鋼混管防腐中繼間的製作方法
2023-10-06 05:19:34 1
鋼混管防腐中繼間的製作方法
【專利摘要】鋼混管防腐中繼間，涉及工程施工【技術領域】，尤其涉及可拆卸的中繼間，包括前端管組件、後端管組件、O形頂環，在所述前端管組件內連接油缸靠背支架，在油缸靠背支架上設置若干臺油缸，每臺油缸分別通過油缸固定板固定在油缸靠背支架上，每臺油缸的伸縮端分別與所述O形頂環連接，在後端管組件內連接泵站；所述O形頂環包括六組至二十組相同結構的弧形頂架，所述油缸靠背支架包括六組至二十組結構相同的弧形支撐架。本實用新型將O形頂環分成若干組相同結構的弧形頂架、油缸靠背支架分成若干組結構相同的弧形支撐架，施工完成後將內部零件進行拆卸，運出，拆卸零件（O形頂環和油缸靠背支架）均分成若干等份，以減少拆卸時的重量。
【專利說明】鋼混管防腐中繼間
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及工程施工【技術領域】，尤其涉及可拆卸的中繼間。
【背景技術】
[0002] 長距離頂管是指每一段連續推進的距離都在200m - 300m以上的頂管施工，有的 可達800m - 1500m。由於一次連續推進距離較長，與普通頂管施工有許多不同之處，長距離 頂管雖然採用泥漿潤滑措施能降低頂進摩阻力，不論頂力減少到什麼程度，畢竟受到一定 的限制。在頂進過程中，當後背強度或管子承載能力受到限制時，可將全部頂進段分成若干 段採用接力頂進，可達到延長頂距的目的。
[0003] 中繼間是在頂進管段中間設置的接力頂進工作室，該工作室內部安裝油缸，擔負 中斷間之前的管段頂進，油缸推進前面管段後，油缸再推進中繼間後面的管段。現有的鋼管 中繼間，在施工完成後進行防腐措施不方便。頂管施工完成後，內部油缸及固定裝置不易拆 卸。在拆卸完成後做防腐工作量過大，且防腐效果不好，時間久後就會出現脫落現象。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種拆卸方便的鋼混管防腐 中繼間。
[0005] 本實用新型的目的是這樣實現的：鋼混管防腐中繼間，包括前端管組件、後端管組 件、〇形頂環，後端管組件的前端插置在前端管組件的後端，在後端管組件的前端外周設置 臺階，〇形頂環設置在前端管組件內的後端管組件的臺階上，在所述前端管組件內連接油缸 靠背支架，在油缸靠背支架上設置若干臺油缸，每臺油缸分別通過油缸固定板固定在油缸 靠背支架上，每臺油缸的伸縮端分別與所述〇形頂環連接，在後端管組件內連接泵站；所述 0形頂環包括六組至二十組相同結構的弧形頂架，所述油缸靠背支架包括六組至二十組結 構相同的弧形支撐架。
[0006] 本實用新型將0形頂環分成若干組相同結構的弧形頂架、油缸靠背支架分成若干 組結構相同的弧形支撐架，施工完成後將內部零件進行拆卸，運出，拆卸零件（〇形頂環和 油缸靠背支架）均分成若干等份，以減少拆卸時的重量。
[0007] 作為本實用新型的改進，每組弧形支撐架分別包括外弧板、底板、固定板、兩塊連 接板，外弧板為弧形，底板和固定板分別焊接在外弧板上，固定板設置在底板的後側，在固 定板上設置油缸安裝槽，兩塊連接板分別焊接在外弧板的兩端，相鄰兩塊外弧板上的連接 板通過螺栓連接，所述油缸設置在油缸安裝槽內，油缸的缸筒與底板連接。由於以前油缸固 定都是採用螺栓焊接在筒壁上用抱箍固定，施工時由於運行時的振動，有時會發生固定螺 栓焊接端脫落造成油缸損壞，弧形支撐架設置了油缸的安裝槽，將油缸放入後可以很好的 固定，不會出現掉落現象，安裝直線度更好，頂進效率更高。
[0008] 為了加強每組弧形支撐架的強度，每組弧形支撐架分別還包括加強筋，加強筋的 一端與固定板焊接、另一端與底板焊接。
[0009] 作為本實用新型進一步改進，每組弧形頂架分別包括第一圍板、第二圍板、筋板、 內法蘭、兩個外法蘭，第一圍板為弧形，內法蘭焊接在第一圍板內的後側，兩個外法蘭分別 焊接在第一圍板外的前後兩側，第二圍板為弧形且設置在第一圍板的外側，第二圍板的前 後兩側分別與相應的外法蘭焊接，筋板焊接在第二圍板的外側，且筋板的前後兩端分別與 相應的外法蘭焊接。
[0010] 作為本實用新型進一步改進，在所述前端管組件與後端管組件之間設置鳥形密封 圈；所述前端管組件包括前鋼板外管和前水泥內管，前水泥內管連接在前鋼板外管內；所 述後端管組件包括後鋼板外管和後水泥內管，後水泥內管連接在後鋼板外管內。採用鋼板 水泥製作的混合管(前端管組件和後端管組件)，在頂進前就已經完全防腐，施工完成後將 內部零件進行拆卸，運出，拆卸完成後，裝配密封圈，將兩鋼混管合併。不需要進行防腐，密 封效果好。大減少了防腐的工作量，提高了工程周期。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0012] 圖2為圖1的立體圖。
[0013] 圖3為油缸靠背支架的結構示意圖。
[0014] 圖4為圖3的側視圖。
[0015] 圖5為圖3的立體圖。
[0016] 圖6為0形頂環的結構示意圖。
[0017] 圖7為圖6的側視圖。
[0018] 圖8為圖6的立體圖。
【具體實施方式】
[0019] 如圖1、2所示，為鋼混管防腐中繼間，包括前端管組件1、後端管組件2,後端管組 件2的前端插置在前端管組件1的後端，在前端管組件1與後端管組件2之間設置鳥形密封 圈8,在後端管組件2內連接泵站9。前端管組件1包括前鋼板外管1-1和前水泥內管1-2, 前水泥內管1-2連接在前鋼板外管1-1內，後端管組件2包括後鋼板外管2-1和後水泥內 管2-2,後水泥內管2-2連接在後鋼板外管2-1內。
[0020] 在後端管組件2的前端外周設置臺階7,在前端管組件1內的後端管組件2的臺階 7上設置0形頂環3,0形頂環3包括八組相同結構的弧形頂架31。在前端管組件1內連接 油缸靠背支架5,在油缸靠背支架5上設置若干臺油缸6,油缸6通過油缸固定板4固定在 油缸靠背支架5上，油缸靠背支架5包括八組結構相同的弧形支撐架51。
[0021] 如圖1-5所示，每組弧形支撐架51分別包括外弧板511、底板512、固定板513、加 強筋514、兩塊連接板515，外弧板511為弧形，底板512和固定板513分別焊接在外弧板511 上，固定板513設置在底板512的後側，在固定板513上設置油缸安裝槽516,加強筋514的 一端與固定板513焊接、另一端與底板512焊接，兩塊連接板515分別焊接在外弧板511的 兩端，相鄰兩塊外弧板511上的連接板515通過螺栓連接。油缸6設置在油缸安裝槽516 內，油缸6的缸筒與底板512連接，油缸6的活塞杆與0形頂環3連接。
[0022] 如圖1、2、6、7、8所示，每組弧形頂架31分別包括第一圍板311、第二圍板312、筋 板313、內法蘭314、兩個外法蘭315,第一圍板311為弧形，內法蘭314焊接在第一圍板311 內的後側，兩個外法蘭315分別焊接在第一圍板311外的前後兩側，第二圍板312為弧形且 設置在第一圍板311的外側，第二圍板312的前後兩側分別與相應的外法蘭315焊接，筋板 313焊接在第二圍板312的外側，且筋板313的前後兩端分別與相應的外法蘭315焊接。
【權利要求】
1. 鋼混管防腐中繼間，包括前端管組件、後端管組件、0形頂環，後端管組件的前端插 置在前端管組件的後端，在後端管組件的前端外周設置臺階，〇形頂環設置在前端管組件 內的後端管組件的臺階上，在所述前端管組件內連接油缸靠背支架，在油缸靠背支架上設 置若干臺油缸，每臺油缸分別通過油缸固定板固定在油缸靠背支架上，每臺油缸的伸縮端 分別與所述0形頂環連接，在後端管組件內連接泵站；其特徵在於：所述0形頂環包括六組 至二十組相同結構的弧形頂架，所述油缸靠背支架包括六組至二十組結構相同的弧形支撐 架。
2. 根據權利要求1所述的鋼混管防腐中繼間，其特徵在於：每組弧形支撐架分別包括 外弧板、底板、固定板、兩塊連接板，外弧板為弧形，底板和固定板分別焊接在外弧板上，固 定板設置在底板的後側，在固定板上設置油缸安裝槽，兩塊連接板分別焊接在外弧板的兩 端，相鄰兩塊外弧板上的連接板通過螺栓連接，所述油缸設置在油缸安裝槽內，油缸的缸筒 與底板連接。
3. 根據權利要求2所述的鋼混管防腐中繼間，其特徵在於：每組弧形支撐架分別還包 括加強筋，加強筋的一端與固定板焊接、另一端與底板焊接。
4. 根據權利要求1或2所述的鋼混管防腐中繼間，其特徵在於：每組弧形頂架分別包 括第一圍板、第二圍板、筋板、內法蘭、兩個外法蘭，第一圍板為弧形，內法蘭焊接在第一圍 板內的後側，兩個外法蘭分別焊接在第一圍板外的前後兩側，第二圍板為弧形且設置在第 一圍板的外側，第二圍板的前後兩側分別與相應的外法蘭焊接，筋板焊接在第二圍板的外 偵牝且筋板的前後兩端分別與相應的外法蘭焊接。
5. 根據權利要求1或2所述的鋼混管防腐中繼間，其特徵在於：在所述前端管組件與 後端管組件之間設置鳥形密封圈；所述前端管組件包括前鋼板外管和前水泥內管，前水泥 內管連接在前鋼板外管內；所述後端管組件包括後鋼板外管和後水泥內管，後水泥內管連 接在後鋼板外管內。
【文檔編號】F16L1/028GK203892710SQ201420335691
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】劉加準 申請人:揚州斯普森機械製造有限公司