自動發電的電動車的製作方法

2023-12-10 22:24:07 1

專利名稱：自動發電的電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車技術領域，更具體地說涉及一種可自行充電的電動車。
技術背景 現有的電動車以電動機為動力，在行駛過程中，電沒有了，便不會行駛；於是電動 車經常需要外接電源及時為其充電。由於電動車本身沒有發電裝置，當遠距離行駛時，常常 出現因電源消耗致使電力不足而造成不能運行的狀況，給使用者帶來麻煩
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供自動發電的電動車，它將電動車下坡時的勢能轉化為 電動儲存於蓄電池中，同時萬一無電時，可以推動電動車使蓄電池充電，供電動車行駛。 自動發電的電動車，包括電動車本體，固定在電動車本體上的蓄電池組、控制逆變 電源、電動機以及發電機，電動機驅動變速器轉動，變速器驅動電動車後轎轉動，電動車後 轎帶動電動車後輪轉動，蓄電池組電連接控制逆變電源給電動機供電，電動機輸出軸上固 定連接有帶輪，帶輪帶動充電發電機，充電發電機電連接控制逆變電源給蓄電池組充電。 所述帶輪皮帶或鏈條帶動充電發電機。 所述電動機輸出軸上固定連接有帶輪，帶輪帶動空調發電機給電動車空調供電。 所述變速器的輸出軸上固定連接有帶輪，帶輪帶動車燈發電機給電動車車燈、雨
刮器、錄音機、冰箱供電。 所述變速器為手動或自動變速器。 實用新型的有益效果在於 1、本實用新型可長距離行駛，將電動車下坡時的勢能轉化為電動儲存於蓄電池 中，同時萬一無電時，可以推動電動車使蓄電池充電，供電動車行駛。 2、它結構簡單，適用於所有類型的電動車使用。

圖1為實施例1的結構示意圖； 圖2為實施例2的結構示意圖； 圖3為本實用新型的工作原理方框圖。
具體實施方式
實施例，見圖1 3，自動發電的電動車，包括電動車本體l，固定在電動車本體1 上的蓄電池組11、控制逆變電源2、電動機12以及發電機3，電動機12驅動變速器13轉動， 變速器13驅動電動車後轎15轉動，電動車後轎15帶動電動車後輪16轉動，蓄電池組11 電連接控制逆變電源2給電動機12供電，電動機12輸出軸121上固定連接有帶輪3a，帶輪 3a帶動充電 電機3，充電發電機3電連接控制逆變電源2給蓄電池組11充電。[0016] 所述帶輪3a皮帶或鏈條帶動充電發電機3。 所述電動機12輸出軸121上固定連接有帶輪4a，帶輪4a帶動空調發電機4給電 動車空調供電。 所述變速器13的輸出軸14上固定連接有帶輪5a，帶輪5a帶動車燈發電機5給電
動車車燈、雨刮器、錄音機、冰箱供電。 所述變速器13為手動或自動變速器。 工作原理將電動車下坡時的勢能轉化為電動儲存於蓄電池中，同時萬一無電時， 可以推動電動車使蓄電池充電，供電動車行駛。它結構簡單，適用於所有類型的電動車使 用。
權利要求自動發電的電動車，包括電動車本體(1)，固定在電動車本體(1)上的蓄電池組(11)、控制逆變電源(2)、電動機(12)以及發電機(3)，電動機(12)驅動變速器(13)轉動，變速器(13)驅動電動車後轎(15)轉動，電動車後轎(15)帶動電動車後輪(16)轉動，其特徵在於蓄電池組(11)電連接控制逆變電源(2)給電動機(12)供電，電動機(12)輸出軸(121)上固定連接有帶輪(3a)，帶輪(3a)帶動充電發電機(3)，充電發電機(3)電連接控制逆變電源(2)給蓄電池組(11)充電。
2. 根據權利要求l所述的自動發電的電動車，其特徵在於帶輪(3a)皮帶或鏈條帶動 充電發電機(3)。
3. 根據權利要求1所述的自動發電的電動車，其特徵在於電動機(12)輸出軸(121) 上固定連接有帶輪(4a)，帶輪(4a)帶動空調發電機(4)給電動車空調供電。
4. 根據權利要求l所述的自動發電的電動車，其特徵在於變速器(13)的輸出軸(14) 上固定連接有帶輪(5a)，帶輪(5a)帶動車燈發電機(5)給電動車車燈、雨刮器、錄音機、冰 箱供電。
5. 根據權利要求1所述的自動發電的電動車，其特徵在於變速器(13)為手動或自動 變速器。
專利摘要自動發電的電動車，包括電動車本體，固定在電動車本體上的蓄電池組、控制逆變電源、電動機以及發電機，電動機驅動變速器轉動，變速器驅動電動車後轎轉動，電動車後轎帶動電動車後輪轉動，蓄電池組電連接控制逆變電源給電動機供電，電動機輸出軸上固定連接有帶輪，帶輪帶動充電發電機，充電發電機電連接控制逆變電源給蓄電池組充電。它將電動車下坡時的勢能轉化為電動儲存於蓄電池中，同時萬一無電時，可以推動電動車使蓄電池充電，供電動車行駛。
文檔編號B60L11/18GK201538237SQ200920123300
公開日2010年8月4日 申請日期2009年6月29日 優先權日2009年6月29日
發明者方連軍 申請人:方連軍