62的下端則鉸接於兩第五鉸接點945之間的連接橫杆，第六鉸接點946和連接橫杆分別位於樞軸50的兩側。由於第二鉸接點942與樞軸50間的距離大於第四鉸接點944與樞軸50間的距離，所述第五鉸接點945與樞軸50的距離要大於第二鉸接點942與樞軸50之間的距離，以避免連接橫杆與活塞杆25之間的運動幹涉。本實施例中，對於擺杆來講，擺杆的一端如果同時鉸接有連杆和活塞杆，也是活塞杆鉸接在內側，連杆鉸接在外側。但本實施例中，樞軸50到四個鉸接點941、942、943、944的距離相同。四、第四實施例本實施例與前三實施例不同的地方仍在於傳動機構的不同，與前三實施例均相同的地方不再贅述，主要介紹相區別的地方。本實施例中，如圖8所示，擺杆組的中心擺杆51的左右兩端分別具有第一鉸接點981和第二鉸接點982以鉸接活塞杆25的上端，而邊擺杆52的兩端分別具有第三鉸接點983和第四鉸接點984鉸接活塞杆26的上端。其中，第一鉸接點981和第二鉸接點982與樞軸50等距，第三鉸接點983和第四鉸接點984與樞軸50等距，以保證擺杆51、52兩端受力平衡。本實施例中，第二鉸接點982與樞軸50間的距離大於第四鉸接點984與樞軸50間的距離。由於同一類型活塞的活塞杆對稱的連接於同一擺杆的兩側，因此可以保證同一類型的活塞的運動相位相差180度。如圖8所示，圖8中省略了氣缸等熱氣組件中的部件，中心擺杆51還具有一第六鉸接點986，第六鉸接點986、第一鉸接點981和第二鉸接點982在一條直線上，第六鉸接點986是在第一鉸接點981與樞軸50之間。如圖8所示，邊擺杆51還具有第五鉸接點985，第五鉸接點985、第三鉸接點983和第三鉸接點984在一條直線上，第四鉸接點984是在第五鉸接點985與樞軸50之間。兩第五鉸接點985之間設置有連接橫杆。連杆組包括兩個連杆61、62 ;在本實施例中，第二連杆62的長度大於第一連杆61的長度。第一連杆61和第二連杆62的上端均鉸接於曲軸7的連杆頸72，第一連杆61的下端鉸接於第六鉸接點986，而第二連杆62的下端則鉸接於兩第五鉸接點985之間的連接橫杆，第六鉸接點986和連接橫杆分別位於樞軸50的兩側。由於第二鉸接點982與樞軸50間的距離大於第四鉸接點984與樞軸50間的距離，所述第五鉸接點985與樞軸50的距離要大於第二鉸接點982與樞軸50之間的距離，以避免連接橫杆與活塞杆25之間的運動幹涉。本實施例中，對於擺杆來講，擺杆的一端如果同時鉸接有連杆和活塞杆，中心擺杆51上是活塞杆25鉸接在外側，而邊擺杆52上，是連杆62鉸接在外側。且本實施例中，樞軸50到四個鉸接點981、982、983、984的距離不相同。以上實施例中，兩邊擺杆52之間也可不通過連接橫杆58進行連接，這時，需要一對第二連杆52分別鉸接於第五鉸接點，為了保持兩邊擺杆52的同步，可以通過以相同的角度連接於樞軸50來實現。擺杆51、52也可以是整體的片狀結構。本實用新型實施例的各外燃機，在保持文獻I的外燃機優點的基礎上，由於擺杆組與連杆組之間的連接方式進行了改進，因而使得熱氣組件中的兩氣缸I之間的間距可以減小，因而使得整個外燃機結構緊湊，減少了材料浪費；同時，兩氣缸之間的間距減小，也便於密封加壓，也便於通過太陽能聚光對熱氣組件中的兩加熱器進行加熱。至此本文所述的實施方式應該理解為是對本實用新型的解釋，而非對本實用新型的限制。本實用新型的範圍不是由以上說明書來說明，而是由專利的權利要求來限定，本實用新型意欲包括與本專利權利要求的意義和範圍等同的所有修正。
權利要求1.一種傳動機構，用於外燃機的曲軸與氣缸活塞杆之間的傳動；其特徵在於，所述傳動機構包括連杆組和擺杆組 所述連杆組包括第一連杆和第二連杆，所述第一連杆和所述第二連杆的上端鉸接於所述外燃機曲軸的連杆頸； 所述擺杆組包括中心擺杆和所述中心擺杆兩側對稱設置的兩個邊擺杆，所述中心擺杆的擺動平面與兩所述邊擺杆分別所在的擺動平面平行且所述中心擺杆與所述邊擺杆共軸於一樞軸；所述中心擺杆的與所述樞軸等距的第一鉸接點和第二鉸接點用以鉸接置換活塞的活塞杆，所述邊擺杆的與所述樞軸等距的第三鉸接點和第四鉸接點用以鉸接功率活塞的活塞杆；所述第二連杆下端在所述樞軸的第一側鉸接於所述邊擺杆的第五鉸接點，所述第一連杆的下端在所述樞軸的第二側鉸接於所述中心擺杆的第六鉸接點。
2.如權利要求1所述的傳動機構，其特徵在於，兩所述邊擺杆在所述第五鉸接點通過連接橫杆連接，所述第二連杆下端與所述連接橫杆鉸接。
3.如權利要求1所述的傳動機構，其特徵在於，所述曲軸的軸心與所述樞軸之間的距離為O. 8-1. 5倍的所述樞軸與所述第六鉸接點之間的距離。
4.如權利要求3所述的傳動機構，其特徵在於，所述第三鉸接點與所述樞軸的距離小於或等於所述第一鉸接點與所述樞軸的距離。
5.如權利要求4所述的傳動機構，其特徵在於，所述第一連杆的長度等於所述第二連杆的長度，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點共線，且所述第六鉸接點位於所述第一鉸接點與第二鉸接點之外。
6.如權利要求4所述的傳動機構，其特徵在於，所述第一連杆的長度小於第二連杆的長度，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點共線，且所述第六鉸接點位於所述第一鉸接點與第二鉸接點之間。
7.如權利要求4所述的傳動機構，其特徵在於，所述第六鉸接點、所述第一鉸接點與所述第二鉸接點不在一條直線上，所述第六鉸接點與所述第一鉸接點和第二鉸接點之間都連接有連接杆。
8.如權利要求7所述的傳動機構，其特徵在於，所述第五鉸接點與所述第三鉸接點和第四鉸接點之間連接有連接杆，所述第五鉸接點與所述樞軸之間、所述第六鉸接點與所述樞軸之間連接有連接杆。
9.如權利要求3所述的傳動機構，其特徵在於，所述曲軸的軸心與所述樞軸之間的距離等於所述樞軸與所述第六鉸接點之間的距離。
10.一種外燃機，其特徵在於，所述外燃機的傳動機構為權利要求1-9任一所述的傳動機構。
專利摘要本實用新型公開了一種外燃機及其傳動機構，傳動機構包括連杆組和擺杆組連杆組包括第一連杆和第二連杆，第一連杆和第二連杆的上端鉸接於外燃機曲軸的連杆頸；擺杆組包括中心擺杆和中心擺杆兩側對稱設置的兩個邊擺杆，中心擺杆的擺動平面與兩邊擺杆分別所在的擺動平面平行且中心擺杆與邊擺杆共軸於一樞軸；中心擺杆的與樞軸等距的第一鉸接點和第二鉸接點用以鉸接置換活塞的活塞杆，邊擺杆的與樞軸等距的第三鉸接點和第四鉸接點用以鉸接功率活塞的活塞杆；第二連杆下端在樞軸的第一側鉸接於邊擺杆的第五鉸接點，第一連杆的下端在樞軸的第二側鉸接於中心擺杆的第六鉸接點。本實用新型能夠縮小兩氣缸之間的間距。
文檔編號F02G1/053GK202832849SQ20122044253
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者楊永順 申請人:楊永順