汽車自動觸剎裝置的製作方法

2023-10-06 11:46:39 2

專利名稱：汽車自動觸剎裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動裝置。
目前汽車上的制動採用的是腳剎和手剎，這種制動依賴於駕駛人員反應靈敏度，但在駕駛過程中，緊急情況突然出現，駕駛員往往驚慌失措，剎車不及時，造成交通事故。
本實用新型的目的是提供一種在汽車接觸到被碰物時，便自動剎車的裝置。
本實用新型是這樣實現的，在汽車有前槓的前端有一觸剎杆，觸剎杆的兩端各有一滑杆，滑杆的一端在前槓的滑套中，滑套的內側壁上開有一槽，拉繩的一端穿過槽接在滑杆上，拉繩的另一端通過滑輪和一定位裝置接在汽車的剎車連槓上。
觸剎杆的兩端也可裝有一套管，滑杆的的另一端在套管中，套管上還裝有一滑杆調距螺栓。
該定位裝置是在定位套管中有一定位滑塊，定位滑塊的一側開有一組鋸齒狀槽，在定位套管壁上開有一孔，孔中有一定位銷，定位銷通過彈簧連接在定位套管上。
本實用新型由於在汽車的前端裝有一觸剎裝置，當汽車碰撞到被撞物體時，觸剎杆回縮，帶動拉繩，拉動汽車剎車連槓，使汽車制動，該觸剎杆是可調距的，可根據汽車的速度調整觸剎距離。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是汽車自動觸剎裝置的結構示意圖如
圖1所示，在汽車前槓1的前端有一觸剎杆3，觸剎杆3的兩端通過滑杆13插在汽車前槓1上有滑套4中，滑杆13的另一端插在觸剎杆3上的套管12中，套管12的上有一滑杆調距螺栓14，通過滑杆調距螺栓14可調整觸剎距離，在滑套4的內側墊上開有一槽6，拉繩5一端穿過槽6接在滑杆13上，拉繩5的另一端通過滑輪11和一定位裝置接在汽車剎車連槓2上，該定位裝置是一個定位套管7，定位套管7中有一滑塊8，滑塊8的一側開有一組鋸齒狀槽15，定位套管7壁上開有一孔，孔中有一定位銷9，定位銷9通過彈簧10連接在定位套管上，彈簧10使定位銷壓在定位滑塊8上的鋸齒狀槽15中，使滑塊8隻能向一個方向移動，拉繩5一端接在滑塊8上。
權利要求1.一種汽車自動觸剎裝置，包括汽車前槓[1]和剎車連槓[2]其特徵是在前槓[1]前端有一觸剎杆[3]，在觸剎杆[3]在兩端各有一滑杆[13]，滑杆[13]的一端在前杆[1]上的滑套[4]中，滑套[4]的內側壁上開有槽[6]，拉繩[5]一端穿過槽[6]接在滑杆[13]上，另一端通過滑輪[11]的和一個定位裝置接在剎車連槓[2]上。
2.根據權利要求1所述的汽車自動觸剎裝置，其特徵是觸剎杆[3]的兩端裝有一套管[12]，滑杆[13]的另一端在套管[12]中，在套管[12]上還有一滑杆調距螺栓[14]。
3.根據權利要求1所述的汽車自動觸剎裝置，其特徵是該定位裝置是在定位套管[7]中有一定位滑塊[8]，定位滑塊[8]的一側開有一組鋸齒狀槽[15]，在定位套管[7]壁上開有一孔，孔中有一定位銷[9]，定位銷[9]通過彈簧[10]連接在定位套管[7]上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動觸剎裝置，該裝置是在汽車前槓1的前端有一觸剎杆3，觸剎杆兩端通過滑杆13插在前槓1上的滑套4中，滑套4的內側開有一槽6，拉繩5一端穿過槽6接在滑杆13上，另一端通過滑輪11和定位裝置接在汽車剎車連杆上，在汽車行進中，當汽車碰到被撞物體時，觸剎杆3回縮帶動拉繩5而拉動汽車剎車連槓2，使汽車制動。
文檔編號B60T7/12GK2250890SQ9623475
公開日1997年4月2日 申請日期1996年4月30日 優先權日1996年4月30日
發明者潘國明 申請人:潘國明