太陽能車位鎖的製作方法
2023-10-04 10:55:04 2
專利名稱：太陽能車位鎖的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車位鎖，特別涉及一種安裝有太陽能電池板，以太陽能為能量來源，並可以實現遙控操作的的車位鎖，屬於交通設備技術領域。
背景技術：
汽車已經逐漸走入普通家庭，數目不斷增長的車輛與市區有限的停車位之間形成了一對永恆的矛盾。為解決這一日益突出的問題，很多停車位採取有償使用的方式，不少人乾脆出資購買屬於自己的專用停車位。但是，這些專用停車位在現實生活中很容易被他人佔用，而車位真實的主人卻奈何不得。為解決這一問題，有人發明了車位鎖，又稱為車位保護器。它固定在車位所在的位置，其上有一可活動的擋杆，用戶停車時擋杆放下，並不影響車輛的正常停放，用戶汽車開走時擋杆豎起，他人就無法使用該停車位了。
早期的車位鎖基本上都是純機械式的，每次使用車位時都需要有人下車來親自打開或者鎖上車位，對用戶而言很不方便。後來有人針對這一問題又開發出了可以通過遙控進行操作的車位鎖，如中國實用新型專利ZL 01224021.4所公開的「全自動車位鎖」，ZL 01258950.0公開的「全自動車位保護器」以及ZL 02256857.3公開的「一種遙控車位鎖」。這些車位鎖都內置直流電機和遙控裝置，可以由用戶進行遙控操作，比純機械式車位鎖要方便了許多，但是它們大都使用蓄電池作為驅動電機的電源，不僅增添了許多使用成本，而且蓄電池要經常更換，使用上並不方便。
發明內容
本發明的目的在於提供一種新型的車位鎖。該車位鎖除了具有上述車位鎖所具有的遙控操作功能之外，還創造性地採用了太陽能電池板和蓄電池相配合的電源系統。整個車位鎖操作和維護十分方便，適應在各種環境下使用。
為實現上述的發明目的，本發明採用下述的技術方案
一種太陽能車位鎖，包括底盤、門形起落架、滑套杆、套管及電機，所述門形起落架的兩側臂的下端分別通過軸與所述底盤轉動配合連接；所述滑套杆為T字型，其上端是中空的套管，該中空的套管與門型起落架的橫梁段轉動配合連接，滑套杆的另一端插入所述套管的一端孔內、沿孔中心線滑動配合連接；所述套管的另一端通過軸與底盤轉動配合連接；所述底盤包括邊框、兩個中間體、蝸輪減速箱、軸、連接板，所述中間體布置在所述邊框內，其特徵在於所述車位鎖還具有太陽能電池板、蓄電池和控制電路板，所述太陽能電池板位於所述中間體的上表面，所述蓄電池、控制電路板及電機安裝在所述中間體內的空心腔內；所述太陽能電池板的陽極經過防反充電路接入過充保護電路；所述蓄電池的陽極接入所述過充保護電路，陰極接太陽能電池板的陰極；它們輸出的電流經過過充保護模塊後進入無線遙控模塊中的遙控接收電路，所述遙控接收電路接所述電機驅動電路，所述電機驅動電路直接驅動所述電機；所述電機通過所述蝸輪減速箱與所述門形起落架相連接。
本發明所述的太陽能車位鎖具有如下優點1.可以通過遙控進行操作，使用簡單方便。
2.電源系統由太陽能電池板和蓄電池混合構成。日照充足時，利用高效率的太陽能電池提供電能，不使用蓄電池，並且太陽能電池發出的多餘電能還可以儲存到蓄電池中，一旦日照不足或者夜間時，整個裝置的電能由蓄電池提供，這樣就保證了本車位鎖始終能夠正常運行，而且蓄電池消耗最少，既節能又環保。
3.結構簡單精巧，造型美觀大方，鎖定安全可靠。
4.通過車載充電器可以隨時給車位鎖、備用蓄電池提供電源。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的說明。
圖1為本發明所述太陽能車位鎖的整體狀態立體圖。
圖2為本太陽能車位鎖中底盤部分的立體示意圖。
圖3為本太陽能車位鎖的側視圖。
圖4為本太陽能車位鎖中電路部分的原理圖。
具體實施例方式
如圖1及圖3所示，本太陽能車位鎖的機械部分主要由底盤、門形起落架、滑套杆、套管組成。門形起落架的兩側臂的下端分別通過軸與所述底盤轉動配合連接；滑套杆為T字型，其上端是中空的套管，該中空的套管與門型起落架的橫梁段轉動配合連接；滑套杆的另一端插入套管的一端孔內、沿孔中心線滑動配合連接；套管的另一端通過軸與底盤轉動配合連接。
底盤部分如圖2所示，包括邊框、兩個中間體、蝸輪減速箱、軸、連接板。邊框為由金屬圓弧段及直線段組成的環形封閉框，連接板與邊框固定連接。中間體布置在邊框內。兩個中間體之間留有一定距離固定在框內。兩個中間體之間形成滑套杆臥入的凹槽。兩個中間體的一端可以直接與邊框固定連接，也可通過連接板與邊框固定連接。兩個中間體的另一端通過連接板與邊框固定連接。中間體布置時分別與邊框留有一定距離以形成門形起落架組裝後臥入的凹槽。兩個軸分別在該凹槽內安裝在中間體與邊框上。底盤上有與安裝表面固定用的通孔，螺釘穿過這些通孔，使底盤與安裝表面固定連接。
單晶矽高效太陽能電池板1位於中間體的上表面，中間體內部有一空腔，以放置控制電路板、直流電機以及蓄電池。在蓄電池所在的地方有可開啟的上蓋2，以便蓄電池的更換和控制電路板的維修。
在本發明中使用的直流電機為普通12V直流電機，它通過蝸輪減速箱與上述門形起落架相連接，以控制其升降。電機的輸出軸上連接一蝸杆，蝸杆帶動一蝸輪，蝸輪通過輸出軸連接門形起落架一側。
需要說明的是，上述單晶矽高效太陽能電池板1和上蓋2在中間體上的布置方式有多種，並不限於圖2所示的情形。單晶矽高效太陽能電池板1可以是一個，也可以是多個，它們可以根據需要布置在任一中間體的上表面。
本太陽能車位鎖的電路部分如圖4所示，包括無線遙控模塊、電機驅動電路、過充保護模塊、太陽能電池板、蓄電池等。其中太陽能電池板的陽極經過防反充電路接入過充保護電路，12V蓄電池的陽極接入上述過充保護電路，陰極接太陽能電池板的陰極，過充檢測電路與12V蓄電池並聯。過充保護模塊包括欠壓保護過流保護執行電路、欠壓檢測電路、過流延遲驅動電路和過流檢測電路，其中過流檢測電路一方面接太陽能電池板的陰極，另一方面接過流延遲驅動電路，過流延遲驅動電路經過所述欠壓保護過流保護執行電路接過充檢測電路，欠壓檢測電路接在太陽能電池板的陰極與欠壓保護過流保護執行電路之間，提供蓄電池欠壓信號。在欠壓保護過流保護執行電路和太陽能電池板的陰極之間是欠壓或者過流狀況的報警燈。一旦出現欠壓或者過流的情況，報警燈發出亮光，提醒使用者注意。欠壓保護過流保護執行電路和過流檢測電路之間接無線遙控模塊中的遙控接收電路，而無線遙控模塊中的遙控發射器掌握在使用者的手中。遙控接收電路接電機驅動電路，電機驅動電路直接驅動電機。使用者通過遙控發射器發出指令，由遙控接收電路接收，遙控接收電路根據使用者的指令控制電機驅動電路，從而驅動電機進行使用者所需要的操作。上述過充保護模塊中的各個電路以及過充檢測電路、過充保護電路等都是現有的成熟技術，在蓄電池檢測和充電器生產等技術領域已經存在多種具有相同功能的現有電路，而無線遙控模塊和電機驅動電路也是早已成熟的現有技術，故在此就不贅述了。
遙控接收電路為保證信號接收效果，在車位鎖的兩個中間體之間還安裝有天線。如果使用者覺得信號接收不好，可以將天線立起來，與地面成90°，這樣就可以改善接收效果。另外，本遙控發射器至少具有兩個按鍵，一個為下降鍵，另一個為上升鍵，按下上升鍵後門形起落架豎起，車位無法再被使用；按下下降鍵後豎起的門形起落架放下，使車位可以被使用。
本太陽能車位鎖為了方便使用者使用，從蓄電池處引出一個充電插頭。蓄電池需要充電時，將充電插頭插入汽車點菸器座口，並將充電插頭的正負兩端與蓄電池正負兩極對應卡好接上。汽車內的電瓶就會給車位鎖內的蓄電池充電。由於汽車內電瓶與車位鎖內蓄電池的正常工作電壓是一致的，所以不必擔心發生過充的問題。
本太陽能車位鎖不僅可供用戶個人使用，也適合停車場或者小區這樣的集團用戶使用。對集團用戶而言，各個太陽能車位鎖內的無線遙控模塊可以組成一個無線網絡系統，用戶可以通過智能無線網絡系統對各個車位鎖進行控制，從而實現車位管理的智能化。
權利要求
1.一種太陽能車位鎖，包括底盤、門形起落架、滑套杆、套管及電機，所述門形起落架的兩側臂的下端分別通過軸與所述底盤轉動配合連接；所述滑套杆為T字型，其上端是中空的套管，該中空的套管與門型起落架的橫梁段轉動配合連接，滑套杆的另一端插入所述套管的一端孔內、沿孔中心線滑動配合連接；所述套管的另一端通過軸與底盤轉動配合連接；所述底盤包括邊框、兩個中間體、蝸輪減速箱、軸、連接板，所述中間體布置在所述邊框內，其特徵在於所述車位鎖還具有太陽能電池板、蓄電池和控制電路板，所述太陽能電池板位於所述中間體的上表面，所述蓄電池、控制電路板及電機安裝在所述中間體內的空心腔內；所述太陽能電池板的陽極經過防反充電路接入過充保護電路；所述蓄電池的陽極接入所述過充保護電路，陰極接太陽能電池板的陰極；它們輸出的電流經過過充保護模塊後進入無線遙控模塊中的遙控接收電路，所述遙控接收電路接所述電機驅動電路，所述電機驅動電路直接驅動所述電機；所述電機通過所述蝸輪減速箱與所述門形起落架相連接。
2.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述底盤中的邊框為由金屬圓弧段及直線段組成的環形封閉框，所述連接板與邊框固定連接，所述兩個中間體之間形成滑套杆臥入的凹槽，它們分別與邊框留有一定距離以形成門形起落架組裝後臥入的凹槽，所述底盤上有與安裝表面固定用的通孔。
3.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述中間體上蓄電池所在的地方有可開啟的上蓋。
4.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述電機的輸出軸上連接一蝸杆，蝸杆帶動一蝸輪，蝸輪的輸出軸連接所述門形起落架。
5.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述兩個中間體之間還安裝有所述遙控接收電路用的天線。
6.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述太陽能車位鎖還具有一個充電插頭，所述充電插頭的正負兩端與所述蓄電池的正負兩極對應相接。
7.如權利要求1所述的太陽能車位鎖，其特徵在於所述無線遙控模塊還包括遙控發射器，所述遙控發射器至少具有上升鍵和下降鍵。
全文摘要
本發明公開了一種太陽能車位鎖，它由底盤、門形起落架、滑套杆、套管、太陽能電池板、蓄電池、控制電路板及電機組成。門形起落架的兩側臂的下端分別通過軸與底盤轉動配合連接；滑套杆為T字型，其上端中空的套管與門型起落架的橫梁段轉動配合連接；滑套杆的另一端插入套管的一端孔內、沿孔中心線滑動配合連接。太陽能電池板的陽極接入過充保護電路，蓄電池的陽極也接入過充保護電路，它們輸出的電流經過過充保護模塊後進入無線遙控模塊中的遙控接收電路，遙控接收電路接電機驅動電路，電機驅動電路直接驅動電機；電機通過蝸輪減速箱與門形起落架相連接。本太陽能車位鎖通過遙控進行操作，使用簡單方便；既能節能又有利於環保。
文檔編號E04H6/42GK1661188SQ20041000455
公開日2005年8月31日 申請日期2004年2月23日 優先權日2004年2月23日
發明者蘭蔚 申請人:蘭蔚