一種電動汽車塑料機艙蓋及其電動汽車的製作方法

2023-10-08 20:41:19 2

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種電動汽車塑料機艙蓋及其電動汽車。

背景技術：

電動汽車機艙蓋是汽車的重要組成部分，它既起到空氣導流作用，又保護前艙內部的電器及管線配件。機艙蓋在結構上一般由外板和內板組成，內板起到增強剛度的作用，屬於一種骨架式結構。目前傳統機艙蓋加工工藝為鈑金衝壓成型方式，該加工工藝模具成型複雜、前期投入模具費較大，而且零部件數量多，組裝極為不方便，質量較重還會增加整車重量，導致能耗增高，異色噴塗工藝也較為複雜；而塑料機艙蓋不僅重量輕，能減輕整車重量，增加續航裡程，而且可以實現異色噴塗。因此，隨著科技不斷提升，汽車輕量化的需求導致傳統的鈑金機艙蓋逐步被塑料機艙蓋取代，但是塑料機艙蓋比鈑金機艙蓋剛度差，如果還是採用傳統的鈑金鉸鏈式開啟和關閉結構將無法滿足設計要求，所以機艙蓋的結構也要隨之發生變化。

技術實現要素：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種設計合理、機艙蓋開啟與關閉操作簡便、拆卸方便、維修簡單的電動汽車塑料機艙蓋及其電動汽車，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種電動汽車塑料機艙蓋，包括機蓋外板和貼合於機蓋外板內側的機蓋內板，在機蓋內板的內表面前端設有一鎖芯，所述鎖芯鎖合於固定在前艙總成上的鎖體內，在機蓋內板的內表面後端設有一定位機構，在機蓋內板的內表面四角上分別設有一固定機構，所述固定機構包括焊接於機蓋內板內表面的卡爪和固定於前艙總成上的機艙蓋固定座，所述卡爪向機蓋內板後端開口，在機艙蓋固定座上設有一卡槽，所述卡爪卡設於卡槽內。

所述機蓋外板和機蓋內板的材質均為改性PP材質。

所述定位機構包括設於機蓋內板內表面後端的定位銷，在前艙總成上設有一定位座，在定位座上設有一定位孔，所述定位銷水平插設於定位孔內。

在卡槽內底面兩側分別設有一楔塊，所述楔塊從卡槽前端向後端頂部逐漸變厚。

在機蓋內板的內表面固定有兩根連接繩，兩根連接繩的另一端固定於前艙總成上。

所述機蓋外板和機蓋內板通過粘性材料粘結及超聲波焊接連接為一體。

所述粘性材料為PP專用膠。

一種電動汽車，安裝有上述電動汽車塑料機艙蓋。

本實用新型的有益效果是：該電動汽車塑料機艙蓋及其電動汽車，通過定位機構、固定機構的配合，實現了機艙蓋與前艙總成的直插式結構連接，不僅機艙蓋的開啟與關閉操作簡便，而且拆卸方便，維修簡單。安裝時，先將機蓋內板後端的定位銷插入前艙總成上定位座上的定位孔內，然後推動機艙蓋沿水平方向向車體運動一段距離後，機蓋內板上的四個卡爪同時進入機艙蓋固定座內，卡入機艙蓋固定座上的卡槽內，然後再將機蓋內板上的鎖芯鎖入前艙總成上的鎖體內，從而實現機艙蓋的固定。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖；

圖3為圖1的俯視結構示意圖；

圖4為圖1中拆除定位座、機艙蓋固定座、鎖體後的結構示意圖；

圖5為圖4的左視結構示意圖；

圖6為圖4的俯視結構示意圖；

圖7為圖1中機艙蓋固定座的立體放大結構示意圖；

圖8為圖1中鎖芯的左視放大結構示意圖。

圖中，1、機蓋外板，2、機蓋內板，3、鎖芯，4、鎖體，5、卡爪，6、機艙蓋固定座，7、卡槽，8、定位銷，9、定位座，10、定位孔，11、楔塊，12、連接繩。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，並結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1-圖8中所示，該實施例電動汽車塑料機蓋安裝結構，包括機蓋外板1和貼合於機蓋外板1內側的機蓋內板2，在機蓋內板2的內表面前端設有一鎖芯3，所述鎖芯3鎖合於固定在前艙總成上的鎖體4內，在機蓋內板2的內表面後端設有一定位機構，在機蓋內板2的內表面四角上分別設有一固定機構，所述固定機構包括焊接於機蓋內板2內表面的卡爪5和固定於前艙總成上的機艙蓋固定座6，所述卡爪5向機蓋內板2後端開口，在機艙蓋固定座6上設有一卡槽7，所述卡爪5卡設於卡槽7內。

所述機蓋外板1和機蓋內板2的材質均為改性PP(PP+EPDM-T20)材質，厚度為3mm，柔韌性較好，具有較高的耐衝擊性和耐疲勞性。傳統的ABS材料脆性大，易開裂，而機艙蓋周邊配件較多，機艙蓋靠局部卡接匹配與周邊配件定位，而且拆卸過程也對機艙蓋的韌性有一定要求。這些卡接或卡爪位置如果使用傳統的ABS材料會很容易斷裂。PP材料能減少產品的開裂甚至折斷的風險，也不會存在環境應力造成的疲勞開裂問題。PP材料的熱熔型比ABS材料好，特別對於機艙蓋內外板裝配焊接上，機艙蓋內外板超聲波焊接時材料採用PP材料會更加牢固，同等條件下ABS材料達不到此效果和產品的強度要求。

所述定位機構包括設於機蓋內板內表面後端的定位銷8，在前艙總成上設有一定位座9，在定位座9上設有一定位孔10，所述定位銷8水平插設於定位孔10內。

定位銷8、卡爪5分別通過注塑與機蓋內板2一體成型。

在卡槽7內底面兩側分別設有一楔塊11，所述楔塊11從卡槽7前端向後端頂部逐漸變厚。

在機蓋內板2的內表面固定有兩根連接繩12，兩根連接繩12的另一端固定於前艙總成上，機艙蓋從前艙總成上取下後可通過連接繩12懸掛在車頭前側。

所述機蓋外板1和機蓋內板2通過粘性材料粘結及超聲波焊接連接為一體。

所述粘性材料為PP專用膠。

一種電動汽車，安裝有上述電動汽車塑料機艙蓋。

安裝時，先將機蓋內板2後端的定位銷8插入前艙總成上定位座9上的定位孔10內，然後推動機艙蓋沿水平方向向車體運動一段距離後，機蓋內板2上的四個卡爪5同時進入機艙蓋固定座6內，卡入機艙蓋固定座6上的卡槽7內，然後再將機蓋內板2上的鎖芯3鎖入前艙總成上的鎖體4內，從而實現機艙蓋的固定。

在卡槽7內底面兩側分別設有一楔塊11，所述楔塊11從卡槽7前端向後端頂部逐漸變厚，使卡爪5向前運動的同時被卡槽7內側的楔塊擠壓，卡在機艙蓋固定座6上，增強了機艙蓋在前艙總成上的牢固性。

本實施例電動汽車塑料機蓋安裝結構及其電動汽車，通過定位機構、固定機構的配合，實現了機艙蓋與前艙總成的直插式結構連接，不僅機艙蓋的開啟與關閉操作簡便，而且拆卸方便，維修簡單。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。