汽車缸體用鏜孔-磨銑平面工具機的製作方法

2023-10-06 10:15:44

專利名稱：汽車缸體用鏜孔-磨銑平面工具機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用一臺工具機就能實現對汽車缸體進行磨平面、銑平面、鏜孔，同時也能進行鑽孔、鉸孔等多種功能的立式工具機，屬工具機領域。
汽車需要修理，每年汽車檢審，一些汽車都需進行大修，即需對汽車的缸體平面和缸蓋平面和缸孔進行磨、銑、鏜等工序的修理，汽車修理廠除需要立式鏜床外，還需要一臺磨床，但由於我國大多數汽車修理是個體或者是合夥出資辦的，資金都不足，購買不取二臺工具機，直接影響了業務的拓展，此外現有的立式金剛鏜床主軸旋轉和進給器都是有級變速，二者之間很難調到最佳組合，給用戶使用帶來不便。
本實用新型的目的在於克服上述立式金剛鏜床的缺點，提供一種集磨平面、銑平面、鏜孔、鑽孔、鉸孔等多功能綜合為一體的工具機。
本實用新型的目的還在於提供一種工具機主軸旋轉是機械無級調速，進給器調速是電機無級調速的工具機。
本實用新型的再一個目的是主軸轉速可直接通過數字顯示出來。
本實用新型的目的是這樣實現的在一個由主電機、進給電機、基座、工作檯、工具機床身、變速箱、電器控制箱、主軸頭等構成缸體鏜孔一磨銑平面工具機，，其特徵是a、在主軸1的一端開有一個內錐和一個外錐，主軸通過一對高精度圓錐滾子軸承安裝在主軸殼上，主軸1開有內外錐的端頭有螺紋，並配有相匹配的鈕緊螺母，可調刀杆通過臺階經鈕緊螺母固定在主軸內錐上，可調銑頭或者磨頭通過鈕緊螺母固定在主軸外錐上，b、的一端與進給器連接，另一端放在進給變速箱上，端頭裝有一個滑移齒輪離合器端頭相匹配的離合器、工作檯橫向運動用的蝸杆經軸套與軸相連，蝸杆與變速箱中的蝸輪連接，c、主電機經軸承與皮帶輪相連，皮帶輪通過皮帶與皮帶輪相連，皮帶輪經軸承與變速箱內齒輪連接，將力傳給主軸頭，手輪將力傳給蝸杆斜齒輪經鋼絲繩拉動槓桿，使皮帶輪直徑變化，主軸頭轉速產生無級變速。
本實用新型的特徵還在於轉動手柄，與手柄連接的撥叉即可移動變速箱內的的齒輪，主軸頭產生高速或低速運轉，軸上的觸頭通過傳感器，將軸轉速顯示在轉速表上，百分表通過槓桿、槓桿和穿過軸的杆找工件中心。


圖1為本實用新型工具機的外部整體形狀示意圖。
圖2為本實用新型工具機主軸部份的結構示意圖。
圖3為本實用新型工具機工作檯橫向縱向進給運動和主軸頭進給運動的結構示意圖。
圖4為本實用新型工具機主運動部份的結構示意圖。
以下結合附圖就本實用新型工具機各部份荏工作原理作進一步詳述。
在工具機主軸頭部份，主軸1通過一對高精度圓錐滾子軸承27安裝固定在主軸殼體上，主軸的一端分別開有外錐26和內錐19，並在端部配有鈕緊螺母，可自由卸下的鑽頭刀杆，鏜刀刀杆、鉸刀刀杆軸上有臺階3，其端部錐度與主軸內錐19錐度匹配，將刀具套入主軸內錐，扭緊鈕緊螺母30，再加扭一個防松螺母，就可進行鏜、鑽、鉸等方式的工作，裝上其內錐錐度與主軸1外錐相匹配的磨頭、銑頭等工具，本裝置就可進行銑、磨等方式的工作。實現了一臺工具機，即能同時完成鏜、磨、銑、鑽、鉸等多種功能工作方式。
在本裝置的進給運動部份，進給器14經自身帶有的齒輪，將力傳給軸33，軸33的端頭套有一個滑移齒輪離合器18，滑移齒輪離合器的端頭有凹凸形的離合，該離合頭與工具機軸39上的離合器匹配，滑移齒輪離合器18上的槽與拔叉35上的拔杆36咬合，軸39、軸33和拔叉35都放置在變速度箱裡；工作時，開動進給器14，軸33帶動滑移齒輪離合器18轉動，滑移齒輪離合器端頭的離合頭與軸39上的離合器38離合，立柱絲杆60轉動，主軸頭部份發生上下進給運動。轉動手柄16，軸59將滑移齒輪離合器，與軸39上的離合器分離，滑移齒輪離合器上的齒與變速箱上齒輪咬合，帶動工作檯縱向齒條61產生縱向運動。轉動手柄12，軸42經軸套41將力傳給蝸杆40，蝸杆與變速箱內的蝸輪43咬合，變速箱內齒輪最終帶動工作檯橫向運動。由於進給電機是無級變速，因此本裝置工作檯縱向和主軸頭進給運動也是無級的；為本裝置主機實現鏜、磨、銑等加工功能提供了可靠的性能保障。
在本裝置的主機運動部份，主電機5帶動皮帶輪45轉動，經皮帶6後使軸套47轉動，轉動手輪48，蝸杆斜齒輪9運動，鋼絲繩49拉動槓桿50，使槓桿50均衡壓下，皮帶輪46向下移動，導致皮帶輪直徑變長，轉速發生無級變化；反向轉動手柄後，皮帶在彈簧63的作用下，皮帶長度恢復原狀。搬動手柄51，與手柄連接的拔叉移動變速箱內的齒輪8，從而使主軸頭20變為高速或者低速旋轉。為了準確知道軸52的轉速，通過傳感器54上的觸頭53，將轉速顯示在轉速表上。為了保徵工件的加工精度，找準工件中心，本裝置通過槓桿55，杆56、杆57和穿過軸52的杆58，以一比一的比例，將測量數據顯示在百分表11上。
該工具機的主要性能參數是最大鏜孔直徑170mm；最大磨、銑平面寬度320mm；最大鑽、鉸孔直徑30mm；主軸轉速80－1120mm；主軸轉速0－1200mm；工作檯縱向進給量0－2560mm；工作檯面尺寸1200×450mm；工作檯縱向行程1300mm；工作檯橫向行程100mm；主軸行程560mm；主電機功率4kg；主軸、工作檯進給電機(進給器)HCW－135G(進口)；工具機冷卻電泵AOB－50；工具機外型尺寸170×146×206cm；工具機淨重約3000kg本實用新型裝置是對現有立式金剛鏜床的重大改進，它在一臺工具機就能實現鏜孔、磨平面、銑平面、鑽孔和鉸孔等功能，實現發明目的；同時由於採用傳感器技術，使主軸轉速能直接數字顯示出來，直觀方便；主軸進給和工作檯進給都使用同一手輪，無級調速，因此操作更方便、準確，是現有立式金剛鏜床的更新換代產品。
權利要求1.一種汽車缸體用鏜孔-磨銑平面工具機，由主電機5、進給電機14、基座21、工作檯22、工具機床身23、變速箱24、電器控制箱28、主軸頭20等構成，其特徵在於a、在主軸1的一端開有一個內錐19和一個外錐26，主軸1通過一對高精度圓錐滾子軸承27安裝在主軸殼上，主軸1開有內外錐的端頭有螺紋29，並配有相匹配的鈕緊螺母30，可調刀杆2通過臺階31經鈕緊螺母30固定在主軸內錐19上，可調銑頭3或者磨頭4通過鈕緊螺母32固定在主軸外錐上，b、軸33的一端與進給器14連接，另一端放在進給變速箱34上，端頭裝有一個滑移齒輪離合器18，撥叉35上的撥杆36與滑移齒輪離合器18上的槽37咬合，撥叉35的另一端接有手柄16，撥叉59上的螺旋槽60移動撥叉35，軸39放在變速箱34上，端部裝有與滑移齒輪離合器18端頭相匹配的離合器38、工作檯橫向運動用的蝸杆40經軸套41與軸42相連，蝸杆與變速箱中的蝸輪43連接，c、主電機5經軸套44與皮帶輪45相連，皮帶輪45通過皮帶與皮帶輪46相連，皮帶輪46經軸承47與變速箱7內齒輪連接，將力傳給主軸頭20，從而手輪48將力傳給蝸杆斜齒輪9經鋼絲繩49拉動槓桿50，使皮帶輪直徑變化，主軸頭20轉速產生無級變速。d、轉動手柄51，與手柄連接的撥叉即可移動變速箱內的齒輪8，主軸頭20產生高速運轉或低速運轉，軸52上的觸頭53通過傳感器54，將主軸轉速顯示在轉速表上，百分表11通過槓桿55、杆56、槓桿57和穿過軸52的杆58找工件中心。
2.根據權利要求1所述的汽車缸體用鏜孔－磨銑平面工具機，其特徵是磨頭或銑頭上的磨塊或銑刀位於磨頭或銑刀的圓周上，每隔一定間隙，對稱放置一塊磨塊或銑刀。
專利摘要本實用新型涉及一種具有能對汽車缸體進行磨平面、銑平面、鏜孔、鉸孔、鑽孔等多種功能的立式工具機。該工具機是通過變換主軸頭上的刀具，主軸進給運動、工作檯縱向運動採用無級調速，工具機主機通過皮帶機械無級調速，從而保證整臺工具機多功能的性能實現；為了保證工件加工精度，在該機上安裝有主軸轉速顯示錶和百分表。該裝置具有結構簡單、巧妙、功能多，性能可靠，操作方便等優點，適合國內外廣大汽車修理廠行業使用。
文檔編號B23P23/00GK2187516SQ9324433
公開日1995年1月18日 申請日期1993年11月9日 優先權日1993年11月9日
發明者周錦祥, 楊進昌, 張新彩, 陳永先 申請人:雲南天河機械工貿公司