分體式不鏽鋼座椅的製作方法
2023-10-04 15:06:04 4
專利名稱：分體式不鏽鋼座椅的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及分體式不鏽鋼座椅，屬於車輛內裝技術領域。
背景技術：
國內原有地鐵車輛不鏽鋼座椅，椅面均採用不鏽鋼板整體壓型，與座椅骨架粘接成一體後安裝裝到車體上。整體壓型模具大，成本高，而且這種結構以螺栓安裝到車體上時由於時空間狹小，安裝比較困難，對整車生產效率的提高極為不利。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術的缺陷，提供ー種分體式不鏽鋼座椅，其結構新穎，便於安裝。為了解決以上技術問題，本實用新型提供的分體式不鏽鋼座椅，其特徵在於由座盤組成、靠背、左端板、右端板構成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；所述左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側；骨架與側牆通過螺栓固定，左、右端板與側牆立柱通過螺栓固定。進ー步的，靠背上端與骨架的插槽之間、靠背下端與骨架之間分別設有橡膠條。更進一歩的，所述左、右端板與骨架之間分別設置有調整墊片。本實用新型的外觀新穎，造型獨特；不鏽鋼座椅上部靠背和下部座盤分別成型。與整體成型的不鏽鋼座椅相比，分體式結構雖然多出ー套模具，但由於部件體積小，成型相對容易，因此在椅面成型成本上仍能比整體成型座椅有所降低；不鏽鋼座盤與鋁合金骨架預先粘接成一體，將其通過螺栓連接到車體側牆上後，再安裝靠背。由於利用了靠背處的空檔作為安裝座椅鋁骨架的操作空間，安裝更為簡易。
以下結合附圖對本實用新型作進ー步的說明。圖I為本實用新型分體式不鏽鋼座椅結構示意圖。圖2為圖I爆炸圖。圖3為本實用新型分體式不鏽鋼座椅側視圖。圖4為圖3的A區放大圖。圖5為圖3的B區放大圖。圖6為本實用新型分體式不鏽鋼座椅的骨架與側牆連接關係示意圖。圖7為本實用新型分體式不鏽鋼座椅的端板與側牆立柱連接關係示意圖。圖8為本實用新型分體式不鏽鋼座椅的端板與骨架連接關係示意圖。
具體實施方式
本實施例的分體式不鏽鋼座椅，如
圖1-8所示，由座盤組成、靠背I、左端板2、右端板3構成，座盤組成由骨架5和座盤4粘接而成，靠背I的上端與骨架5插接連接，靠背I的下端與骨架5通過螺栓固定；左、右端2、3板分別通過螺栓固定在骨架5的左右兩側；骨架5與側牆7通過螺栓固定，左端板2與側牆立柱8通過螺栓固定(右端板與側牆立柱的固定方式參見左端板)。靠背I上端與骨架5的插槽之間、靠背I下端與骨架5之間分別設有橡膠條6(6')。所述左端板2與骨架5之間設置有調整墊片9，右端板與骨架之間也設置
調整墊片。本實用新型主要以上述實施例來進行實施。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.分體式不鏽鋼座椅，其特徵在幹由座盤組成、靠背、左端板、右端板構成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；所述左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側；骨架與側牆通過螺栓固定，左、右端板與側牆立柱通過螺栓固定。
2.根據權利要求I所述的分體式不鏽鋼座椅，其特徵在於靠背上端與骨架的插槽之間、靠背下端與骨架之間分別設有橡膠條。
3.根據權利要求I所述的分體式不鏽鋼座椅，其特徵在於左、右端板與骨架之間分別設置有調整墊片。
專利摘要分體式不鏽鋼座椅，由座盤組成、靠背、左端板、右端板構成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側；骨架與側牆通過螺栓固定，左、右端板與側牆立柱通過螺栓固定。本實用新型的外觀新穎，造型獨特；不鏽鋼座椅上部靠背和下部座盤分別成型。與整體成型的不鏽鋼座椅相比，分體式結構雖然多出一套模具，但由於部件體積小，成型相對容易，因此在椅面成型成本上仍能比整體成型座椅有所降低；不鏽鋼座盤與鋁合金骨架預先粘接成一體，將其通過螺栓連接到車體側牆上後，再安裝靠背。由於利用了靠背處的空檔作為安裝座椅鋁骨架的操作空間，安裝更為簡易。
文檔編號B61D33/00GK202429212SQ20112055431
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者曾要爭, 植健, 王偉中, 王春萌, 陳國幗 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司