車輪過壓保護裝置的製作方法
2023-09-14 23:37:25
專利名稱：車輪過壓保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輪保護技術，具體地說是一種車輪過壓保護裝置。
2背景技術：
自行車、電動車和摩託車是現在家庭使用最廣泛的交通工具。這些交通工具在 夏天因為天熱，行車時由於路面溫度高，車胎內氣體受熱膨脹，車內壓強增大， 容易導致車輪爆胎。目前對於廣泛使用的充氣車輪還未有效的方法防止由於車輪 內壓強過大導致的爆胎問題，給人們出行帶來很大的不便。
3、 發明內容
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種車輪過壓保護裝置，當車輪內氣 體壓強高於警戒壓強時自動洩出部分氣體，減小輪內壓強，防止爆胎。
本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，車輪過壓保護裝置由不鏽鋼金屬 外殼、限壓彈簧、滑動內芯、彈性密封圈和調節螺栓組成，在不鏽鋼金屬外殼內， 限壓彈簧一端固定在調節螺栓上， 一端連接滑動內芯，滑動內芯內部設置有從底 部通向兩側的洩壓通道，彈性密封圈一端摺疊套在滑動內芯外側，另一端套在不 鏽鋼金屬外殼底部。
本實用新型的優點是結構簡單，製作方便，自動控制，安全可靠。
附圖l為車輪過壓保護裝置的剖面示意圖。
附圖中的標記分別表示不鏽鋼金屬外殼l、限壓彈簧2、滑動內芯3、彈性密 封圈4、洩壓通道5、調節螺栓6。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的車輪過壓保護裝置作以下詳細說明。 如附圖1所示，本實用新型的車輪過壓保護裝置由不鏽鋼金屬外殼l、限壓彈簧 2、滑動內芯3、彈性密封圈4和調節螺栓6組成，不鏽鋼金屬外殼l底端開口與車輪 內胎相連接，另一端設置有調節螺栓6和洩氣孔，限壓彈簧2—端固定在調節螺栓6 上， 一端連接滑動內芯3，滑動內芯3內部設置有從底部通向兩側的洩壓通道5，彈 性密封圈4一端摺疊套在滑動內芯3外側，另一端套在不鏽鋼金屬外殼l底部。
在不鏽鋼金屬外殼l內，滑動內芯3—端受到限壓彈簧2的彈力，另一端受到氣 體壓力。當車輪內為額定壓強時，滑動內芯3保持平衡，且洩壓通道5被彈性密封
圈4完全密封住。當車輪內壓強繼續增大時，滑動內芯3向限壓彈簧2—側滑動。當
車輪內壓強超過警戒壓強時，洩壓通道5脫離彈性密封圈4的密封，自動洩出部分 氣體，使車輪內壓強減小，洩壓通道5又被彈性密封圈4密封，使車輪內壓強維持 在警戒線以內。
本實用新型的車輪過壓保護裝置具有設計合理、結構簡單、安全可靠等特點， 解決了大量車輪在夏天容易爆胎的問題，具有很好的推廣使用價值。
權利要求1、車輪過壓保護裝置，其特徵在於包括不鏽鋼金屬外殼、限壓彈簧、滑動內芯、彈性密封圈和調節螺栓，不鏽鋼金屬外殼底端開口與車輪內胎相連接，另一端設置有調節螺栓和洩氣孔，限壓彈簧一端固定在調節螺栓上，一端連接滑動內芯，滑動內芯內部設置有從底部通向兩側的洩壓通道，彈性密封圈一端摺疊套在滑動內芯外側，另一端套在不鏽鋼金屬外殼底部。
專利摘要本實用新型提供一種車輪過壓保護裝置。該車輪過壓保護裝置包括不鏽鋼金屬外殼、限壓彈簧、滑動內芯、彈性密封圈和調節螺栓。不鏽鋼金屬外殼底端開口與車輪內胎相連接，另一端設置有調節螺栓和洩氣孔，限壓彈簧一端固定在調節螺栓上，一端連接滑動內芯，滑動內芯內部設置有從底部通向兩側的洩壓通道，彈性密封圈一端摺疊套在滑動內芯外側，另一端套在不鏽鋼金屬外殼底部。該過壓保護裝置具有結構簡單、安全可靠、自動控制等特點，可廣泛適用於自行車、電動車、摩託車的車輪，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號F16K17/04GK201065976SQ20072002594
公開日2008年5月28日 申請日期2007年8月7日 優先權日2007年8月7日
發明者侶同光, 張西永 申請人:張西永