自行車及其剎車能量回收系統的製作方法
2023-12-10 21:29:47 1
專利名稱：自行車及其剎車能量回收系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種在剎車時將所產生的熱量轉換成電能 的自行車。
背景技術：
目前，在迫切需要節約能源的同時也必須考慮如何充分利用各種能源使之應用到 我們的生產、生活中。例如，在自行車剎車的過程中，會產生熱量，而該熱量沒有得到很好的 利用，因此，如何利用該熱量已成為有待解決的問題。
實用新型內容鑑於此，有必要提供一種能夠將剎車所產生的熱量轉換成電能的自行車及其能量 回收系統。一種剎車能量回收系統，包括剎車裝置、熱電轉換裝置及發光裝置，剎車裝置與熱 電轉換裝置連接，該熱電轉換裝置將剎車裝置所產生的熱量轉換成電能，該熱電轉換裝置 向該發光裝置供電。一種自行車，包括剎車裝置、發光裝置及熱電轉換裝置，剎車裝置與熱電轉換裝置 連接，該熱電轉換裝置將剎車裝置所產生的熱量轉換成電能，該熱電轉換裝置向該發光裝 置供電。與現有技術相比，本實用新型的能量回收系統將剎車所產生的熱量轉換成電能並 給發光裝置供電，有效利用摩擦熱量。
圖1為本實用新型的自行車的一較佳實施例的結構示意圖。圖2為圖1中控制盒的結構示意圖。主要元件符號說明自行車輪框剎車裝置剎車片傳導元件熱電轉換裝置輸入端輸出端發光二極體發光裝置電壓控制裝置電池
3
10 11 12 121
13
14
141
142
15
16 17[0021]剎車能量回收系統 18控制盒19
具體實施方式
如圖1及圖2所示，自行車10包括輪框11及剎車能量回收系統18。剎車能量回 收系統18包括剎車裝置12及控制盒19。控制盒19包括傳導元件13、熱電轉換裝置14、電 壓控制裝置16、電池17及發光二極體發光裝置15。剎車裝置12包括兩個剎車片121，該兩個剎車片121對稱設置於輪框11的兩側。 當自行車10運動時，該兩個剎車片121與輪框11間隔；當自行車10剎車時，該兩個剎車片 121夾緊輪框11，使得自行車10停止運動。剎車過程中，該兩個剎車片121與輪框11之間
產生摩擦熱量。熱電轉換裝置14是依據塞貝克效應(Seebeck Effect)，即在同一迴路中，由不 同的兩種金屬在其兩個連接點之間的溫差產生電壓。熱電轉換裝置14的主體是一密閉腔 體(未標示)，包括輸入端141及輸出端142，輸入端141通過傳導元件13與剎車裝置12 連接，剎車裝置12的熱能經由傳導元件13傳輸到熱電轉換裝置14，熱電轉換裝置14將熱 能轉化為電能，並由輸出端142向外輸出電能。輸出端142與電壓控制裝置16連接。電壓控制裝置16分別與發光二極體發光裝置15及電池17連接。當熱電轉換裝置 14的輸出電壓大於發光裝置的額定電壓時，即剎車所產生的熱能大於發光二極體發光裝置 15所需電能時，該電壓控制裝置16使得熱電轉換裝置14向該發光裝置供電的同時並給電 池17充電，使得多餘的電能存儲在電池17中；當熱電轉換裝置14的輸出電壓小於發光裝 置的額定電壓時，該電壓控制裝置16使得熱電轉換裝置14與電池17 —並向該發光裝置供 H1^ ο由於發光二極體所需極小電流即可發光，即約5mA左右，故本實用新型的剎車能 量回收系統18將剎車所產生的熱量轉換成電能即足夠給發光二極體發光裝置15供電發 光，同時有效利用摩擦熱量。所述發光二極體發光裝置15可做為自行車的剎車燈或是夜間 行車照明燈等交通安全警示燈進而提高自行車行車安全。
權利要求一種剎車能量回收系統，包括剎車裝置，其特徵在於還包括熱電轉換裝置及發光裝置，剎車裝置與熱電轉換裝置連接，該熱電轉換裝置將剎車裝置所產生的熱量轉換成電能，該熱電轉換裝置向該發光裝置供電。
2.如權利要求1所述的剎車能量回收系統，其特徵在於，還包括電壓控制裝置及電池， 該熱電轉換裝置與該電壓控制裝置連接，該電壓控制裝置分別與該發光裝置及電池連接， 當熱電轉換裝置的輸出電壓大於發光裝置的額定電壓時，該電壓控制裝置使得熱電轉換裝 置向該發光裝置供電並給電池充電，當熱電轉換裝置的輸出電壓小於發光裝置的額定電壓 時，該電壓控制裝置使得熱電轉換裝置與電池一併向該發光裝置供電。
3.如權利要求1所述的剎車能量回收系統，其特徵在於，還包括一傳導元件，該傳導元 件連接於該剎車裝置與該熱電轉換裝置之間，該傳導元件將該剎車裝置所產生的熱量傳遞 到該熱電轉換裝置。
4.如權利要求1至3中任意一項所述的剎車能量回收系統，其特徵在於，該發光裝置為 發光二極體發光裝置。
5.一種自行車，包括剎車裝置及發光裝置，其特徵在於，還包括熱電轉換裝置，剎車裝 置與熱電轉換裝置連接，該熱電轉換裝置將剎車裝置所產生的熱量轉換成電能，該熱電轉 換裝置向該發光裝置供電。
6.如權利要求5所述的自行車，其特徵在於，還包括電壓控制裝置及電池，該熱電轉換 裝置與該電壓控制裝置連接，該電壓控制裝置分別與該發光裝置及電池連接，當熱電轉換 裝置的輸出電壓大於發光裝置的額定電壓時，該電壓控制裝置使得熱電轉換裝置向該發光 裝置供電並給電池充電，當熱電轉換裝置的輸出電壓小於發光裝置的額定電壓時，該電壓 控制裝置使得熱電轉換裝置與電池一併向該發光裝置供電。
7.如權利要求5所述的自行車，其特徵在於，還包括一傳導元件，該傳導元件連接於該 剎車裝置與該熱電轉換裝置之間，該傳導元件將該剎車裝置所產生的熱量傳遞到該熱電轉 換裝置。
8.如權利要求5至7中任意一項所述的自行車，其特徵在於，該發光裝置為發光二極體 發光裝置。
專利摘要一種自行車，包括剎車裝置、發光裝置及熱電轉換裝置，剎車裝置與熱電轉換裝置連接，該熱電轉換裝置將剎車裝置所產生的熱量轉換成電能，該熱電轉換裝置向該發光裝置供電。與現有技術相比，本實用新型的自行車將剎車所產生的熱量轉換成電能並給發光裝置供電，有效利用摩擦熱量。本實用新型還公開一種剎車能量回收系統。
文檔編號B62L1/00GK201647038SQ20102019028
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者方榮熙 申請人:展晶科技(深圳)有限公司;先進開發光電股份有限公司