一種汽車電機轉子的修複方法與流程

2023-09-22 22:16:15 4

本發明涉及電機零部件技術領域，具體是一種汽車電機轉子的修複方法。

背景技術：

電機轉子是電機中的旋轉部件，電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電機電能與機械能和機械能與電能的轉換轉子。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。現有粉末冶金方法雖然也能修復修復的電機轉子，但其精度和強度普遍較低，摩擦阻力大，導致電機效率低。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種汽車電機轉子的修複方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種汽車電機轉子的修複方法，包括以下步驟：

(1)混料：按重量百分比含量稱取0.1-2.6％的銅、0.2-0.5％的矽、0.5-0.9％的石墨、0.01-0.03％的鈦、0.01-0.05％的硼、1.8-2.4％的鎳、0.5-75％的錳、0.2-0.4％的鉬、餘量為鐵及不可避免的雜質，混合成混合粉；

(2)一次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內裝入混合粉，加熱升溫至130-140℃，壓制為一次烘壓坯，保溫10h，壓制壓力為600-680MPa；

(3)二次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內放入一次烘壓坯，加熱升溫至130-140℃，壓制為二次烘壓坯，保溫8h，壓制壓力為600-680MPa；

(4)燒結：將二次烘壓坯在真空氣壓燒結爐中燒結得燒結材料，燒結溫度1020-1080℃，燒結時間為55-70min；

(5)熱處理：將步驟(4)所得燒結材料在保護氣氛下加熱，在810-850℃的淬火爐中保溫2h後淬火，然後在200-220℃條件下回火2-3h，冷卻；

(6)整形：對熱處理後的產品進行整形，去毛刺處理。

所述淬火介質為水。

所述升溫速率為2℃/min。

所述步驟(4)真空燒結時真空度小於0.02Pa。

所述步驟(5)熱處理所用保護氣氛為高純氮，氧含量低於10PPM，露點低於-40℃。

本發明的有益效果：本發明原料中增加石墨，增加了轉子修復的耐磨性與潤滑性，減少摩擦阻力，增加電機的效率，提高了轉子的密度和硬度；本發明的修復配方混合粉修復的電機轉子組織緻密，微觀結構良好，孔隙少，結構剛度、硬度、耐疲勞性能、抗拉強度性能優良；由於採用了模壓，使設備簡化，降低了生產成本。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本發明保護的範圍。

實施例1

一種汽車電機轉子的修複方法，包括以下步驟：

(1)混料：按重量百分比含量稱取2.6％的銅、0.5％的矽、0.7％的石墨、0.01％的鈦、0.05％的硼、2.4％的鎳、0.6％的錳、0.3％的鉬、餘量為鐵及不可避免的雜質，混合成混合粉；

(2)一次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內裝入混合粉，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至130℃，壓制為一次烘壓坯，保溫10h，壓制壓力為600MPa；

(3)二次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內放入一次烘壓坯，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至135℃，壓制為二次烘壓坯，保溫8h，壓制壓力為650MPa；

(4)燒結：將二次烘壓坯在真空氣壓燒結爐中燒結得燒結材料，真空度小於0.02Pa，燒結溫度1020℃，燒結時間為60min；

(5)熱處理：將步驟(4)所得燒結材料在保護氣氛下加熱，保護氣氛為高純氮，氧含量低於10PPM，露點低於-40℃，在810℃的淬火爐中保溫2h後淬火，淬火介質為水，然後在220℃條件下回火3h，冷卻；

(6)整形：對熱處理後的產品進行整形，去毛刺處理。

實施例2

一種汽車電機轉子的修複方法，包括以下步驟：

(1)混料：按重量百分比含量稱取0.1％的銅、0.4％的矽、0.9％的石墨、0.03％的鈦、0.03％的硼、1.8％的鎳、0.5％的錳、0.4％的鉬、餘量為鐵及不可避免的雜質，混合成混合粉；

(2)一次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內裝入混合粉，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至140℃，壓制為一次烘壓坯，保溫10h，壓制壓力為600MPa；

(3)二次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內放入一次烘壓坯，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至130℃，壓制為二次烘壓坯，保溫8h，壓制壓力為680MPa；

(4)燒結：將二次烘壓坯在真空氣壓燒結爐中燒結得燒結材料，真空度小於0.02Pa，燒結溫度1080℃，燒結時間為55min；

(5)熱處理：將步驟(4)所得燒結材料在保護氣氛下加熱，保護氣氛為高純氮，氧含量低於10PPM，露點低於-40℃，在850℃的淬火爐中保溫2h後淬火，淬火介質為水，然後在200℃條件下回火2.5h，冷卻；

(6)整形：對熱處理後的產品進行整形，去毛刺處理。

實施例3

一種汽車電機轉子的修複方法，包括以下步驟：

(1)混料：按重量百分比含量稱取1.2％的銅、0.2％的矽、0.5％的石墨、0.02％的鈦、0.01％的硼、2.1％的鎳、0.75％的錳、0.2％的鉬、餘量為鐵及不可避免的雜質，混合成混合粉；

(2)一次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內裝入混合粉，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至135℃，壓制為一次烘壓坯，保溫10h，壓制壓力為680MPa；

(3)二次烘壓：在壓機上安裝好轉子壓制模具，向模具型腔內放入一次烘壓坯，以2℃/min的升溫速率加熱升溫至135℃，壓制為二次烘壓坯，保溫8h，壓制壓力為640MPa；

(4)燒結：將二次烘壓坯在真空氣壓燒結爐中燒結得燒結材料，真空度小於0.02Pa，燒結溫度1050℃，燒結時間為70min；

(5)熱處理：將步驟(4)所得燒結材料在保護氣氛下加熱，保護氣氛為高純氮，氧含量低於10PPM，露點低於-40℃，在830℃的淬火爐中保溫2h後淬火，淬火介質為水，然後在210℃條件下回火2h，冷卻；

(6)整形：對熱處理後的產品進行整形，去毛刺處理。

將實施例1-3修復得到轉子進行性能測試，測試結果如表1所示。

表1

上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和應用本發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對實施案例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限於這裡的實施案例，本領域技術人員根據本發明的揭示，不脫離本發明範疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護範圍之內。