雙壓縮機冷藏車的製作方法

2023-10-04 07:29:49 2

專利名稱：雙壓縮機冷藏車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及冷藏車，尤其是一種雙壓縮機冷藏車。
背景技術：
現有的非獨立機組冷藏車為了冷藏的需要，只裝有貨廂制冷機組，駕駛室沒有空調，駕駛員在酷暑或嚴寒的環境下只有忍受，工作條件很差。

發明內容
本實用新型的目的就是提供一種既能滿足貨廂製冷，又能提高駕駛員舒適性的雙壓縮機冷藏車。
本實用新型的雙壓縮機冷藏車採用雙壓縮機製冷，即在保留底盤駕駛室空調配備的基礎上，加裝貨廂制冷機組，由兩部不同型號且分別與駕駛室空調和貨廂制冷機組匹配的單壓縮機單獨驅動，其特點是駕駛室製冷壓縮機、貨廂製冷壓縮機分別通過傳動帶與汽車發動機主軸相連，由發動機主軸驅動，傳動帶上均設置張緊輪，發動機主軸還通過傳動帶與發電機、散熱風扇相連。
本實用新型的雙壓縮機冷藏車的貨廂製冷系統壓縮機安裝在原駕駛室空調壓縮機位置，而駕駛室空調系統壓縮機安裝在發動機右下部，兩系統壓縮機均由發動機主軸驅動。採用這種雙壓縮機結構，既滿足了貨廂製冷，同時又提高了駕駛員的舒適性，它填補了非獨立機組冷藏車駕駛室無空調的空白。


附圖為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種雙壓縮機冷藏車採用雙壓縮機製冷，其特點是駕駛室製冷壓縮機4、貨廂製冷壓縮機8分別通過傳動帶3、7與汽車發動機主軸1相連，由發動機主軸1驅動，傳動帶3上設置張緊輪2，傳動帶7上設置張緊輪6，發動機主軸1還通過傳動帶10與發電機9、散熱風扇5相連。
權利要求1.一種雙壓縮機冷藏車，其特徵在於駕駛室製冷壓縮機(4)、貨廂製冷壓縮機(8)分別通過傳動帶(3)、(7)與汽車發動機主軸(1)相連，傳動帶(3)上設置張緊輪(2)，傳動帶(7)上設置張緊輪(6)。
2.根據權利要求1所述的雙壓縮機冷藏車，其特徵在於發動機主軸(1)還通過傳動帶(10)與發電機(9)、散熱風扇(5)相連。
專利摘要一種雙壓縮機冷藏車採用雙壓縮機製冷，其特點是駕駛室製冷壓縮機、貨廂製冷壓縮機分別通過傳動帶與汽車發動機主軸相連，由發動機主軸驅動，傳動帶上均設置張緊輪，發動機主軸還通過傳動帶與發電機、散熱風扇相連。本實用新型的雙壓縮機冷藏車的貨廂製冷系統壓縮機安裝在原駕駛室空調壓縮機位置，而駕駛室空調系統壓縮機安裝在發動機右下部，兩系統壓縮機均由發動機主軸驅動。採用這種雙壓縮機結構，既滿足了貨廂製冷，同時又提高了駕駛員的舒適性，它填補了非獨立機組冷藏車駕駛室無空調的空白。
文檔編號B60P3/20GK2696903SQ20042001753
公開日2005年5月4日 申請日期2004年3月23日 優先權日2004年3月23日
發明者張仁忠, 龔愛民, 雷勇 申請人:江鈴汽車集團公司車廂內飾件廠