一種2.8升tci柴油發動機的活塞的製作方法
2023-12-10 14:48:22 1
專利名稱：一種2.8升tci柴油發動機的活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機部件，具體涉及一種柴油發動機的活塞。
背景技術：
小型化設計與輕質化設計在現代柴油發動機設計中佔有重要的位置。柴油發動機整體尺寸趨向緊湊、小型，這有賴於各個零部件尺寸的減小；柴油發動機轉速的提高，要求運動組件質量減小，以便減小由此產生的慣性力，進而降低震動和噪音。由於活塞組件是工作速度最高的組件之一，機械負荷與熱負荷均很大，是柴油發動機中工作條件最惡劣的零件，它的工作能力對發動機的性能和可靠性有重大影響。所以，為了安全起見，傳統的活塞組件設計時尺寸和質量較大，活塞銷座的厚度大，所以在高溫下的熱膨脹值要遠大於活塞壁，因此活塞裙部會嚴重變形。另外活塞在工作時也會消耗大量的機油，這樣也不利於排放和節能的要求。
實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，設計開發了在滿足現代高速柴油發動機，噪音小，震動小要求的同時，熱膨脹變形小並有利於排放和節能要求的柴油發動機。
本實用新型是通過以下技術方案實現的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，包括有活塞頭部、活塞裙部、活塞銷、活塞環槽和活塞環，活塞頭部的內部安裝有防脹鋼片，活塞環槽內鑲有合金鑄鐵環。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其合金鑄鐵環的外側開有梯形環槽，活塞環位於梯形環槽內。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其位於梯形環槽內的活塞環縱截面為梯形。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其活塞環的裙部設有回油通道。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於活塞直徑為91mm-95mm，活塞總高度為88mm-94mm。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其活塞直徑的最佳值為93mm，活塞總高度的最佳值為92mm。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其活塞的壓縮高度為50mm-54mm。
一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其活塞壓縮高度的最佳值為52mm。
本實用新型活塞頭部的內部增加的防脹鋼片，減小了活塞熱膨脹變形。活塞裙部長度較短，減少活塞與氣缸壁的摩擦。活塞裙部設有的回油通道，可以使多餘的機油通過該通道流入油底殼，並重複利用，減小了機油的消耗量，也可減小排放的汙染程度，有利於發動機的燃燒和排放。梯形環槽結構可以利用和活塞環間的相對運動有效清除積炭，使第一道氣環的使用壽命和可靠性大大提高。
圖1為本實用新型的縱剖視圖。
圖2為本實用新型的左側縱剖視圖。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2所示。2.8升TCI柴油發動機的活塞，包括有活塞頭部、活塞裙部、活塞銷、活塞環槽3和活塞環4，活塞頭部的內部安裝有防脹鋼片2，活塞環槽3內鑲有合金鑄鐵環1。合金鑄鐵環1的外側開有梯形環槽，活塞環4位於梯形環槽內。梯形環槽內的活塞環4縱截面為梯形。活塞環4的裙部設有回油通道5。活塞的直徑為93mm，活塞的總高度為92mm。活塞壓縮的高度為52mm。
權利要求1.一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，包括有活塞頭部、活塞裙部、活塞銷、活塞環槽和活塞環，其特徵在於活塞頭部的內部安裝有防脹鋼片，活塞環槽內鑲有合金鑄鐵環。
2.根據權利要求1所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於合金鑄鐵環的外側開有梯形環槽，活塞環位於梯形環槽內。
3.根據權利要求1或2所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於位於梯形環槽內的活塞環縱截面為梯形。
4.根據權利要求1所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於在活塞環的裙部設有回油通道。
5.根據權利要求1所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於活塞直徑為91mm-95mm，活塞總高度為88mm-94mm。
6.根據權利要求5所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於活塞直徑為93mm，活塞總高度為92mm。
7.根據權利要求1所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於活塞的壓縮高度為50mm-54mm。
8.根據權利要求7所述的一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，其特徵在於活塞的壓縮高度為52mm。
專利摘要本實用新型涉及一種2.8升TCI柴油發動機的活塞，包括有活塞頭部、活塞裙部、活塞銷、活塞環槽和活塞環，活塞頭部的內部安裝有防脹鋼片，活塞環槽內鑲有合金鑄鐵環。合金鑄鐵環的外側開有梯形環槽，活塞環位於梯形環槽內。活塞環的裙部設有回油通道。本實用新型熱膨脹變形小並有利於排放和節能的要求。
文檔編號F02F3/02GK2849190SQ200520076428
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月12日 優先權日2005年10月12日
發明者靳素華, 夏順禮, 陸榮榮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司