鐵路提速道岔仿真轉轍的製造方法
2023-09-22 11:08:50
鐵路提速道岔仿真轉轍的製造方法
【專利摘要】一種鐵路提速道岔仿真轉轍機，包括室內電路和室外的轉轍機電路，所述室內電路包括主組合繼電器並通過其觸點組的接通或斷開將外部A、B、C三相電源與輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5連接，所述室內電路通過輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5與轉轍機電路連接；所述室內電路保持與現場一致，所述轉轍機電路包括：整流盒、道岔繼電器DJ、時間繼電器TJ和用於模擬轉轍機電機的三相負載。該鐵路提速道岔仿真轉轍機設計簡單，安裝靈活，成本低，其電路完全基於實際道岔控制電路，與真實的轉轍機一樣能夠給出表示，能進行多點斷相、斷點、錯相等故障模擬，極好地仿真了鐵路現場實際，能滿足鐵路院校實驗實訓教學。
【專利說明】鐵路提速道岔仿真轉轍機
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路提速道岔轉轍機與表示技術，特別是一種適用於鐵路提速道岔及狀態表示的鐵路提速道岔仿真轉轍機。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路類院校在進行提速道岔控制電路與轉轍機的教學時，一般採用理論教學，而無法進行實訓教學，主要原因有真實的提速道岔轉轍機比較昂貴，群體使用量大，故障查找需要重複多次，這樣機械部分容易損壞；噪聲大影響教學。
[0003]因此，鐵道類學院必須建成同鐵路現場設備相適應，能滿足實踐性教學需要的專業實驗、實習演練場所，即鐵路實訓基地，供學生在學習過程中真刀真槍地練習；現有的鐵路實訓基地的建設，要求室內外設備同現場相一致，室外設備特別是提速道岔區段，線路複雜，需要大量的提速轉轍機，不僅操作不方便，而且增加大量的成本。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是:提供一種鐵路提速道岔仿真轉轍機，以克服已有技術所存在的上述不足，適應鐵路院校實驗實訓教學需求。
[0005]本發明採取的技術方案是:一種鐵路提速道岔仿真轉轍機，包括室內電路和室外的轉轍機電路，所述室內電路包括主組合繼電器2DQJ並通過其觸點組的接通或斷開將外部A、B、C三相電源與輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5連接，所述室內電路通過輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5與轉轍機電路連接；
所述室內電路保持與現場一致，所述轉轍機電路包括:整流盒、道岔繼電器DJ、時間繼電器TJ和用於模擬轉轍機電機的三相負載，三相負載的三相繞組分別為U、V、W ;
所述道岔繼電器DJ第一觸點組DJKl的前接點112連接輸出接線點X3，第一觸點組DJKl的後接點113連接輸出接線點X2，第一觸點組DJKl的公共接點111通過斷相模擬開關Kl連接三相負載三相繞組的U相；所述道岔繼電器DJ第二觸點組DJK2的公共接點121連接三相負載三相繞組的V相，第二觸點組DJK2的前接點122連接輸出接線點X4，第二觸點組DJK2的後接點123與輸出接線點X5連接；
道岔繼電器DJ第三觸點組DJK3的公共接點131連接整流盒的負向輸出端，第三觸點組DJK3的後接點133連接輸出接線點X3，第三觸點組DJK3的前接點132同時連接第一觸點組DJKl的公共接點111和第四觸點組DJK4的後接點143 ；
道岔繼電器DJ第四觸點組DJK4的公共接點141連接整流盒23的正向輸入端，第四觸點組DJK4的前接點142連接輸出接線點X2，第四觸點組DJK4的後接點143同時連接第三觸點組DJK3的前接點132和第一觸點組DJKl的公共接點111 ;
道岔繼電器DJ的主線圈輸入端2連接主組合開關2DQJ的後接點，主線圈輸入端3連接主組合開關2DQJ的前接點，主組合開關2DQJ的公共接點接24V電源正極，主線圈輸入端I與4連接後通過時間繼電器TJ24的第四觸點組TJK4DE前接點連接24V電源負極，時間繼電器TJ24的主線圈一端連接24V電源負極，另一端連接斷點故障模擬開關K2 —端，斷點故障模擬開關K2另一端通過斷相保護繼電器的觸點組連接24V電源正極。
[0006]其進一步的技術方案是:所述三相負載三相繞組連接錯相保護繼電器CXJ22，三相繞組的W相連接錯相保護繼電器的W相接口端，三相繞組的U相連接錯相保護繼電器的U相接口端，三相繞組的V相連接錯相保護繼電器的V相接口端。
[0007]更進一步:所述時間繼電器TJ24連接有延時電路，所述延時電路與錯相保護繼電器CXJ22第一觸點組CXJKl連接，錯相保護繼電器CXJ22吸起時其第一觸點組CXJKl斷開、從而延時電路斷開。
[0008]由於採取上述技術方案，本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機具有如下有益效果:
1.由於本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機，其電路完全基於實際道岔控制電路，與真實的轉轍機一樣能夠給出表示，由室內對提速道岔仿真轉轍機進行轉換、一定時間後模擬轉換到位並給出道岔狀態表示，，在實訓時還能夠進行多點斷相、斷點、錯相等故障模擬，極好地仿真了鐵路現場實際，有利用鐵路院校開展實驗實訓教學；
2.本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機，用三相交流負載代替提速道岔轉轍機，用有極繼電器接點替代沙爾特寶速動開組，實現轉轍機定反位轉換與表示，用三相交流假負載替代提速道岔轉轍機電機，用時間繼電器TJ控制轉轍機轉換時間，用錯相保護繼電器實現轉轍機空轉故障模擬，仿真轉轍機設計簡單，安裝靈活，成本低。
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明之的技術特徵作進一步的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1:本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機電路圖；
圖2:本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機單個牽引點道岔繼電器電路圖；
圖3:本發明之鐵路提速道岔仿真轉轍機四個牽引點道岔繼電器電路圖；
圖4:原有鐵路提速道岔轉轍機電路圖；
圖4中:
100—室內電路，200—室外電路，300—斷相保護繼電器，201、202、203、204、205—薩爾特保速動開關組，206—整流盒，207—轉轍機電機；
圖1-圖3中:
100一室內電路，200一室外電路，300一斷相保護繼電器；21—大功率負載，22一錯相保護繼電器CXJ，23—整流盒，24—時間繼電器TJ，25—道岔繼電器DJ，26—尖軌A牽引點道岔繼電器JADJ，27—尖軌B牽引點道岔繼電器JBDJ，28—心軌A牽引點道岔繼電器J⑶J、
29—心軌B牽引點道岔繼電器JDDJ ;K1—斷相模擬開關，K2—斷點故障模擬開關。
【具體實施方式】
[0011]一種鐵路提速道岔仿真轉轍機，包括室內電路100和室外的轉轍機電路200，所述室內電路包括主組合繼電器2DQJ並通過其觸點組的接通或斷開將外部A、B、C三相電源與輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5連接，所述室內電路通過輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5與轉轍機電路連接；
所述室內電路100保持與現場一致，所述轉轍機電路200包括:整流盒23、道岔繼電器DJ25、時間繼電器TJ24和用於模擬轉轍機電機的三相負載21，三相負載的三相繞組分別為U、V、W ;
所述道岔繼電器DJ第一觸點組DJKl的前接點112連接輸出接線點X3，第一觸點組DJKl的後接點113連接輸出接線點X2，第一觸點組DJKl的公共接點111通過斷相模擬開關Kl連接三相負載三相繞組的U相；所述道岔繼電器DJ第二觸點組DJK2的公共接點121連接三相負載三相繞組的V相，第二觸點組DJK2的前接點122連接輸出接線點X4，第二觸點組DJK2的後接點123與輸出接線點X5連接；
道岔繼電器DJ第三觸點組DJK3的公共接點131連接整流盒的負向輸出端，第三觸點組DJK3的後接點133連接輸出接線點X3，第三觸點組DJK3的前接點132同時連接第一觸點組DJKl的公共接點111和第四觸點組DJK4的後接點143 ；
道岔繼電器DJ第四觸點組DJK4的公共接點141連接整流盒23的正向輸入端，第四觸點組DJK4的前接點142連接輸出接線點X2，第四觸點組DJK4的後接點143同時連接第三觸點組DJK3的前接點132和第一觸點組DJKl的公共接點111 ;
道岔繼電器DJ的主線圈輸入端2連接主組合開關2DQJ?的後接點，主線圈輸入端3連接主組合開關2DQJ的前接點，主組合開關2DQJ的公共接點接24V電源正極，主線圈輸入端I與4連接後通過時間繼電器TJ24的第四觸點組TJK4DE前接點連接24V電源負極，時間繼電器TJ24的主線圈一端連接24V電源負極，另一端連接斷點故障模擬開關K2 —端，斷點故障模擬開關K2另一端通過斷相保護繼電器300的觸點組連接24V電源正極。
[0012]所述三相負載三相繞組連接錯相保護繼電器CXJ22，三相繞組的W相連接錯相保護繼電器的W相接口端，三相繞組的U相連接錯相保護繼電器的U相接口端，三相繞組的V相連接錯相保護繼電器的V相接口端。
[0013]所述時間繼電器TJ24連接有延時電路，所述延時電路與錯相保護繼電器CXJ22第一觸點組CXJKl連接，錯相保護繼電器CXJ22吸起時其第一觸點組CXJKl斷開、從而延時電路斷開。
[0014]開關K2用來模擬斷點故障。
[0015]工作原理:
本發明用低成本的三相交流負載代替提速道岔轉轍機，該三相負載能夠通過足夠大的電流，在電動轉轍機啟動電路中，串入尖軌道岔繼電器的接點模擬實現轉轍機的正反轉，用時間繼電器模擬控制轉轍機轉換時間，當時間一到，時間繼電器吸起，用其前接點接通道岔繼電器電路，使其轉極；用錯相保護繼電器實現錯相保護，當三相交流電出錯相時，該繼電器吸起，用其前接點斷開時間繼電器的延時電路，此時模擬了轉轍機長時間空轉。
[0016]工作過程:
A相電從外線Xl進入轉轍機進入三相負載的W相，B相電由外線X4、道岔繼電器DJ的122-121接點到V相，C相電由外線X3、道岔繼電器DJ的112-111接點到U相。
[0017]轉極模擬:圖3中時間繼電器TJ經過9S的時間後吸起，利用其第四組前接點接通道岔繼電器DJ (包括道岔繼電器JADJ26、道岔繼電器JBCJ27、道岔繼電器J⑶J28、道岔繼電器JDDJ29四個電路)，使其轉極，模擬完成轉換到位。
[0018]錯相故障模擬:當三相交流電發生錯相時，圖2中的錯相保護繼電器吸起，其第一觸點組前接點斷開時間繼電器的延時電路，此時轉轍機空轉。
[0019]斷相保護:當三相交流電任一相斷電(斷開斷相故障模擬開關Kl)，由斷相BHJ完成保護作用。
[0020]斷點故障模擬:由故障模擬開關K2實現。
【權利要求】
1.一種鐵路提速道岔仿真轉轍機，包括室內電路(100)和室外的轉轍機電路(200)，所述室內電路包括主組合繼電器2DQJ並通過其觸點組的接通或斷開將外部A、B、C三相電源與輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5連接，所述室內電路通過輸出接線點X1、X2、X3、X4和X5與轉轍機電路連接； 其特徵在於: 所述室內電路(100)保持與現場一致，所述轉轍機電路(200)包括:整流盒(23)、道岔繼電器DJ (25)、時間繼電器TJ (24)和用於模擬轉轍機電機的三相負載(21)，三相負載的三相繞組分別為U、V、W; 所述道岔繼電器DJ第一觸點組DJK1的前接點112連接輸出接線點X3，第一觸點組DJK1的後接點113連接輸出接線點X2，第一觸點組DJK1的公共接點111通過斷相模擬開關K1連接三相負載三相繞組的U相；所述道岔繼電器DJ第二觸點組DJK2的公共接點121連接三相負載三相繞組的V相，第二觸點組DJK2的前接點122連接輸出接線點X4，第二觸點組DJK2的後接點123與輸出接線點X5連接； 道岔繼電器DJ第三觸點組DJK3的公共接點131連接整流盒(23)的負向輸出端，第三觸點組DJK3的後接點133連接輸出接線點X3，第三觸點組DJK3的前接點132同時連接第一觸點組DJK1的公共接點111和第四觸點組DJK4的後接點143 ； 道岔繼電器DJ第四觸點組DJK4的公共接點141連接整流盒(23)的正向輸入端，第四觸點組DJK4的前接點142連接輸出接線點X2，第四觸點組DJK4的後接點143同時連接第三觸點組DJK3的前接點132和第一觸點組DJK1的公共接點111 ; 道岔繼電器DJ的主線圈輸入端2連接主組合開關2DQJ的後接點，主線圈輸入端3連接主組合開關2DQJ的前接點，主組合開關2DQJ的公共接點接24V電源正極，主線圈輸入端1與4連接後通過時間繼電器TJ (24)的第四觸點組TJK4DE前接點連接24V電源負極，時間繼電器TJ的主線圈一端連接24V電源負極，另一端連接斷點故障模擬開關K2 —端，斷點故障模擬開關K2另一端通過斷相保護繼電器(300)的觸點組連接24V電源正極。
2.根據權利要求1所述的鐵路提速道岔仿真轉轍機，其特徵在於:所述三相負載三相繞組連接錯相保護繼電器CXJ22，三相繞組的W相連接錯相保護繼電器的W相接口端，三相繞組的U相連接錯相保護繼電器的U相接口端，三相繞組的V相連接錯相保護繼電器的V相接口端。
3.根據權利要求1所述的鐵路提速道岔仿真轉轍機，其特徵在於:所述時間繼電器TJ24連接有延時電路，所述延時電路與錯相保護繼電器CXJ22第一觸點組CXJK1連接，錯相保護繼電器CXJ22吸起時其第一觸點組CXJK1斷開、從而延時電路斷開。
【文檔編號】G09B9/00GK104504955SQ201410774976
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月12日 優先權日:2014年12月12日
【發明者】唐勻生, 黃斌, 陶漢卿, 吳昕慧 申請人:柳州鐵道職業技術學院