歷史上真正的蜀道(川陝之間難於上青天)
2023-10-04 00:29:31
西成高鐵即將開通,那道橫亙在中國中部,阻礙了中國西部南北交通往來數千年,以至於累死諸葛、難煞李白的秦嶺蜀道,不久以後3個小時就能搞定。
歷史上,古人們沒有高速、高鐵and大灰機,川陝之間交通有哪些路可以走?我們熟知「明修棧道、暗度陳倉」的典故,但除此之外川陝之間古棧道的全貌是怎麼樣的?歷史上的蜀道難又是怎樣一點一點發展成為今天的坦途?
南三北五 排列組合出多少條蜀道?
古時候,長安的江湖地位遠比現在的大西安高得多,能代表整個大關中,所以所謂蜀道,狹義上講就是古代由長安通往蜀地(四川、重慶)的道路。但從廣義上理解,則是大關中區域(包括甘肅天水)與四川盆地之間通行道路的總稱。
從現代的地理位置上理解,古蜀道可以以漢中市為中心,分南北兩部分,北部主要有五條,南部主要有三條。
北部(關中-漢中)從東到西五條蜀道分別是:子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道、祁山道。此外,還有一條連通了陳倉道和褒斜道的短程棧道,名叫連雲道。
△ 劍門關,一夫當關,萬夫莫開
還是別費勁了,因為歷史上這些蜀道就從來沒有同時通過。一方面是修建時間有早有晚,另一方面是因為自然災害或戰火損害導致一些道路長期廢棄,比如劉邦從鹹陽經子午道到漢中後,一把火燒了子午道,以此向項羽表忠心。
不同時代有不同時代的蜀道,同時使用的蜀道有時候就只有一兩條。
子午道
路線:西安—子午鎮—寧陝—洋縣—漢中
全程:520公裡
關鍵詞:反賊
△ 紅色路線為子午道
其實對西安人來說,說子午大道或子午路肉夾饃可能會更熟悉一些。
歷史上的子午道出現在秦漢以前。其得名是因為子午谷和長安南行的一段道路都為南北方向———古人以「子」為正北,以「午」為正南。
作為蜀道的一部分,子午道的故事一直跟反賊有關係。
△ 秦嶺山中子午道遺蹟
秦末,劉邦先是起兵造反,攻入鹹陽,滅了秦國,然後在漢中為了向項羽表忠心,一把火燒了子午道。等到楚漢相爭時,劉邦又跟項羽搶天下,子午道被這個老流氓當成幌子,玩了把「明修棧道,暗度陳倉」(也有說法修的是褒斜道,但暗度陳倉是真的,明修棧道是後世編撰出的故事)。
好不容易等劉邦贏了,結果子午道又被燒毀,一直到西漢末年才由「篡逆」王莽出面,重新修建。
三國時,魏延提出了「子午谷奇謀」,即由他率兵五千,走子午道直取長安。不過老革命家孔明同志這輩子除了在「空城計」玩過一把大的,其餘時間均用兵謹慎,所以很自然的pass了反骨仔的提議,改由祁山道北伐。
△ 子午道石階遺蹟
明末時,子午道又迎來一位反賊。闖王高迎祥想學魏延的法子,從漢中走子午道偷襲西安。劉邦、王莽、魏延、高迎祥……可能是反賊們都喜歡這條路。很快,高迎祥在子午谷被俘,後送往京城處死。
這件事件直接成全了歷史上另一個猛人,直接改變了中國歷史的走向,他整翻了大明王朝,逼得崇禎吊死煤山,引得吳三桂山海關放清兵。
這位猛人名叫李自成。
儻駱道
路線:周至—華陽鎮—老縣城—洋縣—城固—漢中
全程:240公裡
關鍵詞:皇室八卦
△ 右側線路為儻駱道
儻駱道全面疏通於三國時期,得名於其南口位於漢中洋縣儻水河口,北口位於周至縣西駱峪,是當時從長安通往漢中的古棧道中最快捷也最險峻的一條古道。
在中國歷史上穿越秦嶺的諸條古棧道中,儻駱道是最靠近秦嶺主峰太白山的,途中要翻越太白山周圍的五、六座分水嶺。至今從西安飛往漢中的飛機航線,就是沿著儻駱道飛行的。
如果說子午道的關鍵字是「反賊」,儻駱道的關鍵字則是「八卦」,這與唐朝皇家一個永無法破解的千古之謎有關。
曾有專家經過多年調研,得出這麼一個推論:一位集萬千寵愛於一身的奇女子,因戰亂隨著皇室出逃,在一個叫馬嵬坡的地方遇到兵變。這名奇女子詐死躲過一劫,隨後取道儻駱道到漢中,再沿漢江水路入長江到達揚州,最後飄洋過海去了島國。
這位奇女子名叫楊玉環。
褒斜道
路線:眉縣—太白—留壩—漢中
全程:249公裡
關鍵詞:禍水
△來源:地球知識局
褒斜道南起褒谷口(漢中市大鐘寺附近),北至斜谷口(眉縣斜峪關口),貫穿褒斜二谷,故名褒斜道。
與其它幾條北部的蜀道相比,褒斜道全程較短,較捷近,是開闢時間早、使用時間長的重要驛道,只有褒斜道廢阻時才用其它道路。
修建時間有好幾種說法。最早都要追溯到三皇時代了,也不知道那時候是有外星人還是咋的。還有說是武王伐紂時,蜀王出兵相助武王,就是走的褒斜道。
△ 褒斜道馬家灣棧道遺址
還有一個名氣更大的IP。
西周末年,漢中褒水流域有個褒國,經褒斜道進獻給周幽王一個美女,後來就發生了烽火戲諸侯,以搏美人一笑的故事,最終導致西周滅亡。
我到現在也沒想明白了城樓下兵荒馬亂的場景有什麼好笑的,不過這個美女也因此成為了中國史上繼妲己後,第二位「禍水」。
這位美女名叫褒姒。
陳倉道
路線:寶雞(陳倉)—鳳縣—青泥嶺—略陽—勉縣—漢中
全程:535公裡
關鍵詞:渣男
△來源:地球知識局
陳倉道因道路北端入山處為秦漢時的陳倉縣而得名,還有一個名字,叫故道。
陳倉道在蜀道中最長,但比較平坦,且有嘉陵江水運之便,漢末至南北朝分裂時期,漢中、關中、四川之間戰爭很多,多數沿嘉陵道進行。
△ 陳倉古道沿線景區嘉陵江源頭
陳倉道就「明修棧道暗度陳倉」那麼一個爛梗,來來回回說了上千年,所以我們今天改說另一個故事。
盛唐時期,一個渣男,貴為皇帝,在臨潼華清池泡澡時,看上了自己兒媳婦。於是參考了他奶奶的上位絕招,先是安排這名妃子到內宮的太景觀做道士,起名楊太真。過了不久,她被接進宮中,成為皇的女人。
戰亂時期,皇帝帶著愛妃西逃,在一個叫馬嵬坡的地方,被逼賜死愛妃,隨後孤家寡人走陳倉道跑到成都。盛唐從此結束,長安也在中國歷史上的地位,從此斷崖式下跌。
這個渣男名叫李隆基,他奶奶是武則天。
祁山道
路線:甘肅天水-祁山-禮縣-西和縣-成縣-徽縣-略陽。
全程:300公裡
關鍵詞:老祖
△ 左側紅色路線
祁山道建成於春秋戰國時期,其位置大部分在現甘肅境內,但也屬古時關中通往四川盆地的一條重要通道。
站在陝西人的角度,你需要特別關注這條路。
因為,祁山道上的禮縣,是秦人的發祥地,秦早期的西垂都城和陵園都在這裡。可以說秦人最早就是在祁山道上崛起的,經過數百年的奮鬥,東出天下,一掃六合!
在民間意識裡,與這條古道更為有關的則是「六出祁山」的故事。一個學霸否決了身邊反骨仔的建議,改走祁山道從西向東進攻長安,這裡地勢平坦,實乃排兵布陣、耍詐玩人的風水寶地。
《三國演義》恐怕是對中國人歷史觀誤導最大的一部小說。歷史上這位學霸其實只走過兩次祁山,分別是小說中的一出祁山和四出祁山。
這位學霸名叫諸葛亮。
荔枝道
路線:西鄉—鎮巴—萬源—通江—萬源—大竹—梁平—墊江—涪陵
全程:約500公裡
關鍵詞:撒狗糧
荔枝道的前身是三國時期著名的間道(抄近的小路),現代地理角度看,這條古道從漢中西鄉直通重慶涪陵。
荔枝道的得名,不是因為其路兩邊種滿了荔枝樹,而是因為這是一條用來給長安運輸荔枝的專用高速通道。
這絕對是現代快遞和外賣行業的祖庭。
話說又是盛唐時期,渣男的愛妃愛吃荔枝,但荔枝從廣東運,「一日則色變,二日則香變,三日而味變,四五日外,色香味盡去矣。」
渣男很捉急:「把他佳滴,nài妃莫有荔枝吃,pià氣滴很!」於是灑下一把豪華狗糧,頒旨在涪州(現重慶涪陵)建優質荔枝園,修整涪州到長安的道路,接力送快遞,這樣荔枝在2日之內能運達長安。
渣男和愛妃是誰,大家都知道了。
米倉道
路線:漢中—南江—巴中—渠縣—合川—重慶
全程:250公裡
關鍵詞:好基友 一輩子
米倉道因為翻越米倉山而得名,在先秦時期,米倉道是從漢中進入四川唯一的一條通道,也可以說是最傳統意義上的蜀道。
如果你對三國演義熟悉,那曹操手下大將張郃,就是在米倉道上被射殺的。
如果你不知道張郃是誰,那給你講另一對好基友的故事。
話說劉邦燒了子午道,在漢中憋了幾年,整天想著就是怎麼陰項羽這二愣子,但手下的人都是當年跟著他一塊耍流氓的老兄弟,打架莫麻噠,但沒什麼大謀略。
相國給他推薦了一個人才,但劉邦以胯下乞兒輕視之。這人才一氣之下,不辭而別,經米倉道南下巴蜀。相國聽聞,急忙追尋而出,終於追上此人。
△ 米倉道
於是,在一個皓月當空的夜晚,兩人在米倉道上說說抱負、談談理想,度過了難忘的一夜。人才返回漢中,被拜為大將軍,這才有了後面明修棧道、暗度陳倉、四面楚歌、十面埋伏的橋段,劉邦滅楚,建立大漢王朝。
漢朝被稱為漢家文化的起源,誰能想得到,這千年漢文化的偉大傳承,竟與米倉道上一個普通又特別的夜晚有關。
西漢建國十年後,相國與皇后合謀,將人才騙入長樂宮中,誅殺,滅三族。
這對好基友,一個叫蕭何,一個叫韓信。
不知韓信死時,蕭何有沒有踏歌送行:原諒我這一生不羈放縱害基友~~
金牛道
路線:成都-德陽-綿陽-廣元劍閣-劍門關-昭化-寧強-勉縣-漢中
全程:600公裡
關鍵詞:黃金粑粑
金牛道是唯一一條能從漢中直通成都的蜀道,此道川北廣元到陝南寧強一段十分險峻,李白讚嘆的「蜀道難,難於上青天」,就是指的這一段。
關於金牛道名稱的由來,有個蠢萌蠢萌的故事。
春秋戰國時期,漢中還是蜀國的地盤。蜀王聽說秦國有幾頭石牛,能拉黃金粑粑,蜀王貪心,就向秦惠王要這幾頭石牛。但秦王說道路艱險,運不過去,蜀王就命五丁力士(古蜀國的五位大力士)率千餘人鑿山開路迎牛,於是就有了金牛道。
無論金牛道的實際起源是怎麼樣的,可以確定兩點,一是在秦惠王時期,金牛道已經有了,二是這條金牛道對後世中國大一統起到了至關重要的作用。
△ 金牛道
事情是這樣的,秦惠文王時期,巴國和蜀國(重慶和四川)打架,都派使臣來秦國,希望秦國能替自己拔創。秦惠文王一想,破煩滴很,還拔個辣子創,乾脆藉機出兵,科利馬擦滴把你們幹掉算求,窩一片地方,額滴!額滴!dóu似額滴!
於是一員虎將挺身而出,率軍從金牛道出兵攻打蜀國,同年十月,滅蜀,隨後,滅巴,巴蜀之地盡歸秦國。
此戰過後,古蜀國作為一個獨立國家的歷史結束,四川重慶地區從此劃入中國大一統的版圖,待李冰父子入蜀後,興建都江堰,創出天府之國美名,成為中國歷史上多次危難時期的大後方。
這員虎將名叫司馬錯,今陝西韓城人,史學家司馬遷八世祖。
諸葛應無恙 當驚世界殊
建國後,川陝之間先後修建了108國道,316國道,210國道,多是沿著原有的蜀道線路修建:
108國道:沿金牛道和儻駱道
210國道:沿著荔枝道和子午道
316國道:沿褒斜道
2007年9月30日,西漢高速建成通車,由於科技水平的進步,這條高速公路不用再像古蜀道那樣在山澗之間依山而繞,而是遇山掏洞、遇水搭橋,從戶縣嶗峪口入山,經寧陝,洋縣到漢中。
△ 西漢高速
鐵路方面,最為人所知的就是1958年通車的寶成線,鐵路基本沿著陳倉道建設。西安到成都直線距離600多公裡,2000年我坐火車從西安到成都,走寶成線要慢慢晃18個小時左右,期間甚至有一段是走在甘肅境內,後來火車提速雖能好一點,但也超過十個小時。
從官方公布的消息來看,西成開通後,西安出發3個多小時就能到達成都。
那時,我一定要去成都武侯祠前,點燃一柱清香,跟孔明同學默念:你一輩子沒走完的路,我3個小時就搞定了。
縱觀古蜀道的起起伏伏,數千年歷史沉澱下來,每一顆路邊的石子似乎都有著自己的故事,每一處絕壁似乎都見證了諸葛北伐時的壯志未酬,也見證了李隆基西逃路上的悽悽慘慘。
從某種角度說,古蜀道的歷史,其實就是一部古長安的興衰史。不難發現,古蜀道上的故事和典故,大部分都是發生在盛唐之前。唐朝衰落後,隨著中國經濟中心的東移,長安的地位一落千丈,古蜀道上熱鬧的劇情也漸漸沉寂,變得日復一日的普通。
令人唏噓。
如今,高鐵即將通車,遲滯天涯的兩地,變的可朝夕相處。古蜀道上曾經多姿多彩的故事,是西安曾經的影響力和凝聚力的側寫。高鐵在古蜀道之間呼嘯而過,喚醒的不應只是秦人的味蕾,希望還能喚醒點秦人曾經的榮耀和對未來的衝動。
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