一種機動車單向旋轉環保節能裝置的製作方法

2023-10-04 01:12:19

專利名稱：一種機動車單向旋轉環保節能裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶擋松油門即可滑行機動車的新型節油裝置，尤其是把機動 車的動能、勢能充分利用的一種單向旋轉環保節能裝置，還可用於自動單向旋轉的設備上。
背景技術：
眾所周知，車輛在行駛中不可能長期保持勻速行駛，總是不時的加速或減速。當收 油門時，發動機轉速急速下降，而此時車輛由於慣性使得齒輪箱高於發動機的轉速，這時， 就形成了發動機對車輛的牽製作用，其後果會使齒輪、摩擦片、輪胎、換擋器等磨損加快，更 不能發揮車輛慣性對於節油的作用。為達到節油的目的，有些司機就頻繁的摘擋、加擋，加 大了司機的疲勞程度。迄今為止，該領域改進型產品均沒達到理想程度。其主要原因就是棘爪的結合靠 彈簧的撐開，由於棘爪與棘齒每分鐘幾千次甚至上萬次的敲擊、摩擦，其機械磨損使之使用 壽命極短，極易損壞。
發明內容本實用新型克服了上述弊端，就是在需要結合時棘爪就自動嵌入單向棘齒內，需 要分離時棘爪就自動脫離棘齒，棘爪、棘齒之間不會發生任何敲擊和摩擦。端面設有潤滑油 密封裝置，使殼體內運轉件處在良好的潤滑環境中運轉。為克服以上現有技術所存在的弊端，其解決技術問題所採用技術方案是一種機 動車單向旋轉環保節能裝置，包括殼體、棘齒體、小圓柱體、摩擦圈、鎖簧、制動撥圈、棘爪、 棘爪盤體、離合套、離合撥叉、常閉汽缸、殼體端蓋、彈性體，其特徵在於殼體呈上方下圓 形，殼體圓形部位內部為空腔，內設有棘齒體、制動撥圈、棘爪、棘爪盤體、離合套、離合撥 叉，端面設有潤滑油密封裝置，棘齒體是被動端，其內中徑端為凹凸狀圓弧，與小圓柱體相 聯結，制動撥圈設有五個平面圓周，棘爪與小圓柱體、摩擦圈、制動撥圈相聯結，棘齒體的外 徑花鍵和棘爪盤體的外徑花鍵與離合套軸向結合，棘爪盤體是主動端，設有五個圓缺孔內 置棘爪，離合套與離合撥叉聯結，常閉汽缸的活塞端面設有壓縮彈簧，壓縮空氣的電磁閥開 關設置在儀錶盤一端。棘齒體是被動端，外徑花鍵與離合套軸向位移動配合，以達到機動車節油和恢復 正常兩種狀態；棘齒體內大徑的單向棘齒，與棘爪嵌入或分離，自動達到機動車加油門時 機動車行駛，松油門時機動車後橋與發動機分離(此時為節油狀態)；棘齒體內中徑的凹 凸狀圓弧和摩擦圈與小圓柱體滑動結合或分離，撥動制動撥圈圓周位移，使之撥動棘爪伸 出或縮回，以達到棘爪與棘齒體分離或結合；棘齒體的內花鍵孔與後橋差速器花鍵軸連接； 棘爪盤體是主動端，設有五個圓缺孔內置棘爪體；摩擦圈與棘齒體的凹凸狀圓弧順向輕微 摩擦旋轉或逆向停止，撥動圓柱體在制動撥圈的圓周上的五個平面上圓周位移前行或倒 退，使得圓柱體與棘齒體內中徑的凹凸狀圓弧結合或分離。棘齒體和棘爪聯結，彈性體的形 狀與兩者相適合。[0007]棘齒體的外徑花鍵和棘爪盤體的外徑花鍵與離合套動配合併且軸向位移，達到棘 齒體和棘爪盤體的結合或分離。即結合時為恢復原車狀態；分離時為節油狀態。棘爪盤體 的外端面與傳動軸的法蘭連接，接受動力，鎖簧的設置是控制摩擦圈、圓柱體不要發生軸向 位移。離合套的位移，是通過離合撥叉撥動的，離合撥叉是通過常閉汽缸的活塞推動的， 常閉汽缸的活塞是通過壓縮空氣推動的。壓縮空氣的電控氣閥開關設置在儀錶盤一端。常 閉汽缸的活塞一個端面設有壓縮彈簧，壓縮空氣壓進時，該裝置處於節油狀態。如果介質、 管道等發生故障，該裝置自動恢復原車狀態。棘爪形狀還可以設計成圓柱體，它的工作原理同上述異型圓柱體棘爪基本相同， 只是它的行走軌跡是在棘爪盤體的徑向斜弧面上前行，達到與棘齒體的結合或分離，驅動 它的結合或分離同上述的棘爪完全一致，亦離不開圓柱體、棘齒體摩擦圈、制動撥圈相互聯動。為使棘齒體和棘爪嵌入時的瞬間結合撞擊和響聲，設置的彈性體形狀以適應棘 爪、棘齒體。本實用新型的有益效果是1、行駛中帶擋松油門即可滑行，特別是在高速路面上 行駛的質量大的貨車，更能顯示出節能效果。即質量越大，動能、勢能就越大。2、可使發 動機處於怠速狀態，因此，延長了發動機的使用壽命。同時也延長了變速箱、離合器、輪胎等 部件的使用壽命，節省維修保養費用，不但節能減少油耗，而且環保，具有顯著的經濟效益。 3、本實用新型安裝方便、快速，日常操作安全、簡單，可隨時恢復原車狀態，具備雙保險的作 用，大大降低了駕駛員的疲勞程度；日常保養輕鬆、簡易，只需定期更換普通齒輪油即可。除 起步時推擋外，正常行駛中加擋和減擋，完全不需要踩離合器換擋。經過對樣機的試驗，各項性能、指標均達到設計要求，安全性、節能性均超過現有 技術。在高速路上行駛，節油率可達25%左右，在一般路面上行駛，節油率可達15%左右； 機動車使用壽命延長30%以上。

圖1是本實用新型的分離狀態(車輛滑行)結構示意圖；圖2是本實用新型的結 合狀態(車輛加油)結構示意圖；圖3為本實用新型的結合狀態(車輛加油)剖面圖；圖 4為本實用新型的分離狀態(車輛滑行)剖面圖；圖5為本實用新型的結合狀態(車輛加 油)棘爪改型結構剖面圖；圖6為本實用新型的分離狀態(車輛滑行)棘爪改型結構剖面 圖；圖7為本實用新型的分離狀態(車輛滑行)剖面圖；圖8為圖7的I點放大圖；圖9為 本實用新型結合狀態(車輛加油)的剖面圖；圖10為圖9的J點的放大圖。在附圖中1.殼體；2.棘齒體；3.小圓柱體；4.摩擦圈；5.鎖簧；6.制動撥圈； 7.棘爪；8.棘爪盤體；9.離合套；10.離合撥叉；11.常閉汽缸；12.殼體端蓋；13.彈性體。
具體實施方式
結合附圖說明如下一種機動車單向旋轉環保節能裝置，包括殼體、棘齒體、小圓 柱體、摩擦圈、鎖簧、制動撥圈、棘爪、棘爪盤體、離合套、離合撥叉、常閉汽缸、殼體端蓋、彈 性體，其特徵在於殼體ι呈上方下圓形，殼體12圓形部位內部為空腔，內設有棘齒體2、制動撥圈6、棘爪7、棘爪盤體8、離合套9、離合撥叉10，端面設有潤滑油密封裝置，棘齒體2是 被動端，其內中徑端為凹凸狀圓弧，與小圓柱體3相聯結，制動撥圈6設有五個平面圓周，棘 爪7與小圓柱體3、摩擦圈4、制動撥圈6相聯結，棘齒體2的外徑花鍵和棘爪盤體8的外徑 花鍵與離合套9軸向結合，棘爪盤體8是主動端，設有五個圓缺孔內置棘爪7，離合套9與離 合撥叉10聯結，常閉汽缸11的活塞端面設有壓縮彈簧，壓縮空氣的電磁閥開關設置在儀表 盤一端。棘齒體2是被動端，外徑花鍵與離合套9軸向位移動配合，以達到機動車節油和恢 復正常兩種狀態；棘齒體2內大徑的單向棘齒與棘爪7自動嵌入或分離，以自動達到機動車 加油門時機動車行駛，松油門時機動車後橋與發動機分離(此時為節油狀態)。棘齒體2內中徑的凹凸狀圓弧與小圓柱體3和摩擦圈4自動結合或分離，並且撥 動制動撥圈6圓周位移，制動撥圈6再撥動棘爪7，使得棘爪7伸出或縮回，以達到棘爪7與 棘齒體2分離或結合；棘齒體2的內花鍵孔，與後橋差速器花鍵軸連接；棘爪7的異形圓柱 體的一端裝在棘爪盤體8是主動端的五個的圓缺孔內；摩擦圈4與棘齒體2的凹凸狀圓弧 順向輕微摩擦旋轉時內徑的突起定位於制動撥圈6的圓周平面的邊緣，把小圓柱體3始終 控制在最小徑處，使得小圓柱體3不與棘齒體2的凹凸內徑接觸，此時為節油狀態，如圖7、 圖8所示的分離和止轉狀態。逆向止轉時(車輛開始加油的瞬間)，通過摩擦圈4撥動小圓 柱體3在制動撥圈6的圓周平面上前行，使得小圓柱體3嵌入棘齒體2的凹凸內中徑的凹 坑內，同時聯動制動撥圈6旋轉一個角度，把棘爪7撥出與棘齒體2的內孔大徑單向棘齒齒 合，此時為車輛加速狀態，如圖9、圖10所示的結合狀態。棘齒體2的外徑花鍵和棘爪盤體8的外徑花鍵與離合套9軸向滑動配合併且軸向 位移，達到棘齒體2和棘爪盤體8的結合或分離。即結合時為恢復原車狀態，分離時為節油 狀態。棘爪盤體8的外端面與傳動軸的法蘭連接，接受動力，鎖簧5的設置是控制摩擦圈4、 圓柱體3不要發生軸向位移。離合套9的位移，是通過離合撥叉10撥動的，離合撥叉10是通過常閉汽缸11的 活塞推動的，常閉汽缸11的活塞是通過壓縮空氣推動的。壓縮空氣的電控氣閥開關設置在 儀錶盤一端。常閉汽缸11的活塞一個端面設有壓縮彈簧，壓縮空氣壓進時，該裝置處於節 油狀態。如果介質、管道等發生故障，該裝置自動恢復原車狀態。實施另例如圖5、圖6所示將棘爪7形狀設計成圓柱體，它的工作原理同上述異 型圓柱體棘爪7基本相同，實現與棘齒體2內徑的單向棘齒柔性結合；只是它的行走軌跡是 在棘爪盤體8的徑向斜弧面上前行，達到與棘齒體2的結合或分離，驅動它的結合或分離同 上述的棘爪7完全一致，亦離不開小圓柱體3、摩擦圈4、制動撥圈6相互聯動。為使棘齒體2和棘爪7嵌入時的瞬間結合撞擊和響聲，設置了不同形狀的阻尼非 金屬高強度的彈性體13如圖3、圖4所示，以適應不同形狀的棘爪7。安裝使用該裝置時，裝上向心球軸承，可保證其相互傳動件之間的同軸度的要求； 再裝上圓錐滾子軸承可保證差速器的傳動精度要求。把機動車的傳動軸與後橋分離，然後 把該裝置裝於兩者之間，用鎖緊螺母調整間隙鎖緊即可。
權利要求一種機動車單向旋轉環保節能裝置，包括殼體、棘齒體、制動撥圈、棘爪、棘爪盤體、離合套、離合撥叉、常閉汽缸、殼體端蓋、彈性體，其特徵在於殼體(1)呈上方下圓形，殼體(1)圓形部位內部為空腔，內設有棘齒體(2)、制動撥圈(6)、棘爪(7)、棘爪盤體(8)、離合套(9)、離合撥叉(10)，端面設有潤滑油密封裝置，棘齒體(2)是被動端，其內中徑端為凹凸狀圓弧，與小圓柱體(3)相聯結，制動撥圈(6)設有五個平面圓周，棘爪(7)與小圓柱體(3)、摩擦圈(4)、制動撥圈(6)相聯結，棘齒體(2)的外徑花鍵和棘爪盤體(8)的外徑花鍵與離合套(9)軸向結合，棘爪盤體(8)是主動端，設有五個圓缺孔內置棘爪(7)，離合套(9)與離合撥叉(10)聯結，常閉汽缸(11)的活塞端面設有壓縮彈簧，壓縮空氣的電磁閥開關設置在儀錶盤一端。
2.根據權利要求1所述的一種機動車單向旋轉環保節能裝置，其特徵在於棘齒體(2) 和棘爪(7)聯結，彈性體(13)的形狀與兩者相適合。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車單向旋轉環保節能裝置。包括殼體、棘齒體、小圓柱體、摩擦圈、鎖簧、制動撥圈、棘爪、棘爪盤體、離合套、離合撥叉、常閉汽缸、殼體端蓋、彈性體，其特徵在於殼體(1)呈上方下圓形，殼體(1)圓形部位內部為空腔，內設有棘齒體(2)、制動撥圈(6)、棘爪(7)、棘爪盤體(8)、離合套(9)、離合撥叉(10)等，端面設有潤滑油密封裝置。本實用新型安裝方便、快速，日常操作安全、簡單。
文檔編號F16D41/12GK201714868SQ200920239478
公開日2011年1月19日 申請日期2009年10月14日 優先權日2009年10月14日
發明者張西劍, 張鐵耀, 張露丹 申請人:張西劍;張鐵耀;張露丹