一種兩艙蓋起吊裝置的製作方法
2023-10-05 21:30:09 2
專利名稱：一種兩艙蓋起吊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兩艙蓋起吊裝置，用於艙蓋的開啟及關閉。
背景技術：
大型船舶，特別是多用途船的二甲板，其艙蓋開啟所需的高度比較高、幅度也比較大，且艙蓋開啟後佔用的空間面積大，完全打開艙口比較費時費力，這不僅佔用了較多的碼頭停泊時間，而且由於操作頻繁，對於艙蓋開啟過程中的安全性和船舶穩定性也會產生一定影響。現有的艙蓋起吊裝置是對每一個艙蓋單獨起吊的，起吊後放到相應位置後，貨物才可放入或取出，然後再通過起吊裝置把艙蓋蓋上，由於上下貨時間緊張，這樣操作效率太低，嚴重影響上下貨的時間；如對兩艙蓋同時起吊，但由於受兩艙蓋為分體結構限制，起吊不穩，安全性存在問題。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術艙蓋起吊裝置存在的效率低、穩定性差等缺陷，而提供一種兩艙蓋起吊裝置，該起吊裝置可以有效提高工作效率，節省時間，並且安全可靠。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種兩艙蓋起吊裝置，包括連接架、起吊扭鎖和起吊鋼絲繩，其特徵在於:所述連接架通過起吊扭鎖對稱固定在兩艙蓋上，所述起吊鋼絲繩與連接架相連。所述連接架為對稱設置的兩個橫梁，每個橫梁均壓在兩艙蓋上。所述每個橫梁對稱放置在兩艙蓋上。所述每個橫梁上固定有與橫梁相垂直的至少兩個橫杆，所述兩個橫梁上的橫杆相對放置。所述每個橫梁上固定的橫杆為兩個，且相對橫梁的中心對稱放置。所述起吊鋼絲繩設有四個連接點，所述四個連接點分別與連接架的兩個橫梁的兩端相連。所述起吊扭鎖在每個橫梁上的多處設置，並與艙蓋相連。所述起吊扭鎖還在每個橫杆上均有設置，並與艙蓋相連。本實用新型的有益效果，本實用新型通過起吊扭鎖把連接架與兩艙蓋對稱固定，然後通過起吊鋼絲繩連接，從而把兩艙蓋可以平穩安全地起吊起來，操作方便，且安全可靠，可有效提高工作效率。不使用時，此種結構還很方便存放。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，予以說明。以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
圖1為本實用新型起吊裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型起吊扭鎖的連接結構示意圖。圖3為本實用新型起吊裝置俯視結構示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所採取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的兩艙蓋起吊裝置的具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。如圖1所示，本實用新型一種兩艙蓋起吊裝置，包括連接架1、起吊扭鎖2、起吊鋼絲繩3及艙蓋4。如圖1所示，所述連接架I為對稱設置的兩個橫梁5，每個橫梁5均壓在兩艙蓋4上。所述每個橫梁5對稱放置在兩艙蓋4上，即每個橫梁5壓在每個艙蓋4上的距離相當，以使其受力均勻。在每個橫梁5上固定有與橫梁相垂直的兩個橫杆6,所述兩個橫梁5上的橫杆相對放置，即兩個橫杆6在橫梁上向內放置，且兩個橫杆6相對每個橫梁上的中間位置對稱放置，以提高起吊的安全性。當然，所述橫杆6也可以根據需要設置多個，分布在橫梁5上。所述起吊扭鎖2在兩個橫梁5的多處設置，使連接架I與艙蓋4之間穩固連接。所述起吊扭鎖2在各個橫杆6上也有設置，可以進一步增強連接架I與艙蓋4連接的穩固性。所述起吊鋼絲繩3設有四個連接點，所述四個連接點分別與連接架的兩個橫梁的兩端相連，並在中間位置起吊。本實用新型使用時，通過起吊扭鎖2把連接架I固定在艙蓋4上，然後通過起吊工具起吊鋼絲繩3，從而把兩艙蓋4一起吊起，放好貨物或取出貨物後，再把兩艙蓋4一起蓋好即可，使用方便、且安全可靠。綜上所述，凡是未脫離本實用新型上述技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種兩艙蓋起吊裝置，包括連接架、起吊扭鎖和起吊鋼絲繩，其特徵在於:所述連接架通過起吊扭鎖對稱固定在兩艙蓋上，所述起吊鋼絲繩與連接架相連。
2.根據權利要求1所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述連接架為對稱設置的兩個橫梁，每個橫梁均壓在兩艙蓋上。
3.根據權利要求2所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述每個橫梁對稱放置在兩艙蓋上。
4.根據權利要求2或3所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述每個橫梁上固定有與橫梁相垂直的至少兩個橫杆，所述兩個橫梁上的橫杆相對放置。
5.根據權利要求4所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述每個橫梁上固定的橫杆為兩個，且相對橫梁的中心對稱放置。
6.根據權利要求2或3所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述起吊鋼絲繩設有四個連接點，所述四個連接點分別與連接架的兩個橫梁的兩端相連。
7.根據權利要求2或3所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述起吊扭鎖在每個橫梁上多處設置，並與艙蓋相連。
8.根據權利要求4所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述起吊扭鎖在每個橫梁上多處設置，並與艙蓋相連。
9.根據權利要求4所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述起吊扭鎖在每個橫杆上均有設置，並與艙蓋相連。
10.根據權利要求8所述的兩艙蓋起吊裝置，其特徵在於:所述起吊扭鎖還在每個橫杆上均有設置，並與艙蓋相連。
專利摘要本實用新型涉及一種兩艙蓋起吊裝置，用於艙蓋的開啟及關閉。其具體結構包括連接架、起吊扭鎖和起吊鋼絲繩，所述連接架通過起吊扭鎖對稱固定在兩艙蓋上，所述起吊鋼絲繩與連接架相連。本實用新型通過起吊扭鎖把連接架與兩艙蓋對稱固定，然後通過起吊鋼絲繩連接，利用起吊工具吊起鋼絲繩從而把兩艙蓋可以平穩安全地起吊起來，操作方便，且安全可靠，可有效提高工作效率。不使用時，此種結構還很方便存放。
文檔編號B66C1/12GK203033640SQ201220748430
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者周慶華, 李琴 申請人:上海科得威船舶技術工程有限公司