汽車加油口蓋耐久性實驗裝置製造方法
2023-09-22 06:12:05 1
汽車加油口蓋耐久性實驗裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，包括用於固定加油口盒的機架和解鎖氣缸，拉線開關的鎖杆用於鎖止加油口蓋，拉線開關的鎖杆上連接有拉線，該拉線固定在解鎖氣缸的活塞杆上，加油口蓋的旁側還設有用於關閉加油口蓋的關閉單元。拉動加油口蓋的拉線開關，加油口蓋自動打開，解鎖氣缸的活塞杆直線運動拉動拉線開關，實現加油口蓋的打開，然後關閉單元關閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關閉，多次重複動作，完成加油口蓋耐久性實驗，該結構簡單，效率高。
【專利說明】
汽車加油口蓋耐久性實驗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及汽車加油口蓋耐久性實驗裝置。
【背景技術】
[0002]加油口蓋是遮擋在汽車油箱加注口上面的一個部件，主要供加油槍進出，遮蔽油箱加注口的作用。由於加油口蓋需要頻繁的開關，容易出現損壞，所以汽車加油口蓋耐久性是關乎質量的指標，需要對汽車加油口蓋耐久性就行測試，目前該沒有專用的測試裝置，多數是將加油口蓋隨意的固定在一個平面進行實驗，試驗數據的可信度較低。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，效率高的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案:一種汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，包括用於固定加油口盒的機架和解鎖氣缸，拉線開關的鎖杆用於鎖止加油口蓋，拉線開關的鎖杆上連接有拉線，該拉線固定在解鎖氣缸的活塞杆上，加油口蓋的旁側還設有用於關閉加油口蓋的關閉單元。
[0005]由於採用以上技術方案，拉動加油口蓋的拉線開關，加油口蓋自動打開，解鎖氣缸的活塞杆直線運動拉動拉線開關，實現加油口蓋的打開，然後關閉單元關閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關閉，多次重複動作，完成加油口蓋耐久性實驗，該結構簡單，效率聞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]一種汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，包括用於固定加油口盒10的機架40和解鎖氣缸20，拉線開關的鎖杆用於鎖止加油口蓋11，拉線開關的鎖杆上連接有拉線12，該拉線12固定在解鎖氣缸20的活塞杆上，加油口蓋11的旁側還設有用於關閉加油口蓋11的關閉單元。加油口蓋鉸接在加油口盒上，拉線開關的鎖杆一端插接在加油口蓋上的鎖孔內，鎖杆的另一端連接有拉線12，只要拉動該拉線12，鎖杆就會從鎖孔中抽離，就可以實現加油口蓋的開啟，本實用新型中使用整車上的加油口蓋以及拉線開關，解鎖氣缸20的活塞杆直線運動，從而拉動拉線開關，實現加油口蓋11的解鎖，然後關閉單元關閉加油口蓋，完成一次加油口蓋的開啟和關閉，多次重複動作，完成加油口蓋耐久性實驗，該結構簡單，效率高。
[0008]所述的關閉單元包括拉繩32和氣缸31，拉繩32的一端固定在加油口蓋11上，另一端連接在氣缸31的活塞杆311上，活塞杆311處於伸長狀態時活塞杆311的頭部抵靠在加油口蓋11上且加油口蓋11處於關閉狀態，活塞杆311處於收縮狀態時活塞杆311遠離加油口蓋11的開啟路徑。也就是說當活塞杆311處於收縮狀態時不妨礙加油口蓋11的打開，在加油口蓋11上打一個小孔將拉繩32的一端栓在加油口蓋上，活塞杆311收縮的過程中拉動加油口蓋11，使得加油口蓋11處於完全打開狀態，氣缸31的活塞杆311伸長的過程中推動加油口蓋11關閉。
[0009]所述的活塞杆311的頭部包裹有尼龍球或布料。避免活塞杆311和加油口蓋11的磨損，延長氣缸的使用壽命。
[0010]所述的解鎖氣缸20和氣缸31開啟與關閉均由PLC程序控制，PLC中設有用於記錄氣缸31動作次數的計數器。PLC首先控制解鎖氣缸20拉動拉線開關，加油口蓋11解鎖，然後氣缸31的活塞杆收縮，拉繩32拉動加油口蓋11至打開狀態，然後氣缸31的活塞杆311伸出推動加油口蓋11關閉，完成一次加油口蓋11的開啟和關閉，多次重複動作，即加油口蓋11重複開啟和閉合，實現耐久性實驗。
[0011]機架40包括底座43和兩組相互垂直布置的第一、第二矩形框架41、42，第一、第二矩形框架41、42均固定在底座43上，加油口盒10固定在第一矩形框架41上，氣缸31傾斜固定在第二矩形框架42上且其活塞杆311懸伸在加油口蓋11的旁側。本實用新型中，第一矩形框架41自上而下可以固定多個加油口盒10，只需要在第二矩形框架42的對應高度處布置氣缸31，便可實現多個加油口蓋同時實驗，縮短試驗時間，提高效率。解鎖氣缸20固定在底座43的側邊，底座43的底部設有萬向輪，方便移動。第一、第二矩形框架41、42均由型材搭接而成，如圖1所示，比如第一矩形框架41由三根水平布置的橫杆和兩根固定在橫杆兩端的豎杆組成，三根橫杆的高度可以調節，第二矩形框架42和第一矩形框架41的結構一樣。本實用新型的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置的具體使用方法如下:首先在安裝在加油口盒上的加油口蓋上鑽孔，一般為8mm左右的通孔並將拉繩拴在該通孔處，然後將加油口盒固定在第一矩形框架41，加油口盒10—般使用角鋁進行固定，調整加油口盒10的位置，使加油口蓋11關閉時其所在面與實車傾斜角度一致。然後將加油口蓋的拉線開關拴在解鎖氣缸20的活塞杆上；再接著調節氣缸31的角度使得氣缸31的活塞杆311完成伸出時能關閉加油口蓋且不會過載，然後將拉繩拴在活塞杆311上，完成加油口蓋的安裝，再接著就可以進行試驗。
【權利要求】
1.一種汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，其特徵在於:包括用於固定加油口盒(10)的機架(40)和解鎖氣缸(20)，拉線開關的鎖杆用於鎖止加油口蓋(11)，拉線開關的鎖杆上連接有拉線(12)，該拉線(12)固定在解鎖氣缸(20)的活塞杆上，加油口蓋(11)的旁側還設有用於關閉加油口蓋(11)的關閉單元。
2.根據權利要求1所述的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，其特徵在於:所述的關閉單元包括拉繩(32)和氣缸(31)，拉繩(32)的一端固定在加油口蓋(11)上，另一端連接在氣缸(31)的活塞杆(311)上，活塞杆(311)處於伸長狀態時活塞杆(311)的頭部抵靠在加油口蓋(11)上且加油口蓋(11)處於關閉狀態，活塞杆(311)處於收縮狀態時活塞杆(311)遠離加油口蓋(11)的開啟路徑。
3.根據權利要求2所述的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，其特徵在於:所述的活塞杆(311)的頭部包裹有尼龍球或布料。
4.根據權利要求2所述的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，其特徵在於:所述的解鎖氣缸(20)和氣缸(31)開啟與關閉均由PLC程序控制，PLC中設有用於記錄氣缸(31)動作次數的計數器。
5.根據權利要求4所述的汽車加油口蓋耐久性實驗裝置，其特徵在於:機架(40)包括底座(43)和相互垂直布置的第一、第二矩形框架(41、42)，第一、第二矩形框架(41、42)均固定在底座(43)上，加油口盒(10)固定在第一矩形框架(41)上，氣缸(31)傾斜固定在第二矩形框架(42)上且其活塞杆(311)懸伸在加油口蓋(11)的旁側。
【文檔編號】G01M13/00GK204008096SQ201420400280
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】陳號, 單亮, 王正, 任緒祥 申請人:奇瑞汽車股份有限公司