一種輔助靠泊監控系統的製作方法

2023-10-09 02:37:54

一種輔助靠泊監控系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種輔助靠泊監控系統，包括主控制器、數據交換終端以及碼頭操作區域，所述碼頭操作區域內部帶有兩個存儲控制器，每一個存儲控制器分別與數據交換終端對接；所述數據交換終端其中兩個輸入端分別連接靠泊主控單元與網絡中心；同時，位於數據交換終端與碼頭操作區域之間設置由動態第一監控器與動態第二監控器組成的監控子系統。本發明有益效果為：可確保在強幹擾情況下可靠工作，操作簡單、交互性更佳、監控直觀、組態配置靈活、兼容性好；同時，位於靠泊主控單元外部連接紫外光源系統並且該紫外光源系統與引航儀模塊相接，位於引航儀模塊外圍帶有眼鏡顯示器。
【專利說明】一種輔助靠泊監控系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及船舶停泊監測技術，尤其涉及一種輔助靠泊監控系統。
【背景技術】
[0002]早期的船舶靠泊監測系統是利用聲納技術監測船舶靠泊速度，但聲納技術存在不可克服的缺陷，如聲波波束過大，容易被來往的小船或被測船舶的船尾推進器驅動水流幹擾而影響監測效果；此外，聲納探頭必須安裝在水下而容易損壞，維修不便等，隨著碼頭自動化程度快速發展，先進的雷射靠泊系統的使用範圍逐漸擴大，並逐步形成標準化和規範化，是以後碼頭自動化系統的硬性規定。
[0003]目前,對於水路運輸而言,惡劣天氣的影響是巨大的。由於雷達系統架設在船舶上的較高位置，在工作時只能探測較遠處的情況而無法探測到和船舶距離越來越近的港口處的情況，因而無法進行引航和靠泊。這就意味著一旦出現大霧等惡劣天氣，船舶引航員肉眼無法觀察前進路線情況時，港口只能採取封航的措施。引航員一直採用目視這種最直觀的定位手段，通過觀察岸標、浮筒等來判斷船舶是否航行在航道中，但是目視瞭望往往受能見度和燈標亮度等條件影響，引航受到很大限制。引航員迫切需要更具有直觀、便捷、適應引航要求的裝備。因此，需要很好的解決上述問題，填補現有技術所存在的空缺。

【發明內容】

[0004]針對以上缺陷，本發明提供一種操作簡單、交互性更佳、監控直觀的輔助靠泊監控系統，以確保在強幹擾情況下可靠工作。
[0005]為實現上述目的，本發明採用以下技術方案:
一種輔助靠泊監控系統，包括主控制器、數據交換終端以及碼頭操作區域，所述碼頭操作區域內部帶有兩個存儲控制器，每一個存儲控制器分別與數據交換終端對接；所述數據交換終端其中兩個輸入端分別連接靠泊主控單元與網絡中心；同時，位於數據交換終端與碼頭操作區域之間設置由動態第一監控器與動態第二監控器組成的監控子系統，位於靠泊主控單元外圍安裝有雷射傳感器；
同時，位於靠泊主控單元外部連接紫外光源系統並且該紫外光源系統與引航儀模塊相接，位於引航儀模塊外圍帶有眼鏡顯示器；
所述主控制器的三個輸入端分別連接風速風向儀、GPS定位裝置及數據交換終端。
[0006]本發明所述的輔助靠泊監控系統的有益效果為:
⑴可確保在強幹擾情況下可靠工作；雷射測距傳感器防爆結構，滿足特殊危險區域使用要求；操作簡單、交互性更佳、監控直觀、組態配置靈活、兼容性好；採用能適應惡劣工作環境影響的PAC控制器和工業計算機，自動搜索、捕捉、識別、跟蹤靠岸船舶，控制和顯示監測過程，處理和記錄船舶靠泊碼頭數據；
⑵當工業計算機控制機出現故障時，主控PAC控制器仍可正常運行，保證了整個系統安全性；雷射探頭在無反射器的條件下測距距離為300米以上，精度0.05米； ⑶同時，位於靠泊主控單元外部連接紫外光源系統並且該紫外光源系統與引航儀模塊相接，位於引航儀模塊外圍帶有眼鏡顯示器。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面根據附圖對本發明作進一步詳細說明。
[0008]圖1是本發明實施例所述輔助靠泊監控系統的結構示意圖。
[0009]圖中:
1、主控制器；2、數據交換終端；3、靠泊主控單元；4、網絡中心；5、風速風向儀；6、GPS定位裝置；7、碼頭操作區域；8、動態第一監控器；9、動態第二監控器；10、存儲控制器；11、雷射傳感器；12、無線網橋；13、紫外光源系統；14、引航儀模塊；15、眼鏡顯示器。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本發明實施例所述的輔助靠泊監控系統，包括主控制器1、數據交換終端2以及碼頭操作區域7，所述主控制器I的三個輸入端分別連接風速風向儀5、GPS定位裝置6及數據交換終端2，所述碼頭操作區域7內部帶有兩個存儲控制器10，每一個存儲控制器10分別與數據交換終端2對接，從而將數據交換終端2與碼頭操作區域7實現連接；所述數據交換終端2其中兩個輸入端分別連接靠泊主控單元3與網絡中心4，此網絡中心4外部設有無線網橋12。同時，位於數據交換終端2與碼頭操作區域7之間設置由動態第一監控器8與動態第二監控器9組成的監控子系統，位於靠泊主控單元3外圍安裝有雷射傳感器11。當船舶在靠泊結束進入生產狀態後，開啟「漂移監測狀態」，可使碼頭工作人員直接了解船舶與碼頭的動態距離，對其進行不同的上限、上上限告警設定後，當距離超出設定的限值後將發出告警，引起工作人員的注意，讓工作人員及時的做出處理。
[0011]同時，位於靠泊主控單元3外部連接紫外光源系統13並且該紫外光源系統13與引航儀模塊14相接，位於引航儀模塊14外圍帶有眼鏡顯示器15。
[0012]以上實施例是本發明較優選【具體實施方式】的一種，本領域技術人員在本技術方案範圍內進行的通常變化和替換應包含在本發明的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種輔助靠泊監控系統，包括主控制器(I)、數據交換終端(2)以及碼頭操作區域(7)，其特徵在於: 所述碼頭操作區域(7 )內部帶有兩個存儲控制器(10)，每一個存儲控制器(10 )分別與數據交換終端(2)對接；所述數據交換終端(2)其中兩個輸入端分別連接靠泊主控單元(3)與網絡中心(4)； 同時，位於數據交換終端(2)與碼頭操作區域(7)之間設置由動態第一監控器(8)與動態第二監控器(9)組成的監控子系統； 位於靠泊主控單元(3)外部連接紫外光源系統(13)並且該紫外光源系統(13)與引航儀模塊(14)相接，位於引航儀模塊(14)外圍帶有眼鏡顯示器(15)。
2.根據權利要求1所述的輔助靠泊監控系統，其特徵在於:所述主控制器(I)的三個輸入端分別連接風速風向儀(5 )、GPS定位裝置(6 )及數據交換終端(2 )。
3.根據權利要求1所述的輔助靠泊監控系統，其特徵在於:位於靠泊主控單元(3)外圍安裝有雷射傳感器(11)。
【文檔編號】G08G3/00GK103745617SQ201410011806
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月11日 優先權日:2014年1月11日
【發明者】盛立新 申請人:上海冠卓企業發展有限公司