車輛計量液壓頂的製作方法

2023-09-22 07:32:50

專利名稱：車輛計量液壓頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓千斤項，特別是一種安裝於車輛上具有計量 功能的車輛計量液壓頂。
背景技術：
現在重型車輛修配工具中所配用的千斤頂，由於重量大，使用時較為 不便，特別是重車在停置時間較長時，為減輕輪胎等的勞損，需要將車輛 頂起，單個千斤頂難能其為，且欠安全，同時，由於現在載重車輛上均未配 備車輛載重計量裝置，司機不能準確掌握裝載重量而引起超載違規或由於 超載引發車輛安全事故。
發明內容
本實用新型的發明目的，是提供一種結構簡單、使用方便、性能可靠、 安全且具有計量功能的車輛計量液壓頂，以彌補現有的不足。
為了達到上述發明目的，本實用新型所採用的技術方案是車輛計量 液壓頂由兩個液壓頂總成、油泵、重量計量計等組成。其特徵是液壓頂總 成由液壓缸體、液壓塞、液壓頂杆、螺旋頂杆、回位彈簧構成，液壓缸體 是一鋼製圓筒體，其鋼體內徑與液壓塞外徑相同，內壁具有較好的光潔度 和氣密性，缸體下端外壁設外螺紋，上埠徑與液壓頂杆外徑相當，缸體 體壁上、下部同側分別設一液壓油進出口，進出口設內螺紋，便與油管安 裝連接；液壓塞上端與液壓頂杆下端固定連接，液壓塞與液壓缸體內壁之 間具有較高的氣密性(可加密封件)，液壓頂杆外徑與液壓缸體上埠徑相 當，頂杆中央設有安放螺旋頂杆的螺孔，螺旋頂杆是上端設有一塊圓形頂 板的粗紋螺杆，螺旋頂杆旋入液壓頂杆的螺孔中，液壓頂總成安裝時，先 將液壓塞回位彈簧置於液壓缸內，再將液壓塞(及液壓頂杆)安放於液壓 缸體內，然後將螺旋頂杆旋入液壓頂杆內，液壓塞安於液壓缸後，將液壓缸的空間分為上下兩部分，液壓塞上方空間為儲油室，下方為液壓室；所 述油泵是手搖式液壓油泵(現有技術)；所述重量計量計是通過將液壓計的 錶盤更換為重量計量計錶盤，校核後製成；所述液壓頂座是一鋼製的長方 形底座，寬度大於液壓頂總成外徑，頂座上方兩端分別設一安裝液壓頂總 成固定座，固定座設內螺紋，兩液壓頂總成分別安裝於兩固定座上，頂座 的中部設一手搖油泵的固定支架，油泵安裝於固定支架上，液壓頂座兩端 邊角分別設有兩個安裝螺孔；兩液壓頂總成及油泵分別安裝於液壓頂座後， 油泵的進油閥門通過高壓油管分別與兩液壓頂總成的儲油室的進出油口相 連接，形成輸油油路，油泵的出油閥通過高壓油管與兩液壓頂總成的液壓 室的進出油口相連接，形成高壓油路，重量計量計，油閥通過高壓油管分 別與高壓油路、輸油油路連接。車輛計量液壓頂可用螺栓固定於車輛底盤 大梁的前後兩端(倒裝)，也可在地面上機動使用。
本實用新型的工作原理是使用時將螺旋頂杆旋出適當位置，關上油 閥，然後搖動油泵，使儲油室的液壓油通過油管、油泵然後進入液壓室， 隨著油壓的升高，液壓塞及頂杆克服回位彈簧和車輛的作用力逐漸向上移 動而將車輛頂起，同時，重量計量計根據車輛對頂杆、液壓塞對液壓油的 油壓，讀出車輛的重量；使用完畢，將油閥打開，液壓室的液壓油在重力 及回位彈簧的作用下通過油管回到儲油室，液壓頂杆回位，然後將螺旋頂 杆旋入液壓頂杆中。
由於採用了以上技術方案，本實用.新型與現有相比，有如下優點1、 結構簡單安全可靠，使用方便；2、具有重量計量功能；3、適用性廣，適 用於大小貨運車輛的修配、計量的附屬裝置。


附圖是本實用新型的結構示意圖
具體實施方式
以下結合附圖來進一步描述本實用新型。
如附圖所示的車輛計量液壓頂，由兩個液壓頂總成(12)、油泵(15)、 重量計量計(17)、頂座(1)等組成，液壓頂總成(12)由液壓缸體(2)、 液壓塞(4)、液壓頂杆(7)、螺旋頂杆(9)、回位彈簧(6)構成，液壓缸 體(2)是鋼製圓筒體，其缸體(2)內徑與液壓塞(4)外徑相同，缸體(2) 下端外壁設外螺紋，上埠徑與液壓頂杆(7)外徑相同，缸體(2)體壁 上、下部同側分別設一液壓油進出口，液壓塞(4)上端與液壓頂杆(7) 下端固定連接，液壓頂杆(7)外徑與液壓缸體(2)上埠徑相同，液壓 頂杆(7)中央設有安放螺旋頂杆(9)的螺孔，螺旋頂杆(9)是上端設有 圓形頂板(10)的粗紋螺杆，螺旋頂杆(9)旋入液壓頂杆(7)的螺孔中， 液壓頂總成(12)的安裝是先將回位彈簧(6)安放於液壓缸體(2)中， 再將液壓塞(4)及液壓頂杆(7)安放於液壓缸(2)內，液壓塞(4)上 方空間為儲油室(5)，下方為液壓室(3)液壓油(8)注入儲油室(5)內，油泵
(15)是手搖式高壓油泵，安裝於頂座(1)上的油泵固定支架(16)上， 重量計量計(17)是通過將液壓計的錶盤更換為重量計錶盤，校核後製成， 液壓頂座(1)是鋼製長方形底座，頂座(1)上方兩端分別設有安裝液壓 頂總成(12)的固定座，兩液壓頂總成(12)分別安裝兩固定座上，頂座
(1)的中部設有安裝油泵(15)的固定支架(16)，兩端邊角分別設有兩 個安裝螺孔(13),油泵(15)的進油閥通過高壓油管分別與兩液壓頂總成
(12)的儲油室(5)的進出油口相連接形成輸油油路(11)，油泵(15) 的出油閥通過高壓油管分別與兩液壓頂總成(12)的液壓室(3)的進出油 口相連接形成高壓油路(14)，重量計量計(17)、油閥(18)通過高壓油 管分別與輸油油路(11)、高壓油路(14)相連接。
權利要求1、車輛計量液壓頂由兩個液壓頂總成(12)、油泵(15)、重量計量計(17)、頂座(1)組成，其特徵是所述液壓頂總成(12)由液壓缸體(2)、液壓塞(4)、液壓頂杆(7)、螺旋頂杆(9)、回位彈簧(6)構成，缸體(2)下端外壁設有外螺紋，上端設液壓頂杆升降出口，出口內徑與液壓頂杆(7)外徑相同，缸體(2)體壁上下部分別設儲油室(5)和液壓室(3)的進出油口，液壓塞(4)與液壓頂杆(7)固定連接，液壓頂杆(7)中心設有粗紋螺孔，螺旋頂杆(9)是上端設有圓形頂板(10)的粗紋螺杆，回位彈簧(6)、液壓塞(4)和液壓頂杆(7)安放於液壓缸體(2)內，螺旋頂杆(9)安放於液壓頂杆(7)中；所述油泵(15)是手搖式高壓油泵，安裝在頂座(1)的油泵固定支架(16)上；所述重量計量計(17)是將液壓計錶盤更換為重量計量計錶盤校核後製成；所述頂座(1)是上方兩端分別設有液壓頂總成(12)固定座，中部設有油泵固定支架(16)，兩端分別設有兩個固定螺孔(13)的長方形底座；液壓頂總成(12)、油泵(15)分別安裝於液壓頂座(1)後，油泵(15)的進油閥通過高壓油管分別與兩液壓頂總成(12)的儲油室(5)的進出油口相連接形成輸油油路(11)，油泵(15)的出油閥過高壓油管分別與兩液壓頂總成(12)的液壓室(3)的進出油口連接形成高壓油路(14)，重量計量計(17)、油閥(18)用高壓油管分別與輸油油路(11)、高壓油路(14)連接。
專利摘要車輛計量液壓頂，由兩個液壓頂總成、油泵、重量計量計、頂座等組成，液壓頂總成由液壓缸體、液壓塞、液壓頂杆、螺旋頂杆、回位彈簧構成，回位彈簧、液壓塞、液壓頂杆安放於液壓缸體內，螺旋頂杆旋入液壓頂杆中，兩個液壓頂總成、油泵分別安裝於頂座上，油泵的進油閥用高壓油管分別與液壓頂總成儲油室的進出油口相連接形成輸油油路，油泵的出油閥用高壓油管分別與液壓頂總成液壓室的進出油口相連接形成高壓油路，重量計量計、油閥用高壓油管分別與輸油油路和高壓油路連接。車輛計量液壓頂具有結構簡單、性能可靠、安全，使用方便，且具有重量計量功能，適用於載重等車輛的修配、計量的附屬裝置。
文檔編號B66F5/04GK201317651SQ200820130760
公開日2009年9月30日 申請日期2008年7月21日 優先權日2008年7月21日
發明者愁 莫 申請人:愁 莫