能防止變頻器過熱燒損的吊車控制系統的製作方法
2023-10-04 13:26:24
專利名稱：能防止變頻器過熱燒損的吊車控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及吊車，特別是吊車的控制系統。
背景技術：
現有的吊車控制系統如圖1所示，沿電源走向，它依次包括總開關、動力開關、控 制器和變頻器、變頻器後端的電機。為安全生產，吊車安全制度有規定在吊車不作業和吊 車進行交接班時，必須關閉總開關或動力開關，以防止在這過程中吊車司機不小心觸碰吊 車控制器導致吊車機構在司機不知情的情況下運作，而導致吊車安全事故的發生。由於生 產的緊張，吊車不作業和交接班的時間一股很短，往往在沒有達到吊車機構變頻器電容放 電所需的時間(一股為1小時左右)的情況下，又對變頻器進行送電，使電容又進行充電。 這樣，短時間的不停的停送電，使電容不停的充放電，而且每次的充放電時間都不夠充足， 易導致變頻器預充電電阻的溫度急劇升高。根據測試，每一次停送電，變頻器預充電電阻溫 度會升高5°C。不停的反覆的進行停送電，易引起預充電電阻過熱燒損，導致整流板燒損，從 而引起變頻器燒損。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能防止變頻器過熱燒損的吊車控制 系統。本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案是能防止變頻器過熱燒損的吊車控制系統，沿電源走向，它依次包括總開關、動力開 關、控制器和變頻器、變頻器後端的電機；它還包括控制器開關，控制器開關設置在控制器 和變頻器之間。上述方案中，控制器包括主升起控制器、副升起控制器、大小車控制器和副小車控 制器。本實用新型在控制器和變頻器之間增加一個控制器開關，在吊車不作業和吊車進 行交接班時，關閉控制器開關，就可以防止在這過程中吊車司機不小心觸碰吊車控制器導 致吊車機構在司機不知情的情況下運作，而導致吊車安全事故的發生。由於不用對吊車總開關或動力開關反覆的進行停送電，變頻器充放電時間充分， 防止了吊車變頻器因為過熱而燒損的情況發生。
圖1為現有吊車控制系統的結構框圖圖2為本實用新型吊車控制系統的結構框圖
具體實施方式
下面結合具體實施方式
，對本實用新型作進一步的說明[0012]如圖2所示的本實用新型吊車控制系統實施例，沿電源走向，它依次包括總開關、 動力開關、控制器和變頻器、變頻器後端的電機。本實用新型吊車控制系統還包括控制器開關，控制器開關設置在控制器和變頻器 之間。所述控制器包括主升起控制器、副升起控制器、大小車控制器和副小車控制器。本實用新型吊車控制系統結構簡單，只需在現有吊車控制系統上進行改造即可， 控制器開關可設置在吊車司機控制室內。本實用新型吊車控制系統使用時，如果吊車長時間不作業時(如下班時)，可以關 閉總開關或動力開關，以節約電能。如果吊車不作業和交接班的時間很短(一股不超過1小時)，吊車司機可只關閉控 制器開關，使主升起控制器、副升起控制器、大小車控制器和副小車控制器失去作用，以防 止在這過程中吊車司機不小心觸碰吊車控制器導致吊車機構在司機不知情的情況下運作。
權利要求能防止變頻器過熱燒損的吊車控制系統，沿電源走向，它依次包括總開關、動力開關、控制器和變頻器、變頻器後端的電機；其特徵在於它還包括控制器開關，控制器開關設置在控制器和變頻器之間。
2.如權利要求1所述的吊車控制系統，其特徵在於控制器包括主升起控制器、副升起 控制器、大小車控制器和副小車控制器。
專利摘要本實用新型涉及能防止變頻器過熱燒損的吊車控制系統，沿電源走向，它依次包括總開關、動力開關、控制器和變頻器、變頻器後端的電機；它還包括控制器開關，控制器開關設置在控制器和變頻器之間。本實用新型在控制器和變頻器之間增加一個控制器開關，在吊車不作業和吊車進行交接班時，關閉控制器開關，就可以防止在這過程中吊車司機不小心觸碰吊車控制器導致吊車機構在司機不知情的情況下運作，而導致吊車安全事故的發生。由於不用對吊車總開關或動力開關反覆的進行停送電，變頻器充放電時間充分，防止了吊車變頻器因為過熱而燒損的情況發生。
文檔編號B66C13/18GK201746240SQ20102029915
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月20日 優先權日2010年8月20日
發明者周佑全, 方國澤, 鄧子輝, 陳楚風 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司