一種輕量化制動槓桿的製作方法
2023-10-04 11:42:44 2
本實用新型涉及一種制動槓桿，特別涉及一種輕量化制動槓桿，屬於汽車零部件領域。
背景技術：
汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特徵:①汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾。②汽車配件加工採購全球化。③汽車配件加工產業轉移速度加快。
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用於汽車零部件和總成上，安全技術、電子技術、節能技術和環保技術已在汽車上得以廣泛應用。尤其是以電子信息技術為代表的新技術，不僅在汽車產品上得以廣泛應用，而且還延伸到開發設計、試製、生產以及管理等各個方面；不僅僅應用於單個汽車零部件，而且已應用於系統總成。零部件企業成立研發中心，可以「快」，滿足市場迫切需求，快速開發出產品；可以「準」，貼近市場，實現「本土化」；可以「新」，將更多的新技術應用到生產之中，即保證質量又降低成本。事實上，有些新技術，是零部件企業在領著整車廠跑。制動器作為汽車必不可少的零部件，其鑄造工藝也是非常的重要。
現有的制動槓桿在使用的過程中存在一些缺陷，例如，制動槓桿容易損壞不夠安全，多次剎車會造成槓桿發熱，導致槓桿損壞剎車不靈，並且在剎車時彈簧彈性大不容易控制剎車力的大小，使用起來非常的不方便。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有的多次剎車會造成槓桿發熱，導致槓桿損壞剎車不靈，並且在剎車時彈簧彈性大不容易控制剎車力的大小，使用起來不方便的缺陷，提供一種輕量化制動槓桿，從而解決上述問題。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型一種輕量化制動槓桿，包括槓桿安裝板，所述槓桿安裝板上一端設置有活塞，所述槓桿安裝板下方設置有槓桿支臂，所述槓桿支臂的左側上方靠近活塞的右側位置處設置有剎車活動杆，所述剎車活動杆上設置有儲能器固定銷，所述槓桿支臂的下方右側設置有剎車踏板，所述槓桿支臂的右側上方靠近槓桿安裝板的下方位置處設置有彈簧儲能器，所述彈簧儲能器的兩端均設置有彈簧連接件，該種輕量化制動槓桿，使用方便，操作簡單，能夠有效的解決制動槓桿容易損壞不夠安全的問題。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述槓桿支臂上設置有支臂固定螺母，用來固定支臂。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述儲能器固定銷共設置有兩個，且兩個儲能器固定銷分別安裝在剎車活動杆和槓桿安裝板上，用兩個固定銷能夠更好的固定彈簧儲能器。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧儲能器通過彈簧連接件和儲能器固定銷固定連接，通過連接件和固定銷將彈簧儲能器、剎車活動杆和槓桿安裝板連接，使用更安全省力。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述槓桿支臂和槓桿安裝板通過支臂固定螺母固定連接，這樣可以使支臂能夠自由的左右活動，剎車更加方便。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種輕量化制動槓桿，槓桿支臂採用中合金高強度鋼材料，具有很高的強度和較滿意的塑性和韌性，抗熱性好，組織穩定，並且設置了一個彈簧儲能器，將剎車時的力儲存在儲能器中，能夠更好的保證剎車和助力的安全、有效，並且採用鉻釩彈簧鋼絲，具有高強度耐腐蝕的好處，制動槓桿採用中合金高強度鋼和鉻釩彈簧鋼絲這些新型材料能夠減輕零件的重量，並且同時能夠提高汽車剎車系統的安全性可靠性，從而達到輕量化，該種輕量化制動槓桿，使用方便，操作簡單，能夠有效的解決制動槓桿容易損壞不夠安全的問題。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖中：1、支臂固定螺母；2、槓桿安裝板；3、活塞；4、剎車活動杆；5、槓桿支臂；6、剎車踏板；7、彈簧連接件；8、儲能器固定銷；9、彈簧儲能器。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
請參閱圖1，本實用新型公開一種技術方案：一種輕量化制動槓桿，包括槓桿安裝板2，槓桿安裝板2上一端設置有活塞3，槓桿安裝板2下方設置有槓桿支臂5，槓桿支臂5的左側上方靠近活塞3的右側位置處設置有剎車活動杆4，剎車活動杆4上設置有儲能器固定銷8，槓桿支臂5的下方右側設置有剎車踏板6，槓桿支臂5的右側上方靠近槓桿安裝板2的下方位置處設置有彈簧儲能器9，彈簧儲能器9的兩端均設置有彈簧連接件7。
使用時，駕駛員踩下剎車踏板6後槓桿支臂5向左移動，從而帶動剎車活動杆4向活塞3處推進，彈簧儲能器9所產生的力施加到剎車總泵液體上，駕駛員施加的壓力和剎車助力泵的壓力同時壓向制動總泵從而產生巨大制動力，彈簧儲能器9能夠儲存駕駛員施加的壓力，為剎車提供更好的助力，從而提供更好的制動力，更加安全、有效。
該種輕量化制動槓桿，槓桿支臂採用中合金高強度鋼材料，具有很高的強度和較滿意的塑性和韌性，抗熱性好，組織穩定，並且設置了一個彈簧儲能器，將剎車時的力儲存在儲能器中，能夠更好的保證剎車和助力的安全、有效，並且採用鉻釩彈簧鋼絲，具有高強度耐腐蝕的好處，制動槓桿採用中合金高強度鋼和鉻釩彈簧鋼絲這些新型材料能夠減輕零件的重量，並且同時能夠提高汽車剎車系統的安全性可靠性，從而達到輕量化，該種輕量化制動槓桿，使用方便，操作簡單，能夠有效的解決制動槓桿容易損壞不夠安全的問題。
最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。