具有不對稱摩擦塊的盤式制動器的製作方法
2023-10-04 03:04:09 2
專利名稱：具有不對稱摩擦塊的盤式制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及盤式制動器，尤其涉及一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器。
背景技術：
隨著汽車科技的進步和大眾安全意識的提高，盤式制動器在汽車上的使用越來越多，包括重型牽引車、載貨車和工程車都開始配備盤式制動器。盤式制動器的摩擦塊和制動盤相配合，在車輛制動時利用摩擦產生制動力使之減速。現有的盤式制動器通常具有兩副相同的摩擦塊，這兩副摩擦塊相對於制動盤對稱布置。所述摩擦塊包括背板和固定在背板上的摩擦片，所述背板和摩擦片通過鉗體支架支撐。其中，靠近車輪一側，即制動盤外側的摩擦塊處於輪輻、輪輞、制動器鉗體和制動盤包圍的狹小空間中；而位於制動盤內側的摩擦塊僅被制動器鉗體和制動盤環繞，沒有輪輻、輪輞的幹擾，所處空間相對較大。在車輛持續制動時，摩擦塊溫度不斷上升，其中一小部分熱量通過熱傳導散熱，而一大部分熱量則需要通過熱輻射散熱。由於兩副摩擦塊所處的空間大小差異明顯，熱輻射散熱的效果差異很大，但是兩副摩擦塊的熱容量卻是相同的，這就導致兩副摩擦塊的溫度不同。在這種情況下，將會產生制動盤受熱不均而開裂、摩擦塊局部溫度過高而脫落等情況，嚴重影響盤式制動器的使用壽命，同時也會對鉗體的工作穩定性產生影響。中國專利CN 1136346A公開了一種帶有不對稱摩擦片的摩擦塊結構，這種結構中摩擦塊總成具有完全相同的背板，只是內側摩擦片小於外側摩擦片面積，其適配的盤式制動器鉗體支架上的支撐滑道也是對稱的。其採取的是減小摩擦片面積的方式來實現內、外側摩擦片不對稱。對盤式制動器而言減小摩擦片面積意味著熱容量的減少，以及隨之帶來的工作溫度更高，進而導致制動性能下降和摩擦片、制動盤壽命的縮短。因此，亟待提供一種改進的具有不對稱摩擦塊的盤式制動器以克服上述缺陷。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於提供一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器，其可以有效避免制動盤的受熱不均和單側摩擦塊局部溫度過高的情況，進而提高盤式制動器的使用壽命。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器，其包括制動盤、分別位於所述制動盤外側和內側的外側摩擦塊和內側摩擦塊、以及支承所述外側摩擦塊和內側摩擦塊的鉗體支架，所述外側摩擦塊包括外側背板和固定在所述外側背板上的外側摩擦片，所述內側摩擦塊包括內側背板和固定在所述內側背板上的內側摩擦片，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板的摩擦片安裝面的面積，所述外側摩擦片的體積大於所述內側摩擦片的體積，且所述外側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積大於所述內側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積。優選地，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板的摩擦片安裝面的面積大8% 15%。[0010] 進一步地，所述外側背板的體積大於所述內側背板的體積。 優選地，所述外側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積比所述內側摩擦塊的體積和相
應的摩擦面積大8% 15%。優選地，所述外側摩擦片與所述內側摩擦片的厚度相同。與現有技術相比，本實用新型的具有不對稱摩擦塊的盤式制動器具有位於所述制動盤外側的外側摩擦塊和位於所述制動盤內側的內側摩擦塊，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板的摩擦片安裝面的面積，所述外側摩擦片的體積大於所述內側摩擦片的體積，且所述外側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積大於所述內側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積。這樣，在車輛持續制動時，內外側摩擦塊的熱容量與散熱能力之和保持一致，從而可以有效避免制動盤的受熱不均與單側摩擦塊局部溫度過高的情況，進而延長盤式制動器的使用壽命。通過以下的描述並結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用於解釋本實用新型的實施例。
圖1為本實用新型具有不對稱摩擦塊的盤式制動器的一個實施例的部分立體結構示意圖。圖2為圖1所示具有不對稱摩擦塊的盤式制動器的俯視圖。
具體實施方式
現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如上所述，本實用新型提供了一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器，其可以有效避免制動盤的受熱不均和單側摩擦塊局部溫度過高的情況，進而提高盤式制動器的使用壽命。下面將結合附圖詳細闡述本實用新型實施例的技術方案。如圖1和圖2所示，本實施例的具有不對稱摩擦塊的盤式制動器包括制動盤(圖未示)、分別位於所述制動盤外側和內側的外側摩擦塊和內側摩擦塊、以及支承所述外側摩擦塊和內側摩擦塊的鉗體支架 3，所述外側摩擦塊包括外側背板4和固定在所述外側背板4上的外側摩擦片1，所述內側摩擦塊包括內側背板5和固定在所述內側背板5上的內側摩擦片2，所述外側背板4的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板5的側摩擦片安裝面的面積，所述外側摩擦片1的體積大於所述內側摩擦片2的體積，且所述外側摩擦片1與所述制動盤的摩擦面積大於所述內側摩擦片2與所述制動盤的摩擦面積。進一步地，所述外側背板4的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板5的側摩擦片安裝面的面積大8% 15%。優選地，所述外側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積均比所述內側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積大8% 15%。所述外側背板4的體積優選大於等於所述內側背板5的體積，所述外側摩擦片1與所述內側摩擦片2的厚度最好相同。所述鉗體支架3通過螺栓與車橋(圖未示)剛性固定，所述外側摩擦塊和所述內側摩擦塊只能在鉗體支架3上沿所述制動盤的軸向運動。由於外側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積比內側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積大且所述外側背板4的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板5的側摩擦片安裝面的面積大，在制動過程中，外側摩擦塊通過其更高的熱容量和較低的壓強來抵消因空間大小不同而帶來的散熱能力差異，使外側摩擦片1和內側摩擦片2的磨損可以保持一致，有效避免制動盤的受熱不均和單側摩擦塊局部溫度過高的情況，進而提高盤式制動器的使用壽命。
權利要求1.一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器，包括制動盤、分別位於所述制動盤外側和內側的外側摩擦塊和內側摩擦塊、以及支承所述外側摩擦塊和內側摩擦塊的鉗體支架，所述外側摩擦塊包括外側背板和固定在所述外側背板上的外側摩擦片，所述內側摩擦塊包括內側背板和固定在所述內側背板上的內側摩擦片，其特徵在於，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板的摩擦片安裝面的面積，所述外側摩擦片的體積大於所述內側摩擦片的體積，且所述外側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積大於所述內側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積。
2.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特徵在於，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積比所述內側背板的摩擦片安裝面的面積大8% 15%。
3.根據權利要求1或2所述的盤式制動器，其特徵在於，所述外側背板的體積大於所述內側背板的體積。
4.根據權利要求1或2所述的盤式制動器，其特徵在於，所述外側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積比所述內側摩擦塊的體積和相應的摩擦面積大8% 15%。
5.根據權利要求4所述的盤式制動器，其特徵在於，所述外側摩擦片與所述內側摩擦片的厚度相同。
專利摘要本實用新型公開了一種具有不對稱摩擦塊的盤式制動器，其包括制動盤、分別位於所述制動盤外側和內側的外側摩擦塊和內側摩擦塊、以及支承所述外側摩擦塊和內側摩擦塊的鉗體支架，所述外側摩擦塊包括外側背板和固定在所述外側背板上的外側摩擦片，所述內側摩擦塊包括內側背板和固定在所述內側背板上的內側摩擦片，所述外側背板的摩擦片安裝面的面積大於所述內側背板的摩擦片安裝面的面積，所述外側摩擦片的體積大於所述內側摩擦片的體積，且所述外側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積大於所述內側摩擦片與所述制動盤的摩擦面積。該具有不對稱摩擦塊的盤式制動器可以有效避免制動盤的受熱不均和單側摩擦塊局部溫度過高的情況，進而提高盤式制動器的使用壽命。
文檔編號F16D65/092GK202017717SQ20102065811
公開日2011年10月26日 申請日期2010年12月14日 優先權日2010年12月14日
發明者葉愛鳳, 夏強, 張光哲, 彭德陽, 柏鄖霜, 胡華東, 謝浩 申請人:東風汽車有限公司