可用於電動自行車的碟剎花鼓的製作方法
2023-12-10 21:27:12
專利名稱：可用於電動自行車的碟剎花鼓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車剎車構件，尤其涉及一種可用於電動自行車的碟剎花鼓。
背景技術：
在常規的電動車自行車剎車系統中，多採用鼓式剎車制動器。其制動原理就是在花鼓本體裡邊裝有兩片剎車皮，在制動的時候，通過用手指壓下剎車把，剎車搖臂把剎車提塊在剎車鍋裡頂開！向外擴漲使剎車皮摩擦花鼓本體內壁，從而實現制動。剎車皮是固定在制動鼓或制動盤上的與車輪一起旋轉的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到使車輛減速的目的。此種技術的優點是工藝成熟，配套組件齊全，製造技術層次較低，結構簡單成本低；其缺點是散熱及制動效果差。由於鼓式剎車的剎車皮密封於剎車鼓內，造成剎車皮磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與摩擦襯塊的 接觸面，從而影響剎車性能。鼓式制動器，由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量，制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。特別是高負載時耐高溫性能較差，制動效果不穩定；而且易被泥水侵襲，尤其在冬季和惡劣路況下行車時，鼓式剎車更難以在較短的時間和距離內令車停下。在部分中高檔汽車的剎車系統中，採用碟式剎車制動器(又稱為盤式制動器)。其主要包括一片與車輪同軸固定並一起轉動的制動盤，處於制動盤兩側並固定在車輛底盤上的制動鉗，制動時制動鉗加緊旋轉中制動盤，迫使車輪停轉。碟式剎車制動器散熱快、制動效果好、不易失效；但由於零部件加工精度高導致成本較高，目前沒在自行車上推廣。
實用新型內容本實用新型是要解決現有技術的上述問題，提出一種可用於電動自行車的碟剎花鼓。為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案是設計一種可用於電動自行車的碟剎花鼓，其包括中心軸管、套在中心軸管外側的輻條固定座，中心軸管與輻條固定座之間連接固定多個剎車碟片固定柱，每個剎車碟片固定柱的端部設有用以固定剎車碟片的螺絲孔。所述剎車碟片固定柱繞中心軸管的軸線均勻分布。所述中心軸管兩端皆延伸至輻條固定座外部，中心軸管兩端分別開設軸承固定座。所述多個剎車碟片固定柱的端面處於同一平面，該平面垂直於所述中心軸管的軸心，且中心軸管端部延伸出該平面從而形成定位凸臺。所述中心軸管與輻條固定座之間連接了若干加強筋。所述剎車碟片固定柱的數量至少為3。採用本實用新型的制動器其摩擦部件沒有密封，因此剎車磨損產生的細削不會沉積在摩擦部件上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。本實用新型散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，更容易在較短的時間內令車停下。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作出詳細的說明，其中圖I為本實用新型較佳實施例的正視圖；圖2為本實用新型較佳實施例的側視圖；圖3為本實用新型較佳實施例的底視圖；圖4為本實用新型較佳實施例的側面的剖視圖；圖5為本實用新型較佳實施例的立體視圖；圖6為本實用新型制動原理示意圖。
具體實施方式
本實用新型揭示了一種可用於電動自行車的碟剎花鼓，包括中心軸管I、套在中心軸管外側的輻條固定座，中心軸管與輻條固定座之間連接固定多個剎車碟片固定柱3，每個剎車碟片固定柱的端部設有用以固定剎車碟片的螺絲孔9，剎車碟片通過螺絲固定在本碟剎花鼓上。輻條固定座包括一個與中心軸管同軸的套管6，垂直固定在套管兩端的兩個輻條固定盤7，每個輻條固定盤上分布了若干用以安裝輻條的輻條固定孔8。本碟剎花鼓通過輻條固定電動自行車輪胎，剎住剎車碟片即剎住了輪胎實現了制動。參看
圖1，在較佳實施例中，剎車碟片固定柱3繞中心軸管I的軸線均勻分布。從圖2中能清晰地看到，中心軸管I兩端皆延伸至輻條固定座外部，中心軸管兩端分別開設軸承固定座4，以利於固定花鼓。圖4清晰地揭示了軸承固定座4的位置。參看圖2和圖4，各剎車碟片固定柱3的端面處於同一平面，該平面垂直於所述中心軸管I的軸心，且中心軸管端部延伸出該平面從而形成定位凸臺5。剎車碟片上開有與凸臺5相配的中心定位孔，剎車碟片卡在凸臺5上即實現中心定位。參看圖3，並結合圖5示出的立體視圖，所述中心軸管I與輻條固定座之間連接了若干加強筋2。不言而喻，加強筋2也是繞中心軸管I的軸線均勻分布。在附圖中示出的較佳實施例中，剎車碟片固定柱3的數量為3。需要指出，電動自行車尺寸較大時亦可設置3個以上的剎車碟片固定柱，各剎車碟片固定柱需繞中心軸管的軸線均勻分布。
以下結合附圖6簡述本實用新型制動原理。本實用新型屬於碟式制動器部件，它通過機械式或液壓控制。如圖6碟式制動器主要包括制動盤10、分泵11、制動鉗12、油管13等。制動盤10用合金鋼製造並固定在本實用新型花鼓上，隨車輪轉動。分泵固定在電動自行車上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片14分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片14壓向制動盤10發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來，從而實現電動自行車制動。以上實施例僅為舉例說明，非起限制作用。任何未脫離本申請精神與範疇，而對其進行的等效修改或變更，均應包含於本申請的權利要求範圍之中。
權利要求1.一種可用於電動自行車的碟剎花鼓，包括中心軸管(I)、套在中心軸管外側的輻條固定座，其特徵在於中心軸管與輻條固定座之間連接固定多個剎車碟片固定柱(3)，每個剎車碟片固定柱的端部設有用以固定剎車碟片的螺絲孔(9)。
2.如權利要求I所述的碟剎花鼓，其特徵在於所述剎車碟片固定柱(3)繞中心軸管(I)的軸線均勻分布。
3.如權利要求I所述的碟剎花鼓，其特徵在於所述中心軸管(I)兩端皆延伸至輻條固定座外部，中心軸管兩端分別開設軸承固定座(4)。
4.如權利要求3所述的碟剎花鼓，其特徵在於所述多個剎車碟片固定柱(3)的端面處於同一平面，該平面垂直於所述中心軸管(I)的軸心，且中心軸管端部延伸出該平面從而形 成定位凸臺(5)。
5.如權利要求I所述的碟剎花鼓，其特徵在於所述中心軸管(I)與輻條固定座之間連接了若干加強筋(2)。
6.如權利要求I至5所述的任一項的碟剎花鼓，其特徵在於所述剎車碟片固定柱(3)的數量至少為3。
專利摘要本實用新型公開了一種可用於電動自行車的碟剎花鼓，包括中心軸管(1)、套在中心軸管外側的輻條固定座，中心軸管與輻條固定座之間連接固定多個剎車碟片固定柱(3)，每個剎車碟片固定柱的端部設有用以固定剎車碟片的螺絲孔(9)。採用本實用新型的制動器其摩擦部件沒有密封，因此剎車磨損產生的細削不會沉積在摩擦部件上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。本實用新型散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，更容易在較短的時間內令車停下。
文檔編號B60B27/02GK202498966SQ20122008688
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者程志強 申請人:深圳市昊翔壓鑄製品有限公司