一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法

2023-10-08 13:37:54 2

一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法
【專利摘要】一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法，特徵是：鋼材加工前後，將加工前後的鋼材車梁主體放在車輪支座的支座凹糟內，支座凹槽結構為下壓式，車梁主體結構不動，車梁主體壓在車輪支座上的支座凹糟內，與此同時，剪切輥承受剪切力，螺栓側面連接車梁主體和車輪支座。
【專利說明】一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法

【技術領域】
[0001]本發明涉及機械設備領域，尤其是涉及一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法。

【背景技術】
[0002]目前，在在鋼材加工的工藝流程當中，鋼材鋸前、鋸後的分配車中車輪支座和車體車梁主體用螺栓連在一起，車梁主體重力靠車輪支座的滾輪承擔，但如此一來，螺栓受剪切力導致螺栓易變形，同時，螺紋也易被破壞。


【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種剪切輥承受剪切力，螺栓側面連接，螺栓不受剪切力的鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法。
[0004]本發明的技術方案是:一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法。鋼材加工前後，將加工前後的鋼材車梁主體放在車輪支座的支座凹糟內，支座凹槽結構為下壓式，車梁主體結構不動，車梁主體壓在車輪支座上的支座凹糟內，與此同時，剪切輥承受剪切力，螺栓側面連接車梁主體和車輪支座。
[0005]本發明具有的優點和積極效果是:本發明體積小、行進方便，結構簡易、可在狹小的空間完成鋼材運輸等工作，本發明適合在鋼材加工、大型機械加工等車間作業，機動靈活性高，操作簡便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的結構示意圖；
[0007]圖2是本發明的俯視結構示意圖。
[0008]圖中:
[0009]1、剪切棍2、滾輪3、車輪支座
[0010]301、支座凹槽4、車梁主體5、螺栓

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及【具體實施方式】對本發明作進一步說明。
[0012]如圖1、圖2所示，一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法，鋼材加工前後，將加工前後的鋼材車梁主體4放在車輪支座3的支座凹糟301內，支座凹槽301結構為下壓式，車梁主體4結構不動，車梁主體4壓在車輪支座3上的支座凹糟301內，與此同時，剪切輥I承受剪切力，螺栓5側面連接。
[0013]本發明的工作過程:在車間鋼材加工的前後過程中，可將加工前後的鋼材車梁主體4放在車輪支座3的支座凹糟301內，支座凹槽301為下壓式，車梁主體4結構不動，車梁主體4壓在車輪支座3上，從而剪切輥I承受剪切力，由於螺栓5側面連接，螺栓5不受剪切力，從而達到輕鬆運輸鋼材，而又減少裝配結構的磨損的效果。
[0014]本發明體積小、行進方便，結構簡易、可在狹小的空間完成鋼材運輸等工作，本發明適合在鋼材加工、大型機械加工等車間作業，機動靈活性高，操作簡便。
[0015]以上實施方式對本發明進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明的實施範圍。凡依本發明申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本發明的專利涵蓋範圍之內。
【權利要求】
1.一種鋼管鋸前、後分配車車體凹式裝配結構的製作方法，其特徵在於:鋼材加工前後，將加工前後的鋼材車梁主體放在車輪支座的支座凹糟內，支座凹槽結構為下壓式，車梁主體結構不動，車梁主體壓在車輪支座上的支座凹糟內，與此同時，剪切輥承受剪切力，螺栓側面連接車梁主體和車輪支座。
【文檔編號】B23Q7/00GK104175161SQ201310193357
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月23日 優先權日:2013年5月23日
【發明者】王宇, 劉炳誠 申請人:天津誠強機械製造有限公司