斜鍥機構的製作方法

2023-09-15 00:45:10 1

專利名稱：斜鍥機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具製造技術領域，尤其是涉及一種斜鍥機構。
背景技術：
在汽車生產的衝壓廠，需要用到將鋼板壓成零件的一種冷衝壓模具，這種模具是將鋼板直接壓製成汽車車身需要的零件形狀。以前的模具都是從上到下的進行壓制零件，每壓一道工序，就需要一臺工具機，工作效率較低。如果碰到一些零件側面需要整形和衝孔，只有增加工序來滿足生產的需要，這樣浪費人、工具機、電等很多資源。在此情況之下，人們通常採用斜鍥機構把從上到下的壓製作業和側面整形及側面衝孔作業整合在一起，以求最大限度地減少相應零件的加工工序數，降低模具開發費用，提高汽車零部件的生產效率和生產質量。申 請號為201110400562.1、申請日為2011年12月6日、名稱為「一種斜鍥機構」的中國專利文件公開了一種斜鍥機構，「包括驅動斜鍥和從動斜鍥，所述驅動斜鍥具有與驅動斜鍥運動方向呈一定角度的驅動斜面；所述從動斜鍥具有與驅動斜面配合的導滑面、與導滑面相對的功能面，所述導滑面與從動斜鍥的運動方向垂直；從動斜鍥的功能面安裝有功能塊；其特徵在於該斜鍥機構還包括一個卸料板，所述卸料板與從動斜鍥通過回程彈簧連接；所述卸料板設有容納從動斜鍥運動的工作腔；所述卸料板在對應從動斜鍥功能塊的位置設置有工作孔以使功能塊穿過。」其中，「所述驅動斜鍥和從動斜鍥通過一個強制拉回機構連接，所述強制拉回機構為彈簧或拉鉤，所述拉鉤的端部與驅動斜鍥固定，拉鉤的鉤體位於從動斜鍥所設的空腔內。」使得「在從動斜鍥回程過程中，強制拉回機構可以借用驅動斜鍥的向上的拉力把從動斜鍥強制拉回到工作前的初始位置，確保斜鍥機構可以連續工作。」存在的問題是:從動斜鍥的與拉鉤配合的空腔加工困難，空腔腔口與拉鉤配合工作的腔壁及拉鉤的鉤部強度低，易損壞，因此該發明存在製造加工困難，可靠性差、使用壽命短的問題。
發明內容本實用新型主要發明目的是提供一種加工容易，使用可靠性高的斜鍥機構。本實用新型所用的技術方案是:一種斜鍥機構，包括用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的從動斜鍥，與下模座固連的導向座，與上模座固連的驅動斜鍥，所述導向座的上端設有與側面整形模頭或側面衝孔模頭的整形或衝孔方向平行的導向面；所述從動斜鍥包括橫截面為直角三角形的、水平放置的三角柱形斜鍥主體，三角柱形斜鍥主體中與橫截面的兩個直角邊所對應的側面分別為與導向面配合工作的導向側面和用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的模頭安裝側面，與橫截面的斜邊所對應的斜邊側面則與導向側面呈水平對稱，所述斜邊側面沿其法線方向延伸形成主從相連部，主從相連部上設有滑槽，驅動斜鍥上設有與滑槽配合的滑隼，主從相連部與驅動斜鍥滑動相連，主從相連部和驅動斜鍥之間設有從動斜鍥回位彈簧。[0006]工作時，驅動斜鍥隨上模座向下移動，帶動從動斜鍥一起向下移動，直至從動斜鍥上的導向側面與導向座上的導向面相接觸，從動斜鍥受導向面的導向作用在繼續下移的驅動斜鍥的作用下開始沿整形或衝孔方向移動，與此同時從動斜鍥開始壓縮從動斜鍥回位彈簧、主從相連部與驅動斜鍥發生相對滑動運動。當整形或衝孔作業完成後，驅動斜鍥隨上模座向上移動，從動斜鍥首先在從動斜鍥回位彈簧的作用下沿整形或衝孔方向的反方向退出整形或衝孔工位，然後再隨驅動斜鍥一起向上運動至初始位置。本實用新型，加工容易，驅動斜鍥和從動斜鍥之間始終接觸相連，撞擊作用小，使用可靠性高。作為優選，所述滑槽的槽壁與三角柱形斜鍥主體的橫截面的三角形之斜邊平行，所述驅動斜鍥的下端固連有定位導向塊，定位導向塊的裡端突入滑槽裡形成所述的滑隼。本優選方案，結構簡單，加工製造和檢修維護容易。作為優選，主從相連部上設有與所述滑槽平行的從動斜鍥限位長孔，相應的主從相連部和驅動斜鍥之間設有限位杆，限位杆的一端和驅動斜鍥固連，限位杆插在從動斜鍥限位長孔裡並與從動斜鍥限位長孔動配合相連。本優選方案，有利於提高主從動斜鍥滑動連接的可靠性和安全性。作為優選，模頭安裝側面在其與導向側面的相連部設有沿模頭安裝側面法向延伸的模頭安裝定位凸起。本優選方案，有利於提高側面整形模頭或側面衝孔模頭的安裝效率。作為優選,所述導向座包括導向座本體、固連在導向座本體上端的導向滑板底座和固連在導向滑板底座上的耐磨滑板。本優選方案，只需更換耐磨滑板就可以對導向機構進行檢修維護，導向機構結構簡單，加工製造、安裝與使用維護方便。作為優選，所述三角柱形斜鍥主體中心設有從動斜鍥減重孔。本優選方案，可以減輕從動斜鍥的重量，從動斜鍥安裝更換容易。作為優選，所述導向座設有 導向座減重孔。本優選方案，可以減輕導向座的重量，導向座安裝容易。綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是:所述斜鍥機構結構簡單，加工製作和維修容易，使用可靠性高。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。如圖1和圖2所示，本實用新型包括用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的從動斜鍥1，導向座2，驅動斜鍥3 ;導向座2下端用螺釘與下模座8固連，驅動斜鍥3的上端用螺釘與上模座7固連:所述導向座2的上端設有與側面整形模頭或側面衝孔模頭的整形或衝孔方向平行的導向面；所述從動斜鍥I包括橫截面為直角三角形的、水平放置的三角柱形斜鍥主體，三角柱形斜鍥主體中與橫截面的兩個直角邊所對應的側面分別為與導向面配合工作的導向側面和用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的模頭安裝側面，與橫截面的斜邊所對應的斜邊側面則與導向側面呈水平對稱，所述斜邊側面沿其法線方向延伸形成主從相連部1.1，主從相連部1.1上設有滑槽1.1.1，驅動斜鍥3上設有與滑槽1.1.1配合的滑隼，主從相連部1.1與驅動斜鍥3滑動相連，主從相連部和驅動斜鍥3之間設有從動斜鍥回位彈簧5。其中模頭安裝側面在其與導向側面的相連部設有沿模頭安裝側面法向延伸的模頭安裝定位凸起1.2 ;所述導向座2包括導向座本體2.4、用沉頭螺釘結構固連在導向座本體2.4上端的導向滑板底座2.1和用沉頭螺釘結構固連在導向滑板底座2.1上的耐磨滑板2.2，所述導向面設於耐磨滑板2.2上；所述三角柱形斜鍥主體中心設有從動斜鍥減重孔1.3，本實施例從動斜鍥減重孔1.3為與三角柱形斜鍥主體相似的三角孔；所述導向座2在導向座本體上設有導向座減重孔2.3 ;本實施例，所述滑槽1.1.1的槽壁與三角柱形斜鍥主體的橫截面的三角形之斜邊平行，其中滑槽1.1.1的下槽壁的壁面與三角柱形斜鍥主體的斜邊側面共面，以利結構緊湊；主從相連部1.1上還設有與所述滑槽1.1.1平行的從動斜鍥限位長孔1.1.2 ;相應地驅動斜鍥3設有與主從相連部1.1配合的插接部3.2，主從相連部1.1插置在插接部3.2，主從相連部1.1和驅動斜鍥3之間設有限位杆6，限位杆6的一端用螺紋結構和驅動斜鍥3固連，限位杆6插在從動斜鍥限位長孔1.1.2裡並與從動斜鍥限位長孔動配合相連；所述驅動斜鍥3的下端固連有定位導向塊3.1，定位導向塊3.1的裡端突入滑槽1.1.1裡形成所述的滑隼。本實施例，主從相連部1.1 一角被切除形成用於安裝從動斜鍥回位彈簧5的彈簧安裝部，從動斜鍥回位彈簧5為一種螺旋壓縮彈簧，從動斜鍥回位彈簧5套置在與驅動斜鍥3螺紋固連的彈簧導杆上，從動斜鍥回位彈簧5兩端分別抵靠在主從相連部1.1和驅動斜鍥3上。本實施例為一種側面整形斜鍥機構，側面整形模頭4用螺釘固定在從動斜鍥3的模頭安裝側面上，把側面整形模頭4換成側面衝孔模頭則可以進行側面衝孔作業。圖1所示為斜鍥機構剛好完成整形作業時的狀態。需要指出的是，以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，並非以此限定本實用新型的具體實施範圍。凡依照本實用新型之形狀、結構所作的等效變化理應均包含在本 實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種斜鍥機構，包括用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的從動斜鍥(1)，與下模座固連的導向座(2)，與上模座固連的驅動斜鍥(3)，其特徵是:所述導向座(2)的上端設有與側面整形模頭或側面衝孔模頭的整形或衝孔方向平行的導向面；所述從動斜鍥(I)包括橫截面為直角三角形的、水平放置的三角柱形斜鍥主體，三角柱形斜鍥主體中與橫截面的兩個直角邊所對應的側面分別為與導向面配合工作的導向側面和用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的模頭安裝側面，與橫截面的斜邊所對應的斜邊側面則與導向側面呈水平對稱，所述斜邊側面沿其法線方向延伸形成主從相連部(1.1 )，主從相連部(1.1)上設有滑槽(1.1.1)，驅動斜鍥(3)上設有與滑槽(1.1.1)配合的滑隼，主從相連部(1.1)與驅動斜鍥(3)滑動相連，主從相連部和驅動斜鍥(3)之間設有從動斜鍥回位彈簧(5)。
2.根據權利要求1所述的斜鍥機構，其特徵是:所述滑槽(1.1.1)的槽壁與三角柱形斜鍥主體的橫截面的三角形之斜邊平行，所述驅動斜鍥(3)的下端固連有定位導向塊(3.1),定位導向塊(3.1)的裡端突入滑槽(1.1.1)裡形成所述的滑隼。
3.根據權利要求1所述的斜鍥機構，其特徵是:主從相連部(1.0上設有與所述滑槽(1.1.1)平行的從動斜鍥限位長孔(1.1.2)，相應的主從相連部(1.1)和驅動斜鍥(3)之間設有限位杆(6)，限位杆(6)的一端和驅動斜鍥(3)固連，限位杆(6)插在從動斜鍥限位長孔裡並與從動斜鍥限位長孔動配合相連。
4.根據權利要求1所述的斜鍥機構，其特徵是:模頭安裝側面在其與導向側面的相連部設有沿模頭安裝側面法向延伸的模頭安裝定位凸起(1.2)。
5.根據權利要求1所述的斜鍥機構，其特徵是:所述導向座(2)包括導向座本體(2.4)、固連在導向座本體(2.4)上端的導向滑板底座(2.1)和固連在導向滑板底座(2.1)上的耐磨滑板(2.2)。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的斜鍥機構，其特徵是:所述三角柱形斜鍥主體中心設有從動斜鍥減重孔(1.3)。·
7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的斜鍥機構，其特徵是:所述導向座(2)設有導向座減重孔(2.3)。
專利摘要斜鍥機構，包括從動斜鍥，導向座，驅動斜鍥，導向座的上端設有與側面整形或側面衝孔方向平行的導向面；從動斜鍥包括橫截面為直角三角形的、水平放置的三角柱形斜鍥主體，三角柱形斜鍥主體中與橫截面的兩個直角邊所對應的側面分別為與導向面配合工作的導向側面和用於安裝側面整形模頭或側面衝孔模頭的模頭安裝側面，與橫截面的斜邊所對應的斜邊側面則與導向側面呈水平對稱；所述斜邊側面沿其法線方向延伸形成主從相連部，其上設有滑槽，驅動斜鍥上設有與滑槽配合的滑隼，主從相連部與驅動斜鍥滑動相連，主從相連部和驅動斜鍥之間設有從動斜鍥回位彈簧。優點是加工容易，驅動斜鍥和從動斜鍥之間始終接觸相連，撞擊作用小，使用可靠性高。
文檔編號B21D37/12GK203124570SQ20132002295
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者李澤東, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司