一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統的製作方法
2023-10-17 00:53:39 1
一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，包括柴油發電機組，所述柴油發電機組連接高壓配電模塊，高壓配電模塊分別連接若干大功率能耗設備負載和低壓配電模塊，低壓配電模塊連接船用日常設備負載；本系統還包括停泊發電機組和應急發電機組，停泊發電機組連接所述低壓配電模塊，應急發電機組連接應急配電模塊，應急配電模塊連接船用應急工況時用電設備。本實用新型將主發電機的控制、保護和監測以及配電功能組合到一起，使電力推進耙吸挖泥船在其主要工作工況下的電源分配達到理想狀態，並且在船舶航行及作業安全方面得到保障，減少了需要維修的船舶設備，減少了船舶故障率，從多方面提高了船舶的經濟性。
【專利說明】—種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種配電系統，具體的來說涉及一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統。
【背景技術】
[0002]通常耙吸挖泥船需要使用大功率耗能設備比較多，一般情況下包括兩套螺旋槳、兩臺艙內泥泵、兩臺高壓衝水泵等，一般採用一臺柴油機驅動一臺大功率耗能設備的動力配置方式，來滿足各耗能設備的動力需求。因而此類耙吸挖泥船的配電系統僅需滿足全船日常用電設備的配電需求。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於，克服現有技術中存在的問題，提供一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統。該系統除了需滿足全船日常用電設備的配電需求，還要滿足推進電機、大功率疏浚設備的配電需求。
[0004]為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的:
[0005]一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，包括柴油發電機組，所述柴油發電機組連接高壓配電模塊，高壓配電模塊分別連接若干大功率能耗設備負載和低壓配電模塊，低壓配電模塊連接船用日常設備負載；本系統還包括停泊發電機組和應急發電機組，停泊發電機組連接所述低壓配電模塊，應急發電機組連接應急配電模塊，應急配電模塊連接船用應急工況時用電設備。
[0006]所述應急配電模塊與低壓配電模塊通過配電控制開關相連通。
[0007]所述大功率能耗設備為螺旋槳、艙內泥泵、高壓衝水泵。
[0008]所述柴油發電機組通過一主開關連接高壓配電模塊。
[0009]所述停泊發電機組通過一主開關連接低壓配電模塊。
[0010]所述應急發電機組通過一主開關連接應急配電模塊。
[0011]所述高壓配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
[0012]所述低壓配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
[0013]所述應急配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
[0014]有益效果，本實用新型的配電系統的公共電站採用高壓電制，電纜的載流量小，節約了電纜的成本。並將主發電機的控制、保護和監測以及配電功能組合到一起，使電力推進耙吸挖泥船在其主要工作工況下的電源分配達到理想狀態，並且在船舶航行及作業安全方面得到保障，並且通過集中的功率管理與分配系統，使船舶的操作與控制更為簡單、方便，並使船員的工作環境得到改善，減少了需要維修的船舶設備，減少了船舶故障率，從多方面提高了船舶的經濟性。
【專利附圖】
【附圖說明】[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0016]圖1為實用新型所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統的系統原理圖，圖1由圖1a和圖1b兩部分組成。
[0017]圖2為本實用新型的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統的配電結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0019]參看圖1 (即圖1a和圖1b)和圖2，本實用新型為應用於一種電力推進耙吸挖泥船的配電系統，除了需滿足全船日常用電設備的配電需求，還要滿足推進電機、大功率疏浚設備(2臺艙內泥泵、2臺高壓衝水泵)的配電需求。
[0020]選用四臺高壓發電機組成公共電站形式，因此選用了高壓配電板(AC6.6kV)加低壓配電板(AC400V)的配電模式。高壓配電板直接供電給大功率能耗設備(2套螺旋槳、2臺艙內泥泵、2臺高壓衝水泵)和通過電力變壓器供電給全船日常設備用的低壓配電板。另夕卜，設置一臺停泊發電機和I臺應急發電機，供電給停泊和應急工況下需使用的設備。
[0021]本實施例主要由以下各單元組成:
[0022]3?AC6.6kV 50Hz主發電機1、主發電機中性點接地電阻2、主發電機主開關3、3?AC400V 50Hz停泊發電機4、3?AC400V 50Hz應急發電機5、AC6.6kV主配電板即高壓配電板
6、AC6.6kV主匯流排7、AC6.6kV主匯流排聯絡開關8、高壓配電開關9、功率管理系統10、AC6.6kV/400V電力變壓器11、AC400V主配電板12、AC400V主匯流排13、AC400V主匯流排隔離開關14、低壓配電開關15、AC400V/230V主照明變壓器16、AC230V主配電板17、AC230V主匯流排18、AC400V應急配電板19、AC400V應急匯流排20、AC400V/230V應急照明變壓器21、AC230V應急配電板22、AC230V應急匯流排23、停泊發電機主開關24、應急發電機主開關25。
[0023]本實施例各模塊說明如下:
[0024]I) AC6.6kV 主配電板
[0025]設四臺主發電機I為整個電力系統的主電源,每臺主發電機需通過中性點接地電阻2以高阻抗形式接地於船體；四臺主發電機I分別通過主發電機主開關3接至AC6.6kV主配電板6的AC6.6kV主匯流排7 ；
[0026]AC6.6kV主匯流排7的分段由AC6.6kV主匯流排聯絡開關8連接，此聯絡開關應能切斷其安裝處可能產生的任何故障電流，並且在正常情況下永遠處於合閘狀態；
[0027]AC6.6kV匯流排7通過高壓配電開關9分別供電給左推進I號電機移向變壓器、左推進2號電機移向變壓器、I號艙內泥泵電機及I號高壓衝水泵移向變壓器、2號艙內泥泵電機及I號高壓衝水泵移向變壓器，以上雙套設備各自的高壓配電開關9分別設於AC6.6kV主匯流排聯絡開關8兩側以提高船舶航行安全及作業的可靠性；
[0028]AC6.6kV主匯流排7通過高壓配電開關9及AC6.6kV/400V電力變壓器11供電給AC400V主配電板12的AC400V主匯流排13，為兩臺AC6.6kV/400V電力變壓器11供電的高壓配電開關9分別設於AC6.6kV主匯流排聯絡開關8兩側，兩臺AC6.6kV/400V電力變壓器11互為備用；
[0029]2)AC400V 主配電板
[0030]AC400V主匯流排13的分段由AC400V主匯流排隔離開關14連接，方便匯流排檢修用；
[0031 ] AC400V主匯流排13通過低壓配電開關15分別供電給疏浚液壓泵站及船舶日常用電設備(AC380V負載),其中互為備用的雙套重要設備的低壓配電開關15儘量設於AC400V主匯流排隔離開關14的兩側，有利於船舶的安全及可靠性；
[0032]設一臺停泊發電機4為船舶在停泊工況時需使用的日常用電設備提供電源，通過停泊發電機主開關24接至AC400V主匯流排13 ；
[0033]兩臺AC6.6kV/400V電力變壓器11分別在AC400V主匯流排13側設低壓配電開關15，其具有失壓脫扣功能，防止當AC6.6kV主匯流排7失電時，停泊發電機4通過AC6.6kV/400V電力變壓器11反向供電給當AC6.6kV主匯流排7 ；
[0034]停泊發電機主開關24和兩臺AC6.6kV/400V電力變壓器11在AC400V主匯流排13側設的低壓配電開關15三者相互聯鎖；
[0035]AC400V主匯流排13通過低壓配電開關15及AC400V/230V主照明變壓器16供電給AC230V主配電板17的AC230V主匯流排18，為兩臺AC400V/230V主照明變壓器16供電的低壓配電開關15分別設於AC400V主匯流排隔離開關14兩側，兩臺AC400V/230V主照明變壓器16互為備用；
[0036]3)AC230V 主配電板
[0037]AC230V主匯流排17通過低壓配電開關15分別供電給船舶日常用電設備AC220V負載；
[0038]4) AC400V應急配電板
[0039]設一臺應急發電機5為船舶在應急工況時需使用的用電設備提供電源，通過應急發電機主開關25接至AC400V應急配電板19的AC400V應急匯流排20 ;除應急工況外，AC400V應急匯流排20由AC400V主匯流排13通過低壓配電開關15供電，在AC400V應急匯流排20側也設置一個低壓配電開關15，其具有失壓脫扣功能，防止當AC400V主匯流排13失電時，應急發電機5反向供電給AC400V主匯流排13 ；
[0040]AC400V應急匯流排20通過低壓配電開關15分別供電給在應急工況下需使用的AC380V 負載；
[0041]AC400V應急匯流排20通過低壓配電開關15及AC400V/230V應急照明變壓器21供電給AC230V應急配電板22的AC230V應急匯流排23，兩臺AC400V/230V應急照明變壓器21互為備用；
[0042]5) AC230V應急配電板
[0043]AC230V應急匯流排23通過低壓配電開關15分別供電給在應急工況下需使用的AC220V 負載；
[0044]6)本系統還具有一套功率管理系統
[0045]其功能如下:
[0046](I)備用發電機的自動起動和並車；
[0047](2)能採用減輕推進負載、大功率疏浚設備負載和(或)自動卸掉非重要負載的措施防止發電機過載；
[0048](3)重載詢問；
[0049](4)保證在網機組負載分配均勻。
[0050]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型專利要求保護的範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:包括柴油發電機組，所述柴油發電機組連接高壓配電模塊，高壓配電模塊分別連接若干大功率能耗設備負載和低壓配電模塊，低壓配電模塊連接船用日常設備負載；本系統還包括停泊發電機組和應急發電機組，停泊發電機組連接所述低壓配電模塊，應急發電機組連接應急配電模塊，應急配電模塊連接船用應急工況時用電設備。
2.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述應急配電模塊與低壓配電模塊通過配電控制開關相連通。
3.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述大功率能耗設備為螺旋槳、艙內泥泵、高壓衝水泵。
4.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述柴油發電機組通過一主開關連接高壓配電模塊。
5.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述停泊發電機組通過一主開關連接低壓配電模塊。
6.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述應急發電機組通過一主開關連接應急配電模塊。
7.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述高壓配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
8.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述低壓配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
9.根據權利要求1所述的一種公共電站形式的電力推進耙吸挖泥船的配電系統，其特徵是:所述應急配電模塊上設置有分路開關，分路開關連接負載和變壓器。
【文檔編號】H02J3/00GK203522183SQ201320575493
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】陳牡丹, 盛巧安 申請人:上海航盛船舶設計有限公司, 上海漁盛漁船設計有限公司