交通路口紅綠燈遞增熄滅控制器的製作方法

2023-10-05 23:05:09 1

專利名稱：交通路口紅綠燈遞增熄滅控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通訊號設備，特別是一種城市交通路口的指示燈控制器。
目前，城市的路口都裝有紅綠燈，以指示車輛和行人是否可通行。這種紅綠燈裝有時間控制器，使紅燈和綠燈按預設定的時間交替熄滅和點亮。對於這種紅綠燈訊號控制系統，人們難於預料紅綠燈的滅亮時間。例如，有時綠燈亮後，啟動太慢，影響後面車輛的運行，造成交通擁擠，特別是車輛運行高蜂區更是這樣；而有時在騎自行車時車剛過了停車線，紅燈就亮，若繼續向前，有可能發生危險或使側向的車輛通行阻塞，若馬上停下，有可能剎車過急而摔倒致傷，或堵住側向行車。
本實用新型的目的是提供一種交通路口紅綠燈遞增熄滅控制器，該控制器不改變原線路及控制器的設計，利用原紅綠燈工作電源線同步工作，它顯示清晰而直觀，使人們能預知紅綠燈滅時間。
本實用新型的實現方式如下訊號燈為兩個以上分點光源並聯組成，接於紅綠燈工作電源上，每一分點光源都各聯接一放大控制電路，各個放大控制電路又對應聯於時序控制電路，時序控制電路聯接於時間脈衝發生器。隨著時間脈衝的到來，時序控制電路逐個使放大控制電路截止工作，從而紅燈或者綠燈分點光源逐個熄滅。人們可很直觀地根據分點光源構成的紅綠訊號燈亮著的多少，每一脈衝的時間長短，及早做好起動、停車或加速的準備。
下面，根據附圖所示本控制器的一個實施例，對其結構作進一步詳述。


圖1為本紅綠燈遞增熄滅控制器的工作原理圖；圖2為本紅綠燈遞增熄滅控制器的電路圖。
由圖所示，兩個以上的分點光源D1、D2、D3、……Dn構成紅綠訊號燈，相互並聯接於紅綠燈工作電源V上，每一分點光源與一放大控制電路連接，再對應連接於時序控制電路，時序控制電路又連於時間脈衝發生器。隨著時間脈衝CP的到來，時序控制電路使每一放大控制電路逐一截止工作，因而紅綠訊號的分點光源也隨著熄滅。人們就可根據分點光源還亮著的多少及其熄滅的速度，提前作好起動、停車或加速的準備，從而更為有效地疏通交通要道，避免事故發生。本控制器的與每一分點光源相接的放大控制電路皆由一三極體BG和一可控矽3CT構成(詳見圖2)，三極體BG的發射極與可控矽3CT的控制極相連，三極體BG的基極與時序控制電路連接，集電極與低壓電源VDD連接，可控矽3CT接於分點光源D和地線之間。時序控制電路為兩個以上D觸發器連接而成，前一D觸發器的Q端連接下一D觸發器的D端，Q端接與其相應的三極體BG的基極，各D觸發器的CP端相互連接在一起，時間脈衝發生器接於D觸發器CP端。第一個D觸發器的D端在開始工作時處於高電位，其餘D觸發器的D端為低電位。當時間脈衝CP沒到來時，Q處於低電位，三極體BG1和可控矽3CT1導通，D1亮著，而當脈衝到來時，Q變為低電位，Q變為高電位，BG1截止，3CT1也因此截止，第一個分點光源D1熄滅，第二個D觸發器的D端處於高電位。隨脈衝的不斷到來，放大控制電路逐個截止，分點光源也逐個熄滅。
由本實用新型是由多個分點光源組成訊號燈，因此它是直觀而清晰的，時序控制電路及放大控制電路的結構相當簡單，它完全不用改變原交通路口的紅綠訊號燈的線路及控制器的設計，故其容易實施，成本低。人們可根據分點光源照亮著的多少，及其熄滅速度很早地作出各種反應，從而大幅度疏能道路，減少事故。
權利要求1.一種交通路口紅綠燈遞增熄滅控制器，其特徵是由兩個以上並聯於紅綠燈工作電源的分點光源構成訊號燈，每一分點光源聯接一放大控制電路，各放大控制電路又對應接於時序控制電路之上，時序控制電路還接有時間脈衝發生器。
2.按權利要求1所述的紅綠燈遞增控制器，其特徵是每一分點光源的放大控制電路皆由一個三極體和一個可控矽構成，三極體的發射極與可控矽控制極聯接，三極體基極接時序控制電路，集電極接於低壓電源，可控矽接於分點光源及地線間。
3.按權利要求1或2所述的紅綠燈遞增熄滅控制器，其特徵是時序控制電路為兩個以上的D觸發器連接而成，前一觸發器的Q端接下一觸發器的D端，各觸發器的CP端相連接，Q端與其相應的三極體基極連接，時間脈衝發生器接於D觸發器的CP端。
專利摘要交通路口紅綠燈遞增熄滅控制器。本實用新型涉及一種路口訊號指示燈系統，它由多個分點光源組成訊號燈，根據時間脈衝發生器傳入的脈衝，以時序控制電路及放大控制電路使各分點光源逐一熄滅，從而使人們可直觀清晰地看到通行或停止的時間，及早做好各種準備，大幅度地疏通道路口，降低事故的發生。本裝置結構簡單，不用改變原線路及控制器的設計，安裝方便，成本較低。
文檔編號G08G1/095GK2045873SQ89200920
公開日1989年10月11日 申請日期1989年1月19日 優先權日1989年1月19日
發明者楊公博 申請人:楊公博