雙重容量壓縮機的閉鎖裝置的製作方法
2023-10-09 04:18:54 2
專利名稱：雙重容量壓縮機的閉鎖裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械工程領域液體變容式機械中的密閉型壓縮機，特別是涉及一種能夠根據曲柄軸的旋轉方向改變活塞的行程距離，從而能夠改變壓縮容量的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置(Latching mechanism of dualcapacity compressor)。
背景技術：
雙重容量壓縮機，是指根據曲柄軸的旋轉方向改變通過連接杆連接於曲柄軸的活塞的行程距離，從而能夠改變壓縮容量的一種來回運行式壓縮機。這種雙重容量的壓縮機，在如冰箱等周期使用冷凍的裝置中，根據冷凍負荷的大小調整壓縮容量，從而可以提高壓縮機的工作效率。
上述現有的雙重容量壓縮機，有美國專利4,236,874等。下面將參考圖1和圖2對其結構進行說明。如圖1、圖2所示，在與電機部的轉子一同旋轉的曲柄軸1上，設有偏離旋轉中心1a的偏心部3。圖中符號3a為上述偏心部3的中心。
在上述偏心部3的外周面，環繞形成設有一偏心套筒4。上述的偏心套筒4是由第一偏心部4a和第二偏心部4b組成，上述的第一偏心部4a和第二偏心部4b所形成的內圓部(上述偏心部4所在的圓)為偏離於偏心套筒4自身的中心。在這裡，上述偏心套筒4的內圓部為更接近於上述第二偏心部4b，如其平面圖所示，上述第一偏心部4a的外周面距離上述內圓部的距離相對較大，而第二偏心部4b的外周面距離上述內圓部的距離相對較小。上述的偏心套筒4是以上部偏心部3的中心3a作為其旋轉中心。
在上述的偏心部3上連接設有連接杆5，在上述連接杆5的內周面與上述偏心部3之間安裝設有上述偏心套筒4。在這裡，在上述偏心部3與偏心套筒4所接觸部分的一側，沿著偏心部3的外周面與偏心套筒4第一偏心部4a的內周面，形成設有具備一定長度的緩衝槽11、12，而貫穿上述緩衝槽11、12則安裝設有能夠防止上述偏心部3與偏心套筒4之間一定程度以上相對旋轉的碰鎖銷6。
上述的連接杆5連接於設置於上述氣缸8內部的活塞7，從而將上述曲柄軸1的旋轉轉換成上述活塞7的直線來回往復運動。上述連接杆5的大端徑5』在上述偏心套筒4介在其內部的狀態下套接於上述曲柄軸1的偏心部3上。
在具備上述結構的現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置中，通過相對於曲柄軸1的偏心部3的中心3a旋轉的偏心套筒4的運動而調整活塞7的行程距離；如圖2所示，在冷凍負荷大的時候，使曲柄軸1沿著順時針方向旋轉，而在冷凍負荷小的時候，使曲柄軸1沿著逆時針方向旋轉。
也就是說，圖2中的A和B為表示在大容量的時候使曲柄軸1沿著順時針方向旋轉的情況，其中A為活塞處於最高點時的情況，B為活塞處於最低點時的情況。在此時，因為偏心量達到最大，因此其行程距離L也變得最大。
圖2中的C和D為表示在小容量的時候使曲柄軸1沿著逆時針方向旋轉的情況，其中C為活塞處於最低點時的情況，D為活塞處於最高點時的情況。在此時，因為偏心量達到最小，因此其行程距離L』也變得最小。
此時，上述的碰鎖銷6在每當曲柄軸1的旋轉方向進行轉換時，在上述緩衝槽11、12內根據上述偏心部3與偏心套筒4的相對旋轉而改變其位置，從而可以固定上述偏心部3與偏心套筒4之間的相對位置。
但是，具備上述結構的現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置存在有以下問題在上述結構中，整個碰鎖銷6是設置位於上述緩衝槽11、12內，因此其外周面與上述緩衝槽11、12的內側面進行摩擦，從而容易磨損，進而產生輸入損失。
另外，在上述偏心套筒4和偏心部3之間，為了設定其位置的相對旋轉形成有一定的間隙，但是，因為此間隙，在壓縮機運行時，偏心套筒4和偏心部3相互碰撞並產生噪音。
特別是，作用於活塞的運行液體的壓力導致連接杆擠壓偏心套筒使之變形，而變了形的偏心套筒會與離心翅片接觸，從而產生噪音和磨損。
由此可見，上述現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進一步改進。
為了解決上述雙重容量壓縮機的閉鎖裝置存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。
有鑑於上述現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置存在的缺陷，本發明人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，能夠改進一般現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本發明。
發明內容
本發明的主要目的在於，克服上述現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置存在的缺陷，而提供一種新型結構的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，所要解決的主要技術問題是使其在具備有能根據曲柄軸的旋轉方向在所希望位置固定偏心套筒的碰鎖銷的雙重容量壓縮機上，可以最大限度地減少噪音。
本發明的目的及解決其主要技術問題是採用以下的技術方案來實現的。依據本發明提出的一種雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其特徵在於其包括以下構件所組成設置位於被電機部帶動旋轉的曲柄軸上，而偏離於上述曲柄軸的旋轉中心而旋轉的偏心部；在其上偏心形成設有能夠使上述偏心部貫通起來的貫通孔，而在該貫通孔中插入設有偏心部，並沿著曲柄軸的旋轉方向相對於上述偏心部進行一體旋轉的偏心套筒；一個端部在固定於上述偏心套筒中間的狀態下連接於上述偏心部，而另一端連接於活塞，從而能夠將上述曲柄軸的旋轉運動轉換成活塞的直線往復運動的連接杆；至少有一端貫通上述偏心部，從而凸起形成於偏心部的外面，並能夠使通過離心力作用而進行的上述偏心套筒的旋轉停止於特定的位置，從而能夠使偏心部和偏心套筒進行一體旋轉的碰鎖銷；以及插入於相對於上述偏心套筒的貫通孔內側面的偏心部的外周面，並能夠使與此相對應的偏心套筒彈性變形的乾澀迴避部件。
本發明的目的及解決其技術問題還可以採用以下的技術措施來進一步實現。
前述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其中所述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其中所述的乾澀迴避部件，沿著上述偏心部的外周面具備一定的寬度和深度的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置。
前述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其中所述的乾澀迴避部件，其形成於對應於通過偏心套筒連接於離心翅片的連接杆大端徑上端和下端的上述偏心部的外周面。
前述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其中通過上述離心翅片與偏心套筒之間，形成有能夠向上述乾澀迴避部件供應潤滑油的多個潤滑油通道。
本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述發明目的，本發明的主要技術內容如下本發明雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，如上所述，根據本發明的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，為了防止相對旋轉的偏心套筒和離心翅片之間的衝突，纏繞上述離心翅片的外周面形成幹涉迴避部，並連接上述幹涉迴避部和形成於曲柄軸的潤滑油槽，從而得到潤滑油的供應。因此，填充於幹涉迴避部的潤滑油能夠防止離心翅片和偏心套筒之間的碰撞，從而降低噪音。
另外，相對於連接杆大短軸的上端和下端的離心翅片的外周邊各自形成有幹涉迴避部，防止因連接杆推動偏心套筒而發生的偏心套筒的變形，而發生的偏心套筒與離心翅片的衝突，從而降低噪音。具備上述結構的雙重容量的壓縮機的閉鎖裝置，既能提供需要相對小的輸入的閉鎖裝置，也能最大限度地減少偏心套筒和碰鎖銷之間的撞擊所產生的噪音。
綜上所述，本發明特殊結構的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，具有上述諸多的優點及實用價值，並在同類產品中未見有類似的結構設計公開發表或使用，且其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，並產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適於實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。
本發明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1是根據現有技術的現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置剖面圖。
圖2是根據現有技術的現有的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置動作狀態圖。
圖3是根據本發明的雙重容量壓縮機的一實施例的立體示意圖。
圖4是根據被發明的雙重容量壓縮機的一實施例的結構剖面圖。
圖5a是本發明一實施例的偏心套筒的平面示意圖。
圖5b是本發明一實施例的偏心套筒的側面示意圖。
圖6a是根據本發明的一實施例的動作狀態示意圖一。
圖6b是根據本發明的一實施例的動作狀態示意圖二。
圖7為說明根據本發明的一個實例的作用的剖面圖。
1 .........曲柄軸 1a ......旋轉中心3a.........偏心部中心 4.........偏心套筒4a.........第一偏心部 4b ......第二偏心部5 .........連接杆 6.........碰鎖銷7 .........活塞8.........氣缸11.........緩衝槽 12 ......緩衝槽20.........機架22 ......電機部24.........汽缸26 ......活塞30.........曲柄軸 31 ......潤滑油槽
32.........離心翅片 33 ......平衡錐34.........偏心套筒 35 ......貫通孔36.........離心重量部 37 ......凸出肋骨37a ......掛接端 37b......掛接端38.........閉鎖銷 39 ......制動部40.........閉鎖彈簧 42 ......連接杆43.........大端徑 44 ......小端徑45.........活塞銷 50 ......幹涉迴避部52 ......潤滑油通道具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
請參閱圖3、圖4、圖5所示，圖3是根據本發明的雙重容量壓縮機的一實施例的立體示意圖，圖4是根據被發明的雙重容量壓縮機的一實施例的結構剖面圖，圖5a、圖5b是本發明一實施例的偏心套筒的平面及側面示意圖。
如圖所示，本發明較佳實施例的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其是在形成壓縮機外觀的密閉容器(圖中未示)的內部，安裝設有機架20；在上述機架20的下部，安裝設有電機部22。上述的電機部22由固定於上述機架20的固定器和安裝於固定器的中央並通過與固定器的相互電場作用而進行旋轉的轉子所組成。
在上述機架20的一側設置有汽缸24，在上述汽缸24的內部，即，壓縮室安裝設有能夠進行直線來回往復運動的活塞26；上下貫通上述機架20的一側，安裝設有曲柄軸30；上述曲柄軸30的下端部壓入連接至上述電機部22的轉子並一體進行旋轉；沿著上述曲柄軸30的內部和一部分外周面，形成有潤滑油槽31；上述潤滑油槽31通過曲柄軸30的旋轉，從曲柄軸30的下端部吸入潤滑油的通道；而上述潤滑油槽31延長至下面將要說明的離心翅片32的上部。
在上述曲柄軸30的上端部，在偏離曲柄軸30旋轉中心的位置，安裝設有離心翅片32；為了解決因上述離心翅片32所發生的曲柄軸30的旋轉不均衡的問題，在上述的曲柄軸30上安裝設有平衡錐33。
在上述偏心套筒34的上端，沿著其圓心方向，形成設有比該偏心套筒34的外徑更向外凸起的離心重量部36；該離心重量部36大致呈圓形並設置為具有一定厚度的板狀結構，而且，在偏離於其中心的位置上設置形成上述的偏心套筒34。
上述的離心重量部36的作用，是將通過上述曲柄軸30的旋轉作用而產生的離心力，作用於偏心套筒34上，從而能夠使偏心套筒34旋轉至所希望的位置；上述的離心重量部36可以一體形成於上述偏心套筒34的上端，也可以另行分體製作並安裝在上述偏心套筒34上。如果另行分體製作離心重量部36，可以將其壓入至偏心套筒34或利用栓銷固定成為一體。
如圖3、圖5a所示，為了比上述離心重量部36的上面更凸出，在上述偏心套筒34的上端斷差形成凸出肋骨37。如圖5a所示，該凸出肋骨37為對應於上述偏心套筒34的平面形狀，而且，其圓周角也只是在一定的範圍內形成。上述凸出肋骨37對應於上述偏心套筒34的平面形狀，而且，圓周角也只在一定的範圍內形成。在上述凸出肋骨37的兩端，形成設有掛接端37a、37b；而該掛接端37a、37b為能夠掛起下面將要說明的閉鎖銷38部分。
上述的閉鎖銷38安裝設置在上述離心翅片32上；而且上述的閉鎖銷38是橫向貫穿上述離心翅片32的上端而安裝設置，而且，其一端凸出至上述離心翅片32的外部。上述的閉鎖銷38的長度大於上述離心翅片32的外徑，而小於上述偏心套筒34的外徑。上述的閉鎖銷38在上述的離心翅片32的內部被閉鎖彈簧40支撐起來。因此，在一般情況下，上述的閉鎖銷38隻有其中的一個端部凸出到上述離心翅片32的外面。另外，在曲柄軸30進行旋轉的情況下，因為受到其離心力的作用，能夠克服上述閉鎖彈簧40的彈力，而使其兩個端部都能凸出到離心翅片32的外面。圖中符號39為能夠防止閉鎖銷38從離心翅片32脫離的制動部。
連接杆42的一個端部，即，大端徑43是套設連接於上述的離心翅片32上，而且，在其上固定設有上述的偏心套筒34。此時，在上述大端徑43的內側面與偏心套筒34的外周面之間，為了使上述兩個配件能夠進行相對旋轉而形成設有一定的間隙。上述的連接杆42的另一端，即，小端徑44通過活塞銷45連接於上述的活塞26。
另外，在上述離心翅片32的外周面，形成有幹涉迴避部50(幹擾部50)；而上述幹涉迴避部50相對上述偏心套筒34的貫通孔35的內側面而形成，而且，纏繞整個上述離心翅片32的外周面。但是，上述幹涉迴避部50不一定要纏繞整個離心翅片32的外周面而形成，而是可以斷續形成。
在本實例中，離心翅片32的上端和下端，各自形成有幹涉迴避部50，在本實施例中，上述幹涉迴避部50的位置大致相對於上述連接杆42的大短軸43上端。
通過潤滑油通道向上述幹涉迴避部50供應位於潤滑油槽的潤滑油。上述潤滑油通道可以直接與上述幹涉迴避部連通，但在本實例中，與偏心套筒34的貫通孔35連接，從而可以通過貫通孔35向幹涉迴避部50供應潤滑油。在這裡，可以形成一個以上的潤滑油通道52，而在本實施例中，需要相距一定間隔和角度形成為宜。
現將具備上述結構的本發明雙重容量壓縮機的閉鎖裝置的工作原理詳細說明如下在本發明中，上述的曲柄軸30可以根據電機部22的旋轉而能夠選擇性地沿著兩個方向進行旋轉。例如，如圖6a所示，如果曲柄軸30是沿著逆時針方向旋轉，則上述的離心翅片32能夠以曲柄軸30的旋轉中心為中心而畫出形成圓形軌跡。
在上述旋轉過程中，上述的偏心套筒34受到上述離心重量部36的離心力作用而向特定方向旋轉。如圖6a所示，上述偏心套筒34的旋轉，一直持續至上述閉鎖銷38掛接於上述掛接端37a、37b為止(結合參閱圖3所示)。
另外，如圖4所示，上述的閉鎖銷38，是呈為只有其一個端部凸出至上述離心翅片32外面的狀態，因為受到曲柄軸30的旋轉所產生的離心力的作用，而能夠克服閉鎖彈簧40的彈力，使得原來凸出的一端稍微往回收起，而使原來沒有凸出的另一端則向外凸出，從而形成閉鎖銷38的兩端都掛接於上述掛接端37a、37b的狀態。
處於上述狀態之後，上述的偏心套筒34能夠與上述的離心翅片32成為一體旋轉，特別是，上述偏心套筒34中相對較厚的部分能夠處於上述活塞26的方向，而相對較薄的部分則以離心翅片32為中心位於上述活塞26的反方向。也就是說，偏心套筒34的貫通孔35處於離上述活塞26較遠的位置上。這時，上述活塞26的行程距離將變得相對較長。
另外，如圖6b所示，如果曲柄軸30受到電機部22的作用是沿著順時針方向旋轉，上述的離心翅片32能夠以曲柄軸30的旋轉中心為中心畫出形成圓形軌跡。
在上述旋轉過程中，上述的偏心套筒34受到上述離心重量部36的離心力作用而向上述說明的反方向旋轉。如圖6b所示，上述偏心套筒34的旋轉，將持續至一直到上述閉鎖銷38的兩端掛接於上述的掛接端37a、37b為止。
另外，如圖4所示，上述的閉鎖銷38，在只有一個端部凸出至上述離心翅片32外面的狀態下，由於受到曲柄軸30的旋轉所產生的離心力的作用，而上述原來克服閉鎖彈簧40的彈力凸出的一端稍微往回收起，而原來沒有凸出的另一端則向外凸出，從而形成閉鎖銷38的兩端都掛接於上述掛接端37a、37b的狀態。
處於上述狀態之後，上述的偏心套筒34能夠與上述離心翅片32成為一體旋轉，特別是，上述的偏心套筒34中相對較薄的部分能夠處於上述活塞26的方向，而相對較厚的部分以離心翅片32為中心位於上述活塞26的反方向。也就是說，偏心套筒34的貫通孔35是處於離上述活塞26較近的位置上。這時，上述活塞26的行程距離將變得相對較短。當然，可以根據上述曲柄軸的旋轉方向，活塞的行程距離的長短，也可以設計成反方向運行的狀態。
如上所述，因為活塞26形成的行程距離可以根據上述偏心套筒34的位置而改變，所以能夠改變通過活塞26壓縮液體的容量。
在上述過程中，通過上述潤滑油槽31供應過來的潤滑油中的一部分將通過潤滑油通道供應到幹涉迴避部50及偏心套筒34和離心翅片32之間的間隙。這樣供應過來的潤滑油可以在上述偏心套筒34和離心翅片32之間起到緩衝作用，從而可以防止上述偏心套筒34和離心翅片32之間發生碰撞。
另外，如圖7點線所示，在壓縮機運行過程中，即使作用於上述活塞26的運行液體的壓力，使連接杆擠壓上述偏心套筒產生變形，但因為有幹涉迴避部，偏心套筒與離心翅片不能相互接融，所以，在運行過程中，偏心套筒與離心翅片不會發生碰撞。
上述如此結構構成的本發明雙重容量壓縮機的閉鎖裝置的技術創新，對於現今同行業的技術人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術進步性。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
權利要求
1.一種雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其特徵在於其包括以下構件所組成設置位於被電機部帶動旋轉的曲柄軸上，而偏離於上述曲柄軸的旋轉中心而旋轉的偏心部；在其上偏心形成設有能夠使上述偏心部貫通起來的貫通孔，而在該貫通孔中插入設有偏心部，並沿著曲柄軸的旋轉方向相對於上述偏心部進行一體旋轉的偏心套筒；一個端部在固定於上述偏心套筒中間的狀態下連接於上述偏心部，而另一端連接於活塞，從而能夠將上述曲柄軸的旋轉運動轉換成活塞的直線往復運動的連接杆；至少有一端貫通上述偏心部，從而凸起形成於偏心部的外面，並能夠使通過離心力作用而進行的上述偏心套筒的旋轉停止於特定的位置，從而能夠使偏心部和偏心套筒進行一體旋轉的碰鎖銷；以及插入於相對於上述偏心套筒的貫通孔內側面的偏心部的外周面，並能夠使與此相對應的偏心套筒彈性變形的乾澀迴避部件。
2.根據權利要求1所述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其特徵在於其中所述的乾澀迴避部件，沿著上述偏心部的外周面具備一定的寬度和深度的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置。
3.根據權利要求1或2所述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其特徵在於其中所述的乾澀迴避部件，其形成於對應於通過偏心套筒連接於離心翅片的連接杆大端徑上端和下端的上述偏心部的外周面。
4.根據權利要求3所述的雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，其特徵在於其中通過上述離心翅片與偏心套筒之間，形成有能夠向上述乾澀迴避部件供應潤滑油的多個潤滑油通道。
全文摘要
本發明是涉及一種雙重容量壓縮機的閉鎖裝置，在本發明中，偏心套筒沿著曲柄軸的旋轉方向旋轉到相對於離心翅片的正確的位置之後，與曲柄軸的離心翅片一同旋轉。在上述偏心套筒上，具備設有能夠根據曲柄軸的旋轉產生離心力的離心重量部；而為了使上述偏心套筒和上述曲柄軸一同旋轉，在上述離心翅片上，安裝設有閉鎖銷；另外，在上述偏心套筒上，形成有能夠掛起上述閉鎖銷的掛接端。另外，在上述離心翅片上，形成有能夠把上述曲柄軸的旋轉力傳遞到活塞的連接杆，而在其上安裝設有上述偏心套筒。在上述離心翅片的外周面，形成有幹涉迴避部。上述幹涉迴避部各自形成於對應於上述連接杆大短軸上端和下端的離心翅片的外周面，從而防止施加於活塞的壓力所導致的偏心套筒的變形所產生的噪音。
文檔編號F16C3/28GK1566635SQ03148019
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月26日 優先權日2003年6月26日
發明者崔喆洛, 姜達守, 盧鐵基, 徐敏榮, 金棋株, 許俊洙 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司