客車電源控制箱的散熱結構的製作方法

2023-12-12 22:46:02 2

專利名稱：客車電源控制箱的散熱結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車的電源控制箱，尤指一種客車電源控制箱的散熱結構。
背景技術：
客車電源控制箱指含客車電源總開關、啟動控制與保護、電池充電和常明火電源保護的電源控制箱。客車電源控制箱內含大電流繼電器等發熱元件，因此其內熱量較高，但是，目前客車電源控制箱均未設置散熱裝置，導致運行可靠性較低。為了提高客車電源控制箱的可靠性，就需要加裝散熱結構，本案由此而產生。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種可提供客車電源控制器的運行可靠性的客車電源控制箱的散熱結構。為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是:一種客車電源控制箱的散熱結構，該控制器包括上蓋、箱體及底座，其內部安裝有電器元件，且該箱體的側壁開有連接各電器元件的電纜的安裝孔；所述的底座上安裝有一個風扇，所述箱體的隔板上開有過氣孔。所述的箱體或者底座的側壁上開有進氣口。所述風扇為軸流風扇。採用上述方案後，由於本實用新型在客車電源控制箱上加裝了風扇，並在控制箱的箱體隔板上開設了過氣孔，這樣通過風扇帶動氣流流動，從而可以有效散解控制箱內接觸器等電器元件產生的熱量，提高了客 車電源控制箱的運行可靠性。為提高客車電源控制箱的可靠性，本設計在客車電源控制箱加裝了軸流風扇散熱裝置，提高客車電源控制箱的運行可靠性。

圖1是本實用新型的立體分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。本實用新型所揭示的是一種客車電源控制箱的散熱結構，如圖1所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的客車電源控制器包括上蓋1、箱體2及底座3，該控制箱體內部安裝有接觸器、熔斷器等電器元件(圖中未示出)，且該箱體2的側壁開有連接各電器元件的電纜的安裝孔21。本實用新型的關鍵在於:所述的底座3上安裝有一個風扇4，該風扇4可以是軸流風扇；所述箱體2的隔板22上開有過氣孔23。另外，所述的箱體2或者底座3的側壁上可以開設進氣口 5，本實施例，該進氣口 5開設在底座3上。本實用新型的工作原理為，啟動風扇4，風扇4將控制箱內的氣流吸出箱體之外，迫使氣體從所述安裝孔21與電纜的縫隙進入到控制箱內，或者從所述的進氣口 5進入到控制箱內，之後通過所述箱體2上的過氣孔23在控制箱內部循環，最終從所述風扇4處的出氣口流出控制箱，氣流在流過的過程中，就可以將接觸器等電器元件產生的熱量帶出控制箱之外，從而達到散熱的效果，可以提高客車電源控制箱的運行可靠性。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用來限定本實用新型實施的範圍。故但凡 依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬於本實用新型專利涵蓋的範圍之內。
權利要求1.一種客車電源控制箱的散熱結構，該控制器包括上蓋、箱體及底座，其內部安裝有電器元件，且該箱體的側壁開有連接各電器元件的電纜的安裝孔；其特徵在於:所述的底座上安裝有一個風扇，所述箱體的隔板上開有過氣孔。
2.根據權利要求1所述的客車電源控制箱的散熱結構，其特徵在於:所述的箱體或者底座的側壁上開有進氣口。
3.根據權利要求1或2所述的客車電源控制箱的散熱結構，其特徵在於:所述風扇為軸流風扇。·
專利摘要本實用新型公開了一種客車電源控制箱的散熱結構，該控制器包括上蓋、箱體及底座，其內部安裝有電器元件，且該箱體的側壁開有連接各電器元件的電纜的安裝孔；所述的底座上安裝有一個風扇，所述箱體的隔板上開有過氣孔。通過該風扇可以帶動氣流流動，從而可以有效散解控制箱內接觸器等電器元件產生的熱量，提高了客車電源控制箱的運行可靠性。
文檔編號H05K7/20GK203120355SQ201320014378
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日
發明者於季剛, 徐文生, 關健生, 江建衛 申請人:廈門理工學院, 廈門三道汽車零部件有限公司