用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構的製作方法

2023-12-11 18:04:47 2

專利名稱：用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於汽車縱梁生產的裝置，特別涉及汽車縱梁生產中的送料裝置。
背景技術：
現有技術中，用於汽車縱梁衝孔生產線中的板料夾持機構，一般平板採用液壓夾鉗夾持住板料邊緣，U型梁採用兩邊壓或拉電氣補償的方式，進行送料，其成本高，通用性差，夾鉗避讓耗時多，影響效率。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構，其結構簡單，通用性好，固料可靠性高。
本實用新型的目的是這樣實現的用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構，包括兩平行設置的導軌，導軌上分別設置有滑枕，兩滑枕之間經倒U形的支架相連接，支架中部直立設置有氣缸，氣缸的活塞杆從氣缸體下端伸出，活塞杆下端連接有電磁鐵，電磁鐵下方設有支撐座，支撐座上端兩側分別設有支撐輥。
本使用新型工作時，可以將工件放置在支撐輥上，該工件可以是板料，也可以是U型梁，氣缸通氣後，可以下壓或上提電磁鐵，電磁鐵用於吸住板料，電磁鐵吸持板料後，可隨送料機構一起沿導軌方向運動，送料過程中，氣缸處於釋放狀態，工件可以隨支撐輥的起伏而上下浮動，但由於電磁鐵的限制，工件在垂直於導軌的方向不能運動，實現了固料和送料；當送料結束後，電磁鐵斷電鬆開並由氣缸帶動升起，復位系統帶動復位，準備下一次送料。本實用新型對平板，U型梁均可以吸持，通用性強，其結構簡單，成本大大降低，提高生產效率，對誤操作的包容性大，如果出現板料碰撞現象，電磁鐵會脫開，不會造成重大損壞，使用可靠性高。本實用新型可用於汽車縱梁的生產。


圖1為本實用新型一種使用狀態下的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實用新型又一種使用狀態下的主視圖；圖4為圖3的左視圖；其中，1電磁鐵，2滑枕，3支撐座，4導軌，5支撐輥，6工件，7支架，8氣缸。
具體實施方式
如圖，為用於汽車縱梁生產線的電磁鐵1固料機構，包括兩平行設置的導軌4，導軌4上分別設置有滑枕2，兩滑枕2之間經倒U形的支架7相連接，支架7中部直立設置有氣缸8，氣缸8的活塞杆從氣缸8體下端伸出，活塞杆下端連接有電磁鐵1，電磁鐵1下方設有支撐座3，支撐座3上端兩側分別設有支撐輥5。
本使用新型工作時，可以將工件6放置在支撐輥5上，該工件6可以是板料，其使用狀態如圖3、4所示；也可以是U型梁，其使用狀態如圖1、2所示；氣缸8通氣後，可以下壓或上提電磁鐵1，電磁鐵1用於吸住板料，電磁鐵1吸持板料後，可隨送料機構一起沿導軌4方向運動，送料過程中，氣缸8處於釋放狀態，工件6可以隨支撐輥5的起伏而上下浮動，但由於電磁鐵1的限制，工件6在垂直於導軌4的方向不能運動，實現了固料和送料；當送料結束後，電磁鐵1斷電鬆開並由氣缸8帶動升起，復位系統帶動復位，準備下一次送料。
權利要求1.用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構，其特徵在於包括兩平行設置的導軌，導軌上分別設置有滑枕，兩滑枕之間經倒U形的支架相連接，支架中部直立設置有氣缸，氣缸的活塞杆從氣缸體下端伸出，活塞杆下端連接有電磁鐵，電磁鐵下方設有支撐座，支撐座上端兩側分別設有支撐輥。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車縱梁生產線的電磁鐵固料機構，包括兩平行設置的導軌，導軌上分別設置有滑枕，兩滑枕之間經倒U形的支架相連接，支架中部直立設置有氣缸，氣缸的活塞杆從氣缸體下端伸出，活塞杆下端連接有電磁鐵，電磁鐵下方設有支撐座，支撐座上端兩側分別設有支撐輥。本實用新型工作時，電磁鐵吸持板料並隨送料機構一起沿導軌方向運動，送料過程中，氣缸處於釋放狀態，工件可以隨支撐輥的起伏而上下浮動。本實用新型對平板，U型梁均可以吸持，通用性強，其結構簡單，成本低，生產效率高，對誤操作的包容性大，如果出現板料碰撞現象，電磁鐵會脫開，不會造成重大損壞，使用可靠性高。本實用新型可用於汽車縱梁的生產。
文檔編號B21D43/08GK2843654SQ20052007713
公開日2006年12月6日 申請日期2005年11月4日 優先權日2005年11月4日
發明者王其柱 申請人:江蘇金方圓數控工具機有限公司