一種電動變幅吊機的製作方法

2023-10-04 05:40:49

本實用新型涉及起重設備技術領域，尤其涉及一種電動變幅吊機。

背景技術：

船用吊機在船舶上面有著廣泛的運用，不論是油輪、散貨船、貨櫃船、化學品船及其他各類船型，船舶通常都自備小型或者大型的吊機滿足自身的使用。在船舶維修以及雜物吊裝時，船舶吊機每天要頻繁地起吊，其使用率較高，但從起吊重量上來看，主要集中在小噸位，大噸位的起吊次數很少。現有的船舶吊機都只採用一種變幅方式：動臂變幅。動臂變幅是通過吊臂在垂直平面內轉動使吊臂仰角變化來實現的，有兩種型式，一種是鋼絲繩動臂變幅，另一種是液壓缸動臂變幅，海洋平臺吊機上比較常見的是鋼絲繩動臂變幅。

目前，船舶吊機按結構按形式分為折臂式吊機和直臂式吊機。折臂式吊機的吊臂在不使用時呈摺疊狀態，使用時呈伸展狀態，具有靈活便捷的特點，但負載能力較差；直臂式吊機的吊臂一直都是縱向設置，具有超載能力強的特點，但不夠靈活便捷。折臂式吊機和直臂式吊機的功能都比較單一，各自適用的作業情況有限。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型公開了一種電動變幅吊機。

為了達到以上目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動變幅吊機，其特徵在於：包括底座、迴轉塔、吊臂、吊鉤和控制器，所述迴轉塔設置在底座上，所述吊臂尾端鉸接在迴轉塔底部，所述吊鉤和吊臂分別與升降機構和變幅機構傳動連接，所述升降機構包括第一鋼絲繩、導向滑輪和起升絞車，所述第一鋼絲繩一端與起升絞車傳動連接，另一端繞過設置在吊臂頂端的導向滑輪與吊鉤連接，所述變幅機構包括第二鋼絲繩、滑輪組和變幅絞車，所述第二鋼絲繩一端與滑輪組纏繞連接，另一端與變幅絞車傳動連接，所述滑輪組包括第一滑輪和第二滑輪，第一滑輪設置在吊臂頂部，第二滑輪設置在迴轉塔頂部，所述控制器的信號輸出端通過電纜與起升絞車和變幅絞車的信號輸入端電連接，所述迴轉塔側面設有一支撐杆，所述支撐杆向吊臂方向傾斜，在吊臂水平時，支撐杆頂部與吊臂底部接觸。

進一步的，所述吊臂為可升縮的。

進一步的，所述電纜一端與控制器連接，另一端與底座下部連接。

進一步的，所述第一滑輪設置在導向滑輪上方。

進一步的，所述變幅機構包括第二鋼絲繩、滑輪和變幅絞車，所述第二鋼絲繩一端與吊臂頂部連接，另一端繞過設置在迴轉塔頂部的滑輪與變幅絞車傳動連接。

進一步的，所述起升絞車設置在吊臂上表面。

進一步的，所述變幅絞車設置在迴轉塔下部。

進一步的，所述吊臂上起升絞車處的側面設有工作平臺A。

進一步的，所述迴轉塔底部設有工作平臺B。

進一步的，所述升降絞車和變幅絞車均設有限位裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於：地面控制人員可較好的觀測吊臂的實際載物情況，同時，可伸縮的吊臂在保留其負載能力強的特點外，還增加了吊臂使用時的靈活性，以及方便吊臂在不使用時的收回放置，另外，在絞車故障時，吊臂支承在支撐杆上，可防止事故發生。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動變幅吊機吊臂放下時的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種電動變幅吊機吊臂升起時的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種電動變幅吊機的俯視圖。

附圖標記列表：

1-底座，2-迴轉塔，21-支撐杆，3-吊臂，4-吊鉤，5-控制器，6-升降機構，61-第一鋼絲繩，62-導向滑輪，63-起升絞車，7-變幅機構，71-第二鋼絲繩，72-滑輪組，721-第一滑輪，722-第二滑輪，73-變幅絞車，8-電纜，9-平臺A，10-平臺B。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。

如圖1，一種電動變幅吊機，包括底座1、迴轉塔2、吊臂3、吊鉤4和控制器5，迴轉塔2設置在底座1上，吊臂3尾端鉸接在迴轉塔2底部，吊鉤4和吊臂3分別與升降機構6和變幅機構7傳動連接，升降機構6包括第一鋼絲繩61、導向滑輪62和起升絞車63，第一鋼絲繩61一端與起升絞車63傳動連接，另一端繞過設置在吊臂3頂部的導向滑輪62與吊鉤4連接，變幅機構7包括第二鋼絲繩71、滑輪組72和變幅絞車73，第二鋼絲繩71一端與滑輪組72纏繞連接，另一端與變幅絞車73傳動連接，滑輪組72包括第一滑輪721和第二滑輪722，第一滑輪721設置在吊臂端3部，第二滑輪722設置在迴轉塔2頂部，控制器5的信號輸出端通過電纜8與起升絞車63和變幅絞車73的信號輸入端電連接，其中，電纜8一端與控制器5連接，另一端與底座1下部連接，地面控制人員可較好的觀測吊臂的實際載物情況。在船舶運用中，電動變幅吊機的底座1設置在船體夾板上，用於連接船體結構並給吊機提供工作平臺，吊鉤4在起升絞車63的牽引下進行升降工作，吊臂3在變幅絞車73的牽引下做變幅工作，在進行小幅度吊物作業時，吊臂3可不工作，由起升絞車63工作帶動第一鋼絲繩61，從而使得吊鉤4升降吊裝；而在進行大幅度吊物作業時，在起升絞車63工作的同時，變幅絞車73帶動第二鋼絲繩71，使得吊臂3做變幅運動（見圖2），從而完成吊裝。在本實施例中，第一滑輪721設置在導向滑輪62上方，但本領域技術人員也可將第一滑輪721設置在吊臂3頂部的其他位置，如端頂處等等。

其中，吊臂3為可升縮的，根據吊物作業的實際需要，可調節吊車的起吊幅度，使得吊車能更好的完成各種情況下的吊物工作，同時，在船舶不需要使用吊車時，吊臂3可以收縮，方便對吊臂放置和固定，同時減少了船舶上吊車吊臂3的佔用空間。

為了防止當變幅絞車73故障時，吊臂可能發生的墜落事故，迴轉塔2側面設有一支撐杆21，支撐杆21向吊臂方向傾斜，在吊臂水平時，支撐杆21頂部與吊臂3底部接觸。

本電動變幅吊機中變幅機構的另一方案是：變幅機構包括第二鋼絲繩71、滑輪和變幅絞車73，第二鋼絲繩71一端與吊臂3頂端連接，另一端繞過設置在迴轉塔2頂部的滑輪與變幅絞車73傳動連接。在進行吊臂3變幅作業時，第二鋼絲繩71在變幅絞車73的牽引下，帶動吊臂做變幅運動。

在本實施例中，如圖3，起升絞車63設置在吊臂3上表面，變幅絞車73設置在迴轉塔2下部，同時為了方便對起升絞車63和變幅絞車73的日常維護和維修，在吊臂3上起升絞車63處的側面設有工作平臺A（9），迴轉塔2底部設有工作平臺B（10），從而方便有關人員作業。

為了防止起升絞車63和變幅絞車73在工作中無限制的旋轉而造成的損壞，本電動變幅吊機升降絞車63和變幅絞車73均設有限位裝置。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限於上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特徵任意組合所組成的技術方案。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護範圍。