路基邊坡防護桁架臺車的製作方法
2023-09-22 21:37:25
路基邊坡防護桁架臺車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種路基邊坡防護桁架臺車，包括桁架、軌道、臺車自動走行系統、標高調整系統和模板固定系統，臺車自動行走系統設置於桁架的四個拐角處，臺車自動走行系統包括依次連接的滾輪、齒輪和電機，標高調整系統中的千斤頂一端固定連接在桁架上，另一端通過連接型鋼連接型鋼承插系統，承插系統的端部連接工字型鋼，模板固定系統包括固定框架和上、下爬梯，固定框架設置於桁架的中部，並與工字型鋼連接，上、下爬梯焊接於桁架兩邊緣內側桁架平面上側位置處。本實用新型實現了臺車在軌道上的自動走行，有效提高了施工速度；有效實現了定型鋼模板的標高調整；有效提高了模板施工精度和混凝土澆築的平整度、光潔度。
【專利說明】路基邊坡防護桁架臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鐵路、公路、市政道路和機場道路等固定模板安裝裝置【技術領域】，特別涉及一種路基邊坡防護桁架臺車。
【背景技術】
[0002]目前國際國內鐵路、公路、市政公用道路和機場道路等領域的路基邊坡混凝土澆築施工，單純依靠人工倒運和固定模板，高邊坡施工時模板笨重，倒運和安裝固定難度大，混凝土澆築平整度差，工效低，施工工藝繁瑣，精準度得不到有效保證。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種路基邊坡防護桁架臺車，能夠縮短路基邊坡模板安裝調整時間，節省勞動力。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是:
[0005]一種路基邊坡防護桁架臺車，包括桁架、軌道、臺車自動走行系統、標高調整系統和模板固定系統，所述臺車自動行走系統設置於桁架的四個拐角處，所述臺車自動走行系統包括依次連接的滾輪、齒輪和電機，所述標高調整系統是由四個千斤頂和型鋼承插系統組成的控制系統，所述千斤頂一端固定連接在桁架上，另一端通過連接型鋼連接型鋼承插系統，所述承插系統的端部連接工字型鋼，所述模板固定系統包括固定框架和上、下爬梯，所述固定框架設置於桁架的中部，並與工字型鋼連接，所述上、下爬梯焊接於桁架兩邊緣內側祐1架平面上側位置處。
[0006]所述電機通過旋動軸承連接連接齒輪。
[0007]所述齒輪和滾輪密貼焊接在一起。
[0008]所述固定框架採用焊接的方式固定安裝於桁架的中部。
[0009]還包括沿路基線路方向布設的電纜，所述電纜一端連接電機，另一端連接倒順開關。
[0010]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型臺車自動走行系統，實現了臺車在軌道上的自動走行，有效提高了施工速度；通過調整千斤頂行程驅動焊接在型鋼承插系統上的工字型鋼高程升降，帶動桁架的標高調整，有效實現了定型鋼模板的標高調整；定型鋼模板之間、定型鋼模板和固定框架之間通過工作人員停靠在上下爬梯上實現連接固定，實現定型鋼模板的剛性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土澆築的平整度、光潔度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明使用狀態結構示意圖；
[0012]圖2是圖1臺車自動走行系統和標聞調整系統放大結構不意圖。
[0013]圖1和圖2中，1.滾輪，2.齒輪，3.電機，4.千斤頂，5.型鋼承插系統，6.工字型鋼，7.定型鋼模板，8.固定框架，9.上、下爬梯，10.桁架。
【具體實施方式】:
[0014]為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖詳細說明如下:
[0015]請參見圖1和圖2，一種路基邊坡防護桁架臺車，包括桁架10、臺車自動走行系統、標高調整系統和模板固定系統，臺車自動走行系統包括滾輪1、齒輪2和電機3,電機3通過旋動軸承連接齒輪2，齒輪2和滾輪I密貼焊接在一起，滾輪I沿軌道運動，旋動軸承採用高合金鋼標準軸承，為市場通用高性能軸承，易於採購或製作，同時也節約了新產品開發成本，便於產品推廣，實現了臺車在軌道上的自動走行，有效提高了施工速度。標高調整系統是由四個千斤頂4和型鋼承插系統5組成的控制系統，千斤頂4 一端固定連接在桁架10上，另一端通過連接型鋼連接型鋼承插系統5，型鋼承插系統5的端部連接工字型鋼6，工字型鋼6採用普通高性能型鋼製作，為市場通用材料，易於採購或製作，同時也節約了新產品開發成本，便於產品推廣；模板固定系統包括固定框架8和上、下爬梯9，固定框架8採用焊接的方式固定安裝於桁架10的中部，並與工字型鋼6連接，上、下爬梯9焊接於桁架兩邊緣內側桁架平面上側位置處。定型鋼模板7之間、定型鋼模板7和固定框架8之間通過工作人員停靠在上、下爬梯9上實現連接固定，實現了定型鋼模板的剛性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土澆築的平整度、光潔度。
[0016]本實用新型中，沿路基線路方向布設電纜，所述電纜一端連接電機，另一端連接倒順開關。
[0017]本實用新型的使用方法是:在路基上下邊線平行路段焊接安裝桁架臺車，操作人員站在上、下爬梯9上將定型鋼模板7分塊固定連接在固定框架8上，定型鋼模板7之間採用螺栓連接，連接螺栓為市場通用高性能標準螺栓，易於採購或製作，同時也節約了新產品開發成本，便於產品推廣。模板固定完畢後，測量人員測定混凝土表面標高，據此調整模板標高，通過上抬或下壓千斤頂4的手柄升降千斤頂4，型鋼承插系統5隨千斤頂4高度升降變化，整個桁架臺車通過工字型鋼6在型鋼承插系統5內的承插自動升降變化標高，固定框架8上的定型鋼模板7隨整個桁架臺車升降變化自動調整標高；混凝土澆築完成並達到要求強度後，通過桁架臺車模板自動調整系統升起模板，啟動倒順開關，電機3驅動齒輪2帶動滾輪I轉動，滾輪I在固定軌道上可以前或後移動，實現桁架臺車的自動走行，進入下一地段固定定型鋼模板7，進行模板加固和混凝土澆築施工。
[0018]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術。
【權利要求】
1.一種路基邊坡防護桁架臺車，其特徵在於，包括桁架(10)、軌道、臺車自動走行系統、標高調整系統和模板固定系統，所述臺車自動行走系統設置於桁架(10)的四個拐角處，所述臺車自動走行系統包括依次連接的滾輪(I)、齒輪(2)和電機(3)，所述標高調整系統是由四個千斤頂(4)和型鋼承插系統(5)組成的控制系統，所述千斤頂(4) 一端固定連接在桁架(10)上，另一端通過連接型鋼連接型鋼承插系統(5)，所述承插系統(5)的端部連接工字型鋼(6)，所述模板固定系統包括固定框架(8)和上、下爬梯(9)，所述固定框架(8)設置於桁架(10)的中部，並與工字型鋼(6)連接，所述上、下爬梯(9)焊接於桁架兩邊緣內側桁架平面上側位置處。
2.根據權利要求1所述的路基邊坡防護桁架臺車，其特徵在於，所述電機(3)通過旋動軸承連接連接齒輪(2)。
3.根據權利要求1所述的路基邊坡防護桁架臺車，其特徵在於，所述齒輪(2)和滾輪(I)密貼焊接在一起。
4.根據權利要求1所述的路基邊坡防護桁架臺車，其特徵在於，所述固定框架(8)採用焊接的方式固定安裝於桁架(10)的中部。
5.根據權利要求1所述的路基邊坡防護桁架臺車，其特徵在於，還包括沿路基線路方向布設的電纜，所述電纜一端連接電機(3)，另一端連接倒順開關。
【文檔編號】E02D17/20GK203668951SQ201320859356
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】徐建亭, 郭世波, 黃雲剛, 張道波, 谷兆普 申請人:中國水利水電第十三工程局有限公司