Gps液位傳感器的製作方法
2023-09-13 02:49:45
專利名稱：Gps液位傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於通過浮標測量液面高度的測量裝置，特別涉及GPS 液位傳感器。
背景技術：
現有的油箱油位傳感器包括一根其內部沿高度方向設有若干個幹 簧管的立柱，立柱外側有沿其升降的磁浮子，依靠磁鐵導通幹簧管、測 量液面的高度，在立柱的上部設有裝配盤。在車輛行駛過程中，經常出 現顛簸或者變速情況，導致油箱內的油麵波動，引起磁浮子不同程度升 降，影響測量精度。 發明內容
為了解決現有的油箱油位傳感器對液位的測量不夠準確的問題，提 出如下技術文案。GPS液位傳感器，它包括一根其內部沿高度方向設有 若干個幹簧管的立柱，立柱外側有沿其升降的磁浮子，在立柱的上部設 有裝配盤，其特殊之處是在立柱和磁浮子的外側設有套筒，套筒的下端 安裝連接套筒內外的非直線的緩衝流道。
上述緩衝流道可以是呈N型、S型、M型或者螺旋線型的管路，也 可以是如圖2所示，在套筒的內部下端設有一隔板，在隔板、套筒的底 板和側板之間形成緩衝室，在套筒的側板上開有進油孔，在隔板上開有 出油孔，在隔板的下面安裝若干擋板，在套筒的底板上也安裝若干擋板， 上下擋板相互交替錯位布置，形成來回折返的流道。
立柱與磁浮子配合的橫截面可以是任何形狀，如圓形或者非圓形。 為了避免雜質進入套筒，可以在套筒側壁的進油口處安裝過濾網。 上述裝配盤用於將該液位傳感器安裝在油箱或水箱內。 由於本實用新型在立柱和磁浮子外側安裝套筒，並且連接套筒內外 的流道呈非直線形狀，因此可以減緩油箱或水箱內液面波動對磁浮子的 影響，提髙測量準確性。
該GPS液位傳感器可以用於測量油箱內的油位，也可以用於測量水 箱內的水位等。
圖1是實施例1的全剖視圖，其中立柱2和進油管1未剖，圖2是 實施例2的全剖視圖，其中立柱2未剖。
具體實施方式
下面參照附圖敘述實施例。
實施例1
GPS液位傳感器，它包括一根其內部沿高度方向設有若干個幹簧管 的立柱2，立柱2外側有沿其升降的磁浮子4，在立柱2的上部設有裝 配盤5，在立柱2和磁浮子4的外側設有套筒3，套筒3的內部下端安 裝一根呈N型的導管1，其一端與套筒3的外側相通，另一端處於套筒 3內，構成緩衝裝置。在立柱2的頂端有兩根數據線和兩根引線，其中 兩根數據線接GPS液位採集器，另兩根引線接油表迴路。通過將裝配盤 5固定在油箱的頂蓋上，使該液位傳感器安裝在油箱內。
實施例2
GPS液位傳感器，它與例1不同之處是套筒內部的緩衝裝置不同， 它是在套筒3的內部下端設有一隔板8，在隔板8、套筒3的底板和側 板之間形成緩衝室IO，在套筒3的側板上開有進油孔6，在隔板8上開 有出油孔7，在隔板8的下面安裝三塊擋板9，在套筒3的底板上也安 裝三塊擋板9，上下擋板相互交替錯位布置，形成來回折返的流道。油 箱內的油經進油孔6進入緩衝室後，經過多次折返，最後從出油孔7流 入套筒3內。這樣，可以減少車輛行駛過程中由於顛簸等原因對油產生 的衝擊力對套筒3內部油麵的影響，提高測量的準確性。
權利要求1、GPS液位傳感器，它包括一根其內部沿高度方向設有若干個幹簧管的立柱，立柱外側有沿其升降的磁浮子，在立柱的上部設有裝配盤，其特徵是在立柱和磁浮子的外側設有套筒，套筒的下端安裝連接套筒內外的非直線的緩衝流道。
2、 根據權利要求1所述的GPS液位傳感器，其特徵是所述緩衝流 道可以是呈N型、S型、M型或者螺旋線型的管路，也可以是在套筒的 內部下端設有一隔板，在隔板、套筒的底板和側板之間形成緩衝室，在 套筒的側板上開有進油孔，在隔板上開有出油孔，在隔板的下面安裝擋 板，在套筒的底板上也安裝擋板，上下擋板相互交替錯位布置，形成來 回折返的流道。
專利摘要本實用新型公開了一種GPS液位傳感器，它解決了現有的GPS液位傳感器在車輛行駛時由於顛簸贊成測量不準確的問題。它包括一根其內部沿高度方向設有若干個幹簧管的立柱，立柱外側有沿其升降的磁浮子，在立柱的上部設有裝配盤，其特殊之處是在立柱和磁浮子的外側設有套筒，套筒的下端安裝連接套筒內外的非直線的緩衝流道。所述緩衝流道可以是呈N型、S型、M型或者螺旋線型的管路，也可以是在套筒的內部下端設有一隔板，在隔板、套筒的底板和側板之間形成緩衝室。由於安裝套筒和緩衝裝置，可以避免油箱內的液面波動對磁浮子的影響，提高測量的準確性。
文檔編號G01F23/30GK201229201SQ20082001447
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月25日 優先權日2008年7月25日
發明者尹長虹, 李繼海, 超 馬 申請人:尹長虹