一種汽車裡程油耗數據統計裝置的製作方法

2023-09-14 20:43:00

本實用新型涉及統計裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車裡程油耗數據統計裝置。

背景技術：

眾所周知，汽車裡程油耗數據統計裝置是一種專用於汽車的裡程和油耗的數據進行統計並進行存儲的裝置，其在車輛生產廠家、維修車間等處均得到廣泛的使用；現有的汽車裡程油耗數據統計裝置包括殼體和支撐架，殼體安裝在支撐架上，殼體的前側壁上設置有前放置槽，並在前放置槽內設置有顯示屏，殼體的內部設置有放置腔，並在放置腔內設置有流量計、裡程採集模塊、處理模塊和存儲模塊，殼體側壁上設置有連接插口，裡程採集模塊和流量計分別與車輛的裡程表和油表電連接，裡程採集模塊、流量計、存儲模塊和顯示模塊均與處理模塊電連接，其使用時通過裡程採集模塊和流量計對汽車裡程和油耗的數據進行採集，並將結果發送至處理模塊，處理模塊將結果發送至顯示屏進行顯示，並將結果發送至存儲模塊進行存儲；這種汽車裡程油耗數據統計裝置使用中發現，其在使用時需要通過外界進行電力供給，從而導致其使用局限性較高；並且其支撐架安裝後殼體的拆裝非常不方便，從而導致其在損壞時難於修理，如果出現部件損壞則整體結構則無法繼續使用，導致了其他部件的浪費；而且其使用時放置腔內狀況無法進行觀察，從而導致在電路出現問題時不能及時進行相應處理，可靠性較低。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可通過自身配備充電電池進行電力供給，降低使用局限性；並且拆裝方便，提高檢修效率同時減少部件浪費；而且可對放置腔內部狀況進行有效觀察，提高使用可靠性的汽車裡程油耗數據統計裝置。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，包括殼體和支撐架，殼體的前側壁上設置有前放置槽，並在前放置槽內設置有顯示屏，殼體的內部設置有放置腔，並在放置腔內設置有流量計、裡程採集模塊、處理模塊和存儲模塊，殼體側壁上設置有連接插口，裡程採集模塊和流量計分別與車輛的裡程表和油表電連接，裡程採集模塊、流量計、存儲模塊和顯示模塊均與處理模塊電連接，所述支撐架包括支撐板、左擋板、右擋板、左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板和電插頭，所述左擋板和右擋板分別安裝在支撐板頂端左側和右側，左彈簧左端與左擋板連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與右擋板連接，右彈簧左端與右卡板連接，所述殼體卡裝在左卡板和右卡板之間，所述支撐板內部設置有電池槽，並在電池槽內設置有充電電池，支撐板側壁上設置有充電插口，電插頭安裝在支撐板上方，所述殼體的底端設置有電插口，所述電插口與電插頭電連接，電插頭和充電插口均與充電電池電連接，所述顯示屏、流量計、裡程採集模塊、處理模塊和存儲模塊均與電插口電連接；所述殼體後側壁上設置有觀察孔，並在觀察孔處設置有透明擋板，所述觀察孔與放置腔相通。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括把手、旋軸、帶動軸和刷毛，所述把手位於殼體的外側，所述帶動軸和刷毛均位於放置腔內，所述旋軸的一端與把手連接，旋軸的另一端穿過透明擋板並伸入至放置腔內與帶動軸連接，所述刷毛安裝在所述帶動軸上，並且所述刷毛貼緊所述透明擋板。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括底板、轉軸和手持棒，所述手持棒安裝在底板的下方，所述底板的頂端設置有放置槽，並在放置槽內設置有滾珠軸承，所述轉軸的底端插入至滾珠軸承內，轉軸的頂端與支撐板的底端連接。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括左支架和右支架，所述左支架和右支架的頂端均與支撐板底端連接，並且所述左支架和右支架分別位於轉軸的左側和右側，所述左支架和右支架的底端均設置有滑輪，並且所述滑輪的底端與底板的頂端接觸。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可以通過左卡板和右卡板對殼體的卡裝固定達到方便拆裝和檢修的目的，同時如果部分部件損壞其他部件還可以繼續使用，減少部件的浪費；而且通過充電電池的設計可降低使用的局限性，而且通過透明擋板可對放置腔內部進行觀察，提高使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的後視圖；

圖3是把手、旋軸、帶動軸、刷毛和透明擋板連接的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，包括殼體1和支撐架，殼體的前側壁上設置有前放置槽，並在前放置槽內設置有顯示屏2，殼體的內部設置有放置腔，並在放置腔內設置有流量計、裡程採集模塊、處理模塊和存儲模塊，殼體側壁上設置有連接插口3，裡程採集模塊和流量計分別與車輛的裡程表和油表電連接，裡程採集模塊、流量計、存儲模塊和顯示模塊均與處理模塊電連接，支撐架包括支撐板4、左擋板5、右擋板6、左彈簧7、左卡板8、右彈簧、右卡板和電插頭9，左擋板和右擋板分別安裝在支撐板頂端左側和右側，左彈簧左端與左擋板連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與右擋板連接，右彈簧左端與右卡板連接，殼體卡裝在左卡板和右卡板之間，支撐板內部設置有電池槽，並在電池槽內設置有充電電池10，支撐板側壁上設置有充電插口11，電插頭安裝在支撐板上方，殼體的底端設置有電插口，電插口與電插頭電連接，電插頭和充電插口均與充電電池電連接，顯示屏、流量計、裡程採集模塊、處理模塊和存儲模塊均與電插口電連接；殼體後側壁上設置有觀察孔，並在觀察孔處設置有透明擋板12，觀察孔與放置腔相通；通過上述設置，可以通過左卡板和右卡板對殼體的卡裝固定達到方便拆裝和檢修的目的，同時如果部分部件損壞其他部件還可以繼續使用，減少部件的浪費；而且通過充電電池的設計可降低使用的局限性，而且通過透明擋板可對放置腔內部進行觀察，提高使用可靠性。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括把手13、旋軸14、帶動軸15和刷毛16，把手位於殼體的外側，帶動軸和刷毛均位於放置腔內，旋軸的一端與把手連接，旋軸的另一端穿過透明擋板並伸入至放置腔內與帶動軸連接，刷毛安裝在帶動軸上，並且刷毛貼緊透明擋板，通過上述設置，可以在透明擋板髒汙時通過把手帶動刷毛對其進行清理，更為方便實用。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括底板17、轉軸18和手持棒19，手持棒安裝在底板的下方，底板的頂端設置有放置槽，並在放置槽內設置有滾珠軸承，轉軸的底端插入至滾珠軸承內，轉軸的頂端與支撐板的底端連接，從而方便整體角度調節。

本實用新型的一種汽車裡程油耗數據統計裝置，還包括左支架和右支架20，左支架和右支架的頂端均與支撐板底端連接，並且左支架和右支架分別位於轉軸的左側和右側，左支架和右支架的底端均設置有滑輪21，並且滑輪的底端與底板的頂端接觸，通過上述設置，可更好的進行旋轉支撐，提高使用可靠性。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。