外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統的製作方法
2023-12-10 12:24:57 3
本實用新型屬於建築技術領域，尤其涉及外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統。
背景技術：
在建築工程中，盾構管片力學性能試驗機是模擬盾構管片在工作狀態或極限狀態下，其力學性能的綜合研究平臺。
液壓動力系統是外部加載式盾構管片力學性能試驗機的重要組成部分，其既要提供外部載荷，又要實時記錄盾構管片的應力及應變。液壓動力系統是模擬連續分布的水土壓力、地層抗力和地面超載等荷載的提供者。
現有的液壓動力系統，結構複雜，操作繁瑣，為盾構管片的性能研究試驗帶來諸多不便。
技術實現要素：
本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統，其結構合理，通過伺服控制，實現等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等功能，有利於盾構管片力學性能的試驗設計，推進盾構管片的性能試驗研究。
本實用新型的技術方案：
為解決上述技術問題，本實用新型提供外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統，其包括油源，分油器，液壓執行單元及伺服控制器。
所述的液壓執行單元包括單向閥，濾油器，伺服閥及液壓油缸；液壓油缸外部設置有壓力傳感器，其內部設置有位移傳感器；位移傳感器、壓力傳感器與伺服控制器連接，伺服控制器與伺服閥連接，反饋控制伺服閥的開口大小及方向，從而控制進入油缸的流量。
進一步地，所述的油源通過分油器形成三個液壓執行單元。
進一步地，所述的位移傳感器為磁滯伸縮式位移傳感器，其安裝方向與載荷加載方向相同。
進一步地，所述的液壓油缸為雙作用單出杆油缸，其包括油缸蓋，缸筒及缸底；活塞杆端部設置有凹墊板，其通過連接杆與活塞杆的端部連接，凹墊板與活塞杆之間設置有墊板。
進一步地，所述的壓力傳感器設置在凹墊板與墊板之間，凹墊板通過凸墊板在加載點施加載荷。
進一步地，所述的位移傳感器通過缸底中部的預留孔，安裝在活塞杆的內部。
進一步地，所述的液壓油缸通過缸底固定在設置有T型槽的桁架上，液壓油缸可以沿桁架上的T型槽，調整其在桁架上豎直方向的位置，以便根據試驗設計布置載荷加載位置。
本實用新型有益效果：
本實用新型提供的外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統，其結構合理，通過伺服控制，實現等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等功能，有利於盾構管片力學性能的試驗設計，推進盾構管片的性能試驗研究。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖；
圖2是本實用新型之液壓油缸結構示意圖；
圖3是圖2中B處局部放大圖；
圖4是液壓油缸與桁架的連接示意圖；
圖5是圖4的俯視圖。
其中：
1.油源；2.分油器；3.液壓油缸；4.位移傳感器；5.壓力傳感器；6.伺服控制器；7.伺服閥；8.液壓執行單元；9.桁架；3-1.凸墊板；3-2.凹墊板；3-3.連接杆；3-4.墊板；3-5.油缸蓋；3-6.缸筒；3-7.活塞杆；3-8.活塞；3-9.缸底。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統進行詳細說明：
圖1是本實用新型結構示意圖，其包括油源1，分油器2，液壓執行單元8及伺服控制器6；所述的液壓執行單元8包括單向閥，濾油器，伺服閥7及液壓油缸3。
液壓油缸3外部設置有壓力傳感器5，其內部設置有位移傳感器4；位移傳感器4、壓力傳感器5與伺服控制器6連接，伺服控制器6與伺服閥7連接，反饋控制伺服閥7的開口大小及方向，從而控制進入油缸的流量。
所述的油源1通過分油器2形成三個液壓執行單元8。
圖2是本實用新型之液壓油缸結構示意圖，所述的液壓油缸3為雙作用單出杆油缸，其包括油缸蓋3-5，缸筒3-6及缸底3-9；活塞杆3-7端部設置有凹墊板3-2，其通過連接杆3-3與活塞杆3-7的端部連接，凹墊板3-2與活塞杆3-7之間設置有墊板3-4。
圖3是圖2中B處局部放大圖，所述的位移傳感器4通過缸底3-9中部的預留孔，安裝在活塞杆3-7的內部，其為磁滯伸縮式位移傳感器，其安裝方向與載荷加載方向相同。
所述的壓力傳感器5設置在凹墊板3-2與墊板3-4之間，凹墊板3-2通過凸墊板3-1在加載點施加載荷。
所述的液壓油缸3通過缸底3-9固定在設置有T型槽的桁架9上，圖4是液壓油缸與桁架的連接示意圖；如圖5所示為圖4的俯視圖，液壓油缸3可以沿桁架9上的T型槽，調整其在桁架9上豎直方向的位置，以便根據試驗設計布置載荷加載位置。
在外部加載式盾構管片力學性能試驗機上，設置有十二個液壓動力系統，每個液壓動力系統分流出三個液壓油缸，可滿足同時加載三十六點的三環整體式試驗。
本實用新型提供的外部加載式盾構管片力學性能試驗機的液壓動力系統，其結構合理，通過伺服控制，實現等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等功能，有利於盾構管片力學性能的試驗設計，推進盾構管片的性能試驗研究。