一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構的製作方法
2023-09-13 04:50:15
一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構的製作方法
【專利摘要】本發明提出了一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，屬於汽車空間布置【技術領域】。該花鍵密封結構包括位於發動機變速器連接花鍵軸上的花鍵，發動機變速器連接花鍵軸為連接發動機與變速器的花鍵軸；其中，花鍵與變速箱的箱體在發動機變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。本發明縮減軸向尺寸的花鍵密封結構在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎上，有效地減少了變速箱、離合器與發動機連接整體的尺寸，進而減小了整機尺寸，大大優化了車身空間。
【專利說明】一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構
【技術領域】
[0001]本發明屬於汽車空間布置領域，涉及一種花鍵密封結構。
【背景技術】
[0002]現有技術中典型的發動機與變速器箱的連接示意圖如圖1所示。其中，溼式雙離合器變速箱I通過油泵驅動液壓油控制雙離合器的結合與斷開，並將離合器總成浸泡於液壓油中，從而達到冷卻離合器2的目的。發動機3通過花鍵連接將動力傳遞給雙離合器驅動轂，從而將動力輸入變速箱I。
[0003]為了保證變速箱I的潤滑冷卻效果，同時又要保證足夠的動力傳遞，需要通過擋油蓋上的油封將離合器2內的液壓油與花鍵完全隔開，以同時達到密封和動力傳遞的目的；目前的車輛布置傾向緊湊型設計，為了實現空間的最大化，需對變速箱I的外輪廓尺寸進行控制。對於變速箱I而言，目前主要在研發初期從傳動系布置方面進行優化，從而達到減小整個箱體尺寸的目的；但局限於傳動系的結構布置，無法實現尺寸縮減的最大化。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種能夠優化車輛空間的花鍵密封結構。
[0005]為了達到上述目的，本發明的解決方案是:
[0006]一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，包括位於發動機變速器連接花鍵軸上的花鍵，所述發動機變速器連接花鍵軸為連接發動機與變速器的花鍵軸；其中，所述花鍵與所述變速箱的箱體在所述發動機變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。
[0007]所述花鍵與所述變速箱的箱體軸向重疊部分的長度小於或者等於所述變速箱上的油封在所述發動機變速器連接花鍵軸上的軸向長度。
[0008]所述花鍵密封結構還包括位於所述發動機變速器連接花鍵軸上的密封體；所述密封體、所述花鍵和所述發動機變速器連接花鍵之間形成沉孔。
[0009]所述密封體為空心圓柱狀。
[0010]由於採用上述方案，本發明的有益效果是:本發明縮減軸向尺寸的花鍵密封結構在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎上，有效地減少了變速箱、離合器與發動機連接整體的尺寸，進而減小了整機尺寸，大大優化了車身空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為現有技術中發動機與變速箱的連接示意圖；
[0012]圖2是現有技術中發動機變速器連接花鍵軸與變速箱連接的結構示意圖；
[0013]圖3是本發明實施例中縮減軸向尺寸的花鍵密封結構與變速箱連接的結構示意圖；
[0014]圖4是本發明實施例中縮減軸向尺寸的花鍵密封結構的結構示意圖。
[0015]附圖中:1、變速箱；2、離合器；3、發動機；401、第一油封；402、第二油封；501、第一花鍵軸；502、第二花鍵軸；601、第一花鍵；602、第二花鍵；701、第一變速箱箱體；702、第
二變速箱箱體；8、密封圓柱。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖所示實施例對本發明作進一步的說明。
[0017]為了優化車輛空間，本發明提出了一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構。
[0018]如圖2所示為現有技術中發動機變速器連接花鍵軸與變速箱連接的結構示意圖，其中發動機變速器連接花鍵軸為連接發動機與變速器的花鍵軸。圖2中701為第一變速箱箱體，501為連接變速箱與發動機的第一花鍵軸，第一花鍵601位於第一花鍵軸501的側面上，長度為X ;第一油封401對稱地分布於第一花鍵軸的兩側。其中，第一花鍵軸501伸出變速箱的一端(即外露端)端部到第一變速箱箱體701的軸向距離為L，第一花鍵601處於第一花鍵軸501伸出變速箱的一端與第一變速箱箱體701在第一花鍵軸的投影之間，即第一花鍵軸601的整體位於第一花鍵軸501的外露部分上。
[0019]本發明在考慮傳動系布置方案的基礎上，從零件結構方面進一步優化變速箱軸向尺寸，從而最大化實現車身結構緊湊布置，如圖3所示為本發明縮減軸向尺寸的花鍵密封結構與變速箱連接的結構示意圖，圖4則為該縮減軸向尺寸的花鍵密封結構的結構示意圖；其中，702為第二變速箱箱體，502為連接變速箱與發動機的第二花鍵軸。
[0020]該花鍵密封結構包括位於發動機與離合器連接件第二花鍵軸502側面上的第二花鍵602以及密封圓柱8。其中，第二花鍵602與第二變速箱箱體702在第二花鍵軸502上的軸向投影部分重合，因此在第二花鍵602的長度相對於第一花鍵601的長度不變的情況下，本發明的第二花鍵軸502伸外露部分的長度可以小於第一花鍵軸501外露部分的長度，從而大大節省了從變速箱到發動機之間的空間。
[0021]密封圓柱8位於第二花鍵軸502上，為空心圓柱結構。密封圓柱8、第二花鍵軸502與第二花鍵602之間形成一個沉孔。第二花鍵602則可以空套於密封圓柱8的內圓柱面內。
[0022]本發明的花鍵密封結構在實施時，可以在零件製造中即將花鍵與密封圓柱套單獨加工，而後塗密封材料壓成一體；也可以採用精鍛的方法將花鍵與密封圓柱面製成一體，再對密封圓柱面進行機械加工。
[0023]綜上可知，本發明相對於現有技術來說，可以使花鍵外露端部軸向整體平移距離X，從而將原外露的長度L減小到(L-X)，整機的尺寸也隨之減小；同時，處於第二花鍵軸502未外露部分中的花鍵能夠使得花鍵有效結合長度不發生改變，從而花鍵的承載能力不發生改變；此外，由於空套在花鍵外部的密封圓柱8的存在，花鍵軸的密封能力也不會發生改變。因此，本發明在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎上，有效地減少了變速箱、離合器與發動機連接整體的尺寸，進而減小了整機尺寸，大大優化了車身空間。
[0024]上述的對實施例的描述是為便於該【技術領域】的普通技術人員能理解和應用本發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限於這裡的實施例，本領域技術人員根據本發明的揭示，不脫離本發明範疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，其特徵在於:包括位於發動機變速器連接花鍵軸上的花鍵，所述發動機變速器連接花鍵軸為連接發動機與變速器的花鍵軸；其中，所述花鍵與所述變速箱的箱體在所述發動機變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。
2.根據權利要求1所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，其結構在於:所述花鍵與所述變速箱的箱體軸向重疊部分的長度小於或者等於所述變速箱上的油封在所述發動機變速器連接花鍵軸上的軸向長度。
3.根據權利要求1所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，其結構在於:所述花鍵密封結構還包括位於所述發動機變速器連接花鍵軸上的密封體；所述密封體、所述花鍵和所述發動機變速器連接花鍵之間形成沉孔。
4.根據權利要求3所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結構，其結構在於:所述密封體為空心圓柱狀。
【文檔編號】B60K17/04GK103738165SQ201310690497
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月13日 優先權日:2013年12月13日
【發明者】劉江海, 傅靈玲, 陳啟雲, 李慧軍, 由毅, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司