組合閥的製作方法

2023-12-10 20:07:42 1

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是一種用於裝載機動臂工作液壓系統的組合閥。

背景技術：

一種如圖1、圖2所示的設置於裝載機動臂工作液壓系統的先導油路上的組合閥02，組合閥02包括二位三通閥022和溢流閥021，二位三通閥022的第一進油口022a1通過第一單向閥023與雙聯泵8的先導油泵相連接，二位三通閥022的第二進油口022a2通過第二單向閥06與動臂油缸05的無杆腔相連接；溢流閥021的進油口021a連接在第一單向閥023的進油口023a和先導油泵10之間，溢流閥021的出油口連接油箱01；二位三通閥022的出油口022b通過先導閥03與分配閥07的回油口07T相連通，分配閥07的工作埠與動臂油缸05相連接，在分配閥07與雙聯泵8的轉向泵08之間通過減壓閥09連接有轉向器04。整機熄火時，動臂油缸05無杆腔的壓力油通過組合閥02傳遞到先導閥03，先導閥03通過分配閥07控制動臂油缸使動臂降到地面。此時如果動鏟鬥就需要雙聯泵8上的先導油泵通過組合閥02為先導閥03供油，增加先導油泵造成液壓功率佔比增加，增加整機能耗，同時，轉向器04需要增加減壓閥09為其控制壓力，增加了整機的成本。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種組合閥，這種組合閥可以解決裝載機熄火降動臂時，增加的先導油泵造成液壓功率佔比增加，增加整機能耗以及成本高的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是：這種組合閥，設置於裝載機動臂工作液壓系統的先導油路上，所述組合閥包括液控閥和溢流閥，所述液控閥的第一進油口通過第一單向閥與油泵連接，所述液控閥的第二進油口通過第二單向閥與動臂油缸的無杆腔相連接；所述液控閥的出油口通過先導閥與分配閥的回油口相連通，所述液控閥的第二進油口與所述第二單向閥之間設有節流閥；所述液控閥的出油口與所述分配閥回油口之間設有轉向器，所述溢流閥的進油口連接在所述液控閥的出油口和所述轉向器之間。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述油泵為變量泵。

進一步的：所述液控閥為二位三通閥。

由於採用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

由於液控閥的第二進油口與第二單向閥之間設有節流閥，溢流閥的進油口連接在液控閥的出油口和轉向器之間；這樣，當整機熄火時，通過第二單向閥對動臂油缸無杆腔中壓力油流動方向的控制，動臂油缸無杆腔的壓力油流經節流閥和液控閥流入先導閥，在先導閥的控制下，就能達到降動臂的目的； 系統中減少了先導油泵，因而降低了整機液壓功率佔比，減少整機能耗。同時，由於動臂油缸的壓力油經過組合閥的節流閥時，減小了系統的壓力，不需要再增加減壓閥為轉向器控制壓力，從而降低成本。而系統中只有通過節流閥節流減壓後的壓力超過溢流閥的開啟壓力時，溢流閥才起作用，也起到了減小高壓溢流造成系統能耗損失的作用。

附圖說明

圖1是現有組合閥的液壓原理圖。

圖2是現有裝載機動臂工作液壓系統的原理圖。

圖3是本實用新型組合閥的液壓原理圖。

圖4是本實用新型裝載機動臂工作液壓系統的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

圖3、圖4所示的組合閥，設置於裝載機動臂工作液壓系統的先導油路上，組合閥2由液控閥、溢流閥21、第一單向閥23、節流閥24和第二單向閥25集合構成，液控閥為二位三通閥22；組合閥2具有第一進油口P、第二進油口PV、第一控制油口A、第二控制油口B和回油口T；二位三通閥22的第一進油口22a1通過第一單向閥23與組合閥2的第一進油口P相連通，組合閥2的第一進油口P與油泵連通,油泵為變量泵8；二位三通閥22的第二進油口22a2通過依次相連接的節流閥24和第二單向閥25與組合閥2的第二進油口PV相連通，組合閥2的第二進油口PV與動臂油缸5的無杆腔相連通；二位三通閥22的出油口22b與組合閥2的第一控制油口A和第二控制油口B相連通，組合閥2的第一控制油口A與轉向器4相連通，轉向器4與分配閥7回油口7T相連通；第二控制油口B通過先導閥3與分配閥7的回油口7T相連通；溢流閥21的進油口21a連接在二位三通閥22的出油口22b和組合閥2的第一控制油口A之間，溢流閥21的出油口21b與組合閥2的回油口T相連通，組合閥2的回油口T與油箱相連通；分配閥7的工作埠與動臂油缸5相連通，分配閥7的進油口與變量泵8相連通。

在整機熄火時，通過第二單向閥25對動臂油缸5無杆腔中壓力油流動方向的控制，動臂油缸5無杆腔中的壓力油到達組合閥的第二進油口PV，從第二單向閥25進入，流經節流閥24和二位三通閥22從第二控制油口B流入先導閥3，在先導閥3的控制下，達到降動臂的目的；系統中減少了先導油泵，因而降低了整機液壓功率佔比，減少整機能耗。同時，由於動臂油缸的壓力油經過組合閥的節流閥時，減小了系統的壓力，不需要再增加減壓閥為轉向器控制壓力，從而降低成本。而系統中只有通過節流閥節流減壓後的壓力超過溢流閥的開啟壓力時，溢流閥才起作用，也起到了減小高壓溢流造成系統能耗損失的作用。