汽車手剎拉力測試裝置的製作方法
2023-12-10 22:33:42
專利名稱:汽車手剎拉力測試裝置的製作方法
技術領域:
本發明涉及一種汽車手剎測試裝置,尤其涉及一種汽車手剎拉力測試裝置。
背景技術:
手剎不同於行駛制動器,它只是單純的以拉線的方式,將汽車停下的時候,保持汽 車的穩定性。中國專利授權公告號為CN201049623Y,授權公告日為2008年4月23日的發明專 利公開了一種汽車手剎裝置,保留現有汽車手剎結構,僅在現有汽車手剎結構的制動鼓搖 臂的上方與拉杆螺栓的螺母之間加裝一隻彈簧,該彈簧套在拉杆螺栓上。當駐車鬆手離開 手剎杆時,由於加裝彈簧有儲備彈力作用,使制動鼓蹄搖臂繼續保持在壓緊的狀態,從而消 除了由於各部位間隙引起的制動鼓蹄搖臂後退、制動鼓與蹄片摩擦力減弱而造成了駐車不 靈的缺陷。雖然這種改進的汽車手剎裝置,其結構簡單、易於改造、成本低、實用性強、安全 可靠。但是操作者在實際使用時會出現拉起手剎杆時所需的力度太大而無法正常使用汽車 手剎裝置,因此在實際使用汽車手剎裝置前對拉起手剎杆時所需的力度進行測試變的尤為 重要。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、生產成本較低,且操作方便的 汽車手剎拉力測試裝置。為實現以上目的,本發明所採用的技術解決方案是一種汽車手剎拉力測試裝置, 其特徵在於包括平臺、立架和抬臂,所述平臺上設置有一汽車手剎固定裝置,所述立架固 定設置於所述平臺上,所述抬臂的一端活動設置於所述立架上,所述抬臂的另一端固定設 置有一支撐架,該支撐架的一端設置有一解鎖裝置,支撐架的另一端與安裝有力傳感器的 動力裝置配接。所述支撐架上設置有一凸臺。所述固定裝置為一固定設置於所述平臺上的豎板,該豎板上設置有與汽車手剎本 體上的固定件相適應的第一凹槽與第二槽體。所述解鎖裝置為第一氣缸驅動的伸縮杆,該第一氣缸驅動的伸縮杆設置於支撐架 的一端且大致於所述抬臂平行。所述動力裝置為一氣缸驅動的推拉杆。與現有技術相比,本發明的有意效果為1.由於本發明的汽車手剎拉力測試裝置包括平臺、立架和抬臂,平臺上設置有汽 車手剎固定裝置,立架固定於平臺上,抬臂的一端活動設置於立架上,抬臂的另一端固定設 置有一支撐架,該支撐架的一端設置有一解鎖裝置,支撐架的另一端與安裝有力傳感器的 動力裝置配接。整個裝置主要由固定裝置、抬臂和安裝有力傳感器的動力裝置構成結構簡 單,生產成本不高。因此本發明結構簡單、生產成本較低。
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2.由於本發明的汽車手剎拉力測試裝置實際操作過程中將汽車手剎本體上的固 定件置於豎版上的第一凹槽與第二槽體中,手剎拉杆與支撐架接觸,解鎖裝置按下手剎拉 杆上的解鎖按鈕,動力裝置驅動支撐架抬起手剎拉杆,由於力傳感器安裝在動力裝置上,因 此力傳感器可有效的檢測到支撐架抬起手剎拉杆所需力的大小,整個操作過程安全方便, 因此本發明操作方便。
圖1為本發明所揭示的汽車手剎拉力測試裝置的結構示意圖。圖中平臺10,豎板11,第一凹槽12,第二凹槽13,立架14,抬臂15,支撐架16,凸 臺17,伸縮杆18,第一氣缸19,第二氣缸20,推拉杆21。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步詳細說明如圖1所示,一種汽車手剎拉力測試裝置,包括平臺10,該平臺10上固定設置有用 於固定汽車手剎的豎板11和立架14,抬臂15的一端活動設置於立架14上,抬臂15的另一 端固定設置有一橫向支撐架16,該支撐架16的一端設置有大致與抬臂15平行的連接杆,連 接杆的頂端設置有大致平行於支撐架16的凸起,凸起上設置有第一氣缸驅動19驅動的伸 縮杆18,伸縮杆18向內伸縮,支撐架16的另一端與由第二氣缸20驅動的推拉杆21連接。支撐架16上設置有一用於支撐手剎拉杆的凸臺17,推拉杆21與力傳感器(未圖 示)配接。豎版11上開設有與汽車手剎本體上的固定件相適應的第一凹槽12與第二槽體 13。實際操作中,將汽車手剎本體上的固定件置於豎版11上的第一凹槽12與第二槽 體13中,手剎拉杆與支撐架16上的凸臺17接觸,第一氣缸19驅動伸縮杆18按下手剎拉 杆上的解鎖按鈕,第二氣缸20驅動推拉杆21抬起置於支撐架16上的手剎拉杆,由於力傳 感器與推拉杆21配接,因此力傳感器可有效的檢測到支撐架16抬起手剎拉杆所需力的大 小,整個操作過程安全方便,因此本發明不僅結構簡單、生產成本較低且操作方便。以上所述僅為本發明的較佳實施方式,本發明的保護範圍並不以上述實施方式為 限,但凡本領域普通技術人員根據本發明所揭示內容所作的等效修飾或變化,皆應納入權 利要求書中記載的保護範圍內。
權利要求
一種汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於包括平臺、立架和抬臂,所述平臺上設置有一汽車手剎固定裝置,所述立架固定設置於所述平臺上,所述抬臂的一端活動設置於所述立架上,所述抬臂的另一端固定設置有一支撐架,該支撐架的一端設置有一解鎖裝置,支撐架的另一端與安裝有力傳感器的動力裝置配接。
2.根據權利要求1所述的汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於所述支撐架上設置有 一凸臺。
3.根據權利要求1所述的汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於所述固定裝置為一固 定設置於所述平臺上的豎板,該豎板上設置有與汽車手剎本體上的固定件相適應的第一凹槽與第二槽體。
4.根據權利要求1所述的汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於所述解鎖裝置為第一 氣缸驅動的伸縮杆,該第一氣缸驅動的伸縮杆設置於支撐架的一端且大致於所述抬臂平 行。
5.根據權利要求1所述的汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於所述動力裝置為第二 氣缸驅動的推拉杆。
全文摘要
本發明公開了一種汽車手剎拉力測試裝置,其特徵在於包括平臺、立架和抬臂,所述平臺上設置有一汽車手剎固定裝置,所述立架固定設置於所述平臺上,所述抬臂的一端活動設置於所述立架上,所述抬臂的另一端固定設置有一支撐架,該支撐架的一端設置有一解鎖裝置,支撐架的另一端與安裝有力傳感器的動力裝置配接。採用以上結構的汽車手剎拉力測試裝置結構簡單、生產成本較低,且操作方便。
文檔編號G01L5/22GK101915632SQ20101021984
公開日2010年12月15日 申請日期2010年7月7日 優先權日2010年7月7日
發明者雷路易 申請人:法可賽(太倉)汽車配件有限公司