一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構的製作方法

2023-12-10 19:06:27 1

專利名稱：一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械式碟剎裝置，尤其是一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構。
背景技術：
眾所周知，安裝自行車、電動車、摩託車上的碟剎裝置是靠剎車線的拉力讓卡鉗內 的剎車片磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果用剎車片，而要將剎車線的拉力轉化為對剎車片 的推力就需要依靠設在碟剎內的推進裝置，因此推進裝置對剎車片的推進力度直接影響了 碟剎的制動效果，目前多數碟剎上的推進裝置與剎車片的接觸面為平面，由於碟剎安裝時 在誤差，推進裝置與剎車片之間或者剎車片與碟盤之間都有可能存在偏斜的情況，也就是 說剎車片在夾緊時只有一部分是與碟盤接觸的，而另一部分則是處於懸空狀態，這種情況 會加速剎車片的磨損，一定程度上也就提高了碟剎的維修成本。

發明內容
本發明所要解決的問題就是提供一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，能保證剎 車片與碟盤的完全接觸，以此來提高碟剎的制動效果，保障騎車人的安全。為達上述目的，本發明採用如下技術方案一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構， 包括碟剎總成、設於碟剎總成內的剎車片及驅動剎車片的推進裝置，其特徵在於所述推進裝置靠近剎車片的一端設有向剎車片方向頂出的凸起結構點觸於剎車片的一側面上。進一步的，所述推進裝置靠近剎車片的一端活絡卡接一卡盤，所述的凸起結構設 於卡盤上。進一步的，所述的凸起結構為設於卡盤中心且向剎車片方向頂出的弧狀凸起。進一步的，所述的弧狀凸起與卡盤為一體結構。本發明的有益效果本發明將原有推進裝置與剎車片的接觸方式改為點接觸，由 於是點接觸，剎車片可以該點為支撐作輕微調整，在推進裝置推動下，即使安裝誤差存在， 剎車片也能完全接觸到碟盤，提高碟剎的制動力，保障騎車人的安全。


下面結合附圖對本發明作進一步的說明圖1為本發明的安裝結構示意圖；圖2為圖1中A處的放大圖。
具體實施例方式如圖1、圖2所示，本發明的優選方案一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，包括 碟剎總成1、設於碟剎總成1內的剎車片3及驅動剎車片3的推進裝置2，推進裝置2靠近 剎車片3的一端設有向剎車片3方向頂出的凸起結構點觸於剎車片3的一側面上；推進裝置2靠近剎車片3的一端活絡卡接一卡盤4，卡盤4中心衝制出一個向剎車片3方向頂出的 弧狀凸起41，該弧狀凸起41即為所述的凸起結構。 卡盤4與推進裝置2除了卡接外，也可採用焊接、插接的方式連接。在剎車制動時， 剎車片可以該點位支撐作輕微調整，在推進裝置推動下，即使安裝誤差存在，剎車片也能完 全接觸到碟盤，提高碟剎的制動力，從而保障騎車人的安全。除上述優選實施例外，本發明 還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本發明作出各種改變和變形，只要不脫離 本發明的精神，均應屬於本發明所附權利要求所定義的範圍。
權利要求
一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，包括碟剎總成(1)、設於碟剎總成(1)內的剎車片(3)及驅動剎車片的推進裝置(2)，其特徵在於所述推進裝置(2)靠近剎車片(3)的一端設有向剎車片(3)方向頂出的凸起結構點觸於剎車片(3)的一側面上。
2.根據全要求1所述的一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，其特徵在於所述推進 裝置(2)靠近剎車片的一端活絡卡接一卡盤(4)，所述的凸起結構設於卡盤(4)上。
3.根據全要求2所述的一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，其特徵在於所述的凸 起結構為設於卡盤(4)中心且向剎車片方向頂出的弧狀凸起(41)。
4.根據全要求3所述的一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，其特徵在於所述的弧 狀凸起(41)與卡盤(4)為一體結構。
全文摘要
本發明公開了一種碟剎剎車片推進裝置的改進結構，包括碟剎總成、設於碟剎總成內的剎車片及驅動剎車片的推進裝置，所述推進裝置靠近剎車片的一端設有向剎車片方向頂出的凸起結構點觸於剎車片的一側面上。所述推進裝置靠近剎車片的一端活絡卡接一卡盤，所述的凸起結構設於卡盤上，凸起結構為設於卡盤中心且向剎車片方向頂出的弧狀凸起。通過本發明將原有推進裝置與剎車片的接觸方式改為點接觸，能保證剎車片與碟盤的完全接觸，以此來提高碟剎的制動效果，保障騎車人的安全。
文檔編號F16D65/14GK101876358SQ20101014439
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月2日 優先權日2010年4月2日
發明者許志明, 許文濤 申請人:許志明