傘柄頭和包含該傘柄頭的傘具的製作方法

2023-10-08 16:43:59 2

本實用新型屬於日用品領域，具體提供一種傘柄頭和包含該傘柄頭的傘具。

背景技術：

傘具是生活中常用的工具之一，主要用於在室外環境下為使用者阻擋陽光和雨雪，即用於遮陽和/或遮蔽雨雪。沿著傘柄的軸向推動傘骨將傘面撐開即形成傘具的使用狀態。在使用狀態下，使用者手持傘柄的末端，將傘具舉在頭頂，撐開的傘面即可實現上述遮陽和/或遮蔽雨雪的功能。為了方便使用者在使用過程中握住傘柄以及在非使用狀態下將傘掛置，通常在傘柄的末端設有彎結構。

可以看出，在使用傘具的過程中，需要騰出一隻手持續打著傘。那麼在另一隻手提著東西的情形下，如果不將傘收起便很難再去做其他的事情。以雨傘為例，例如提著東西並打著傘的使用者需要開啟車門進入車內時，假如將傘收起則會淋到雨。假如保持雨傘撐開的情形下，由於一手打著傘，因此必須將另一隻手裡的東西放下或者使用同一隻手同時打傘和提物品，才可以騰出手來拉車門，用戶體驗有待進一步提升。

鑑於上述缺陷，相應地，本領域需要一種新的傘具來解決上述問題。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決傘具的用戶體驗不佳問題，本實用新型的一方面，提供了一種傘柄頭，該傘柄頭用於將傘具固定於目標面，該傘柄頭包括基體以及與所述基體相連接的固定單元。所述固定單元包括杆體以及設置於所述杆體一端的吸盤，所述杆體的另一端為第一蝸杆段，所述第一蝸杆段以可旋轉的方式固定於所述基體，且通過所述第一蝸杆段相對所述基體的轉動能夠使所述吸盤沿所述基體的軸向移動。所述吸盤能夠通過抽真空的方式緊密貼合至所述目標面。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述固定單元還包括第二蝸杆段以及與所述第二蝸杆段相連接的支撐杆組。所述支撐杆組包括多個支撐杆，所述第二蝸杆段以可旋轉的方式固定於所述基體，且通過所述第二蝸杆段相對所述基體的轉動能夠使所述多個支撐杆沿所述基體的徑向打開或者閉合。並且所述第一蝸杆段與所述第二蝸杆段能夠隨著所述基體的轉動而同步轉動。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述第二蝸杆段的軸線處設置有通孔，所述第一蝸杆段穿過所述通孔固定於所述基體，並且所述第一蝸杆段和所述第二蝸杆段之間設置有軸向的卡槽結構，所述卡槽結構使得所述第二蝸杆段在徑向上相對於所述第一蝸杆段固定，而在軸向上能夠相對於所述第一蝸杆段自由滑動。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述基體的一端設有沉頭孔，所述沉頭孔內沿軸向設置有與所述第一蝸杆段匹配相連的第一螺紋段和與所述第二蝸杆段匹配相連的第二螺紋段，且所述第一螺紋段與所述第二螺紋段旋向相反。

本領域技術人員能夠理解的是，所述第一螺紋段與所述第二螺紋段設置為相反旋向，使得所述基體轉動時，發生軸向移動的所述第一蝸杆段與所述第二蝸杆段運動方向相反。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述第一螺紋段和所述第二螺紋段沿所述基體的軸向呈現階梯狀布置，且所述第二螺紋段的外徑大於所述第一螺紋段。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述支撐杆組還包括與支撐杆對應的連接杆，所述連接杆的一端與相應的所述支撐杆的杆體連接，所述連接杆的另一端與所述第二蝸杆段連接；並且所述支撐杆的第一端固定於所述基體，所述支撐杆的第二端抵靠於所述目標面。

本領域技術人員還能夠理解的是，使用者在使用傘具時，只需單手握住所述基體沿與目標面大致垂直的方向按壓壓傘具，擠走所述吸盤下部的空氣，即可將所述吸盤緊密地貼合在目標面上。接下來輕輕旋動所述基體，所述第一蝸杆段與所述第二蝸杆段在與之匹配相連的所述第一螺紋與所述第二螺紋的帶動下同時轉動，第一蝸杆段帶動所述杆體以及設置於杆體一端的吸盤向上運動，所述第二蝸杆段向下運動，通過所述連接杆帶動所述支撐杆沿所述基體的徑向打開，抵靠於所述目標面上，使得傘具的固定更加穩定。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述支撐杆的第二端設置有緩衝墊，所述緩衝墊與所述目標面直接接觸。

在上述傘柄頭的優選技術方案中，所述緩衝墊的表面設有防滑紋理，且所述防滑紋理的紋理方向與所述支撐杆的徑向打開/閉合的方向相垂直。

本領域技術人員能夠理解的是，在向下按壓傘具時，所述緩衝墊首先受力產生彈性壓縮，使得所述支撐杆不會因為壓力過大而產生變形。在所述支撐杆打開的狀態下，防滑紋理的設置使得所述支撐杆與所述目標面的摩擦力增大，能夠阻止所述支撐杆的迴轉。

本實用新型的另一方面，還提供了一種包含上述傘柄頭的傘具，該傘具包括傘面以及設於所述傘面內側的傘骨，所述傘骨連接有傘柄，所述傘骨能夠通過在所述傘柄的軸向運動將所述傘面撐開或者收緊，所述傘柄包括傘柄主體和上述傘柄頭，且所述傘柄頭的基體的遠離所述固定單元的一端與所述傘柄主體相連接。

在上述傘具的優選技術方案中，所述傘柄頭的基體的遠離所述固定單元的一端與所述傘柄主體的連接方式為一體成型；或者所述傘柄頭的基體的遠離所述固定單元的一端通過螺紋擰緊與所述傘柄主體相連接。

本領域技術人員能夠理解的是，在本實用新型的優選技術方案中，傘柄頭的基體的一端設置有吸盤，通過向下按壓傘具的方式，使得傘具通過吸盤緊密地固定於目標面，並且由於在吸盤的周圍設置了主要由多個支撐杆構成的支撐杆組，多個支撐杆通過沿傘柄頭基體的徑向打開抵靠在目標面上，使得傘具的固定更加穩定。換句話說，通過設置吸盤和支撐杆組，本實用新型的傘具能夠通過傘柄頭穩定地固定在目標面上，使得使用者可以在繼續使用傘具的同時，騰出一隻手去做其他事情，大大提升了用戶體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型的傘柄頭的結構示意圖；

圖2是本實用新型的傘柄頭在支撐杆打開狀態下的結構示意圖；

圖3是圖2的主視示意圖；

圖4a是本實用新型的傘柄頭在基體與第二蝸杆段的相對位置圖一(吸盤收回的狀態下)；

圖4b是本實用新型的傘柄頭在基體與第二蝸杆段的相對位置圖二(吸盤伸出的狀態下)；

圖4c是圖4b沿B-B方向的剖視示意圖；

圖5a是本實用新型的傘柄頭在支撐杆閉合狀態下的結構示意圖；

圖5b是圖5a沿A-A方向的剖視示意圖(放大)；

圖6a是本實用新型的傘柄頭支撐杆打開狀態下的結構示意圖；

圖6b是圖6a的局部C的放大圖；

圖7本實用新型的傘具的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖來描述本實用新型的優選實施方式。本領域技術人員應當理解的是，這些實施方式僅僅用於解釋本實用新型的技術原理，並非旨在限制本實用新型的保護範圍。例如，雖然附圖中的支撐杆和連接杆都設置了6個，但是這種數量關係非一成不變，本領域技術人員可以根據需要對其做出調整，以便適應具體的應用場合。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方向或位置關係的術語是基於附圖所示的方向或位置關係，這僅僅是為了便於描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，還需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1所示，本實用新型的傘柄頭1主要包括可旋轉的基體2和固定單元3。如圖2和圖3所示，固定單元3包括杆體31以及設於杆體31底端(圖1中的底端)的吸盤32，杆體31的頂端(圖1中的頂端)具有第一蝸杆段33，第一蝸杆段33以可旋轉的方式固定於基體2，通過第一蝸杆段33相對於基體2的轉動能夠使吸盤32沿基體2的軸向移動。固定單元3還包括軸線處設置有通孔(圖中未標出)的第二蝸杆段34以及與第二蝸杆段34相連接的支撐杆組。支撐杆組包括多個支撐杆35以及與支撐杆35對應的連接杆36。支撐杆35的上端固定於基體2的下端面上，支撐杆35的下端可以抵靠至目標面。連接杆36的一端與支撐杆35的杆體連接，連接杆36的另一端與第二蝸杆段34的下端面連接。第二蝸杆段34以可旋轉的方式固定於基體2，通過第二蝸杆段34的轉動能夠使多個支撐杆35沿基體2的徑向打開或者閉合。需要說明的是，第一蝸杆段33穿過第二蝸杆段34的通孔旋轉固定於基體2，並且第一蝸杆段33與第二蝸杆段34能夠隨著基體2的轉動而同步轉動。

優選地，繼續參閱圖2，本實用新型的支撐杆組選用6根支撐杆35與相對應的6個連接杆36，連接杆36與支撐杆35以及連接杆36與第二蝸杆段34的連接方式均為鉸接。但是本領域技術人員可以理解的是，只要能保證支撐杆35的支撐功能，可以根據實際情形選擇任意合理的根數。

優選地，繼續參閱圖3，將吸盤32與支撐杆35沿基體2的軸向位置關係設置如下：在支撐杆35閉合狀態下，吸盤32的最低點略高於支撐杆35的最低點(虛線)，在支撐杆35打開狀態下，吸盤32的最低點與支撐杆35的最低點大致處於同一水平面上(實線)。

如圖4a與圖4b所示，可以在基體2的下端設置有階梯狀沉頭孔21，沉頭孔21內沿軸向設置有與第一蝸杆段33匹配相連的第一螺紋段22以及與第二蝸杆段34匹配相連的第二螺紋段23，第一螺紋段22外徑的小於第二螺紋段23的外徑，且第一螺紋段22與第二螺紋段23的旋向相反。參照圖3所示位置，第一螺紋段22設置在第二螺紋段23上方。

與第一螺紋段22與第二螺紋段23旋向相反相適應，第一蝸杆段33和第二蝸杆段34的旋向也相反。繼續參照圖4b和圖4c，以支撐杆35的撐開過程為例，當基體2轉動時，第一螺紋段22帶動第一蝸杆段33、第二螺紋段23帶動第二蝸杆段34分別轉動，且通過設置於第一蝸杆段33與第二蝸杆段34之間的軸向的卡槽結構37實現第一蝸杆段33和第二蝸杆段34的同步轉動，且第一蝸杆段33做向上的軸向運動，第二蝸杆段34做向下的軸向運動。同理，支撐杆35收回的過程中第一蝸杆段33和第二蝸杆段34的運動參閱圖4a。

進一步參閱圖4c，設置於第一蝸杆段33與第二蝸杆段34之間的軸向的卡槽結構37的結構可以為：在第一蝸杆段33外側設置3個條形凸起/條形凹槽，在第二蝸杆段34內側設置有與第一蝸杆段33相對應的3個條形凹槽/條形凸起。本領域技術人員可以想到的是，卡槽結構37的設置，是為了使得第一蝸杆段33相對於第二蝸杆段34在徑向無相對轉動，並且第一蝸杆段33相對於第二蝸杆段34在軸向可以自由滑動，從而保證吸盤32與支撐杆35沿基體2的軸向位置關係在支撐杆35打開/關閉的狀態下不改變。根據實際的情況，本領域技術人員可以設定任意合理個數的條形凹槽/條形凸起，或者採用其他可以保證上述徑向限定、軸向滑動的結構。

參照圖5a和圖5b，還可以在支撐杆35的下端設置有緩衝墊38。優選地，緩衝墊38的材質為彈性材質，如彈性橡膠等。在支撐杆35閉合的狀態下，吸盤32的最低點高於支撐杆35的最低點，在使用者向下按壓基體2時，緩衝墊38首先接觸目標面並且被壓縮，可以有效防止支撐杆35因最低點比吸盤32最低點高而導致的受力變形，然後吸盤32接觸目標面並擠走位於其下方的空氣形成一定的真空度，從而使得吸盤32緊密貼合於目標面。

參照圖6a和圖6b，還可以進一步在緩衝墊38的底部設置有防滑紋理39，優選地，防滑紋理39為沿基體2徑向設置的溝槽。在支撐杆35打開過程中，沿基體2徑向設置的防滑紋理39與目標面產生的摩擦力並不會影響支撐板63的打開。而在支撐板63處於打開的狀態下，防滑紋理39產生的摩擦力可以有效防止支撐板63的迴轉。

綜上所述，本領域技術人員可以想到的是，傘柄頭1在使用時，使用者單手握住基體2並向下按壓，吸盤32擠走位於其下方的空氣形成一定的真空度，使得吸盤32緊密貼合於目標面。接著轉動基體2，通過沉頭孔21內沿軸向設置的第一螺紋段22與第二螺紋段23，帶動與之配合的第一蝸杆段33與第二蝸杆段34做同步的軸向運動。第一蝸杆段33向上移動進而帶動位於其下端的杆體31與吸盤32向上移動(即基體2向下移動)，第二蝸杆段34向下移動並通過兩端鉸接的連接杆36使得位於吸盤32周圍的支撐杆35沿基體2的徑向打開，對傘柄頭1加以輔助支撐。通過吸盤32與支撐杆35的配合，使得傘柄頭1能夠穩定地緊密貼合至目標面。

進一步地，支撐杆35在閉合的狀態下，吸盤32的最低點略高於支撐杆35的最低點，使得支撐杆35將吸盤32包裹在其內部，可以有效保護吸盤32。支撐杆35在打開的狀態下，吸盤32的最低點與支撐杆35的最低點可以大致處於同一水平面上，可以使得傘柄頭1的支撐更加穩定。

如圖7所示，本實用新型的另一種實施方式，提供了一種傘具，包括傘面6以及設於傘面6內側的傘骨(圖中未標出)，傘骨連接有傘柄5，傘骨通過在傘柄5的軸向運動將傘面6撐開或者收緊。傘柄5包括傘柄主體4和如前所述的傘柄頭1。優選地，參照圖1，傘柄頭基體2遠離固定單元3的一端與傘柄主體4相連接。舉例而言，將本實用新型的傘柄頭1通過吸盤32緊密貼合至車頂的位置。以雨傘為例，通過吸盤32與支撐杆35的配合，雨傘能夠在無需佔用使用者手的情形下即可固定於車頂，這樣一來，使用者可以一手提包或者行李。另一隻手輕鬆開車門即可。

繼續參照圖1，即傘柄主體4的下端與傘柄頭基體2的上端一體成型。本領域技術人員可以想到的是，除了一體成型的方式，傘柄主體4的下端與傘柄頭基體2的上端也可以採用其他合理的連接方式，如插拔連接、螺紋連接、活動鉸接等能夠使得傘柄主體4與傘柄頭基體2連接可靠且不影響傘柄頭1使用的方式進行連接。

上述兩種實施方式，提供了一種傘柄頭1和使用該傘柄頭1的傘具，傘柄頭基體2的一端設置有吸盤32，吸盤32通過抽真空的方式將傘柄頭1緊密貼合在目標面上，並且吸盤32周圍設置了支撐杆組，支撐杆組通過能夠沿傘柄頭1徑向打開的支撐杆35抵靠在目標面上，使得傘柄頭1的固定更加穩定。通過設置吸盤32和設置有支撐杆組的傘柄頭1，可將傘具固定在目標面上並且固定的穩定性高，使得使用者能夠在繼續使用傘具的同時，騰出手去做其他事情，大大提升了用戶體驗。

至此，已經結合附圖所示的優選實施方式描述了本實用新型的技術方案，但是，本領域技術人員容易理解的是，本實用新型的保護範圍顯然不局限於這些具體實施方式。在不偏離本實用新型的原理的前提下，本領域技術人員可以對相關技術特徵做出等同的更改或替換，這些更改或替換之後的技術方案都將落入本實用新型的保護範圍之內。