輪胎壓力檢測裝置製造方法
2023-09-27 07:36:35 1
輪胎壓力檢測裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種輪胎壓力檢測裝置，屬於壓力檢測【技術領域】。包括基底、XY工作檯、起落模塊、夾緊模塊、柔性動力模塊和輔助模塊。基底為手推四輪小車式結構，實現將本裝置移動到輪胎徑向位置的功能。XY工作檯實現夾緊模塊的微調定位功能。起落模塊通過軸承座固定在Y工作檯上，實現夾緊模塊的升起與落下功能。夾緊模塊通過軸承座固定在Y工作檯上，實現左、右夾具對輪胎的夾緊與釋放功能。輔助模塊包括壓力傳感器和位移傳感器，實現檢測功能。本裝置根據左、右夾具的移動距離和夾緊力進行輪胎壓力的檢測，左、右夾具的移動距離以及夾緊力分別由位移傳感器和壓力傳感器檢測得到。具有結構簡單，成本低，易操作等特點。
【專利說明】輪胎壓力檢測裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓力檢測【技術領域】，特別涉及一種輪胎壓力檢測裝置。
【背景技術】
[0002]現有的輪胎壓力檢測裝置，一般採取內嵌式，將裝置放輪胎內部，實時檢測胎壓，主要為電子收發信號模式，但主要是針對高端車，如奧迪、寶馬、奔馳等,對大型貨車或其他低端車都沒有。目前的輪胎壓力檢測主要分為以下幾種，一種是間接式胎壓監測(ffheel-Speed Based TPMS,簡稱WSB),另一種是直接式胎壓監測(Pressure-Sensor BasedTPMS，簡稱PSB)。另外還有一種複合式TPMS。已安裝輪胎壓力監測系統的有奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、保時捷和大眾等的部分車型，可以說輪胎壓力監測系統屬於比較高端的產品，離大眾化和普及化還有很長的距離。據統計，在2004年的美國，登記在冊的35%的新車都安裝了輪胎壓力監測系統，預計2005年將達到60%，但這需要一個過程。
[0003]另一種根據氣壓平衡原理，將裝置對準輪胎氣門，檢測輪胎壓力。這種裝置簡單易操作，但在測壓過程中，對輪胎有一種瞬間放氣過程，則胎壓會相應減小。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種輪胎壓力檢測裝置，
本發明的上述目的通過以下技術方案實現:
輪胎壓力檢測裝置，包括基底、XY工作檯、起落模塊、夾緊模塊、柔性動力模塊及輔助模塊，所述基底通過手推式四輪車Ia及X工作檯2a與XY工作檯連接，所述起落模塊通過軸承座一 3d及軸承座二 3e與所述XY工作檯連接，所述夾緊模塊通過軸承座三4e及軸承座四4f與XY工作檯連接；所述柔性動力模塊的旋轉軸5a固定在基底的第一支撐架Ib上，所述輔助模塊分別與XY工作檯、夾緊模塊連接；柔性動力模塊通過不同的齒輪嚙合分別為Y工作檯的移動、起落模塊和夾緊模塊提供動力，輔助模塊實現輪胎壓力的檢測和左、右夾具移動距離的檢測。
[0005]所述的基底由手推式四輪車la、第一支撐架lb、第二支撐架lc、第三支撐架Id和滑塊滑道Ie組成，所述第一支撐架lb、第二支撐架lc、第三支撐架Id和滑塊滑道Ie分別固定在手推式四輪車Ia上。
[0006]所述的XY工作檯由X工作檯2a、Y工作檯2b、軸一 2c、齒輪一 2d、齒輪二 2e、齒條2f、滑塊2g、搖杆2h、手輪一 2i和定位板2j組成，所述軸一 2c與X工作檯2a上的孔間隙配合，齒輪一 2d通過鍵與軸一 2c連接，並通過螺母緊固；齒條2f通過螺栓固定在Y工作檯2b上；滑塊2g與滑塊滑道Ie間隙配合，且與軸一 2c端部圓板間隙配合；搖杆2h的兩端通過銷分別與滑塊2g、手輪一 2i連接；手輪一 2i與第三支撐架Id間隙配合，並通過螺母緊固；定位板2j固定在Y工作檯2b上。
[0007]所述的起落模塊由齒輪三3a、齒輪四3b、齒輪五3c、軸承座一 3d、軸承座二 3e和軸二 3f組成，所述齒輪五3c為花鍵齒輪，軸二 3f的端部設有與其配合的花鍵，所述的軸承座一 3d、軸承座二 3e通過螺栓與Y工作檯2b連接，軸二 3f通過軸承分別與軸承座一 3d、軸承座二 3e連接；齒輪三3a與軸二 3f鍵連接，並通過螺母緊固；齒輪四3b與軸二 3f鍵連接，並通過彈簧卡圈固定；齒輪五3c為花鍵齒輪，通過花鍵與軸二 3f連接，並通過第二支撐架Ic限制X方向移動。
[0008]所述的夾緊模塊由左夾具4a、右夾具4b、軸三4c、齒輪六4d、軸承座三4e和軸承座四4f組成，所述齒輪六4d為花鍵齒輪，軸三4c的端部設有與其配合的花鍵，所述軸承座三4e、軸承座四4f通過螺栓與Y工作檯2b連接；軸三4c通過軸承分別與軸承座三4e、軸承座四4f連接；左夾具4a、右夾具4b與軸三4c螺紋連接；齒輪六4d為花鍵齒輪，通過花鍵與軸三4c連接，並通過第二支撐架Ic限制X方向移動。
[0009]所述的柔性動力模塊由旋轉軸5a、支撐板5b、軸四5c、手輪二 5d、齒輪七5e和齒輪八5f組成，旋轉軸5a兩端部設有花鍵，支撐板5b的孔設有與旋轉軸5a兩端部配合的花鍵，所述旋轉軸5a固定在第一支撐架Ib上,旋轉軸5a與支撐板5b的孔間隙配合；手輪二5d與軸四5c固定連接，軸四5c與支撐板5b的孔間隙配合，兩端分別通過手輪二 5d和螺母限制X方向移動；齒輪七5e、齒輪八5f與軸四5c鍵連接，並通過彈簧卡圈固定。
[0010]所述的輔助模塊由壓力傳感器6a和位移傳感器6b組成，所述壓力傳感器6a固定在左、右夾具的端部，位移傳感器6b的固定部分固定在Y工作檯2b上，移動部分連接在左夾具4a上。
[0011]本發明的有益效果在於:結構新穎、簡單，成本低，操作方便，是一種對所有車輛均可適用的機械式輪胎壓力檢測裝置，採用機械式「手捏」動作，根據「手捏」動作移動的距離來判斷輪胎壓力是否足夠，同時在檢測過程中對輪胎的壓力不會造成損失，實用性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。
[0013]圖1為本發明的總體結構軸測圖；
圖2為本發明的基底的結構軸測圖；
圖3為本發明的XY工作檯的結構軸測圖；
圖4為本發明的起落模塊的結構軸測圖；
圖5為本發明的夾緊模塊的結構軸測圖；
圖6為本發明的柔性動力模塊的結構軸測圖；
圖7為本發明與車的位置布置實施例示意圖；
圖8為本發明與單個輪胎的結構軸測圖。
[0014]圖中:1a、手推式四輪車；lb、第一支撐架；lc、第二支撐架；ld、第三支撐架；le、滑塊滑道；2a、X工作檯；2b、Y工作檯；2c、軸一 ；2d、齒輪一 ；2e、齒輪二 ；2f、齒條；2g、滑塊；2h、搖杆；21、手輪一 ；2j、定位板；3a、齒輪三；3b、齒輪四；3c、齒輪五；3d、軸承座一 ；3e、軸承座二 ；3f、軸二 ；4a、左夾具；4b、右夾具；4c、軸三；4d、齒輪六；4e、軸承座三；4f、軸承座四；5a、旋轉軸；5b、支撐板；5c、軸四；5d、手輪二 ；5e、齒輪七；5f、齒輪八；6a、壓力傳感器；6b、位移傳感器。
[0015]【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖進一步說明本發明的詳細內容及其【具體實施方式】。
[0017]參見圖1至圖8所示，本發明的輪胎壓力檢測裝置，包括基底、XY工作檯、起落模塊、夾緊模塊、柔性動力模塊及輔助模塊，所述基底通過手推式四輪車Ia及X工作檯2a與XY工作檯連接，所述起落模塊通過軸承座一 3d及軸承座二 3e與所述XY工作檯連接，所述夾緊模塊通過軸承座三4e及軸承座四4f與XY工作檯連接；所述柔性動力模塊的旋轉軸5a固定在基底的第一支撐架Ib上，所述輔助模塊分別與XY工作檯、夾緊模塊連接；柔性動力模塊通過不同的齒輪嚙合分別為Y工作檯的移動、起落模塊和夾緊模塊提供動力，輔助模塊實現輪胎壓力的檢測和左、右夾具移動距離的檢測。
[0018]參見圖2所示，所述的基底由手推式四輪車la、第一支撐架lb、第二支撐架lc、第三支撐架Id和滑塊滑道Ie組成，所述第一支撐架lb、第二支撐架lc、第三支撐架Id和滑塊滑道Ie分別固定在手推式四輪車Ia上，由於第二支撐架Ic的作用，當XY工作檯移動時，齒輪五3c和齒輪六4d X方向不動，Y方向可動。
[0019]參見圖3所示，所述的XY工作檯由X工作檯2a、Y工作檯2b、軸一 2c、齒輪一 2d、齒輪二 2e、齒條2f、滑塊2g、搖杆2h、手輪一 2i和定位板2j組成，所述軸一 2c與X工作檯2a上的孔間隙配合，齒輪一 2d通過鍵與軸一 2c連接，並通過螺母緊固；齒條2f通過螺栓固定在Y工作檯2b上；滑塊2g與滑塊滑道Ie間隙配合，且與軸一 2c端部圓板間隙配合；搖杆2h的兩端通過銷分別與滑塊2g、手輪一 2i連接；手輪一 2i與第三支撐架Id間隙配合，並通過螺母緊固；由於手推式四輪車不能準確的將定位板2j定位到輪胎的徑向，定位板2j固定在Y工作檯2b上，XY工作檯的作用為在手推定位的基礎上實施準確定位；X工作檯2a通過燕尾槽和手推式四輪車Ia連接，實現X工作檯2a的定位；Y工作檯2b通過燕尾槽和X工作檯2a連接，實現Y工作檯2b的定位；X工作檯2a通過手輪一 21、搖杆2h、滑塊2g、軸一 2c即曲柄滑塊機構實現X方向的移動；Y工作檯2b通過手輪二 5d、齒輪八5f、齒輪二2e、軸一 2c、齒輪一 2d、齒條2f實現Y方向的移動。
[0020]參見圖4所示，所述的起落模塊由齒輪三3a、齒輪四3b、齒輪五3c、軸承座一 3d、軸承座二 3e和軸二 3f組成，所述齒輪五3c為花鍵齒輪，軸二 3f的端部設有與其配合的花鍵，所述的軸承座一 3d、軸承座二 3e通過螺栓與Y工作檯2b連接，軸二 3f通過軸承分別與軸承座一 3d、軸承座二 3e連接；齒輪三3a與軸二 3f鍵連接，並通過螺母緊固；齒輪四3b與軸二 3f鍵連接，並通過彈簧卡圈固定；齒輪五3c為花鍵齒輪，通過花鍵與軸二 3f連接，並通過第二支撐架Ic限制X方向移動；起落模塊通過軸承座固定在Y工作檯上；當X、Y工作檯處於初始位置時左、右夾具實現升起與降落動作；由於左、右夾具的尾部具有和齒輪三、四正確嚙合的齒，齒輪三3a與左夾具4a的尾部、齒輪四3b與右夾具4b的尾部嚙合時，通過手輪二 5d、軸四3b、齒輪七5e、齒輪五3c實現左、右夾具的升起與下落。
[0021]參見圖5所示，所述的夾緊模塊由左夾具4a、右夾具4b、軸三4c、齒輪六4d、軸承座三4e和軸承座四4f組成，所述齒輪六4d為花鍵齒輪，軸三4c的端部設有與其配合的花鍵，所述軸承座三4e、軸承座四4f通過螺栓與Y工作檯2b連接；軸三4c通過軸承分別與軸承座三4e、軸承座四4f連接；左夾具4a、右夾具4b通過具有不同旋向的螺紋與軸三4c螺紋連接；齒輪六4d為花鍵齒輪，通過花鍵與軸三4c連接，並通過第二支撐架Ic限制X方向移動；夾緊模塊實施對輪胎的夾緊動作，當定位塊2j與輪胎完全貼合時，左、右夾具降落到固定角度，此時的左、右夾具為沿著輪胎的半徑方向；通過手輪二 5d、齒輪八5f、齒輪六4d、軸三4c實現左、右夾具的反向移動——夾緊與釋放。
[0022]參見圖6所示，所述的柔性動力模塊由旋轉軸5a、支撐板5b、軸四5c、手輪二 5d、齒輪七5e和齒輪八5f組成，旋轉軸5a兩端部設有花鍵，支撐板5b的孔設有與旋轉軸5a兩端部配合的花鍵，所述旋轉軸5a固定在第一支撐架Ib上,旋轉軸5a與支撐板5b的孔間隙配合；手輪二 5d與軸四5c固定連接，軸四5c與支撐板5b的孔間隙配合，兩端分別通過手輪二 5d和螺母限制X方向移動；齒輪七5e、齒輪八5f與軸四5c鍵連接，並通過彈簧卡圈固定；柔性動力模塊通過不同的齒輪嚙合可為Y工作檯的移動、起落模塊和夾緊模塊分別提供動力；柔性動力模塊的柔性體現在:旋轉軸5a的兩端具有花鍵，支撐板5b上具有和旋轉軸5a配合的花鍵，當支撐板5b處於旋轉軸5a中間位置時,可繞其旋轉；當支撐板5b繞旋轉軸5a旋轉到齒輪八5f與齒輪二 2e能夠嚙合的位置時，將支撐板5b沿X負向拉至齒輪八5f與齒輪二 2e嚙合的位置，轉動手輪二 5d可對Y工作檯的移動提供動力；將支撐板5b沿X正向推至旋轉軸5a中間位置,旋轉支撐板5b,旋轉至齒輪七5e與齒輪五3c能夠嚙合的位置時，將支撐板5b沿X正向推至齒輪七5e與齒輪五3c嚙合的位置，轉動手輪
二5d可為起落模塊提供動力；對兩次輪胎壓力檢測，定位板2j與輪胎的距離是不同的，故夾緊模塊移動的距離不同，對不同的距離，為了實現夾緊動作，齒輪八5f與齒輪六4d必須嚙合，此時支撐板5b可繞著旋轉軸5a中間位置旋轉到齒輪八5f與齒輪六4d不同的嚙合角度，從而實現動力的傳遞；支撐板5b繞旋轉軸5a旋轉到固定位置後，通過花鍵與旋轉軸5a兩端的花鍵配合，從而克服支撐板5b重力等作用力，而實現不反方向的旋轉。
[0023]參見圖1所示，所述的輔助模塊由壓力傳感器6a和位移傳感器6b組成，所述壓力傳感器6a固定在左、右夾具的端部，位移傳感器6b的固定部分固定在Y工作檯2b上，移動部分連接在左夾具4a上；對壓力充足的輪胎，當左、右夾具移動一定距離時，壓力傳感器會顯示較高的壓力值，達到一個標準範圍，從而定義此輪胎的壓力足夠；相反，當左、右夾具移動一定距離時，壓力傳感器顯示的壓力值仍較低，未達到標準範圍，從而定義此輪胎的壓力不足。
[0024]參見圖1至圖8所示，本發明的工作過程如下:
初始狀態下，XY工作檯處於初始狀態，工作人員將本裝置沿輪胎的軸線方向推本裝置，到定位板2j靠近輪胎，實現定位板2j與輪胎的粗定位。轉動手輪一 2i，通過搖杆2h、滑塊2g、軸一 2c實現X工作檯的移動，移動X工作檯到定位板2j至輪胎的直徑方向，至此則實現了定位板2j與輪胎的軸向定位。將支撐板5b沿X正向推至齒輪七5e與齒輪五3c嚙合的位置，轉動手輪二 5d，通過齒輪七5e與齒輪五3c的嚙合，軸二 3f的傳動，實現左、右夾具的降落。將手輪二 5d沿X反向拉至齒輪八5f與齒輪二 2e嚙合的位置，轉動手輪二 5d，實現Y工作檯2b的移動即定位板2 j與輪胎的準確定位過程，直到定位板2 j與輪胎完全貼合為止，由於定位板2j固定在Y工作檯2b上，左、右夾具旋轉的角度是固定的，當定位板2j與輪胎完全貼合時，左、右夾具即旋轉到了輪胎的半徑方向，到此則實現了左、右夾具與輪胎的準確定位。將支撐板5b繞旋轉軸5a旋轉到齒輪八5f與齒輪六4d嚙合的角度；通過轉動手輪二 5d，通過齒輪八5f與齒輪六4d的嚙合，通過具有不同旋向螺紋的軸三4c實現左、右夾具的反向移動一夾緊運動。通過輔助模塊中的壓力傳感器6a和位移傳感器6b的比較從而判斷輪胎壓力是否足夠:對壓力充足的輪胎，當左、右夾具移動一定距離時，壓力傳感器6a會顯示較高的壓力值，達到一個標準範圍，則定義此輪胎的壓力足夠；相反，當左、右夾具移動一定距離時，壓力傳感器6a顯示的壓力值仍較低，未達到標準範圍，則定義此輪胎的壓力不足。
[0025]為了安全與精度控制，左、右夾具的升起過程為下落過程的逆過程。當壓力檢測完成，反向轉動手輪二 5d，通過齒輪八5f與齒輪六4d的嚙合，即可通過具有不同旋向螺紋的軸三4c實現左、右夾具的反向移動，實現左、右夾具對輪胎的放開動作；繞旋轉軸5a旋轉支撐板5b到齒輪八5f與齒輪二 2e嚙合的位置，轉動手輪二 5d，實現Y工作檯2b的反向移動即定位板2 j對輪胎的遠離過程，至初始位置；將手輪二 5d沿X正向推至齒輪七5e與齒輪五3c嚙合的位置，轉動手輪二 5d，通過齒輪七5e與齒輪五3c的嚙合，軸二 3f的傳動，實現左、右夾具的升起。最後轉動手輪一 2i，通過搖杆2h、滑塊2g、軸一 2c即曲柄滑塊機構實現X工作檯的反向移動，至初始位置。
[0026]以上所述僅為本發明的優選實例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡對本發明所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:包括基底、XY工作檯、起落模塊、夾緊模塊、柔性動力模塊及輔助模塊，所述基底通過手推式四輪車(Ia)及X工作檯(2a)與XY工作檯連接，所述起落模塊通過軸承座一(3d)及軸承座二(3e)與所述XY工作檯連接，所述夾緊模塊通過軸承座三(4e)及軸承座四(4f)與XY工作檯連接；所述柔性動力模塊的旋轉軸(5a)固定在基底的第一支撐架(Ib)上，所述輔助模塊分別與XY工作檯、夾緊模塊連接；柔性動力模塊通過不同的齒輪嚙合分別為Y工作檯的移動、起落模塊和夾緊模塊提供動力，輔助模塊實現輪胎壓力的檢測和左、右夾具移動距離的檢測。
2.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的基底由手推式四輪車(la)、第一支撐架(lb)、第二支撐架(lc)、第三支撐架(Id)和滑塊滑道(Ie)組成，所述第一支撐架(lb)、第二支撐架(lc)、第三支撐架(Id)和滑塊滑道(Ie)分別固定在手推式四輪車(Ia)上，由於第二支撐架(Ic)的作用，當XY工作檯移動時，齒輪五(3c)和齒輪六(4d) X方向不動，Y方向可動。
3.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的XY工作檯由X工作檯(2a)、Y工作檯(2b)、軸一(2c)、齒輪一(2d)、齒輪二(2e)、齒條(2f)、滑塊(2g)、搖杆(2h)、手輪一(2i)和定位板(2j)組成，所述軸一(2c)與X工作檯(2a)上的孔間隙配合，齒輪一(2d)通過鍵與軸一(2c)連接，並通過螺母緊固；齒條(2f)通過螺栓固定在Y工作檯(2b)上；滑塊(2g)與滑塊滑道(Ie)間隙配合，且與軸一(2c)端部圓板間隙配合；搖杆(2h)的兩端通過銷分別與滑塊(2g)、手輪一(2i)連接；手輪一(2i)與第三支撐架(Id)間隙配合，並通過螺母緊固；定位板(2j)固定在Y工作檯(2b)上。
4.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的起落模塊由齒輪三(3a)、齒輪四(3b)、齒輪五(3c)、軸承座一(3d)、軸承座二(3e)和軸二(3f)組成，所述齒輪五(3c)為花鍵齒輪，軸二(3f)的端部設有與其配合的花鍵。
5.根據權利要求4所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的軸承座一(3d)、軸承座二( 3e )通過螺栓與Y工作檯(2b )連接，軸二( 3f )通過軸承分別與軸承座一(3d)、軸承座二(3e)連接；齒輪三(3a)與軸二(3f)鍵連接，並通過螺母緊固；齒輪四(3b)與軸二(3f)鍵連接，並通過彈簧卡圈固定；齒輪五(3c)為花鍵齒輪，通過花鍵與軸二(3f)連接，並通過第二支撐架(Ic)限制X方向移動。
6.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的夾緊模塊由左夾具(4a)、右夾具(4b )、軸三(4c )、齒輪六(4d)、軸承座三(4e )和軸承座四(4f )組成，所述齒輪六(4d)分別為花鍵齒輪，軸三(4c)的端部設有與其配合的花鍵，所述軸承座三(4e)、軸承座四(4f)通過螺栓與Y工作檯(2b)連接；軸三(4c)通過軸承分別與軸承座三(4e)、軸承座四(4f )連接；左夾具(4a)、右夾具(4b)與軸三(4c)螺紋連接；齒輪六(4d)為花鍵齒輪，通過花鍵與軸三(4c)連接，並通過第二支撐架(Ic)限制X方向移動。
7.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的柔性動力模塊由旋轉軸(5a)、支撐板(5b)、軸四(5c)、手輪二(5d)、齒輪七(5e)和齒輪八(5f)組成，旋轉軸(5a)兩端部設有花鍵，支撐板(5b)的孔設有與旋轉軸(5a)兩端部配合的花鍵；所述旋轉軸(5a)固定在第一支撐架(Ib)上,旋轉軸(5a)與支撐板(5b)的孔間隙配合；手輪二(5d)與軸四(5c)固定連接，軸四(5c)與支撐板(5b)的孔間隙配合，兩端分別通過手輪二(5d)和螺母限制X方向移動；齒輪七(5e)、齒輪八(5f)與軸四(5c)鍵連接，並通過彈簧卡圈固定。
8.根據權利要求1所述的輪胎壓力檢測裝置，其特徵在於:所述的輔助模塊由壓力傳感器(6a)和位移傳感器(6b)組成，所述壓力傳感器(6a)固 定在左、右夾具的端部，位移傳感器(6b)的固定部分固定在Y工作檯(2b)上，移動部分連接在左夾具(4a)上。
【文檔編號】G01L17/00GK103712732SQ201410003594
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月6日 優先權日:2014年1月6日
【發明者】鄒青, 張啟超, 呼燁, 呼詠, 張永利, 劉聖強, 鄔佳琪, 李莉佳, 姚建寧, 高玉江 申請人:吉林大學