抗磨節能環保活塞的製作方法
2023-09-22 18:10:40
專利名稱：抗磨節能環保活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞，具體地說是涉及一種抗磨節能環保的活塞。
背景技術：
現有使用的傳統活塞在發動機缺少機油和氣缸內無機油潤滑和冷卻的情況下，如果車輛繼續行駛會在很短的時間和行駛距離內，活塞會在高溫下迅速熱膨脹會在氣缸內卡死無法運動(俗稱「爆缸」)，導致發動機受損。而活塞在使用過程中密封環磨損到一定程度時，會出現間隙而漏氣，在活塞上行時也會將氣缸壁和活塞表面的一部分機油吸入燃燒室(俗稱「燒機油」)，機油竄入燃燒室後形成積炭，有時會使火花塞沾油不能發生火花，不僅增加了機油的損耗，也使機油燃燒後廢氣排放超標，造成大氣汙染。而現有的傳統活塞熱脹時活塞裙部和缸壁的磨擦係數增加，導致發動機功率下降，燃油消耗量增加。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術存在的不足，提供一種能夠抗磨、節能、環保的改進活塞。
本實用新型抗磨節能環保活塞通過下述技術方案予以實現本實用新型耐磨節能環保活塞包括活塞本體、銷孔和活塞環槽組成，所述的活塞在裙部銷孔兩側沿徑向開有兩個長孔。
本實用新型抗磨節能環保活塞與現有技術相比有如下有益效果1、由於本實用新型活塞在裙部前後各開了兩條長孔和兩條油槽，使活塞裙部的彈性增加，在發動機在運轉熱膨脹發生時，4條長孔和4條油槽會直到補償作用，活塞不致在氣缸內卡死，無「爆缸」現象發生；2、在發動機運轉時，發動機曲軸箱內始終都產生真空吸力，當活塞上的密封環磨損出現漏氣而竄油時，本實用新型活塞裙部前後的4條長孔和4條油槽在曲軸箱真空吸力的作用下，將氣缸壁和活塞表面的機油基本上都吸入曲軸箱內，使燃燒室內無機油可竄，從而避免了燒機油現象的發生，達到節省機油和無超標廢氣排放的目的；而活塞磨擦阻力的減小，使發動機燃料消耗明顯減少，經實驗的發動機和原車發動機相比，燃油消耗量節省20％，車輛加速性能明顯提高。本實用新型經實驗後與原車發動機使用相比有明顯的節省燃油效果，可節省燃油至少20％；特別是傳統活塞熱脹後活塞與缸壁的磨擦阻力增加，導致發動機功率下降，燃油消耗增加；而本實用新型活塞在熱膨脹時，活塞裙部的4條孔起到了熱脹的補償作用，使活塞與缸壁的磨擦阻力不會增加，活塞裙部的熱脹有效的減少，從而達到節省燃料的目的；3、由於本實用新型活塞上開有4條長孔，從而減少了活塞重量，節省了寶貴的有色金屬，降低了生產成本。本實用新型可廣泛應用於汽車、摩託車活塞的改進。
本實用新型抗磨節能環保活塞有如下附圖圖1為本實用新型抗磨節能環保活塞實施例1結構示意圖；圖2為本實用新型抗磨節能環保活塞實施例3結構示意圖。
其中1、為活塞本體；2、為銷孔；3、為活塞環槽；4、為長孔；5、為油槽。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型抗磨節能環保活塞技術方案作進一步描述。
本實用新型耐磨節能環保活塞包括活塞本體1、銷孔2和活塞環槽3組成，所述的活塞1在裙部前後銷孔2兩側沿徑向各開有至少兩個長孔4。
所述的活塞1在活塞環槽3下沿止口處至長孔4長度方向三分之一處開有油槽5。
實施例1。
在活塞裙部前後各開兩條長孔4，在活塞環槽3下沿止口處向下至長孔4三分之一處開設油槽5。安裝在「建設125」型摩託車上進行氣缸內無機油靜態試驗，以每小時50公裡時速連續運轉60時分鐘，無「爆缸」現象發生。
實施例2。
使用因燒機油而廢棄的氣缸和活塞作改進，將在活塞裙部前後各開兩條長孔4，在活塞環槽3下沿止口處向下至長孔4三分之一處開設油槽5。安裝在「建設125」型摩託車上，靜態轉速8000多轉時，無藍煙排出；動態行駛6000公裡，無藍煙排出，火花塞不沾油，燃燒室無積炭產生，延長了車輛發動機的修理周期。
實施例3。
在活塞裙部前後各開兩條外圓大內圓小梯形長孔4，在活塞環槽3下沿止口處向下至長孔4三分之一處開設油槽5。
權利要求1.一種抗磨節能環保活塞，包括活塞本體(1)、銷孔(2)和活塞環槽(3)組成，其特徵在於所述的活塞(1)在裙部前後銷孔(2)兩側沿徑向開有兩個長孔(4)。
2.根據權利要求1所述的抗磨節能環保活塞，其特徵在於所述的活塞(1)在活塞環槽(2)下沿止口處至長孔(4)長度方向三分之一處開有油槽(5)。
3.根據權利要求1所述的抗磨節能環保活塞，其特徵在於所述的活塞裙部前後各開兩條外圓大內圓小的梯形長孔(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞，具體地說是涉及一種抗磨節能環保的活塞。本實用新型耐磨節能環保活塞包括活塞本體、銷孔和活塞環槽組成，所述的活塞在裙部銷孔兩側沿徑向開有至少兩個長孔。本實用新型抗磨節能環保活塞有如下有益效果由於本實用新型活塞在裙部前後各開了兩條長孔和兩條油槽，使活塞裙部的彈性增加，活塞不致在氣缸內卡死，無「爆缸」現象發生；此外，在發動機運轉時發動機曲軸始終都產生真空吸力，當活塞上的密封環磨損出現漏氣而竄油時，本實用新型活塞將氣缸壁和活塞表面的機油基本上都吸入曲軸箱內，從而避免了燒機油現象的發生，達到節省機油和無超標廢氣排放的目的。本實用新型可廣泛應用於汽車、摩託車活塞的改進。
文檔編號F02F3/02GK2924028SQ20062016794
公開日2007年7月18日 申請日期2006年12月13日 優先權日2006年3月14日
發明者姜志強, 姜志剛 申請人:姜志強, 姜志剛