掛鎖之中置鎖心保險結構的製作方法
2023-09-22 11:06:50
專利名稱：掛鎖之中置鎖心保險結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛鎖之中置鎖心保險結構，尤指在鎖具閉鎖狀態下，其一鎖栓可受一活動擋塊抵止，而確保該鎖栓不虞被退離，致具防盜開功用之保險結構。
緣於目前機車本身僅以一龍頭鎖防止他人任意盜騎，其龍頭鎖結構易被破壞而失去防盜功用，另一般自行車本身亦多無設置固定一體之鎖具，基此，為加強防盜效果之各類機(自行)車鎖即因應而生，而其發展至今，種類繁多，常見者有一種呈U形封閉型態之掛鎖，習用之U型掛鎖結構，如圖6所示，主要在鎖筒中央設置鎖心以帶動力二側鎖栓，詳部形態於鎖座A、鎖管B之中央與兩側端各形成一徑向之鎖心孔A1、B1及二插孔A2、B2，鎖座A之二插孔A2間形成軸向之槽溝A3，適以供二鎖栓C容置，二鎖栓C之對接端並於對稱側形成容孔C1，內設彈簧C2及導梢C3，且對接端底側設具凹槽C4，令鎖心D之撥塊D1適予伸置其內，而使撥塊D1之兩端可反向推頂鎖栓C向中央滑移。
然，詳研上述習用之鎖心及鎖栓相關結構，其於鎖掣狀態下，如圖7、8所示，該二鎖栓C權藉彈簧C2之推頂力使栓體端部抵入鎖杆E端腳之缺槽E1，而限制鎖杆E無法抽離；但，因鎖栓C以凹槽C4令鎖心D之撥塊D1伸置，其槽內空間尚可令鎖栓C退移，且緣於彈簧C2之推頂作用非一固定形式，其在彈簧C2被壓縮時，該鎖栓C便會退離鎖杆E，亦即當該圓形鎖具受軸向敲擊時，因反作用力之故，將使鎖栓C壓縮彈簧C2退移而不復伸抵於鎖杆E缺槽E1內，逕而未經鎖心D之開啟便可盜開鎖杆E，失去既有欲防盜竊之鎖具功能。
本實用新型之目的即在於提供一種掛鎖之中置鎖心保險結構，旨為令鎖栓於鎖掣狀態下其一可受一擋塊限制其無法完全退離鎖杆，進而達致一防止盜開之保險安全功效。
為達成上述目的，本實用新型以一柱狀鎖座於中央及兩側端各形成一徑向之鎖心孔與二插孔，二插孔間之柱體表側形成軸向槽溝供二鎖栓對接容置其內，且其一鎖栓對接端之階狀端部具彈簧推頂另一鎖栓之對接端，二鎖栓對應向外之另端伸至插孔，並於二鎖栓之二對接端底側形成凹槽相對於鎖心，而鎖心置入鎖心孔以其旋體上之凸體伸抵於二鎖栓之凹槽，又配合一鎖管相對鎖座亦於中央及兩側端形成一鎖心孔及插孔，以容裝鎖座並相連結，其特徵在於鎖座槽溝近鎖心孔之旁側形成一凹陷空間樞置一呈槓桿形態擺動之擋塊，其相向鎖心孔之一端延伸一支部，另一端底部則設具一彈簧，彈簧頂抵該端凸出於槽溝底面，適擋抵其一鎖栓對接端階狀端部，插入插孔之鎖杆缺槽，且該鎖心之旋體套固一旋片，旋片環側形成一凸塊。
其中，擋塊支部底部設成一斜推面，配合抵接於旋片凸塊端緣預設斜面而得推抵。
而二鎖栓之栓體各由一連動栓及一卡掣杆組接而成，其連動栓與卡掣杆之相接端各形成一凹口與一凸嵌體以相套嵌，且卡掣杆採用剛性佳之金屬圓杆於一端車掣形成凸嵌體，及令另端上、下側各形成一斜推面與平抵面。
採用上述結構後，本實用新型異於上述習用品之設計乃在於令二鎖栓僅於其一對接端設具彈簧推頂，而另一對接端相對其一鎖栓之階狀端部設一擋塊，該擋塊容置於鎖座槽溝內一凹陷空間內樞設成槓桿形態，其相向鎖栓之一端受一彈簧頂抵而可凸出槽溝底面抵止鎖栓階狀端部，且另端則延伸底具斜推面之支部伸置於鎖心處，又鎖心旋體延伸凸體伸抵於二鎖栓對接端之凹槽，且旋體上套固一旋片，旋片相對擋塊支部之環側形成具斜面相接之凸塊，據上形態，鎖掣時，擋塊受其底部彈簧推頂適可擋止鎖栓退移，開鎖時，則鎖心旋體轉動帶動旋片及以凸體撥動二鎖栓，其轉動之初，旋片之凸塊即推升擋塊支部以槓桿開式令具彈簧之端部下降而不復擋抵鎖栓，逕得續以凸體撥動鎖栓完全退離鎖杆缺槽解掣。
總之，本實用新型以槓桿式擋塊配合鎖心上旋片凸塊之抵定推移，乃令鎖栓鎖掣時確可阻止其退離鎖杆缺槽，達致一防盜開之保險安全作用，且開鎖時之動作配合亦顯合宜巧妙，操作順暢。
以下結合附圖及實施例，對本實用新型做進一步詳述。
圖1系本實用新型之結構示意圖；圖2系本實用新型之鎖掣狀態示意圖(一)；圖3系本實用新型之鎖掣狀態示意圖(二)；圖4系本實用新型之開鎖狀態示意圖(一)；圖5系習用掛鎖之結構示意圖；圖6系習用掛鎖之鎖掣狀態示意圖(一)；圖7系習用掛鎖之鎖掣狀態示意圖(二)。
請參閱圖1所示，本實用新型包含鎖座1、擋塊2、鎖管3、鎖心4、鎖栓5、6及鎖杆7等構件。
其中參閱圖2、3，鎖座1是一圓柱體，於中央及兩側端各形成一徑向之鎖心孔11及二插孔12，並於其柱體表側之二插孔12間形成一軸向之槽溝13而與鎖心孔11相貫通，且近鎖心孔11之旁側形成凹陷空間14供擋塊2容置，而以一梢件15穿樞連結，及於二插孔12內置入二彈簧16；擋塊2樞置於上述凹陷空間14內為一槓桿形態，其相向鎖心孔11之一端延伸一底部具斜推面211之支部21，另一端底部則設具一彈簧22頂抵適可凸出槽溝13底面；鎖管3系一內徑配合鎖座1且兩端開放之中空管體，其管體上相對鎖座地亦於中央及兩側端各形成一鎖心孔31及插孔32；鎖心4於旋體上端成型一凸體41，並套固一旋片42，旋片42環側適形成一端部具斜面431之凸43，藉以鎖心4穿置於鎖座1鎖心孔11配合一插梢44固定，令上述擋塊2之支部21適以斜推面211抵接旋片42凸塊43之斜面431，此亦使擋塊2另端恰凸伸於槽溝13底面；二鎖栓5、6各由一連動栓51、61及一卡掣杆52、62組接而成，其連動栓51、61與卡掣杆52、62之相接端各形成凹口511、611與凸嵌體521、621以予套嵌，適構成相連栓體而以二連動栓51、61對接容置於鎖座1之槽溝13內，且其一連動栓51之對接端階狀端部形成容孔512內置彈簧7推頂另一連動栓61之對接端，並於二對接端底側設有凹槽513、612，適令鎖心4之凸體41伸置其內；另，卡掣杆52、62可由剛性佳之金屬圓杆於一端車掣形成凸嵌體521、621，另端則於上側形成斜推面522、622及於下側設成一平抵面523、623；鎖杆8為U形杆體，於其二端腳端部設有缺槽81。
而由上述構件組成之鎖心中置式掛鎖於鎖掣狀態時，如圖2、3所示，該二鎖栓5、6以其卡掣杆52、62之平抵面523、623伸抵於鎖杆8之缺槽81下底緣，而限制鎖杆8無法抽離，同時特徵所在，令該擋塊2之支部21以斜推面211抵接於鎖心4旋片42之凸塊43斜面431，此適使擋塊2另端為凸出槽溝13底面，且擋塊2該端相離其一鎖栓6連動栓61階狀端部之距離小於該鎖栓6卡掣杆62深入鎖杆8缺槽81之伸抵距離，故當鎖栓6被外力作用而退移以連動栓61抵止於擋塊2時，鎖栓6另端之卡掣杆62仍部分伸抵於缺槽81中未完全退離，令鎖杆8之該一端腳根本無法由鎖栓6之被敲移而盜開，從而難以卸解整個鎖杆8。
復欲開鎖時，如圖4、5所示，以鑰匙插啟鎖心4轉動旋體，令其上之凸體41及旋片42隨之轉移，其中，凸體41兩端呈反向同時推頂二鎖栓5、6連動栓51、61對接端之凹槽513、612內側，使二連動栓51、61相對壓縮彈簧7向中央滑移，且於轉啟之初，旋片42上之凸塊43即推升擋塊2支部21而令另端以槓桿形式下降，到至少與槽溝13底面齊平，其即不復可抵止連動栓61之階狀端部，從而使鎖栓6、5之連動栓61、51後續受凸體41帶動退移之動作得以進行至其另端之卡掣杆62、52完全脫出鎖杆8缺槽81，得予卸解鎖杆8。
權利要求1.一種掛鎖之中置鎖心保險結構，以一柱狀鎖座於中央及兩側端各形成一徑向之鎖心孔與二插孔，二插孔間之柱體表側形成軸向槽溝供二鎖栓對接容置其內，且其一鎖栓對接端之階狀端部具彈簧推頂另一鎖栓之對接端，二鎖栓對應向外之另端伸至插孔，並於二鎖栓之二對接端底側形成凹槽相對於鎖心，而鎖心置入鎖心孔以其旋體上之凸體伸抵於二鎖栓之凹槽，又配合一鎖管相對鎖座亦於中央及兩側端形成一鎖心孔及插孔，以容裝鎖座並相連結，其特徵在於鎖座槽溝近鎖心孔之旁側形成一凹陷空間樞置一呈槓桿形態擺動之擋塊，其相向鎖心孔之一端延伸一支部，另一端底部則設具一彈簧，彈簧頂抵該端凸出於槽溝底面，適擋抵其一鎖栓對接端階狀端部，插入插孔之鎖杆缺槽，且該鎖心之旋體套固一旋片，旋片環側形成一凸塊。
2.如權利要求1所述之掛鎖之中置鎖心保險結構，其特徵在於擋塊支部底部設成一斜推面，配合抵接於旋片凸塊端緣預設斜面而得推抵。
3.如權利要求1所述之掛鎖之中置鎖心保險結構，其特徵在於二鎖栓之栓體各由一連動栓及一卡掣杆組接而成，其連動栓與卡掣杆之相接端各形成一凹口與一凸嵌體以相套嵌，且卡掣杆採用剛性佳之金屬圓杆於一端車掣形成凸嵌體，及令另端上、下側各形成一斜推面與平抵面。
專利摘要一種掛鎖之中置鎖心保險結構,其鎖座槽溝近鎖心孔之旁側形成一凹陷空間樞置一呈槓桿形態擺動之擋塊,其相向鎖心孔之一端延伸一支部,另一端底部則設具一彈簧,彈簧頂抵該端凸出於槽溝底面,適擋抵其一鎖栓對接端階狀端部,插入插孔之鎖杆缺槽,且該鎖芯之旋體套固一旋片,旋片環側形成一凸塊。由此,本實用新型以槓桿式擋塊配合鎖心上旋片凸塊之抵定推移,乃令鎖栓鎖掣時確可阻止其退離鎖杆缺槽,達致一防盜開之保險安全作用,且開鎖時之動作配合亦顯合宜巧妙,操作順暢。
文檔編號E05B67/00GK2339707SQ9824058
公開日1999年9月22日 申請日期1998年9月7日 優先權日1998年9月7日
發明者蔡清田 申請人:蔡清田